DE3444618A1 - Radlager - Google Patents

Radlager

Info

Publication number
DE3444618A1
DE3444618A1 DE19843444618 DE3444618A DE3444618A1 DE 3444618 A1 DE3444618 A1 DE 3444618A1 DE 19843444618 DE19843444618 DE 19843444618 DE 3444618 A DE3444618 A DE 3444618A DE 3444618 A1 DE3444618 A1 DE 3444618A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
inner part
wheel
wheel bearing
bearing
running surfaces
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19843444618
Other languages
English (en)
Inventor
Boy Utrecht Merkelbach
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SKF Industrial Trading and Development Co BV
Original Assignee
SKF Industrial Trading and Development Co BV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SKF Industrial Trading and Development Co BV filed Critical SKF Industrial Trading and Development Co BV
Publication of DE3444618A1 publication Critical patent/DE3444618A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F16C19/187—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with all four raceways integrated on parts other than race rings, e.g. fourth generation hubs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0005—Hubs with ball bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B60T1/065—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels employing disc
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S464/00—Rotary shafts, gudgeons, housings, and flexible couplings for rotary shafts
    • Y10S464/904—Homokinetic coupling
    • Y10S464/906—Torque transmitted via radially spaced balls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Patentanwälte
Dipl.-Ing. W. Beyer Dipl.-Wirtsch.-Ing. B. Jochem
6000 Frankfurt / Main Staufenstraße 36
Anm.: SKF Industrial Trading and Development Company B.V. Kelvinbaan 16
NL-343O AB NIEüWEGEIN
(Niederlande)
Bezeichnung: Radlager
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Radlager mit eingebauter homokinetischer .Kupplung, bestehend aus einem ringförmigen Innenteil, einem äußeren Laufring und zwei Reihen von Wälzkörpern, die zwischen an dem äußeren Laufring ausgebildeten außenseitigen Laufflächen und am Innenteil angebrachten innenseitigen Laufflächen angeordnet sind, wobei der äußere Laufring mit einem radial verlaufenden Befestigungsflansch zum Befestigen des Lagers und das ringförmige Innenteil mit einem radial verlaufenden Tragflansch zum Anbringen der Nabe eines Rades versehen sind und wobei ferner das Innenteil gleichzeitig eine Einheit mit dem Außenring der homokinetischen Kupplung bildet.
Ein derartiges Radlager ist aus der GB-PS 1 416 989 bekannt. Solche Radlager werden in.erster Linie bei Kraftfahrzeugen eingesetzt.
In einem Radlager der vorgenannten Art bildet die homokinetische Kupplung im Ergebnis eine Einheit mit dem Radlager, so daß es nicht langer erforderlich ist, die homokinetische Kupplung gesonderü am Radlager anzubringen, was vor allem schwierig unter den Gesichtspunkt des erforderlichen hohen Präzisionsniveaus ist. Jedoch müssen alle anderen Zusatzteile für das Rad wie die Bremselenente nach wie vor getrennt angebracht werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Radlager der eingangs genannten Art dahingehend auszubilden, daß die Anbringung zur Radkonstruktion gehörender getrennter Bauteile und die gegenseitige Einstellung dieser Bauteile auf ein Minimum vermindert ist.
^w ORIGINAL
34U618
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Tragflansch des Innenteils mit einem Bremselement verlängert ist, das den abzubremsenden Teil eines Bremsemechanismus bildet, so daß das Innenteil des Lagers, der Tragflansch für das Rad, das Bremselement und der Außenring der homokinetischen Kupplung eine homogene Einheit bildet.
Da die Laufflächen für die Wälzkörper aus hochfestem Material bestehen müssen, um ein Lager mit einer annehmbaren Lebensdauer zu erhalten, besteht das gesamte Innenteil des bekannten Lagers, bei welchem die innenseitigen Laufflächen an der äußeren Mantelfläche des Innenteils geformt sind, aus hochfestem Material. Demzufolge würden bei dem erfindungsgemäßen Lager, bei dem auch das Bremselement eine Einheit mit dem Innenteil bildet, dieses Bremselement zusätzlich aus hochfestem Material bestehen müssen, was das gesamte Radlager verhältnismäßig teuer machen würde.
Da das Bremselement seiner ssitsnicht aus hochfestem Material bestehen muß, ist in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß das Innenteil des Lagers aus einem Material gefertigt ist, welches geringeren Anforderungen genügt und daß die innenseitigen Laufflächen einer solchen Behandlung unterzogen sind, daß eine Oberflächenschicht aus hochfestem Material geschaffen ist.
In einer anderen Ausgestaltungsform der Erfindung ist es auch möglich, daß die innenseitigen Laufflächen für die Wälzkörper an einem getrennten Ring aus einem hochfesten Material geformt sind, der rungs um das Innenteil angebracht ist. Auf diesem Wege kann das Innenteil zusammen mit dem Flansch und dem Bremselement, mit denen es eine Einheit bildet, auch von einem Material geringerer Güte gefertigt werden; zusätzlich ergibt dies den Vorteil, daß im Fall von Lagerdefekten das Lager auf einfache Weise ersetzt werden kann.
Aufgrund der Tatsache, daß auf diese Weise das Innenteil aus einem verhältnismäßig billigen Material gefertigt werden kann,
ORIGINAL C0Py
b 3U4618
-jr-
kann das Innenteil vorzugsweise einen von der homokinetischen Kupplung wegweisenden und sich über den Tragflansch hinaus erstreckenden axialen Stummelansatz in Gestalt eines Führungselements für die Nabe des Rades aufweisen.
Es sollte beachtet werden, daß aus der GB-PS 1 454 398 ein Radlager mit zwei Reihen von Wälzkörper bekannt ist, die zwischen einem inneren und einem äußeren Laufring eingeschlossen sind, wobei der innere Laufring eine Einheit mit dem Tragflansch zur Anbringung eines Rades und eines Bremselementes bildet. Jedoch ist keine homokinetische Kupplung in das Radlager eingebaut, so daß der innere Laufring primitiv in seiner Konstruktion ist.
Die Erfindung wird nachstehend in Verbindung mit in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Axialschnitt durch eine erste Aus
führungsform eines Radlagers nach der Erfindung und
Fig. 2 einen Axialschnitt durch eine andere Aus
führungsform der Erfindung.
Wie in Fig. 1 gezeigt, besteht das Radlager aus einem im wesentlichen ringförmigen Innenteil 1 und einem äußeren Laufring 2 sowie - zwischen den Teilen 1,2 angeordnet - zwei Reihen von Wälzkörpern 3, die auf einer Seite gegen die an der äußeren Mantelfläche des Innenteils 1 ausgebildeten innenseitigen Laufbahnen 4 und 4' und auf der anderen Seite gegen die am äußeren Laufring 2 ausgebildeten außenseitigen Laufbahnen 5, 51 anliegen Darüber hinaus sind Dichtungen 6 und 7 angebracht, wobei die Dichtung 6 eine Abdichtung mit lippenförmigen Enden 61 gegen ein an einem Flansch 13 befestigtes ringförmiges Element 61' bildet. Die Wälzkörper 3 sind voneinander durch einen flexiblen Käfig 8 getrennt-
34U618
In einer Ausnehmung des Innenteils 1 ist eine homokinetische Kupplung 9 derart ausgebildet, daß der vorstehende Bereich 1o des Innenteils 1 den Außenring dieser Kupplung bildet. Die homokinetische Kupplung 9 enthält ferner den anzutreibenden Innenring 11 und eine Anzahl Antriebskugeln 12/ von denen eine jede in jeweils einem Kanal im Außenring 1o bzw. Innenring 11 enthalten ist.
Das Innenteil 1 ist ferner mit einem radial verlaufenden Flansch 13 versehen, der eine Anzahl mit Innengewinde yersehner Bohrungen aufweist, so daß die Nabe 16 eines Rades an dem Flansch 13 mittels Schraubbolzen 15 befestigt werden-kann. Der Flansch 13 ist nach auswärts um einen Teil 17 verlängert, welcher das abzubremsenden Element eines Bremsmechanismus 18 bildet, der im Ausführungsbeispiel eine Scheibenbremse ist. Die vom Teil 17 gebildete Bremsscheibe ist ferner mit Luftschlitzen 17" versehen, die zur Abführung der beim Bremsen erzeugten Wärme dienen.
Der äußere Laufring 2 ist mit einem radial verlaufenden Flansch 19 ausgerüstet, der Gewindelöcher 2o zur Anbringung des Lagers an der (nicht gezeigten) Radaufhängung aufweist.
Das Innenteil 1 ist ferner mit einem axial verlaufenden Stummelansatz 21 versehen, der dazu dient, die Radnabe 16 zu führen und auszurichten.
Bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel besteht das Innenteil 1 mit dem Stummelansatz 21, dem äußeren Laufring 1o, dem Flansch 13 und dem Bremselement 14 aus einer homogenen Einheit und ist aus einem geringwertigerem Material gefertig, als für die Lager selbst erforderlich wäre. Jedoch sind die innenseitigen Laufflächen 4, 41 einer solchen Behandlung unterzogen, daß im Bereich dieser Laufflächen eine Schicht aus höherwertigem Material geschaffen ist. Die an der äußeren Mantelfläche des Innenteils gebildeten innenseitigen Laufflächen können beispielsweise mit einem Material höherer Festigkeit überzogen sein, das anschließend
BAD ORIGINAL
einem Härte- und Poliervorgang unterworfen worden ist, so daß zumindest ein Teil der gesamten Einheit, die an ein Radlager gestellten Anforderungen erfüllt.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 sind diejenigen Teile, die dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 entsprechen, mit denselben Bezugszeichen versehen, jedoch zusätzlich mit einer Strich-Markierung.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 unterscheidet sich von dem nach Fig. 1 nur darin, daß die innenseitigen Laufflächen .22, 22' für die Wälzkörper 23, 23' an einem getrennten inneren Laufring 24 ausgebildet sind, der rings um die äußere Mangelfläche des Innenteils 1 angebracht und mit einem Haltering 25 in Stellung gehalten ist. Dieser innere Laufring 24 wird von einem äußeren Laufring 26 umschlossen, der mit einem radial verlaufenden Flansch 27 mit Gewindelöchern 28 zur Anbringung der Einheit an die Rad- und Lenkungsaufhängung versehen ist. Zusätzlich sind Dichtungen 29, 3o zwischen dem äußeren Laufring 26 und dem inneren Laufring 24 vorgesehen, und die Wälzkörper 23, 23' sind in einem Käfig 31 aufgenommen. Auf diese Weise wird ein leicht auswechselbares Lagerteil erhalten, so daß das Lager im Falle von Lagerdefekten auf einfache Weise ersetzt werden kann. Im übrigen entspricht die Ausführungsform nach Fig. 2 derjenigen nach Fig.
copy
Leerseite -
COPY

Claims (4)

"'. 34ΑΛ6 1 8 Patentansprüche
1. Radlager mit eingebauter homokinetischer Kupplung, bestehend aus einem ringförmigen Innenteil, einem äußeren Laufring und zwei Reihen von Wälzkörpern, die zwischen an dem äußeren Laufring ausgebildeten außenseitigen Laufflächen und am Innenteil angebrachten jnnenseitigen Laufflächen angeordnet sind, wobei der äußere Laufring mit einem radial verlaufenden Befestigungsflansch zum Befestigen des Lagers und das ringförmige Innenteil mit einem radial verlaufenden Tragflansch zum Anbringen der Nabe eines Rades versehen sind und wobei ferner das Innenteil gleichzeitig eine Einheit mit dem Außenring der homokinetischen Kupplung bildet, dadurch gekennzeichnet , daß der Tragflansch (13, 131) des Innenteils (1, 11) mit einem Bremselement (17, 17') verlängert ist, das den abzubremsenden Teil eines Bremsmechanismus (18, 18') bildet, so daß das Innenteil (1, 11) des Lagers, der Tragflansch (13, 13') für das Rad, das Bremselement (17, 17') und der Außenring (1o, 1ο1) der homokinetischen Kupplung (9, 9') eine homogene Einheit bildet.
2. Radlager nach Anspruch 1, bei welchem die innenseitigen Laufflächen für die Wälzkörper an der äußeren Mantelfläche des Innenteils gebildet sind, dadurch gekennzeichnet , daß die innenseitigen Laufflächen (4, 4') einer solchen Behandlung unterzogen sind, daß eine Oberflächenschicht aus hochfestem Material geschaffen ist.
3. Radlager nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß die innenseitigen Laufflächen (22, 22') für die Wälzkörper (23, 23') an einem getrennten Ring (24) aus einem hochfesten Material geformt sind, der rings um das Innenteil (11) angebracht ist.
4. Radlager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenteil (1, 1') einen von der homokinetischen Kupplung (9, 9') wegweisenden und
COPYj
sich über den Tragflansch (13, 13') hinaus erstreckenden axialen Stummelansatz (21, 21') in Gestalt eines Führungselements für die Nabe (16, 16') des Rades aufweist.
DE19843444618 1983-12-08 1984-12-07 Radlager Withdrawn DE3444618A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8304240A NL8304240A (nl) 1983-12-08 1983-12-08 Wiellager.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3444618A1 true DE3444618A1 (de) 1985-06-20

Family

ID=19842860

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19843444618 Withdrawn DE3444618A1 (de) 1983-12-08 1984-12-07 Radlager

Country Status (10)

Country Link
US (2) US4621700A (de)
JP (1) JPS60146702A (de)
BR (1) BR8406278A (de)
CA (1) CA1230633A (de)
DE (1) DE3444618A1 (de)
ES (1) ES293432Y (de)
FR (1) FR2556287B1 (de)
GB (1) GB2150987B (de)
IT (2) IT8424021V0 (de)
NL (1) NL8304240A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19744871A1 (de) * 1997-10-10 1999-04-15 Itt Mfg Enterprises Inc Vorrichtung und Befestigung zur Lagerung eines Rades
DE19823025C2 (de) * 1998-05-22 2001-10-18 Fag Automobiltechnik Ag Radlagerung mit integrierter, beidseitig belüfteter Bremsscheibe

Families Citing this family (48)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL8304240A (nl) * 1983-12-08 1985-07-01 Skf Ind Trading & Dev Wiellager.
SE8600504L (sv) * 1986-02-05 1987-08-06 Skf Nova Ab Hjullagerenhet for bakhjulsdrift
US4775190A (en) * 1986-03-25 1988-10-04 Werner Jacob Hub assembly for drivable wheel
JPH02168023A (ja) * 1988-12-20 1990-06-28 Matsushita Electric Ind Co Ltd 転がり軸受
USRE35860F1 (en) * 1991-06-05 2001-01-02 Timken Co Corrosion-resistant zinc-nickel plated bearing races
AU1903492A (en) * 1991-06-05 1993-01-08 Mpb Corporation Corrosion-resistant zinc-nickel plated bearing races
IT1250206B (it) * 1991-07-24 1995-04-03 Fiat Auto Spa Sopporto di ruota con sospensione a bracci trasversali oscillanti per autoveicoli.
US5195807A (en) * 1992-04-20 1993-03-23 General Motors Corporation Venting wheel bearing end cap
DE4314311A1 (de) * 1993-04-30 1994-11-03 Teves Gmbh Alfred Achsschenkelanordnung für Kraftfahrzeuge
JP3314520B2 (ja) * 1994-04-08 2002-08-12 日本精工株式会社 トロイダル型無段変速機用スラスト玉軸受
DE4441631C1 (de) * 1994-11-23 1996-01-04 Loehr & Bromkamp Gmbh Radlagereinheit
DE19527442C2 (de) * 1995-07-27 2002-04-11 Behr Gmbh & Co Luftleitkanal für eine Kühleinrichtung
IT1284314B1 (it) * 1996-01-11 1998-05-18 Skf Ind Spa Gruppo cuscinetto per mozzo ruota di veicolo.
IT1288720B1 (it) * 1996-10-01 1998-09-24 Skf Ind Spa Mozzo o gruppo mozzo ruota che permette un migliore montaggio e smontaggio di un organo frenante.
CA2194082A1 (en) * 1996-10-02 1998-04-03 Maurice Beaudoin Stamped-metal clip for use with an endless track belt cooperating with slide rails
IT1289781B1 (it) * 1996-12-20 1998-10-16 Skf Ind Spa Unita' mozzo-ruota, in particolare per un autoveicolo.
EP0854303B1 (de) 1997-01-17 2003-10-29 Nsk Ltd Wälzlagereinheit für ein Fahrzeugrad
DE69828467T2 (de) * 1997-07-16 2006-02-16 Nsk Ltd. Gleichlaufgelenk für Räder
JPH1191308A (ja) * 1997-09-22 1999-04-06 Nippon Seiko Kk 車輪用転がり軸受ユニット
EP0950824A3 (de) 1998-04-15 2000-02-02 Nsk Ltd Homokinetisches Kreuzgelenk und Wälzlagereinheit für ein Rad
US6062735A (en) * 1998-05-27 2000-05-16 Reliance Electric Industrial Company Corrosion resistant antifriction bearing and method for making same
KR20000035349A (ko) * 1998-11-11 2000-06-26 이토오 도요아키 자동차의 휠베어링 조립체 및 이를 제조하는 방법
JP2000227132A (ja) * 1998-12-02 2000-08-15 Ntn Corp ブレーキロータ付き車輪軸受装置
JP2000211310A (ja) * 1999-01-21 2000-08-02 Ntn Corp 車輪の支持構造
EP1029709B1 (de) 1999-02-17 2004-11-24 Nsk Ltd Wälzlagereinheit für Rad und Verfahren zur Herstellung
IT1308389B1 (it) 1999-02-24 2001-12-17 Skf Ind Spa Cuscinetto per il mozzo della ruota di un autoveicolo e procedimentoper il montaggio del cuscinetto sulla sospensione di un autoveicolo.
GB2351950B (en) * 1999-06-24 2002-11-27 Nsk Rhp Europe Technology Co Ltd A hub component for vehicle wheels
EP1129868B1 (de) * 2000-03-03 2007-10-24 JTEKT Corporation Lagervorrichtung
US6485188B1 (en) * 2000-04-21 2002-11-26 The Timken Company Wheel mounting with a bearing race embedded in a cast component
US6357557B1 (en) 2000-12-20 2002-03-19 Kelsey-Hayes Company Vehicle wheel hub and brake rotor and method for producing same
ITTO20010962A1 (it) * 2001-10-10 2003-04-10 Skf Ind Spa Gruppo mozzo e rotore di frenatura per una ruota di un veicolo.
US6733396B2 (en) 2002-03-22 2004-05-11 Delphi Technologies, Inc. Constant velocity joint
US20040182670A1 (en) * 2002-07-02 2004-09-23 Hiromi Nojiri Rotation transmission device
US6796029B2 (en) 2002-07-22 2004-09-28 Visteon Global Technologies, Inc. Method of making a wheel end assembly with a machined rotor having reduced on-vehicle runout
US6792680B2 (en) 2002-07-22 2004-09-21 Visteon Global Technologies, Inc. Method of making a wheel end assembly with a machined hub having reduced on-vehicle runout
US6880841B2 (en) 2003-02-10 2005-04-19 Visteon Global Technologies, Inc. Integrated wheel end for a wheel suspension of a motor vehicle
US8029195B2 (en) * 2004-11-25 2011-10-04 Jtekt Corporation Vehicular-wheel bearing assembly
JP4582504B2 (ja) * 2005-08-02 2010-11-17 株式会社ジェイテクト 車軸用軸受装置及びそれを用いた回転速度検出装置
DE102007016414A1 (de) * 2007-04-05 2008-10-09 Schaeffler Kg Radlagereinheit
WO2009003502A1 (en) * 2007-07-02 2009-01-08 Ab Skf A wheel bearing unit and a constant velocity joint
US9897154B2 (en) 2011-03-31 2018-02-20 Gunite Corporation Disk brake hub assembly
US9566957B2 (en) 2011-03-31 2017-02-14 Gunite Corporation Disk brake hub assembly
US8950556B2 (en) 2011-03-31 2015-02-10 Gunite Corporation Disk brake hub assembly
JP6306458B2 (ja) * 2014-07-15 2018-04-04 Ntn株式会社 等速ジョイントのサポート軸受および等速ジョイントの外輪
US9903417B2 (en) * 2015-04-29 2018-02-27 Aktiebolaget Skf Assembly procedure of a bearing unit—HUB flange
ITUA20162314A1 (it) 2016-04-05 2017-10-05 Skf Ab Gruppo cuscinetto-mozzo configurato per il montaggio al montante di una sospensione.
KR102075139B1 (ko) 2018-05-14 2020-02-10 현대자동차(주) 허브 일체형 등속조인트
CN109838460A (zh) * 2019-03-25 2019-06-04 核心驱动科技（金华）有限公司 一种轮毂轴承、轮毂轴承组件以及轮毂组件

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1915932A1 (de) * 1968-04-10 1969-10-23 Skf Svenska Kullagerfab Ab Lagervorrichtung fuer ein Antriebsrad eines Motorfahrzeuges
US3782794A (en) * 1972-12-08 1974-01-01 Textron Inc Antifriction bearing
GB1416989A (en) * 1971-12-13 1975-12-10 Skf Uk Ltd Wheel suppotts
DE3311106A1 (de) * 1982-03-29 1983-10-13 Skf Kugellagerfabriken Gmbh Radlagereinheit fuer kraftfahrzeuge, anhaenger oder dgl.

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2155667A (en) * 1932-08-15 1939-04-25 Kelsey Hayes Wheel Co Wheel
US3445909A (en) * 1966-11-02 1969-05-27 Federal Mogul Corp Method of making bearing material
US3492120A (en) * 1968-01-08 1970-01-27 John Haller Method of making composite light-weight anti-friction bearing
DE1907997A1 (de) * 1969-02-18 1970-09-03 Star Kugelhalter Gmbh Dt Lager fuer eine Lenkspindel
IT999687B (it) * 1972-11-09 1976-03-10 Skf Ind Trading & Dev Gruppo di cuscinetto per organi rotanti muniti di freno
JPS5749402B2 (de) * 1972-12-08 1982-10-21
FR2220394B1 (de) * 1973-03-07 1975-09-26 Citroen Sa
US3914572A (en) * 1973-11-29 1975-10-21 Park Ohio Industries Inc Apparatus for inductively heating the bearing surfaces of a crankshaft
JPS5347860A (en) * 1976-04-12 1978-04-28 Shizuka Ishizuka Central hole film of automatic drilling coordinate reader in nc drilling machine for printed circuit board
JPS5557717A (en) * 1978-10-25 1980-04-28 Koyo Seiko Co Ltd Rolling bearing
US4295686A (en) * 1978-11-27 1981-10-20 Pemco-Kalamazoo, Inc. Disk wheel with resilient bearing support and rigid annular tread mounting surface
EP0016876A1 (de) * 1979-02-28 1980-10-15 Hermann Dr. Klaue Vollbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE3024397A1 (de) * 1980-06-28 1982-01-21 Skf Kugellagerfabriken Gmbh Waelzlager
FR2490157A1 (fr) * 1980-09-17 1982-03-19 Glaenzer Spicer Sa Ensemble de moyeu pour roue motrice de vehicule automobile
US4371214A (en) * 1980-11-17 1983-02-01 Motor Wheel Corporation Bearing hub and carrier assembly for a driven steering wheel unit
FR2495548B1 (fr) * 1980-12-05 1986-05-09 Citroen Sa Dispositif de support pour roue motrice et directrice de vehicule automobile
FR2516641A1 (fr) * 1981-11-13 1983-05-20 Cem Comp Electro Mec Dispositif de chauffage par induction magnetique de produits metalliques rectangulaires plats defilant dans le sens de leur longueur
FR2517164A1 (fr) * 1981-11-24 1983-05-27 Cem Comp Electro Mec Procede et dispositif pour obtenir une homogeneite transversale de chauffage par induction electromagnetique de produits longs et minces en defilement continu
DE3209690C1 (de) * 1982-03-17 1983-07-28 Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg Lagerungsanordnung
US4599502A (en) * 1983-11-22 1986-07-08 National Forge Company Induction hardening of steel
NL8304240A (nl) * 1983-12-08 1985-07-01 Skf Ind Trading & Dev Wiellager.

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1915932A1 (de) * 1968-04-10 1969-10-23 Skf Svenska Kullagerfab Ab Lagervorrichtung fuer ein Antriebsrad eines Motorfahrzeuges
GB1416989A (en) * 1971-12-13 1975-12-10 Skf Uk Ltd Wheel suppotts
US3782794A (en) * 1972-12-08 1974-01-01 Textron Inc Antifriction bearing
DE3311106A1 (de) * 1982-03-29 1983-10-13 Skf Kugellagerfabriken Gmbh Radlagereinheit fuer kraftfahrzeuge, anhaenger oder dgl.

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19744871A1 (de) * 1997-10-10 1999-04-15 Itt Mfg Enterprises Inc Vorrichtung und Befestigung zur Lagerung eines Rades
DE19823025C2 (de) * 1998-05-22 2001-10-18 Fag Automobiltechnik Ag Radlagerung mit integrierter, beidseitig belüfteter Bremsscheibe

Also Published As

Publication number Publication date
US4621700A (en) 1986-11-11
NL8304240A (nl) 1985-07-01
IT8424021V0 (it) 1984-12-07
ES293432Y (es) 1987-04-16
CA1230633A (en) 1987-12-22
IT8423956A0 (it) 1984-12-07
JPS60146702A (ja) 1985-08-02
BR8406278A (pt) 1985-10-01
GB2150987A (en) 1985-07-10
IT1196362B (it) 1988-11-16
US4880281A (en) 1989-11-14
GB8431089D0 (en) 1985-01-16
FR2556287B1 (fr) 1987-01-09
GB2150987B (en) 1987-06-17
ES293432U (es) 1986-08-01
FR2556287A1 (fr) 1985-06-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3444618A1 (de) Radlager
DE69303076T2 (de) Lagereinheit für ein Fahrzeugrad
DE2248012C2 (de) Zweireihiges Radial-Axial-Wälzlager
DE1915932B2 (de) Lageranordnung fuer eine antreibbare radnabe eines motorfahrzeuges
DE2355821C3 (de) Lagereinheit
DE3014446A1 (de) Waelzlager mit doppelreihig angeordneten waelzelementen und vorrichtung zur montage von fahrzeugraedern
EP1065403A1 (de) Bremsscheibe
DE3017757A1 (de) Lagerungsanordnung
DE4436653A1 (de) Bremsscheibe
DE10037530A1 (de) Dichtungsvorrichtung für Lager
DE2329554A1 (de) Lageranordnung fuer eine antreibbare radnabe eines motorfahrzeugs
DE2543210A1 (de) Formschluessige verbindung zwischen einer waelzlagereinheit und einer welle
WO2008014768A2 (de) Abgedichtetes wälzlager
DE1575812A1 (de) Scheibenbremse
DE102019207630A1 (de) Triebwagenadapter zum Verbinden einer Triebwagenkarosserie mit einem Lager
DE8007844U1 (de) Schutzvorrichtung fuer ring- oder trommelbremsen
DE102020203565A1 (de) Labyrinthdichtvorrichtung für einen verbesserten Abfluss
DE3118469A1 (de) "fluiddichtung"
DE102014102368A1 (de) Kegelrollenlager-einheit
DE2458399A1 (de) Universalfraeskopf
DE2610974C2 (de) Abgedichtetes zweireihiges Wälzlager mit Befestigungsflanschen
EP3447321A1 (de) Mit einem gleichlaufgelenk verbundene radnaben-wälzlageranordnung für ein kraftfahrzeug mit einer dichtungsvorrichtung
DE2255017A1 (de) Kuehlwasserpumpe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE3241549A1 (de) Belueftete bremsscheibe fuer scheibenbremsen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE3403827A1 (de) Kupplung mit anlasserkranz, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8139 Disposal/non-payment of the annual fee