DE3427934A1 - Kraftwagen, insbesondere personen- oder kombinationskraftwagen - Google Patents

Kraftwagen, insbesondere personen- oder kombinationskraftwagen

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DE3427934A1
DE3427934A1 DE19843427934 DE3427934A DE3427934A1 DE 3427934 A1 DE3427934 A1 DE 3427934A1 DE 19843427934 DE19843427934 DE 19843427934 DE 3427934 A DE3427934 A DE 3427934A DE 3427934 A1 DE3427934 A1 DE 3427934A1
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Germany
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windshield
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roof
car
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Withdrawn
Application number
DE19843427934
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English (en)
Inventor
Joseph Prof. 7032 Sindelfingen Gallitzendörfer
Peter 7030 Böblingen Pfeiffer
Johann Dipl.-Ing. Tomforde
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 15 034/4
Stuttgart-Untertürkheim EPT w/mk
27. Juli 1984
"Kraftwagen, insbesondere Personen- oder Kombinationskraftwagen"
Die Erfindung betrifft einen Kraftwagen, insbesondere Personen- oder Kombinationskraftwagen, mit in die Ebene des Daches hinein verlängerter Windschutzscheibe.
Eine derartige Windschutzscheibenanordnung ist bereits der deutschen Patentanmeldung M 4734 (Kl. 63 c, 44; veröffentlicht am 27.6.1950) als bekannt zu entnehmen. Eine solche Windschutzscheibenausbildung kann zwar aerodymanisch und stilistisch günstige Wirkungen erzielen, sie ist jedoch in der in der genannten Patentanmeldung dargestellten Form bei modernen selbsttragenden Kraftwagenaufbauten aus Festigkeitsgründen kaum zu verwirklichen.
Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, einen Kraftwagen der eingangs definierten Gattung so weiterzubilden, daß eine festigkeitsmäßig günstige Konstruktion geschaffen wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Windschutzscheibe einen vorderen Dachquerträger voll überdeckt und - in Fahrzeuglängsrichtung gesehen - in dessen vorderem und hinterem Endbereich jeweils über eine Klebverbindung mit diesem verbunden ist.
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Λ - Daira 15 034/4
S Eine besonders gewichtssparende Konstruktion kann in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung dadurch geschaffen werden, daß der Dachträger zumindest auf einem Teil seiner ferstreckung in Fahrzeuglängsrichtung eine nach oben offene Biechschale bildet, die von der Windschutzscheibe zu einem geschlossenen Hohlträger ergänzt wird.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen naher erläutert werden.
In der Zeichnung zeigen die
Figuren 1 einen Vertikalschnitt in Fahrzeuglängsund 2 richtung durch den vorderen Dachrahmenbereich eines Kraftwagens, wobei unter
schiedlich gestaltete Dachquerträger Verwendung finden.
Öle Fig. 1 der Zeichnung zeigt eine Windschutzscheibe 1, die weit in den Bereich des Daches 2 eines nicht näher dargestellten Kraftwagens hineingezogen ist. An einem Endbereich 3a einer Dachbeplankung 3 ist vorzugsweise durch Schweißen ein vorderer Dachquerträger 4 befestigt, der eine nach oben offene Blechschale bildet, die von der Windschutzscheibe 1, welche über Klebverbindungen 5 und 6 befestigt ist, zu einem geschlossenen Hohlträger ergänzt wird.
Die Unterseite der Windschutzscheibe 1 ist im Bereich oberhalb des Dachquerträgers 4 mit einer Beschichtung 7 aus Sieb-3$ druck versehen.
Daira 15 034/4
Die Unterseite des Dachquerträgers 4 ist durch eine Verkleidung 8 abgedeckt, die eine in nicht dargestellter Weise schwenkbare bzw. verschiebbare Sonnenblende 9 aufnimmt.
Gegenüber herkömmlichen Konstruktionen können bei der vorbeschriebenen Anordnung im Bereich des Dachquerträgers zwei Blechlagen eingespart werden, weil üblicherweise ein aus zwei Halbschalen zusammengesetzter Träger Verwendung findet, der durch die Dachbeplankung als dritte Schicht abgedeckt wird.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 der Zeichnung sind gleiche Teile wieder mit gleichen Bezugszahlen versehen. Unterschiedlich ist hier, daß die Dachbeplankung 3 eine Verlängerung 3b aufweist, durch die zusammen mit dem schalenförmigen Dachquerträger 4 eine separate Kammer 10 gebildet wird, die zur Erhöhung der Steifigkeit beiträgt. Eine Materialersparnis liegt hier insbesondere im Bereich der zweiten Kammer 11 vor, die lediglich durch die Windschutzscheibe 1 nach oben abgeschlossen wird.
Durch die erfindungsgemäße Bauweise kann trotz weit in das Dach hinein verlängerter Windschutzscheibe der vordere Dachquerträger so weit vorn angeordnet werden, daß eine große Schiebedachöffnung möglich ist. Außerdem kann eine optimale Wischfeldgröße auch bei Fahrzeugen mit Einarm-Scheibenwischeranlagen realisiert werden, weil der Wischer problemlos über die obere Krümmung hinausragen kann und dadurch auch die oberen Ecken des Sichtbereiches gewischt werden.
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Leerseite -

Claims (3)

  1. Däimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 15 034/4
    Stuttgart-Untertürkheim EPT w/mk
    27. Juli 1984
    Patentansprüche
    10
    1J Kraftwagen, insbesondere Personen- oder Kombinations-1a Kraftwagen, mit in die Ebene des Daches hinein verlängerter Windschutzscheibe,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Windschutzscheibe (1) einen vorderen Dachquerträger (4) voll überdeckt und - in Fahrzeuglängsrichtüng gesehen - in dessen vorderem und hinterem Endbereich jeweils über eine Klebverbindung (5, 6) mit diesem verbunden ist.
  2. 2. Kraftwagen nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Dachquerträger (4) zumindest auf einem Teil seiner Erstreckung in Fahrzeuglängsrichtung eine nach oben offene Blechschale bildet, die von der Windschutzscheibe (1) zu einem geschlossenen Hohlträger ergänzt wird.
  3. 3. Kraftwagen nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Windschutzscheibe (1) im Bereich oberhalb des Dachquerträgers (4) auf ihrer Unterseite mit einer Be-3S schichtung (7) aus Siebdruck od. dgl. versehen ist.
DE19843427934 1984-07-28 1984-07-28 Kraftwagen, insbesondere personen- oder kombinationskraftwagen Withdrawn DE3427934A1 (de)

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IT48401/85A IT1182786B (it) 1984-07-28 1985-07-24 Autoveicolo, particolarmente autovettura o giardiniera, con il parabrezza prolungato nel piano del tettuccio

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IT8548401A0 (it) 1985-07-24
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FR2568197B1 (fr) 1988-08-19

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