DE3421437C2 - Doppelgarage sowie Herstellungsverfahren für dieselbe - Google Patents
Doppelgarage sowie Herstellungsverfahren für dieselbeInfo
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- DE3421437C2 DE3421437C2 DE19843421437 DE3421437A DE3421437C2 DE 3421437 C2 DE3421437 C2 DE 3421437C2 DE 19843421437 DE19843421437 DE 19843421437 DE 3421437 A DE3421437 A DE 3421437A DE 3421437 C2 DE3421437 C2 DE 3421437C2
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- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
- E04B1/348—Structures composed of units comprising at least considerable parts of two sides of a room, e.g. box-like or cell-like units closed or in skeleton form
- E04B1/34815—Elements not integrated in a skeleton
- E04B1/34823—Elements not integrated in a skeleton the supporting structure consisting of concrete
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
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Abstract
Die Doppelgarage weist zwei zueinander spiegelsymmetrische Stahlbetonfertigteilhälften 2, 3 auf, die jeweils für sich forminstabil ausgebildet sind, nur eine Seitenwand 4, 5, eine Decke 6, 7 und eine Rückwand 10 aufweisen und an ihrer seitenwandlosen Seite aneinandergesetzt sind. Hierbei ist ein weiteres Stahlbetonfertigteil in Form eines Torrahmens 13 vor der offenen Vorderseite 12 der aneinandergesetzten Hälften 2, 3 angeordnet und die Vorderseite 16, 17 der Decke 6, 7 jeder der beiden Stahlbetonfertigteilhälften 2, 3 stellen- und/oder bereichsweise an dem oberen Riegel 18 des Torrahmens 13 festgelegt.
Description
:r Doppelgarage 1 angeordnet und die 5, 17 der Decken 6, 7 stellen- und/oder
an dem oberen Riegel 18 des Torrahmens einzelnen ist ein Verschrauben oder ein nnen mit bekannten Spannsystemen oder 5
;nstoß mit Ortbeton, wie im Hochbau üb-Auch einbetonierte Flachstähle, die verlen,
können zur Herstellung der Verbin- :t werden.
inen im Bereich der Fugen noch wasser- io
dichtungen vorgesehen werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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Claims (11)
1. Doppelgarage mit zwei zueinander spiegelsymmetrischen Stahlbetonfertigteilhälften, die jeweils
für sich forminstabil ausgebildet sind, nur eine Seitenwand, eine Decke und eine Rückwand aufweisen
und an ihrer seitenwandlosen Seite aneinandergesetzt sind, dadurch gekennzeichnet, daß
ein weiteres Stahlbetonfertigteil in Form eines Torrahmens (13) vor der offenen Vorderseite (12) der
aneinandergesetzten Hälften (2, 3) angeordnet ist und daß die Vorderseite (16, 17) der Decke (6, 7)
jeder der beiden Stahlbetonfertigteilhälften (2, 3) stellen- und/oder bereichsweise an dem oberen Riegel
(18) des Torrahmens (13) festgelegt ist.
2. Doppelgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Hälfte (2,3) mit einem Boden
(8,9) versehen ist
3. Doppelgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Torrahmen (13) umlaufend
ohne Mittelabstützung ausgebildet ist.
4. Doppelgarage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Torrahmen (13) mit einem
einzigen eingesetzten Tor (14) werkseitig vormontiert ist.
5. Doppelgarage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Tor als Überkopf-, Sektional- oder Falttor ausgebildet ist.
6. Doppelgarage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß das Tor (14) eine eingesetzte Tür aufweist.
7. Doppelgarage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, da'"' die beiden Decken
(6,7) miteinander verbunden sind.
S. Doppelgarage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderseiten (16, 17) kraftschlüssig
an dem Riegel (18) festgelegt sind.
9. Verfahren zur Herstellung einer Doppelgarage mit zwei zueinander spiegelsymmetrischen Stahlbetonfertigteilhälften,
die nur eine Seitenwand sowie zumindest eine Decke und eine Rückenwand aufweisen
und an ihrer seitenwandlosen Seite aneinandergesetzt werden, nach Anspruch 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß jede Stahlbetonfertigteilhälfte (2,3) ohne den Torrahmen (13) hergestellt wird, daß
der Torrahmen (13) gesondert hergestellt und zum Aufstellort transportiert wird, daß jede Stahlbetonfertigteilhälfte
(2,3) vor ihrem Transport im Bereich deren seitenwandloser Seite mit einer Hilfsstütze
versehen wird, daß nach dem Transport die HilfsStütze entfernt wird und daß die Vorderseite (16,17)
der Decke (6,7) jeder Hälfte mit dem an der offenen Vorderseite (12) beider aneinandergesetzter Stahlbetonfertigteilhälften
(2, 3) angeordneten oberen Riegel (18) der Torrahmens (13) zumindest bereichs- und/oder stellenweise festgelegt wird.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsstütze auch als Montagestütze
dient und erst nach dem Festlegen der Vorderseite (16,17) der Decken (6, 7) jeder Stahlbetonfertigteilhälfte
(2,3) entfernt wird.
11. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, dadurch
gekennzeichnet, daß die Hilfstütze schon bei der Herstellung jeder Stahlbetonfertigteilhälfte (2, 3) als
nach dem Entschalen verbleibender Schalungsteil eingesetzt wird.
Die Erfindung betrifft eine Doppelgarage gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs sowie ein Verfahren
zu deren Herstellung.
Eine solche Doppelgarage ist bekannt (DE-AS 29 12 131). Die Stahlbetonfertigteilhälften weisen jeweils
eine angeformte Torrahmenhälfte auf und sind infolgedessen aufwendig herzustellen. Ferner :st es erforderlich,
bei der Montage die beiden Hälften exakt zueinander auszurichten, weil ansonsten sichtbare Fugen
im Bereich der offenen Vorderseite zwischen den beiden Hälften der Doppelgarage entstehen, was nicht
nur unästhetisch wirkt sondern auch beim Einpassen der Tors in die beiden Torrahmenhälften zu Problemen
führt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Doppelgarage sowie ein gattungsgemäßes
Herstellungsverfahren für diese vorzuschfagen, die eine einfachere Herstellbarkeit sowie eine problemlosere
Montierbarkeit gewährleisten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 sowie des
Anspruchs 9 gelöst.
Wegen des Fehlens der Seitenwand und der nicht mitangeformten Torrahmenhälfte wie beim Stand der
Technik sind die Smhlbetonfertigteilhäiften gemäß der
Erfindung einfacher herstellbar sowie infolge geringeren Gewichts auch billiger transportierbar. Am Einsatzort
werden die Hälften mit ihrer seitenwandlosen Seite nach grober Ausrichtung aneinandergesetzt. Danach
wird über die gesamte Breite der offenen Vorderseite ein gesondertes Fertigbauteil angeordnet. Zur Erzielung
der erforderlichen statischen Stabilität jeder Stahlbetonfertigteilhälfte werden diese an der Vorderseite an
dem gesonderten oberen Riegel des Torrahmens stellenund/der
bereichsweise, also punkt- oder streckenförmig
festgelegt. Die Montage gestaltet sich demgemäß äußerst einfach und gewährleistet neben der erforderlichen
Stabilität, die vor der Montage des Torrahmens mittels im Bereich der seitenwandlosen Seite angesetzter
Hilfsstützen erreicht werden kann, auch ein wegen vorderseitig nicht sichtbarer Stoßfugen ästhetisch
einwandfreies Aussehen.
Zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Ein schematisches Ausführungsbeispiel der Doppelgarage
gemäß der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung, welche ein perspektivisches
Sprengbild zeigt, näher erläutert.
Die Doppelgarage 1 besteht aus zwei zueinander spiegelsymmetrischen Stahlbetonfertigteilhälften 2, 3,
die jeweils nur eine Seitenwand 4,5 sowie eine Decke 6,
7 und einen Boden 8 bzw. 9 und eine Rückwand 10, jedoch keinen Torsturz aufweisen und infolgedessen für
sich forminstabil ausgebildet sind. Jeder Stahlbetonfertigteilhälfte 2,3 fehlt eine Seitenwand und beide werden
gemäß Richtungspfeil 11 mit ihrer seitenwandlosen Seite
aneinandergesetzt. Die Hälften können, was in der Zeichnung nicht dargestellt ist, im Bereich ihrer Seitenwandlosen
Seite noch mit einer Hilfsstütze versehen sein.
Ferner ist für die offene Vorderseite 12 der Doppelgarage 1 ein gesondertes Stahlbetonfertigteil in Form
eines Torrahrnens 13 mit einem fabrikseitig schon vor-
montierten Überkopftor 14 vorgesehen. Der Torrahmen 13 ist ohne Mittelabstützung umlaufend mit einem
nicht zwingend notwendigen Bodenrahmenteil 15 ausgebildet. Der Torrahmen 13 wird vor der offenen Vor-
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843421437 DE3421437C2 (de) | 1984-06-08 | 1984-06-08 | Doppelgarage sowie Herstellungsverfahren für dieselbe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843421437 DE3421437C2 (de) | 1984-06-08 | 1984-06-08 | Doppelgarage sowie Herstellungsverfahren für dieselbe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3421437A1 DE3421437A1 (de) | 1985-12-12 |
DE3421437C2 true DE3421437C2 (de) | 1986-04-30 |
Family
ID=6237974
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843421437 Expired DE3421437C2 (de) | 1984-06-08 | 1984-06-08 | Doppelgarage sowie Herstellungsverfahren für dieselbe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3421437C2 (de) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2912131C2 (de) * | 1979-03-28 | 1981-07-30 | Franz Dipl.-Ing. 7900 Ulm Bauer | Garage |
-
1984
- 1984-06-08 DE DE19843421437 patent/DE3421437C2/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3421437A1 (de) | 1985-12-12 |
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8331 | Complete revocation |