DE3412999A1 - Barrier beacon for channelling traffic guidance - Google Patents
Barrier beacon for channelling traffic guidanceInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Absperrbake, insbesondere The invention relates to a blocking beacon, in particular
zur kanalisierenden Verkehrsführung in Verschwenkbereichen von Autobahnbaustellen, mit einem aufstehenden Signalbildträger und einem daran zu befestigenden, standsicheren Sockel element.for channeling traffic management in swiveling areas of motorway construction sites, with an upright signal image carrier and a stable one to be attached to it Base element.
Zur Verkehrsführung vor insbesondere Autobahnbaustellen werden gemäß der Straßenverkehrsordnung und den Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen rechteckige, aufstehende Absperrbaken bestimmter Abmessungen vorgeschrieben. Diese Absperrbaken sind 1 Meter hoch und 25 cm breit. In accordance with the road traffic regulations and the guidelines for securing workplaces Rectangular, upright barricades of certain dimensions required on streets. These barriers are 1 meter high and 25 cm wide.
Da diese Baken einem erheblichen Winddruck standhalten müssen, der sowohl durch stürmischen Wind wie auch durch Verwirbelungen hinter schnell fahrenden Fahrzeugen entstehen kann, müssen sie an entsprechend schweren und standsicheren Sockelelementen befestigt werden. Das durch die Kraft des auftretenden Winddruckes und den Hebelarm zwischen Windangriffspunkt und Fahrbahnoberkante entstehende Kippmoment muß durch ein Standmoment aufgenommen werden, welches aus dem Gewicht des Sockelelementes und dem Hebel arm von dessen halber Länge gebildet wird. Since these beacons have to withstand considerable wind pressure, the both by stormy winds as well as by turbulence behind fast moving ones Vehicles can arise, they have to be appropriately heavy and stable Base elements are attached. That by the force of the occurring wind pressure and the lever arm between the point of application of the wind and the upper edge of the roadway must be absorbed by a static moment resulting from the weight of the base element and the lever arm is formed by half its length.
Die rechteckigen Baken wurden bisher wie bei Verkehrszeichen üblich zumeist aus Aluminiumblech in Stärke von 2 mm hergestellt. Da ein solches Objekt nicht einseitig eingespannt werden kann, weil es sich in Folge der Windkräfte verbiegen würde, wird es bei den bekannten Bakenkonstruktionen durch ein Standrohr gehalten, an welchem es oben und unten mit je einer Klemmschelle befestigt ist. Das Stahlrohr selbst ist zumindest an seinem unteren Ende vierkantig ausgebildet und wird in eine entsprechende vierkantige Ausnehmung des Sockelelementes gesteckt. The rectangular beacons have so far been common with traffic signs mostly made of aluminum sheet with a thickness of 2 mm. Because such an object cannot be clamped on one side because it bends as a result of the wind forces in the known beacon constructions it is held by a standpipe, to which it is attached with a clamp at the top and bottom. The steel pipe itself is at least square at its lower end and is in a corresponding square recess of the base element inserted.
Diese Sockelemente sind aus Stahlprofilen, wie Winkel-, U- und Flachprofilen zusammengeschweißt. Wegen der erforderlichen relativ langen Einstecköffnung für das Standrohr des Signalbildträgers und wegen des erforderlichen hohen Gewichtes in Größenordnungen von 30 Kg haben diese aus Stahlprofilen zusammengeschweißten Sockelelemente beträchtliche Bauhöhen über Fahrbahnoberkante, die bei lo cm oder mehr liegen können. Eine andere Bauform des Sockelelementes verwendet quaderförmige, aus Kunststoff hergestellte Hohl körper, in deren Mitte das Vierkantloch zum Einstecken des Standrohres des Signalbildträgers vorgesehen ist. Zur Erzielung des erforderlichen Gewichtes werden diese Hohl körper mit Magerbeton o.ä. Füllstoffen gefüllt. Die Bauhöhe dieses Sockelelementes beträgt ebenfalls etwa lo cm oder mehr. These base elements are made of steel profiles such as angle, U and flat profiles welded together. Because of the relatively long insertion opening required for the standpipe of the signal image carrier and because of the high weight required in the order of 30 kg, these have been welded together from steel profiles Base elements considerable heights above the upper edge of the roadway, which are lo cm or can lie more. Another design of the base element uses cuboid, Hollow bodies made of plastic with a square hole in the middle for insertion of the standpipe of the signal image carrier is provided. To achieve the required Weight, these hollow bodies are filled with lean concrete or similar fillers. the The overall height of this base element is also about lo cm or more.
Weitere Bauformen von Sockel elementen zur Aufstellung der Absperrbaken sind pyramidenartig abgeschrägte Stahl- oder Kunststoffkonstruktionen. Allen gemeinsam sind Bauhöhen von lo cm oder darüber, weil alle mit Einstecköffnungen oder sonstigen Halterungen für die Standrohre ausgestattet werden müssen.Further designs of base elements for setting up the barrier beacons are pyramid-like beveled steel or plastic constructions. Common to all are construction heights of lo cm or more, because all with insertion openings or other Brackets for the standpipes must be fitted.
In den Verschwenkbereichen der oben geschilderten kanalisierenden Absperrungen vor Autobahnbaustellen ist es ferner vorgeschrieben, daß auf jeder Bake eine Baustellenwarnleuchte angebracht ist. Diese Leuchten werden entweder über Kabel oder auch Batterien gespeist, die im Leuchtenfuß untergebracht sind. Die Leuchten werden an nach oben über die Bake hinausführenden Verlängerungen des Standrohres mit Hilfe zusätzlicher Stahl konstruktionen angebracht. Das Gewicht solcher Leuchten einschl. der Befestigungselemente erreicht nicht selten 3 Kg oder mehr. In the pivoting areas of the channeling described above Barriers in front of motorway construction sites, it is also mandatory that on each A construction site warning light is attached to the beacon. These lights are either over Powered by cables or batteries that are housed in the base of the lamp. The lights are attached to extensions of the standpipe that lead up beyond the beacon attached with the help of additional steel structures. The weight of such lights including the fastening elements often reaches 3 kg or more.
Die beschriebene Konstruktionen und ihre Bestandteile sind außerordentlich gefährlich, wenn sie von einem Fahrzeug angefahren werden. Die Sockelelemente neigen dabei dazu, sich hochkant zu stellen und das aufprallende Fahrzeug von unten her derart zu beschädigen, daß es nicht mehr manövierbar ist. Die scharfkantigen Stahl profile können Autoreifen aufschlitzen und Beschädigungen am Fahrwerk und an der Ö1-wanne des Fahrzeuges hervorrufen. Das Stahl rohr kann wie ein Geschoß davonfliegen und weitere unbeteiligte Fahrzeuge beschädigen. Die Leuchte, die in aller Regel in Windschutzscheibenhöhe von PKWs angeordnet ist, kann ebenfalls wie ein Geschoß durch die Scheibe in das Fahrzeug eindringen. The constructions described and their components are extraordinary dangerous if hit by a vehicle. The base elements incline in addition, to stand upright and the impacting vehicle to be damaged from below in such a way that it can no longer be maneuvered. The sharp-edged Steel profiles can slit car tires and damage the chassis and on the vehicle's oil pan. The steel tube can be like a projectile fly away and damage other uninvolved vehicles. The lamp that is in is usually arranged at windshield height of cars, can also like penetrate a projectile through the window in the vehicle.
Schließlich stellen die davonfliegenden Signalbildträger selbst eine potentielle Gefährdung von Verkehrsteilnehmern oder in der Nähe befindlichen Personen dar, weil sie als Bleche scharfkantig sind und guillotineartig wirken können.After all, the signal image carriers that fly away constitute one themselves potential danger to road users or people in the vicinity because they are sharp-edged as sheets and can act like a guillotine.
Die Bakenrei hen sind verkehrstechnisch und gemäß geltender Vorschriften erforderlich und unverzichtbar. The rows of beacons are traffic-related and comply with applicable regulations necessary and indispensable.
Andererseits stellen sie in allen bekannten Varianten eine erhebliche Gefährdung der Verkehrsteilnehmer im Falle eines Aufpralles dar. Die Gefahr wird noch dadurch gesteigert, daß schon der Verschwenkungsbereich vor Autobahnbaustellen an sich besonders unfallträchtig ist, besonders wenn Ubermüdung, schlechte Sicht oder mangelnde Fahrpraxis des Fahrers hinzukommen. Aus diesem Grunde wurden Versuche unternommen, die Baugruppe Sockelement/Signalbildträger/Warnleuchte in ihrer Unfallträchtigkeit zu entschärfen. So sind z.B. Sockelelemente bekannt, deren Seitenflächen pyramidenartig abgeschrägt sind, wodurch zumindest das Aufschlitzen von Autoreifen verhindert werden kann. Versuche haben aber ergeben, daß gerade diese Konstruktionen bei Kollisionen die Eigenschaft haben, die Fahrzeuge seitlich aus ihrer Bahn zu werfen und insoweit die Unfallgefahr noch zu erhöhen. Bei anderen Konstruktionen hat man versucht, die Pfosten klappbar oder mit Sollbruchstellen auszurüsten. Dabei wurde nicht beachtet, daß damit nicht die Massenträgheit und somit kinetische Energie ausgeschaltet werden kann, die zur Gefährdung von Insassen oder unbeteiligten Personen führt, wenn ein solches klappbares Standrohr mit hoher Geschwindigkeit angefahren wird. Schließlich hat man versucht, die auf den Baken aufgebauten Warnleuchten leicht zu gestalten, indem man die Batterien getrennt, vorzugsweise im Sockelelement untergebracht hat. Die Leuchten haben jedoch trotz dieser Maßnahme zusammen mit ihrer Befestigung noch ein erhebliches Gewicht, welches bei der Relativbewegung zwischen einem schnell anfahrenden Fahrzeug und der stationären Leuchte in kinetische Energie umgesetzt wird, die mit Leichtigkeit eine Windschutzscheibe zerstören kann.On the other hand, they represent a considerable amount in all known variants Hazard to road users in the event of a collision. The risk is increased by the fact that the pivoting area in front of motorway construction sites in itself is particularly prone to accidents, especially when fatigue, poor visibility or lack of driving experience on the part of the driver. Because of this, attempts were made undertaken, the subassembly base element / signal image carrier / warning light in their accident risk to defuse. For example, base elements are known whose side surfaces are pyramidal are bevelled, which at least prevents car tires from being ripped open can. However, tests have shown that it is precisely these constructions in the event of collisions have the property of throwing the vehicles sideways out of their path and insofar to increase the risk of accidents. In other constructions one has tried that The post can be folded or equipped with predetermined breaking points. It was not taken into account so that the inertia and thus kinetic energy are not switched off can endanger Inmates or bystanders leads when such a foldable standpipe is approached at high speed will. After all, attempts have been made to light the warning lights built on the beacons to design by separating the batteries, preferably housed in the base element Has. However, despite this measure, the lights have together with their attachment still a considerable weight, which in the relative movement between one quickly approaching vehicle and the stationary light converted into kinetic energy that can easily destroy a windshield.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine das vorgeschriebene Signalbild tragende, den vorgesehenen Windgeschwindigkeiten widerstehende, bei Kollisionen keine Gefährdung mehr darstellende Absperrbake zu schaffen. The invention is based on the object of the prescribed Signal image bearing, resisting the intended wind speeds, in the event of a collision No more endangering barrier beacon to create.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Signalbildträger als dünnwandiger Hohlkörper ausgebildet und direkt mit dem als flache Sockelplatte ausgebildeten Sockelelement form- und kraftschlüssig koppelbar ist. The object is achieved according to the invention in that the signal image carrier designed as a thin-walled hollow body and directly with the as a flat base plate trained base element can be coupled positively and non-positively.
Bei einer derartigen Absperrbake wird allein schon durch Reduzierung des Gewichtes die gefährliche Massenträgheit auf ungefährliche Werte reduziert. Der dünnwandige Hohl körper hat dabei in sich ausreichende Stabilität, so daß auf zusätzliche Stützteile wie ein Stahl rohr o.ä. verzichtet werden kann. Da dieses die geschilderten günstigen Stabilitätswerte aufweisende und als Signalbildträger ausgebildete Element vorteilhaft direkt auf dem Sockelelement form- und kraftschlüssig angebracht ist, kann das Sockelelement als flache Sockelplatte ausgebildet werden. Diese im wesentlichen nur noch zweidimensionale Sockelplatte kann sich nicht mehr hochstellen, wenn sie von einem Fahrzeug überfahren bzw. In the case of such a barrier beacon, a reduction in weight reduces the dangerous inertia to harmless values. The thin-walled hollow body has sufficient stability in itself, so that on additional support parts such as a steel pipe or similar can be dispensed with. Since this having the described favorable stability values and as a signal image carrier formed element advantageously directly on the base element positively and non-positively is attached, the base element can be designed as a flat base plate. This essentially only two-dimensional base plate can no longer be raise if they are run over by a vehicle or
der Signalbildträger angefahren wird. Weiter sind bei einer derartigen Ausbildung Reifenschäden ausgeschlossen. Eine Gefährdung kollidierender Fahrzeuge bzw. Fahrzeugführer ist somit bei einer derartigen Absperrbake praktisch nicht mehr gegeben.the signal image carrier is approached. Next are at one such Training tire damage excluded. A hazard from colliding vehicles or the vehicle driver is thus practically no longer with such a barrier beacon given.
Nach einer zweckmäßigen Ausbildung ist vorgesehen, daß der Signalbildträger als dünnwandiger Kunststoff-Hohlkörper ausgebi det ist Der Hohl körper ist fertigungsmäßig eintelilg geblasen oder in der Regel aus zwei Halbschalen zusammengesetzt, wobei er vorteilhaft nur abgerundete Kanten aufweist, wodurch sowohl fertigungstechnische wie auch statische Vorteile erzielt werden. Außerdem ist der Luftwiderstandsbeiwert günstiger als der einer flachen Tafel. Aufgrund der Ausbildung und der Materialauswahl sind Gefährdungen von Menschen und Fahrzeugen ausgeschlossen, da der Kunststoff-Hohlkörper auch bei unglücklichen Zufällen vom Fahrzeug ohne Schaden überfahren werden kann. According to an expedient training it is provided that the signal image carrier is designed as a thin-walled plastic hollow body. The hollow body is ready for manufacture blown singly or usually composed of two half-shells, whereby it advantageously only has rounded edges, which makes both manufacturing engineering as well as static advantages are achieved. Also is the drag coefficient cheaper than that of a flat board. Due to the training and the choice of materials There is no danger to people or vehicles because the plastic hollow body can be run over by the vehicle without damage even in the event of unfortunate coincidences.
Eine si cherhei tstechi sch zweckmäßige Ausbildung ist die, bei der das Sockelelement eine ebene Platte geringer Höhe, vorzugsweise von 1 bis 2 cm ist, auf deren Unterseite an den Schmalseiten Gummistreifen angeordnet sind und deren Oberfläche überstehende Führungsprofile aufweist. Eine derartige Platte kann, wie schon erwähnt, ohne weiteres überfahren werden und stellt sich nicht hoch, wenn der darauf befestigte und angeordnete Signalbildträger angefahren wird. A safety-related training is the one in which the base element is a flat plate of low height, preferably 1 to 2 cm, on the underside of which rubber strips are arranged on the narrow sides and their Has surface protruding guide profiles. Such a plate can, as already mentioned, to be run over without further ado and does not turn up if the signal image carrier attached and arranged on it is approached.
Über die Gummistreifen ist eine gute Gleitsicherheit gegeben Eine vorteilhaft stabile Ausbildung des Hohl körpers ist die, bei der der Kunststoff-Hohlkörper allseitig geschlossen ausgebildet ist. Dabei sollte der Kunststoff-Hohl körper annähernd rechteckförmig und nur in Quersicht leicht nach oben zulaufend ausgebildet sein. Der Hohl körper kann dann leicht transportiert werden und ist insgesamt so stabil, daß er auch den rauhen Bedingungen auf der Straße gewachsen ist, d.h. beispielsweise ohne weiteres unter Zuhilfenahme des Fußes in die vorgesehene Verbindung mit dem Sockelelement hineingetrieben werden kann.The rubber strips provide good slip resistance advantageously stable design of the hollow body is that in which the plastic hollow body is formed closed on all sides. The hollow plastic body should be approximately rectangular and only in transverse view tapering slightly upwards be trained. The hollow body can then be easily transported and is overall so stable that it can cope with the rough conditions on the road is, i.e., for example, easily with the help of the foot in the intended Connection with the base element can be driven in.
Zur Verbindung von Signalbildträger und Sockelelement ist es vorteilhaft, wenn der Signalbildträger geformte Fußkanten aufweist, die dem Sockelelement zugeordneten Führungsprofilen angepaßt sind. Dabei ist es zweckmäßig, in den Fußkanten Nuten vorzusehen, so daß die Signalbildträger insgesamt praktisch auf die bzw. zwischen die Führungsprofile hineingedrückt werden können. Eine solche Ausbildung ist montagefreundlich und wie schon erwähnt gerade den Bedingungen im Straßenbau bestens angepaßt. To connect the signal image carrier and the base element, it is advantageous to when the signal image carrier has shaped foot edges that are associated with the base element Guide profiles are adapted. It is useful to have grooves in the foot edges to be provided so that the signal image carrier as a whole practically on or between the guide profiles can be pushed in. Such a training is easy to assemble and, as already mentioned, perfectly adapted to the conditions in road construction.
Das Überfahren des Sockelelementes ist, bedingt durch seine geringe Höhe, ungefährlich. Zudem wird die Wahrscheinlichkeit des Überfahrens dadurch vermindert, daß der Signalbildträger unsymmetrisch auf dem Sockelelement, vorzugsweise mit seiner dem Verkehr zugewandte Kante mit der Kante des Sockelelementes abschneidend bzw. abschließend angeordnet ist. Diese Bauweise bringt den Vorteil, daß die Wahrscheinlichkeit einer versehentlichen Berührung eines Fahrzeuges mit der Fußplatte praktisch überhaupt nicht mehr gegeben ist. Statisch bringt diese Anordnung keinerlei Nachteile, da es völlig gleichgültig ist, an welchem Punkt der Fußplatte bzw. des Sockelementes der Signalbildträger montiert wird. Driving over the base element is due to its low Altitude, not dangerous. In addition, the probability of being run over is reduced by that the signal image carrier is asymmetrical on the base element, preferably with his Edge facing traffic with the edge of the base element cutting or is finally arranged. This construction has the advantage that the probability accidental contact of a vehicle with the footplate practically at all is no longer given. Statically, this arrangement has no disadvantages, since it is completely irrelevant at which point the base plate or the base element the signal image carrier is mounted.
Wichtig ist nur, daß das durch den Wind erzeugte Kippmoment sicher auf die Platte übertragen werden kann.It is only important that the overturning moment generated by the wind is safe can be transferred to the plate.
Das Davonfliegen des Signalbildträgers bei Kollisionen wird zuverlässig dadurch verhindert, daß eine Gas Sockelelement und den Signalbildträger verbindende Sicherheitsverbindung vorgesehen ist, die läng bar ausgebildet und innerhalb des Signalbildträgers gestapelt angeordnet ist. Wird der Signalbildträger angefahren und durch den Aufprall vom Sockelelement gelöst, kann er nur eine begrenzte Wegstrecke wegfliegen, nämlich bis zum Ende der Sicherheitsverbindung. The flying away of the signal image carrier in the event of a collision becomes reliable this prevents a gas base element and the signal image carrier connecting Security connection is provided, the bar formed long and is stacked within the signal image carrier. Becomes the signal image carrier hit and detached from the base element by the impact, it can only do a limited amount of time Fly away the distance, namely to the end of the safety connection.
Dann ist er arretiert und kann entweder vom Fahrzeug überfahren oder ggf. auch zerstört werden.Then it is locked and can either be run over by the vehicle or may also be destroyed.
Zweckmäßigerweise ist die Sicherheitsverbindung als gl asfaserverstärktes Klebeband ausgebildet, das zu einem Paket zick-zack-förmig zusammengefaltet beim Einschieben des Signalbildträgers in die Führungsprofile mit diesen bzw. dem Sockelelement kraft- und formschlüssig verbunden ist. Ein solches Paket kann vorteilhaft in einer Höhlung des Si gnal körpers untergebracht werden, wobei beispielsweise durch eine Öse am Ende des Klebebandes zu erreichen ist, daß sich diese beim Aufschieben des Signalbildträgers auf das Sockelelement zwangsläufig mit einem an dieser angebrachten Bolzen in Eingriff kommt. Das andere Ende des Klebebandes umschließt in irgendeiner Form zweckmäßigerweise den Signalbildträger, wobei auch Nieten o.ä. zur Hilfe genommen werden können. Wird der Signalbildträger nun durch eine Orkanböe umgelegt, so bleibt er auf der Sockelplatte liegen. Wird er dagegen angefahren, so löst er sich von der Sockelplatte. Die durch das Unfallfahrzeug erzeugte Bewegung wird durch das Klebeband gebremst, wobei durch die Verklebung der einzelnen zick-zack-förmig angeordneten Lagen so viel Energie verbraucht wird, daß der Signalbildträger verhältnismäßig früh liegen bleibt. Dann wird er unter dem Fahrzeug hindurchgezogen oder aber weggeschoben . Durch die Sicherheitsverbindung wird verhindert, daß der an sich wegen seines geringen Gewichtes ungefährliche Signalbildträger andere Verkehrsteilnehmer erschreckt, etwa wenn er auf die Gegenfahrbahn fliegen würde. Dort würde er nämlich zu einer Gefahr, da er die Autofahrer zu Brems-und Ausweichmanövern provoziert. The safety connection is expediently reinforced with glass fibers Adhesive tape formed, which is folded into a package in a zigzag shape when Insertion of the signal image carrier into the guide profiles with these or the base element is positively and positively connected. Such a package can be beneficial in a Cavity of the Si signal body can be accommodated, for example by a You can reach the eyelet at the end of the adhesive tape so that it is when you slide the Signal image carrier on the base element necessarily with an attached to this Bolt comes into engagement. The other end of the tape wraps around in some Appropriately form the signal image carrier, with rivets or the like also being used can be. If the signal image carrier is now turned over by a hurricane gust, it remains he lie on the base plate. If, on the other hand, it is hit, it will detach itself the base plate. The movement generated by the accident vehicle is supported by the Adhesive tape braked, being arranged in a zigzag shape by gluing the individual Lagen so much energy is consumed that the signal image carrier is proportionate stays in bed early. Then it is pulled under the vehicle or pushed away . The safety connection prevents the per se because of his low weight, harmless signal image carrier frightens other road users, for example if he were to fly into the opposite lane. There he would become one Danger as it causes motorists to brake and Evasive maneuvers provoked.
Zur transportfreundlichen und handhabungsfreundlichen Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Absperrbake gehört es, daß das Sockelelement einen handgerechten Tragegriff aufweist, der eine seitliche Aussparung im Sockelelement überbrückend mittig angeordnet ist und vorzugsweise ein gewebeverstärkter Kunststoffschlauch ist. Weiter sind zweckmäßig auf der Oberseite des Sockelelementes endseitig Distanzklötze angeordnet, deren Höhe derjenigen der Führungsprofile entspricht. Dadurch können gleich eusgebildete Sockelelemente vorteilhaft gut übereinandergestapelt werden. For transport-friendly and easy-to-use design the shut-off beacon according to the invention, it is part of the fact that the base element is a hand-held Has a handle that bridges a lateral recess in the base element is arranged in the middle and preferably a fabric-reinforced plastic tube is. Furthermore, spacer blocks are expedient on the top side of the base element at the end arranged, the height of which corresponds to that of the guide profiles. This allows equally formed base elements are advantageously stacked well on top of one another.
Die Warnleuchten sind bei den beschriebenen Einsatzfällen zwingend vorgeschrieben. Sie müssen mit den Signalbildträgern verbunden werden. Eine entsprechende Verbindung ist einfach möglich, indem der Signalbildträger mit einer Warnleuchte koppelbar ist, die als vorzugsweise transparente, nach unten offene Kunststoffhaube ausgebildet und mit ihrem Grundrahmen auf den Signalbildträger aufsteckbar und auf diesem arretierbar ist. Das Montieren ist dadurch vereinfacht und gleichzeitig sichergestellt, daß bei einem Aufprall die Warnleuchte nicht ohne weiteres sich vom Signalbildträger trennen kann, sondern vielmehr in der Regel mit diesem zusammen fortgeschleudert wird. Die Warnleuchte selbst kann einteilig tiefgezogen oder im Spritzverfahren oder auch zweiteilig hergestellt sein und wird einfach von oben auf den Signalbildträger aufgesteckt und dann vorzugsweise und vorteilhaft durch leichte Durchgangsbolzen fixiert. Da diese Bolzen unter dem umlaufenden Band der beschriebenen Fangvorrichtung hindurchgehen, ist auch die Warnleuchte im Falle eines Unfalles gegen Davonfliegen zusätzlich gesichert. The warning lights are mandatory for the applications described required. They must be connected to the signal image carriers. A corresponding Connection is easily possible by attaching the signal image carrier to a warning light can be coupled, as a preferably transparent, downwardly open plastic hood designed and plugged with its base frame on the signal image carrier and on this is lockable. The assembly is thereby simplified and at the same time ensured, that in the event of a collision the warning light does not easily move away from the signal image carrier can separate, but rather as a rule thrown away together with this will. The warning light itself can be one-piece thermoformed or injection-molded or be made in two parts and is simply placed on the signal image carrier from above attached and then preferably and advantageously by light through bolts fixed. Because these bolts are under the circumferential belt of the safety gear described go through it is also the warning light against flying away in the event of an accident additionally secured.
Das Kabel kann durch den Bakenkörper hindurchgeführt und unten herausgeführt werden, vorzugsweise über eine leicht lösbare Steckverbindung.The cable can be led through the beacon body and led out below , preferably via an easily detachable plug connection.
Die Absperrbaken werden insbesondere in den Verschwenkungsbereichen vor Autobahnbaustellen in Reihe hintereinander angeordnet. Statt jedem einzelnen Signalbildträger ein eigenes Sockelelement zuzuordnen, ist nach einer Ausbildung der Erfindung vorgesehen, daß das Sockelelement als mehrere Signalbildträger miteinander verbindendes Gummi profil ausgebildet und jeweils mit den eine tunnelförmige, in Fahrtrichtung verlaufende und offene Ausnehmung aufweisenden Signalbildträgern form- und kraftschlüssig verbunden ist. Bei einer derartigen Ausbildung kann vorteilhaft auf die einzelne Sockel platte ganz verzichtet werden. Das Gummiprofil stellt nicht nur die Verbindung zwischen den einzelnen Signalbildträgern dar, sondern dient vor allem deren Standsicherheit, wozu es form- und kraftschlüssig mit den einzelnen Signalträgern verbunden ist. Diese form- und kraftschlüssige Verbindung erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß das Gummi profil auf der Unterseite halbzylinderförmige Ausnehmungen und die tunnelförmige Ausnehmung ein Mehrfaches der Gummiprofilhöhe aufweist und daß in den seitlichen Stützwänden Bohrungen zur Aufnahme eines Verriegelungsbolzens vorgesehen sind. The barrier beacons are in particular in the pivoting areas Arranged in a row in front of motorway construction sites. Instead of every single one Assigning a separate base element to the signal image carrier is after training the invention provides that the base element as a plurality of signal image carriers with each other connecting rubber profile formed and each with a tunnel-shaped, in Direction of travel and open recess having signal image carriers form- and is positively connected. Such a design can be advantageous the individual base plate can be dispensed with entirely. The rubber profile does not pose only represents the connection between the individual signal image carriers, but serves before especially their stability, which is why there is a form-fitting and force-fitting connection with the individual Signal carriers is connected. This form-fitting and force-fitting connection takes place according to the invention in that the rubber profile semi-cylindrical on the underside Recesses and the tunnel-shaped recess a multiple of the rubber profile height has and that in the side support walls bores for receiving a locking bolt are provided.
Damit ist eine Verzahnung mit entsprechenden Teilen des Signalbildträgers leicht herzustellen.This creates an interlocking with corresponding parts of the signal image carrier easy to manufacture.
Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß eine den Auflagen an derartige Absperrbaken voll genügende Absperrbake geschaffen ist, die zudem bei Kollisionen mit Fahrzeugen und auch sonstigen äußeren Einwirkungen keine Gefährdung des Verkehrs darstellt. Durch das geringe Gewicht des aufstehenden Teils, d.h. also des Signalbildträgers, werden gefährliche Masseträgheitskräfte vermieden, wobei das Sockelelement sicherstellt, daß die Absperrbake ausreichend standfest ist. Der Hohl körper kann auf der Frontfläche und bei Bedarf auch auf der Rückfläche mit dem vorgeschriebenen Signalbild versehen werden, ist einfach und preisgünstig herzustellen und weist aufgrund der abgerundeten Kanten günstige Luftwiderstandsbeiwerte und gute statische Eigenschaften auf. Bei entsprechenden Belastungen wird der Signalbildträger nicht sofort vom Sockelelement getrennt, sondern lediglich aus seiner form- und kraftschlüssigen Verbindung gelöst, während die Fangvorrichtung ihn zumindest nach einem gewissen Weg festhält. Vorteilhaft ist insbesondere, daß unabhängig vom Aufprallwinkel des kollidierenden Fahrzeuges, seiner Geschwindigkeit und seiner Ausbildung Teile der Absperrbake auf keinen Fall eine Gefährdung für dieses Fahrzeug und für die anderen Fahrzeuge darstellen können. The invention is particularly characterized in that one of the Requirements on such shut-off beacons fully sufficient shut-off beacon is created that also in the event of collisions with vehicles and other external influences, none Represents a threat to traffic. Due to the low weight of the standing part, i.e. of the signal image carrier, dangerous inertial forces are avoided, wherein the base element ensures that the barrier beacon is sufficiently stable is. The hollow body can be on the front surface and, if necessary, on the rear surface provided with the prescribed signal pattern is simple and inexpensive and has favorable aerodynamic drag coefficients due to the rounded edges and good static Properties on. With corresponding loads the signal image carrier is not immediately separated from the base element, but only released from its positive and non-positive connection while the safety gear holds him at least after a certain way. It is particularly advantageous that regardless of the impact angle of the colliding vehicle, its speed and its training parts of the barrier beacon are in no way endangered this vehicle and for the other vehicles.
Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnungen, in denen bevorzugte Ausführungsbeispiele mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt sind. Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer Absperrbake, Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Absperrbake gemäß Fig. 1, Fig. 3 die Verbindungsstelle zwischen Signalbildträger und Sockelement in Einzeldarstellung Fig. 4 eine schematische Darstellung der Fangvorrichtung und Fig. 5 eine Ausführungsform der Absperrbake mit einem die einzelnen Absperrbaken verbindenden Gummiprofil. Further details and advantages of the subject matter of the invention result from the following description of the accompanying drawings in which preferred Embodiments shown with the necessary details and parts are. The figures show: FIG. 1 a perspective illustration of a blocking beacon, FIG. 2 shows a longitudinal section through a shut-off beacon according to FIG. 1, FIG. 3 shows the connection point between the signal image carrier and the base element in an individual representation FIG. 4 is a schematic Representation of the safety device and FIG. 5 an embodiment of the shut-off beacon with a rubber profile connecting the individual barriers.
Eine komplette Ausführungsform einer Absperrbake ist in Fig. 1 perspektivisch dargestellt. Auf dem plattenförmigen Sockelelement 1 ist der Signalbildträger 2 mit Hilfe der beiden schienenartigen Führungsprofile 3 durch seitliches Einschieben verbunden. Zur Verbesserung der Gleitsicherheit und zur Erzielung einer sicheren Auflage hat das Sockelelement 1 an beiden Schmalseiten je einen Gummistreifen 4. A complete embodiment of a blocking beacon is shown in perspective in FIG shown. The signal image carrier 2 is on the plate-shaped base element 1 with the help of the two rail-like guide profiles 3 by pushing them in from the side tied together. To improve sliding safety and to achieve a safe The base element has a support 1 one on both narrow sides Rubber strip 4.
Die mit 5 bezeichnete Warnleuchte wird bei Bedarf auf den Kopf 12 des Signalbildträgers 2 aufgesteckt, befestigt und angeschlossen. The warning light labeled 5 is turned on the head 12 if necessary of the signal image carrier 2 attached, attached and connected.
Die Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt, wobei hier die Warnleuchte 5 auf den Signalbildträger 2 aufgesteckt dargestellt ist. Die form- und kraftschlüssige Verbindung des Signalbildträgers 2 auf dem Sockelelement 1 erfüllt die üblichen Bestimmungen, d.h. der Signalbildträger 2 reißt nicht ab oder kippt nicht um, wenn eine bestimmte Windkraft senkrecht oder in einem bestimmten Winkel auf den Signalbildträger 2 auftrifft. Die untere Längskante bzw. Fußkante 14 des Signalbildträgers 2 in Windrichtung wird dabei auf Zug belastet, die der Windrichtung abgewandte Fußkante 15 auf Druck. Werden die Windkräfte zu stark, so rasten die Fußkanten 14, 15 aus. Der Bakenkörper klappt dann in Windrichtung um, bleibt jedoch über die noch weiter hinten erläuterte Fangvorrichtung mit dem Sockelelement 1 verbunden und fliegt nicht davon. Gleiches trifft im Prinzip auch dann zu, wenn der Bakenkörper von einem Fahrzeug umgefahren wird. FIG. 2 shows a longitudinal section, with the warning light 5 here is shown attached to the signal image carrier 2. The form-fitting and non-positive one Connection of the signal image carrier 2 on the base element 1 fulfills the usual Determinations, i.e. the signal image carrier 2 does not tear off or does not tip over if a certain wind force vertically or at a certain angle on the signal image carrier 2 occurs. The lower longitudinal edge or foot edge 14 of the signal image carrier 2 in the direction of the wind is loaded on train, the wind direction facing foot edge 15 on pressure. If the wind forces become too strong, the foot edges 14, 15 disengage. The beacon body then folds down in the direction of the wind, but remains above the one explained further below Safety device connected to the base element 1 and does not fly away. Same thing also applies in principle if the beacon body is knocked over by a vehicle will.
Der Signalbildträger 2 besteht aus einem Kunststoff-Hohl körper 18, der sowohl im Bereich des Kopfes 12 wie auch des Bodens 13 geschlossen ausgebildet ist. Dadurch weist er günstige Stabilitätswerte auf. An einer der Längsseiten 16 des Sockel elementes 1 ist eine Aussparung 33 vorgesehen, die von einem Tragegriff 32 überspannt ist. Auf der Oberseite 19 des Sockelelementes 1 sind Distanzklötze 35 vorgesehen. Diese Gummistreifen 4, 4' sind auf der Unterseite 20 des Sockelelementes 1 angebracht, vorzugsweise aufgeklebt. The signal image carrier 2 consists of a plastic hollow body 18, which is designed to be closed both in the area of the head 12 and of the base 13 is. As a result, it has favorable stability values. On one of the long sides 16 the base element 1 has a recess 33 is provided by a handle 32 is spanned. On the top 19 of the base element 1 are spacer blocks 35 provided. These rubber strips 4, 4 'are on the underside 20 of the base element 1 attached, preferably glued on.
Fig. 3 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform der Verbindung zwischen Signalbildträger 2 und Sockelelement 1 im Schnitt. Die mit dem Sockelelement 1 verbundenen Führungsprofile 3 greifen in Sicken ein, die in den Fußkanten 14, 15 parallel. zur Querseite 17 des Sockelelementes angebracht sind. Bei Überlastung dieser Verbindung durch Orkan oder sonstige Kräfte rasten die Führungsprofile aus den Sicken aus. Der Körper legt sich in Richtung der angreifenden Kraft um, fliegt jedoch nicht davon, weil er durch die Sicherheitsverbindung 39 festgehalten wird. Fig. 3 verdeutlicht, wie genau die Führungsprofile 3 in die Sicken 36 im Bereich der Fußkanten 14, 15 eingreifen. Mit 37 ist ein Bolzen bezeichnet, der zur Arretierung bzw. Verbindung der Sicherheitsverbindung 39 mit dem Sockelelement 1 benötigt wird. Fig. 3 shows a preferred embodiment of the connection between Signal image carrier 2 and base element 1 in section. The connected to the base element 1 Guide profiles 3 engage in beads that are parallel in the foot edges 14, 15. to the Transverse side 17 of the base element are attached. If this connection is overloaded the guide profiles disengage from the beads due to a hurricane or other forces. The body turns over in the direction of the attacking force, but does not fly of it because it is held in place by the security connection 39. Fig. 3 illustrates exactly how the guide profiles 3 in the beads 36 in the area of the foot edges 14, 15 intervention. 37 with a bolt is referred to, which is used for locking or connection the safety connection 39 with the base element 1 is required.
Außen auf den Kunststoff-Hohikörper 18 ist das Signalbild 30 aufgebracht, beispielsweise in Form einer einseitig klebenden retroreflektierenden Folie. The signal image 30 is applied to the outside of the hollow plastic body 18, for example in the form of a single-sided adhesive retroreflective sheeting.
Fig. 4 zeigt die Fangvorrichtung bzw. die Sicherheitsverbindung 39 schematisch. Beim Aufschieben des Signalbildträgers 2 auf das Sockelelement 1 wurde dieses mit einer dafür angebrachten Öffnung über den mit dem Sockel element verbundenen Bolzen 37 geschoben. Die Öffnung ist mit der Endschlaufe 38 des Sicherungsbandes 41 umgeben, weshalb auch diese nun den Bolzen 37 umschließt. Das Sicherungsband 41, vorzugsweise aus einem glasfaserverstärkten Selbstklebeband bestehend, ist in der unteren Höhlung und vor der Schubbegrenzung 42 zu einem Zick-Zack-Wickel 40 zusammengelegt untergebracht. Das andere Ende des Sicherungsbandes 41 umschließt den größten Teil des Signalbildträgers 2 , wie Fig. 4 verdeutlicht. 4 shows the safety device or the safety connection 39 schematic. When the signal image carrier 2 was pushed onto the base element 1 this with an opening made for this purpose via the element connected to the base Bolt 37 pushed. The opening is with the end loop 38 of the securing tape 41, which is why this now also surrounds the bolt 37. The backup tape 41, preferably consisting of a glass fiber reinforced self-adhesive tape, is in the lower cavity and in front of the thrust limit 42 to form a zigzag wrap 40 housed collapsed. The other end of the securing band 41 encloses most of the signal image carrier 2, as FIG. 4 shows.
Wird der Signalbildträger 2 bei einem Fahrzeugaufprall gewaltsam abgerissen und beschleunigt, so bleibt die Bandendschlaufe 38 mit dem Bolzen 37 in Verbindung, wodurch sich der Zick-Zack-Wickel 40 lagenweise auseinanderzieht. Dabei wird die Energie des beschleunigten Signalbildträgers 2 stufenweise abgebaut, bis er nach maximal der Gesamtlänge des Zick-Zack-Wickels liegen bleibt. The signal image carrier 2 becomes violent in the event of a vehicle impact torn off and accelerated, so the tape end loop remains 38 with the bolt 37 in connection, whereby the zigzag winding 40 is layered pulls apart. The energy of the accelerated signal image carrier 2 gradually degraded until after a maximum of the total length of the zigzag wrap remains lying.
Der in Fig. 1 dargestellte Kunststoff-Hohlkörper 18 ist mit seiner dem Verkehr zugewandten Fußkante 15 mit der Kante 21 abschließend unsymmetrisch auf dem Sockelelement 1 angeordnet. Die Schubbegrenzung 42 stellt dabei sicher, daß beim Aufschieben des Signalbildträgers auf bzw. in die Führungsprofile 3 diese Position auch erreicht und beibehalten wird. The plastic hollow body 18 shown in Fig. 1 is with his the foot edge 15 facing the traffic with the edge 21 finally asymmetrical arranged on the base element 1. The thrust limiter 42 ensures that that when the signal image carrier is pushed onto or into the guide profiles 3 these Position is also reached and maintained.
Eine weitere Ausbildung des Sockelelementes 1 ist anhand der Fig. 5 zu erläutern. Hier dient ein Gummi profil 9 als Verbindung und gleichzeitig als Standsicherung für die einzelnen Signalbildträger 2. Dieses Gummiprofil 9 wird beispielsweise bei der Einrichtung eines Verschwenkbereiches vor einer Baustelle als langes Band auf die Fahrbahndecke ausgelegt. Die einzelnen Signalbildträger 2, die im Standbereich eine tunnelförmige Ausnehmung 24 aufweisen, werden rittlings über das Gummiprofil 9 gestellt und in vorgeschriebenen Abständen mit diesem verbunden. Zur Befestigung wird das Gummi profil 9 angehoben und dann über einen Verriegelungsbolzen lo festgelegt. Der hier direkt auf der Fahrbahnoberfläche aufstehende Signalbildträger 2 weist an der unteren Kante einen Gummifuß 11 auf. Another embodiment of the base element 1 is shown in FIG. 5 to explain. Here a rubber profile 9 serves as a connection and at the same time as Stability for the individual signal image carrier 2. This rubber profile 9 is for example when setting up a swivel area in front of a construction site as a long strip designed for the road surface. The individual signal image carriers 2 in the standing area have a tunnel-shaped recess 24 are astride the rubber profile 9 and connected to it at prescribed intervals. For fixing the rubber profile 9 is raised and then set via a locking bolt lo. The signal image carrier 2 standing here directly on the road surface has a rubber foot 11 on the lower edge.
Zur günstigen und genauen Fixierung und Verbindung von Signalbildträger 2 und Gummi profil 9 dienen die auf der Unterseite 25 des Gummiprofils ausgebildeten halbzylindrischen Ausnehmungen 26. Diese halbzylindrischen Ausnehmungen sind der Form der Verriegelungsbolzen lo angepaßt. For inexpensive and precise fixation and connection of signal image carriers 2 and rubber profile 9 are used on the underside 25 of the rubber profile formed semi-cylindrical recesses 26. These semi-cylindrical recesses are the Shape of the locking bolt adapted lo.
Die Verriegelungsbolzen lo werden durch die in den Stützwänden 27, 28 vorgesehenen Bohrungen 29 eingeführt und damit festgelegt.The locking bolts lo are in the support walls 27, 28 provided holes 29 introduced and thus set.
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