DE338703C

DE338703C - Riemen fuer Ruderboote

Info

Publication number: DE338703C
Application number: DE1919338703D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-10-09
Filing date: 1919-10-09
Publication date: 1921-07-30

Description

Riemen für Ruderboote. Der Zweck des Ruderblattes ist, dem Ruder im Wasser einen möglichst festen Stützpunkt zu geben. Je größer der Halt des Blattes im Wasser ist, d. h. je weniger sich das Blatt entgegengesetzt der Fahrtrichtung bewegt (Blattweg, Slip), um so schneller wird das Boot bei sonst gleichen Bedingungen laufen. Deshalb ist neben der Größe auch die Form der Blattfläche von besonderer Bedeutung.
Die Formen der gebräuchlichen Ruderblätter sind im allgemeinen ohne theoretische Grundlagen nach Gutdünken ausgeführt. An Stelle dessen will die vorliegende Erfindung eine bestimmte Gesetzmäßigkeit setzen, wonach das Blatt für alle Arten von Rudern, wie Riemen, Skulls, Paddel u. dgl. herzustellen ist; um zu erzielen, daß das Boot bei gleichem Kraftaufwand schneller läuft.
Bei den im Rudersport gebräuchlichen Ruderblättern ist die größte Blattfläche an das Ende verlegt und das Blattende um ein gewisses Maß hochgezogen; man spricht hier von dem Blattschwung-. Dagegen ist das Blatt nach ,der Erfindung in beiden Richtungen nach einer symmetrischen Kurve, Kreis, Parabel, Hyperbel o. dgl. gekrümmt, deren Symmetrielinie in der Gebrauchsstellung senkrecht zum Ruderschaft liegt.
In Fig. i der Zeichnung ist c-c die Mittelachse des Ruderschaftes. Senkrecht zu dieser steht die Kurvensymmetrielinie des Blattes, in der Zeichnung ein Kreisbogen mit dem Halbmesser h um den Punkt m. In derselben Weise ist das Blatt auch in- der Querrichtung gekrümmt (s. Fig.3). Am Innenhebel i wirkt dieKraftRu desRuderers, der am Außenhebel a der gesamte Wasserdruck entgegenwirkt. Ist, wie beschrieben, das Blatt in beiden Richtungen nach dem Halbmesser h gekrümmt, so wird der Blattdruck alle gefaßten Wasserteilchen nach dem Punkt m zu bewegen suchen, d. h. also das Wasser vor dem Blatt zusammenhalten, es in gewissem Grade zusammenpressen. Um dies zu begünstigen, ist die Blattfläche auch, in der in Fig.2 gezeigten Ansicht spiegelbildlich hergestellt. Hierdurch finden z. B. Wasserteilchen, die bei x auf das Blatt treffen, durch die Teilchen bei z ihren Gegendruck, so daß die gesamte Blattfläche auf :das Wasser zusammenhaltend wirkt.
Ein gewisses Gleiten infolge -des eigenartigen Weges des Blattes vorn Boot fort und wieder zurück ist :bei keiner Blattform zu vermeiden, aber durch die hier beschriebene Form wird dieses Gleiten im wirkungsvollsten Teil des Zuges nicht wie beim bisherigen Sportruderblatt durch dessen Schwung noch begünstigt, sondern auf ein Mindestmaß herabgemindert. Die Folge. ist, daß das neue Blatt fester im Wasser steht, einen kürzeren Blattweg und gleichzeitig das Boot einen größeren Weg zurücklegt.
Die besonders scharf ausgeprägte und nur bei dem neuen Blatt in dieser Form mögliche Rippe verhindert die unerwünschten Bewegungen des Blattes in senkrechter Richtung.
Zum Ausgleich der Biegung des Blattes zum Ruderschaft ist das Blatt zum Schaft um ein geringes Maß vorgestellt. Unter dem Wasserdruck nimmt es die richtige Lage bum Schaft ein.

Claims

PATENTANSPRUCH: Riemen für Ruderboote, dadurch gekennzeichnet, daß das in der Längsrichtung und Querrichtung symmetrisch geformte Blatt als Stück der Oberfläche eines aus einem Kreisbogen, einer Parabel, Hyperbel oder ähnlichen Kurve entstandenen Rotationskprpers ausgebildet ist und seine Krümmungsmittellinie in der Gebrauchsstellung senkrecht zur Ruderachse steht.