DE3344513A1 - COMBINED ROAD AND RAIL TRANSPORT SYSTEM - Google Patents

COMBINED ROAD AND RAIL TRANSPORT SYSTEM

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Description

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Die Erfindung bezieht sich auf ein kombiniertes Straßen- und Bahn-Transportsystem unter Verwendung eines Kraftfahrzeugs, eines Ladungsträgers und einer Lokomotive.The invention relates to a combined road and a rail transportation system using an automobile, a load carrier, and a locomotive.

Derartige Transportsysteme sind bekannt; sie dienen in allererster Linie dazu, die Vorteile des Straßentransports im Nahbereich und die Vorteile des Schienentransports im Fernverkehr auszunutzen. Dies geschieht in herkömmlicher Weise nach zwei verschiedenen Prinzipien. Zum einen ist es bekannt, komplette Lastzüge auf Güterwaggons zu verladen, die lediglich zwischen je zwei Waggons eine befahrbare Überbrückung und Arretierungen für die verladenen Lastzüge erfordern. Diesem verhältnismäßig geringen zusätzlichen technischen Aufwand steht jedoch der außerordentliche Nachteil gegenüber, daß während des Schienentransports der Antriebsteil des Lastzugs, beispielsweise ein Sattelschlepper, nicht für eine anderweitige Verwendung zur Verfügung steht.Such transport systems are known; they serve first and foremost Line to this, the advantages of road transport in the local area and the advantages of rail transport in long-distance traffic to take advantage of. This is done in a conventional manner according to two different principles. For one thing, it is known loading complete trucks onto freight wagons that only have a passable bridge between two wagons and require locks for the loaded trucks. This relatively minor additional technical However, the effort is offset by the extraordinary disadvantage that the drive part of the truck, for example a semi-trailer, is not available for any other use.

Dieser Nachteil läßt sich vermeiden, wenn lediglich der fahrwerkfreie Ladungsträger, beispielsweise ein Container oder ein Wechselaufbau verladen und schienengebunden transportiert wird. Das ist jedoch mit einem Vertikalumschlag verbunden und erfordert aufwendige Krananlagen, die zudem an kleineren Verladestationen häufig nicht zur Verfügung stehen oder deren Kapazität insbesondere in Stoßzeiten nicht ausreicht.This disadvantage can be avoided if only the undercarriage-free load carrier, for example a container or a swap body is loaded and transported by rail. However, that is with a vertical envelope connected and requires complex crane systems, which are also often not available at smaller loading stations or the capacity of which is insufficient, especially at peak times.

Um dem zu begegnen, ist aus der deutschen Offenlegungsschrift 1 922 343 ein Transportsystem der vorerwähnten Art bekannt, das sich zum Verladen eines Fahrzeugaufbaus bordeigener Mittel bedient. Dieses System ist jedoch außerordentlich aufwendig, weil dabei jeder Fahrgestellrahmen mitTo counter this, is from the German Offenlegungsschrift 1 922 343 a transport system of the aforementioned type is known, which is used for loading a vehicle body on-board Means served. However, this system is extremely complex because every chassis frame with it

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einer Verladevorrichtung beispielsweise in Form eines sich außerhalb der Umrisse des Wechselaufbaus erstreckenden Ladebalgens und in hohem Maße belastbarer Ladestützen von Auslegern versehen sein muß. Das erfordert nicht nur einen hohen technischen Aufwand, sondern geht auch auf Kosten des Laderaumvolumens.a loading device, for example in the form of one extending outside the outline of the swap body Loading bellows and highly resilient loading supports must be provided by booms. That doesn't just take one high technical effort, but also comes at the expense of the cargo space.

Ein weiterer, allen Systemen gemeinsamer Nachteil besteht in der geringen Ladeflächenausnutzung bei den schienengebundenen Waggons.Another disadvantage that is common to all systems is the low utilization of loading space in the rail-mounted systems Wagons.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, Nachteile der bekannten Transportsysteme zu vermeiden und insbesondere ein personalarmes Transportsystem zu schaffen, das keine wesentlichen Änderungen an dem Straßenfahrzeug erfordert, beim schienenabhängigen Transport ein großes nutzbares Laderaumvolumen gewährleistet und sich ohne weiteres in die bestehenden schienengebundenen und schienenfreien Transportsysteme integrieren läßt.The invention is therefore based on the object of avoiding disadvantages of the known transport systems, and in particular to create a low-staffed transport system that does not require any major changes to the road vehicle, With rail-dependent transport, a large usable load space is guaranteed and easily can be integrated into the existing rail-bound and rail-free transport systems.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht aus einem Transportsystem der eingangs erwähnten Art, bei dem erfindungsgemäß die Rahmen jeweils zweier Ladungsträger, beispielsweise Sattelauflieger mit Hilfe eines Schienenfahrwerks zu einem Güterzug verbunden sind. Demgemäß besteht der gesamte Zugverband lediglich aus einer herkömmlichen Lokomotive und den mit Hilfe jeweils eines Schienenfahrwerks ohne Beteiligung der Fahrzeugräder direkt gekuppelten Ladungsträgern. Da der Abstand der Ladungsträger etwa dem Normabstand zwischen je zwei üblichen Güterwaggons entspricht, ergibt sich, bezogen auf die Zuglänge, ein außerordentlich hohes Transportvolumen. The solution to this problem consists of a transport system of the type mentioned, in which, according to the invention, the Frame for two load carriers, for example a semi-trailer with the help of a rail chassis to form a freight train are connected. Accordingly, the entire train set consists only of a conventional locomotive and the one with The help of a rail chassis without the involvement of the vehicle wheels directly coupled load carriers. Because the distance the load carrier corresponds approximately to the standard distance between two common freight wagons, results in relation to on the train length, an extraordinarily high transport volume.

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Zum Verladen beispielsweise eines Sattelaufliegers sind keine besonderen Verladevorrichtungen bzw. Krane erforderlich; vielmehr braucht der Auflieger mit seinem Heck lediglich auf ein Schienenfahrwerk gebracht, alsdann nach dem Ausfahren der Stützen des Aufliegers die Sattelzugmaschine in üblicher Weise von dem abgestützten Sattelauflieger gelöst und weggefahren, sowie ein weiteres Schienenfahrwerk unter den vorderen Teil des Aufliegerrahmens gefahren zu werden.There are none for loading a semi-trailer, for example special loading devices or cranes required; rather, the trailer only needs with its rear brought on a rail chassis, then after the extension of the supports of the trailer the tractor unit in the usual way Way detached from the supported semi-trailer and driven away, as well as another rail undercarriage to be driven the front part of the trailer frame.

Die Schienenfahrwerke sind vorzugsweise mit zwei jeweils einer Hubaufnahme des Ladungsträgers zugeordneten, vorteilhafterweise pneumatisch betätigten Hubkupplungen versehen. Diese Hubkupplungen können aus blockierbaren und von Druck-• luftbälgen betätigten Hubschwingen bestehen, und auch mit einem Drehzapfen versehen sein, der in eine entsprechende Ausnehmung am Rahmen des Ladungsträgers eingreift.The rail bogies are preferably each assigned, advantageously, with two each of a lifting receptacle of the load carrier pneumatically operated lifting couplings. These lifting couplings can consist of lockable and pressure • Air bellows operated lifting arms exist, and also with be provided with a pivot which engages in a corresponding recess on the frame of the load carrier.

Um das Ausrichten auf das Schienenfahrwerk zu erleichtern, weist der Ladungsträger in seinem vorderen Teil ausfahrbare oder ausklappbare Stützen mit Schienenrädern zum Abstützen auf vorzugsweise bodengleichen Schienen auf.In order to facilitate alignment with the rail chassis, the load carrier has an extendable front part or fold-out supports with rail wheels for support on rails that are preferably level with the floor.

Als einzige Ergänzung kann der Ladungsträger durchgehende Bremsleitungen für den Bremsbetrieb der Schienenfahrwerke aufweisen, die sich mit den Bremsleitungen des Schienenfahrwerks kuppeln lassen. Außerdem können das Schienenfahrwerk und der Ladungsträgerrahmen auch mit Aufsattelanschlägen versehen sein, die deren lagegerechtes Zuordnen in horizontaler Richtung erleichtern.As the only addition, the load carrier can have continuous brake lines for braking the rail trolleys that can be coupled to the brake lines of the rail running gear. In addition, the rail chassis and the load carrier frame can also be provided with saddle stops that allow them to be correctly positioned in horizontal Facilitate direction.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels des näheren erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing. In the drawing show:

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Zugverband, 1 shows a train set according to the invention,

Fig. 2 zwei durch ein erfindungsgemäßes Schienenfahrwerk verbundene Sattelauflieger, 2 shows two semi-trailers connected by a rail chassis according to the invention,

Flg. 3 das Schienenfahrwerk der Fig. 2 in vergrößerter Darstellung und Flg. 3 the rail carriage of FIG. 2 in an enlarged view and

Fig. 4 eine schematische Darstellung des Verladeablaufs. 4 shows a schematic representation of the loading process.

Das erfindungsgemäße Transportsystem besteht beispielsweise im wesentlichen aus Sattelzugmaschinen 1, Sattelaufliegern 2, einer Lokomotive 3 und den die einzelnen Ladungsträger bzw. Auflieger 2 untereinander direkt verbindenden Schienenlaufwerken 4. Jedes Laufwerk weist einen Rahmen 5 und mindestens zwei übliche Radsätze 6 sowie zwei von je einem Druckluftbalg 7 betätigte Hubschwingen 8 mit einem in eine Öffnung 9 am Rahmen 10 des Aufbaus 2 eingreifenden Drehzapfen 11 auf. Der Laufwerksrahmen 5 weist die üblichen Ausrüstungen eines Schienenfahrzeugs wie Puffer, Bremsen und Kupplungen sowie einen Druckluftspeicher zum Betätigen der Hubschwingen auch ohne von Schienenfahrwerk zu Schienenfahrwerk durchgehende Bremsleitungen auf.The transport system according to the invention consists for example essentially from tractor units 1, semi-trailers 2, a locomotive 3 and the individual load carriers or semi-trailer 2 directly interconnecting rail drives 4. Each drive has a frame 5 and at least two conventional wheel sets 6 and two lifting rockers 8, each actuated by a compressed air bellows 7, with one in one Opening 9 on the frame 10 of the body 2 engaging pivot pins 11 on. The running gear frame 5 has the usual equipment of a rail vehicle such as buffers, brakes and couplings as well as a compressed air reservoir for actuating the lifting arms even without moving from rail trolley to rail trolley continuous brake lines.

Am Aufliegerrahmen 10 verlaufen durchgehende Bremsleitungen 13, die sich mit den nicht dargestellten Bremsleitungen der Schienenlaufwerke 4 kuppeln lassen. Des weiteren sind am Aufliegerrahmen 10 zwei ausfahrbare Stützen 14 mit Schienenrädern 15 zum Abstützen insbesondere auf im Ladebereich eingeebneten Schienen 16 angeordnet.On the trailer frame 10 run through brake lines 13, which are connected to the brake lines, not shown Have the track bogies 4 coupled. Furthermore, there are two extendable supports 14 with rail wheels on the trailer frame 10 15 arranged for support in particular on rails 16 leveled in the loading area.

Um das Ladungsträgerfahrwerk mit den Reifen 17 anheben zu können, kann sich zwischen den Achsen und dem Ladungsträgerrahmen 10 ein Kettenband befinden, das durch die Hubschwinge 8 gespannt wird und alsdann das Fahrwerk gegen den Rahmen 10 zieht.In order to be able to raise the load carrier undercarriage with the tires 17, there can be a position between the axles and the load carrier frame 10 are a chain belt that is stretched by the lifting arm 8 and then the chassis against the Frame 10 pulls.

Beim Verladen werden normalerweise zunächst mehrere Sattelauflieger mit ausgefahrenen Stützen 14 abgestellt, bis sich eine für einen Zugverband lohnende Anzahl ergibt. Alsdann werden die einzelnen Sattelauflieger 2 von einer Sattelzugmaschine 1 aufgesattelt und rückwärts in den Bereich der Schienen 16 gefahren, bis sich das Aufliegerheck lagegerecht über der Hubschwinge 8 eines Schienenfahrwerks 4 befindet und nicht dargestellte Aufsattelanschläge am Ladungsträgerrahmen 10 und am Schienenfahrwerk 4 aufeinandertreffen. Das ist ohne weiteres möglich, weil sich bei Verwendung üblicher Fahrwerksrahmen 5 und Radsätze 6 zwischen Schienenfahrwerk und Aufliegerheck ein ausreichender Abstand ergibt.When loading, several semi-trailers are usually initially used parked with the props 14 extended until a number is worthwhile for a train formation. Then the individual semi-trailers 2 are saddled up by a tractor unit 1 and backwards into the area of the Rails 16 moved until the rear of the trailer is in the correct position over the lifting arm 8 of a rail chassis 4 is located and Aufsattelanschlag not shown on the load carrier frame 10 and on the rail chassis 4 meet. This is easily possible because when using conventional chassis frames 5 and 6 wheelsets between There is sufficient distance between the rail chassis and the rear of the trailer.

Nach dem Ausfahren der Stützen 14 stützt sich der Auflieger 2 mit seinen Schienenrädern 15 auf den Schienen 16 und mit seinen Rädern 17 auf dem Untergrund ab, so daß die Sattelzugmaschine 1 abgekoppelt und weggefahren werden kann. Alsdann bringt die Lokomotive 3 ein Schienenfahrwerk 4 lagegerecht unter den vorderen Teil des auf seinen Stützen 14 bzw. Schienenräder 15 und seinen Rädern 17 ruhenden Aufbaus 2. Beim Betätigen der Druckluftbalgen 7 der beiden Schienenfahrwerke 4 unter dem Vorderteil und dem Heck des Sattelaufliegers 2 schwenken die Hubschwingen 8 hoch, bis deren Drehzapfen 11 in die Öffnungen 9 im vorderen und hinteren Teil des Aufliegerrahmens 10 eingreifen und den Auflieger bis auf die notwendige Bodenfreiheit seiner Schienenräder 15 und Räder 17 von beispielsweise 200 mm anhebt.After the supports 14 have been extended, the trailer 2 is supported with its rail wheels 15 on the rails 16 and with its wheels 17 on the ground so that the tractor unit 1 can be uncoupled and driven away. Then The locomotive 3 brings a rail carriage 4 in the correct position under the front part of the 14 on its supports or rail wheels 15 and its wheels 17 resting structure 2. When the compressed air bellows 7 of the two rail bogies are actuated 4 under the front part and the rear of the semi-trailer 2, the lifting arms 8 swivel up until their pivot pins 11 engage in the openings 9 in the front and rear part of the trailer frame 10 and the trailer up to the necessary ground clearance of its rail wheels 15 and wheels 17 of, for example, 200 mm.

Danach ist die vordere Hälfte des zuletzt eingefahrenen Schienenfahrwerks 4 bereit für die Aufnahme des Hecks eines weiteren, von der Sattelzugmaschine 1 bereits herangeführten Aufliegers 2. Auf diese Weise entsteht nach und nach mit Hilfe nur einer Sattelzugmaschine ein Zugverband, dessen großes Volumen sich aus dem geringen Stirnabstand zwischen den einzelnen Ladungsträgern von beispielsweise 300 mm ergibt. Am Bestimmungsort werden die Ladungsträger in der zuvor beschriebenen Weise, jedoch in umgekehrter Reihenfolge vereinzelt und schließlich von den üblichen Kraftfahrzeugen, beispielsweise Sattelzugmaschinen, abtransportiert.Thereafter, the front half of the last retracted rail running gear 4 is ready to receive the rear of a further semi-trailer 2 that has already been brought in from the tractor unit 1. In this way, it gradually arises With the help of just one tractor unit, a train set, the large volume of which results from the small frontal distance between the individual load carriers of, for example, 300 mm. At the destination, the load carriers are in in the manner described above, but in the reverse order isolated and finally from the usual motor vehicles, for example, tractor units, transported away.

In ähnlicher Weise wie Sattelauflieger lassen sich auch andere Ladungsträger wie Container und Wechselaufbauten verladen, wenn die betreffenden Trägerfahrzeuge jeweils vorne und hinten mit einer der Drehzapfenöffnung entsprechenden Aufnahme versehen sind und die in bezug auf das Schienenfahrwerk erforderliche Heckfreiheit besitzen. Das erfindungsgemäße Transportsystem erlaubt es dabei auch, verschiedenartige Ladungsträger zu einem Güterzug zusammenzustellen.In a similar way to semi-trailers, other load carriers such as containers and swap bodies can also be loaded. if the carrier vehicles in question have a corresponding pivot opening at the front and rear Recording are provided and have the rear clearance required with respect to the rail chassis. The inventive The transport system also allows different types of load carriers to be put together to form a freight train.

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Claims (1)

Dr.-ing. Reimar Köft\&yj ? JjIÜplr-jng, h£laus BergenDr.-ing. Reimar Köft \ & yj ? JjIÜplr-jng, h £ laus Bergen Wilhelm-Tell-Str. 14 -4ODD Düsseldorf 1 Telefon 39 7OS6 PatentanwälteWilhelm-Tell-Str. 14 -4ODD Düsseldorf 1 Telephone 39 7OS6 Patent Attorneys 8.Dezember 1983
35 192 KDecember 8, 1983
35 192 K Ludwig-Richter-Str. 1-9, 5600 Wuppertal 11Ludwig-Richter-Str. 1-9, 5600 Wuppertal 11 "Kombiniertes Straßen- und Bahn-Transportsystem""Combined road and rail transport system" Patentansprüche:Patent claims: Kombiniertes Straßen- und Bahn-Transportsystem unter Verwendung eines Kraftfahrzeugs (1) und eines Ladungsträgers (2) und einer Lokomotive (3), dadurch gekennzeichnet , daß jeweils zwei Ladungsträger (2) über ihre Rahmen (10) und ein Schienenfahrwerk (4) zu einem Güterzug verbunden sind.Combined road and rail transport system using a motor vehicle (1) and a load carrier (2) and a locomotive (3), characterized in that two load carriers (2) each via their frame (10) and a rail chassis (4) are connected to a freight train. 2. Transportsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenfahrwerke (4) mit zwei jeweils einer Aufnahme (9) des Ladungsträgers (2) zugeordneten Hubkupplungen (8, 11) versehen sind.2. Transport system according to claim 1, characterized in that the rail bogies (4) are provided with two lifting couplings (8, 11) each assigned to a receptacle (9) of the load carrier (2). 3. Transportsystem nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch mittels Druckluftbalgen (7) betätigte Hubkupplungen (8, 11).3. Transport system according to claim 2, characterized by lifting couplings (8, 11) actuated by means of compressed air bellows (7). 4. Transportsystem nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubkupplungen (8, 11) aus blockierbaren Hubschwingen (8) bestehen.4. Transport system according to one of claims 2 and 3, characterized in that the lifting couplings (8, 11) consist of lockable lifting rockers (8). 5. Transportsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubschwingen (8) mit einem in eine Öffnung (9) am Ladungsträger (2) eingreifenden Drehzapfen (11) versehen ist.5. Transport system according to claim 4, characterized gekennzeic h net, that the lifting arms (8) is provided with an engaging into an opening (9) on the carrier (2) pivot (11). 6. Transportsystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß ausfahrbare Stützen (14) des Ladungsträgers (2) mit Schienenrädern (15) versehen sind.6. Transport system according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that extendable supports (14) of the load carrier (2) are provided with rail wheels (15). 7. Transportsystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Ladungsträger (2) Bremsleitungen (13) für den Bremsbetrieb der Schienenfahrwerke (4) aufweist.7. Transport system according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the load carrier (2) has brake lines (13) for the braking operation of the rail bogies (4). 8. Transportsystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß am Schienenfahrwerk (4) und am Ladungsträgerrahmen (10) Aufsattelanschläge angeordnet sind.8. Transport system according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the saddle stops are arranged on the rail chassis (4) and on the load carrier frame (10).
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