DE3317149A1 - Abblendlicht-scheinwerfer fuer strassenfahrzeuge - Google Patents

Abblendlicht-scheinwerfer fuer strassenfahrzeuge

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DE3317149A1
DE3317149A1 DE19833317149 DE3317149A DE3317149A1 DE 3317149 A1 DE3317149 A1 DE 3317149A1 DE 19833317149 DE19833317149 DE 19833317149 DE 3317149 A DE3317149 A DE 3317149A DE 3317149 A1 DE3317149 A1 DE 3317149A1
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Germany
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reflector
primary reflector
headlight according
primary
low beam
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DE19833317149
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English (en)
Inventor
Gerhard Dipl.-Ing. 7250 Leonberg Lindae
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
    • F21S41/365—Combinations of two or more separate reflectors successively reflecting the light
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
    • F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

10,5,1983-Hk/Kc
ROBERT BOSCH GMBH, TOOO Stuttgart J
Abblendlicht-Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Abblendlicht-Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge nach der Gattung des Anspruchs 1, Ein derartiger Scheinwerfer ist beispielsweise in der US-PS 1 981 328 dargestellt und beschrieben, dessen Blende zwischen dem optischen Mittelpunkt und der Lichtaustrittsöffnung des Sekundärreflektors angeordnet ist, wodurch die eine Blendung des Gegenverkehrs verursachenden Lichtstrahlen abgeschirmt werden.
Das derart erzeugte Lichtbündel erfüllt jedoch nicht die Bedingungen, die heute durch den Gesetzgeber an das Abblendlicht gestellt werden.
3317H"9 5 18687
Vorteile der Erfindung
Mit dem Abblendlicht-Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge nach der Erfindung wird das im vorerwähnten Stand der Technik dargelegte Problem mit einfachen technischen Mitteln gelöst. Die erfindungsgewollte Wirkung tritt immer dann ein, wenn die Kante der Blende im oder in der Nähe des optischen Mittelpunktes des Sekundärreflektors/ äußeren Brennpunkts des Primärreflektors angeordnet ist.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung nach Anspruch 2 wird die Temperaturkcmvektion dadurch günstig beeinflußt, daß der thermische Auftrieb die Wärme der Glühlampe in die Außenatmosphäre befördert. Mit der Ausgestaltung des Scheinwerfers nach Anspruch 3 erhält man ein besonders breit gestreutes Lichtbündel. Bei herkömmlichen Scheinwerfern erzeugt der Reflektor das soge*- nannte Rohlichtbündel, das durch optische Mittel insbesondere an einer Streuscheibe derart beeinflußt wird, daß das vorgeschriebene Lichtbündel entsteht. Mit der Weiterbildung nach Anspruch k oder 5 sind derartige optische Mittel nicht mehr erforderlich, so daß die Austrittsöffnung des Scheinwerfers lediglich durch eine optisch unwirksame, nur transparante Scheibe abzudecken ist.
Mit der Ausgestaltung nach Anspruch T wird das erzeugte Lichtvolumen beachtlich vergrößert. Mit der Weiterbildung nach Anspruch 8 wird ein Weg aufgezeigt, um die den Leuchtkörper enthaltende Glühlampe in den Reflektor in günstiger Weise von dessen Rückseite einzusetzen und Lichtabschattungen der Glühlampe vermieden werden.
-Z-
Mit der Weiterbildungen nach Anspruch 9 wird ein Weg gewiesen, um den Reflektoren die optischen Mittel zuzuordnen und die Herstellung des Scheinwerfers zu vereinfachen. Die Kante des Primärreflektors wird dabei soweit in den Bereich des optischen Mittelpunktes des Sekundärreflektors vorgezogen, daß sich eine Entformung der einstückigen Reflektoreinheit aus dem Herstellwerkzeug günstig bewerkstelligen läßt.
Der Vorteil des erfindungsgemäßen Scheinwerfers besteht u.a. in seiner geringen Bautiefe (in Längsrichtung des Fahrzeugs) und seiner niedrigen Höhe der Lichtaustrittsöffnung.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der einzigen Figur dargestellt^ diese zeigt den Vertikalschnitt durch einen Abblendlicht-Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge in unmaßstäblicher, schematischer Darstellung,
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Der Abblendlicht-Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge hat einen ellipsoiden Primärreflektor 11, dessen optische Achse 12 senkrecht zur Fahrbahn steht und parallel zur nichtgezeichneten Längsmittelebene des Fahrzeugs angeordnet ist und den inneren Brennpunkt 13 sowie den äußeren Brennpunkt Λ\ das Ellipsoides enthält. Ein halbseitiges Paraboloid bildet einen Sekundärreflektor 15, dessen optischer Mittelpunkt identisch ist mit dem äußeren Brennpunkt 1^ des Primärreflektors 11 und dessen optische Achse 16 annähernd rechtwinklig auf der op·^ tischen Achse 12 des Primärreflektors 11 steht.
33.1 7 H9 *
-X-
Zwischen dem optischen Mittelpunkt 1k und dem Scheitel des Sekundärreflektors 15 ist eine Blende 17 angeordnet, deren optisch wirksame Kante 19 die Helldunkelgrenze des Abblendlichtbündels formt. Der Primärreflektor 11 ist unterhalb dem Sekundärreflektor 15 angeordnet, und beide sind mit der Blende 17 aus einem einzigen Stück hergestellt und bestehen aus einem Kunststoff. Der Rand 20 des Primärreflektors 11 ist weitmöglich in den Bereich des äußeren Brennpunkt Ik herangeführt, und beide Reflektoren 11, 15 sind derart zusammengefügt, daß nur reflektierte Strahlen aus dem Scheinwerfer austreten. Im lichtteehnisch unwirksamen Bereich des Primärreflektors 11 und unterhalb der Blende 17 ist eine Öffnung 21 angeordnet für den Zugang zur nicht gezeichneten Glühlampe, deren Leuchtkörper 9 annähernd im inneren Brennpunkt 13 angeordnet ist.
Folgende Alternativen zum Vorbeschriebenen sind möglich: Der Primärreflektor 15 ist in einer Ebene, die quer zur Fahrzeuglängsmittelebene liegt, parabolisch ausgebildet. Der Sekundärreflektor 15 hat die Form eines Kegelschnittes oder setzt sich aus unterschiedlichen Kegelschnitten zusammen.
Der Sekundärreflektor 15 besteht aus mathematisch beschreibbaren Punkten oder aus entsprechenden Zonen,
Ein Gehäuse 22 mit einer Kappe 23 auf der Höhe der Öffnung 21 nimmt die Einheit der Reflektoren 11, 15 und eine Scheibe 2k auf und ist in nicht näher dargestellter Weise in der Karosserie 25 des Fahrzeugs befestigt. Die Scheibe 2k hat bei der erstbeschriebenen Ausführung der Re-
flektoren optische -wirksame Mittel (nicht gezeichnet), jedoch bei den Alternativen der Reflektoren 11, 15 sind keine derartigen Mittel notwendig, so daß die Scheibe nur die Funktion des Verschließens der Austrittsöffnung des Gehäuses 22 erfüllt.

Claims (1)

  1. 3317U9
    a m ir^ iwf β
    R.
    10.5.1983 Hk/Kc
    ROBEET BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1
    Ansprüche
    Abblendlicht-Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge mit folgenden Merkmalen:
    - ein Primärreflektor (11) ist mindestens in einer Ebene, die parallel zur vertikalen Längsmittelebene des Fahrzeugs liegt, elliptisch ausgebildet,
    - ein Leuchtkörper (1O) ist im inneren Brennpunkt (13) des Primärreflektors (11) angeordnet,
    - die optische Achse (12) des Primärreflektors (11) ist annähernd senkrecht zur Fahrbahn angeordnet,
    - ein Sekundärreflektor (15), dessen optischer Mittelpunkt identisch ist mit dem äußeren Brennpunkt (1k) des Primärreflektors (11), und
    - eine das Abblendlichtbündel bildende Blende (17),
    gekennzeichnet durch:
    - die Blende (I7) ist zwischen dem optischen Mittelpunkt (1U) und dem Scheitel (18) des Sekundärreflektors (15) angeordnet, und
    - die optische wirksame Kante (19) der Blende (17) formt die Helldunkelgrenze des Abblendlichtbündels.V
    2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch:
    - der Primärreflektor (11) ist unterhalb dem Sekundärreflektor (15) angeordnet./
    3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch:
    - der Primärreflektor (11) ist in einer Ebene, die
    quer zur Fahrzeuglängsmittelebene liegt, parabolisch ausgebildet./
    k.-Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet, durch:
    - der Sekundärreflektor (15) hat die Form eines Kegelschnittes oder setzt sich aus unterschiedlichen
    Kegelschnitten zusammen·!
    5- Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch:
    - der Sekundärreflektor (15) besteht aus mathematisch
    beschreibbaren Punkten oder entsprechenden Zonen, J
    6. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:
    - der Primärreflektor (11) und der Sekundärreflektor
    (15) sind derart zusammengefügt, daß nur reflektierte Strahlen aus dem Scheinwerfer austreten,»
    T. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:
    - der Primärreflektor (11 ) ist weitmöglich "bis in den ;Bereich seines äußeren Brennpunkts (iU) herangeführt, y
    8. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:
    - eine Öffnung (21) ist im lichttechnisch unwirksamen Bereich des Primärreflektors (11) unterhalt der Blende (17) angeordnet.^
    9. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:
    - der Primärreflektor (11) und der Sekundärreflektor \ ', .( i 5 ) sowie die Blende (17) sind aus einem einzigen Stück,.und einem Kunststoff hergestellt
DE19833317149 1983-05-11 1983-05-11 Abblendlicht-scheinwerfer fuer strassenfahrzeuge Withdrawn DE3317149A1 (de)

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