EP0126281A1 - Abblendlicht-Scheinwerfer für Strassenfahrzeuge - Google Patents

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EP0126281A1
EP0126281A1 EP84104159A EP84104159A EP0126281A1 EP 0126281 A1 EP0126281 A1 EP 0126281A1 EP 84104159 A EP84104159 A EP 84104159A EP 84104159 A EP84104159 A EP 84104159A EP 0126281 A1 EP0126281 A1 EP 0126281A1
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EP
European Patent Office
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reflector
primary reflector
primary
headlamp
secondary reflector
Prior art date
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Ceased
Application number
EP84104159A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Gerhard Dipl.-Ing. Lindae
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP0126281A1 publication Critical patent/EP0126281A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
    • F21S41/365—Combinations of two or more separate reflectors successively reflecting the light
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
    • F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof

Definitions

  • the invention is based on a low-beam headlamp for road vehicles according to the preamble of claim 1.
  • a headlamp is shown and described, for example, in US Pat the rays of light causing glare to oncoming traffic are shielded.
  • the problem set out in the aforementioned prior art is solved with simple technical means.
  • the effect desired by the invention always occurs when the edge of the diaphragm is arranged in or near the optical center of the secondary reflector / outer focus of the primary reflector.
  • the temperature convection is influenced favorably in that the thermal buoyancy transports the heat of the incandescent lamp into the outside atmosphere.
  • the design of the headlamp according to claim 3 a particularly wide beam of light is obtained.
  • the reflector produces the so-called raw light beam, which is influenced by optical means, in particular on a lens, in such a way that the prescribed light beam is produced.
  • optical means are no longer required, so that the outlet opening of the headlamp can only be covered by an optically ineffective, only transparent pane.
  • the light volume generated is increased considerably.
  • a way is shown to insert the filament containing the filament in the reflector in a favorable manner from the rear and avoid light shading of the filament.
  • the advantage of the headlamp according to the invention includes in its shallow depth (in the longitudinal direction of the vehicle) and its low height of the light exit opening.
  • FIG. 1 An embodiment of the invention is shown in the single figure; this shows the vertical section through a low-beam headlamp for road vehicles in a scale, schematic representation.
  • the low beam headlamp for road vehicles has an ellipsoidal primary reflector 11, the optical axis 12 of which is perpendicular to the roadway and is arranged parallel to the longitudinal longitudinal plane of the vehicle, not shown, and contains the inner focal point 13 and the outer focal point 14 which contains the ellipsoid.
  • a half-sided paraboloid forms a secondary reflector 15, the optical center of which is identical to the outer focal point 14 of the primary reflector 11 and the optical axis 16 of which is approximately at right angles to the optical axis 12 of the primary reflector 11.
  • an aperture 17 is arranged, the optically effective edge 19 of which forms the light-dark boundary of the low beam.
  • the primary reflector 11 is arranged below the secondary reflector 15, and both are made with the diaphragm 17 from a single piece and consist of a plastic.
  • the edge 20 of the primary reflector 11 is brought as far as possible into the area of the outer focal point 14, and both reflectors 11, 15 are joined together in such a way that only reflected rays emerge from the headlight.
  • an opening 21 is arranged for access to the incandescent lamp, not shown, the lamp body 9 of which is arranged approximately in the inner focal point 13.
  • the primary reflector 15 is parabolic in a plane that lies transversely to the vehicle longitudinal center plane.
  • the secondary reflector 15 has the shape of a conic section or is composed of different conical sections.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Der Scheinwerfer hat einen paraboloiden Primärreflektor (11) mit nach oben weisender optischer Achse (12) und einen obenliegenden halbparaboloiden Sekundärreflektor (15), dessen optischer Mittelpunkt identisch ist mit dem äußeren Brennpunkt (14) des Primärreflektors (11). Eine die Helldunkelgrenze des Abblendlichtbündels formende Blende (17) ist zwischen dem Brennpunkt (14) und dem Scheitel (18) des Sekundärreflektors (15) angeordnet. Alternativ kann der Primärreflektor (11) quer zur Fahrzeuglängsmittelebene paraboloid ausgebildet sein, und der Sekundärreflektor (15) kann die Form eines Kegelschnittes oder unterschiedlicher Kegelschnitte oder mathematisch beschreibbarer Punkte oder entsprechender Zonen aufweisen, so daß die den Scheinwerfer abdeckende Scheibe (24) optische Mittel nicht aufweisen muß.
Der Scheinwerfer hat eine kurze horizontale Bautiefe und eine niedrige Austrittsöffnung.

Description

  • Die Erfindung geht aus von einem Abblendlicht-Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge nach der Gattung des Anspruchs 1. Ein derartiger Scheinwerfer ist beispielsweise in der US-PS 1 981 328 dargestellt und beschrieben, dessen Blende zwischen dem optischen Mittelpunkt und der Lichtaustrittsöffnung des Sekundärreflektors angeordnet ist, wodurch die eine Blendung des Gegenverkehrs verursachenden Lichtstrahlen abgeschirmt werden.
  • Das derart erzeugte Lichtbündel erfüllt jedoch nicht die Bedingungen, die heute durch den Gesetzgeber an das Abblendlicht gestellt werden.
    • Vorteile der Erfindung
  • Mit dem Abblendlicht-Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge nach der Erfindung wird das im vorerwähnten Stand der Technik dargelegte Problem mit einfachen technischen Mitteln gelöst. Die erfindungsgewollte Wirkung tritt immer dann ein, wenn die Kante der Blende im oder in der Nähe des optischen Mittelpunktes des Sekundärreflektors/ äußeren Brennpunkts des Primärreflektors angeordnet ist.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung nach Anspruch 2 wird die Temperaturkonvektion dadurch günstig beeinflußt, daß der thermische Auftrieb die Wärme der Glühlampe in die Außenatmosphäre befördert. Mit der Ausgestaltung des Scheinwerfers nach Anspruch 3 erhält man ein besonders breit gestreutes Lichtbündel. Bei herkömmlichen Scheinwerfern erzeugt der Reflektor das sogenannte Rohlichtbündel, das durch optische Mittel insbesondere an einer Streuscheibe derart beeinflußt wird, daß das vorgeschriebene Lichtbündel entsteht. Mit der Weiterbildung nach Anspruch 4 oder 5 sind derartige optische Mittel nicht mehr erforderlich, so daß die Austrittsöffnung des Scheinwerfers lediglich durch eine optisch unwirksame, nur transparante Scheibe abzudecken ist.
  • Mit der Ausgestaltung nach Anspruch 7 wird das erzeugte Lichtvolumen beachtlich vergrößert. Mit der Weiterbildung nach Anspruch 8 wird ein Weg aufgezeigt, um die den Leuchtkörper enthaltende Glühlampe in den Reflektor in günstiger Weise von dessen Rückseite einzusetzen und Lichtabschattungen der Glühlampe vermieden werden.
  • Mit der Weiterbildungen nach Anspruch 9 wird ein Weg gewiesen, um den Reflektoren die optischen Mittel zuzuordnen und die Herstellung des Scheinwerfers zu vereinfachen. Die Kante des Primärreflektors wird dabei soweit in den Bereich des optischen Mittelpunktes des Sekundärreflektors vorgezogen, daß sich eine Entformung der einstückigen Reflektoreinheit aus dem Herstellwerkzeug günstig bewerkstelligen läßt.
  • Der Vorteil des erfindungsgemäßen Scheinwerfers besteht u.a. in seiner geringen Bautiefe (in Längsrichtung des Fahrzeugs) und seiner niedrigen Höhe der Lichtaustrittsöffnung.
    • Zeichnung
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der einzigen Figur dargestellt; diese zeigt den Vertikalschnitt durch einen Abblendlicht-Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge in unmaßstäblicher, schematischer Darstellung.
    • Beschreibung des Ausführungsbeispieles
  • Der Abblendlicht-Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge hat einen ellipsoiden Primärreflektor 11, dessen optische Achse 12 senkrecht zur Fahrbahn steht und parallel zur nichtgezeichneten Längsmittelebene des Fahrzeugs angeordnet ist und den inneren Brennpunkt 13 sowie den äußeren Brennpunkt 14 das Ellipsoides enthält. Ein halbseitiges Paraboloid bildet einen Sekundärreflektor 15, dessen optischer Mittelpunkt identisch ist mit dem äußeren Brennpunkt 14 des Primärreflektors 11 und dessen optische Achse 16 annähernd rechtwinklig auf der optischen Achse 12 des Primärreflektors 11 steht.
  • Zwischen dem optischen Mittelpunkt 14 und dem Scheitel 18 des Sekundärreflektors 15 ist eine Blende 17 angeordnet, deren optisch wirksame Kante 19 die Helldunkelgrenze des Abblendlichtbündels formt. Der Primärreflektor 11 ist unterhalb dem Sekundärreflektor 15 angeordnet, und beide sind mit der Blende 17 aus einem einzigen Stück hergestellt und bestehen aus einem Kunststoff. Der Rand 20 des Primärreflektors 11 ist weitmöglich in den Bereich des äußeren Brennpunkt 14 herangeführt, und beide Reflektoren 11, 15 sind derart zusammengefügt, daß nur reflektierte Strahlen aus dem Scheinwerfer austreten. Im lichttechnisch unwirksamen Bereich des Primärreflektors 11 und unterhalb der Blende 17 ist eine Öffnung 21 angeordnet für den Zugang zur nicht gezeichneten Glühlampe, deren Leuchtkörper 9 annähernd im inneren Brennpunkt 13 angeordnet ist.
  • Folgende Alternativen zum Vorbeschriebenen sind möglich: Der Primärreflektor 15 ist in einer Ebene, die quer zur Fahrzeuglängsmittelebene liegt, parabolisch ausgebildet. Der Sekundärreflektor 15 hat die Form eines Kegelschnittes oder setzt sich aus unterschiedlichen Kegelschnitten zusammen.
  • Der Sekundärreflektor 15 besteht aus mathematisch beschreibbaren Punkten oder aus entsprechenden Zonen:
    • Ein Gehäuse 22 mit einer Kappe 23 auf der Höhe der Öffnung 21 nimmt die Einheit der Reflektoren 11, 15 und eine Scheibe 24 auf und ist in nicht näher dargestellter Weise in der Karosserie 25 des Fahrzeugs befestigt. Die Scheibe 24 hat bei der erstbeschriebenen Ausführung der Reflektoren optische wirksame Mittel (nicht gezeichnet), jedoch bei den Alternativen der Reflektoren 11, 15 sind keine derartigen Mittel notwendig, so daß die Scheibe nur die Funktion des Verschließens der Austrittsöffnung des Gehäuses 22 erfüllt.

Claims (9)

1. Abblendlicht-Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge mit folgenden Merkmalen:
- ein Primärreflektor (11) ist mindestens in einer Ebene, die parallel zur vertikalen Längsmittelebene des Fahrzeugs liegt, elliptisch ausgebildet,
- ein Leuchtkörper (10) ist im inneren Brennpunkt (13) des Primärreflektors (11) angeordnet,
- die optische Achse (12) des Primärreflektors (11) ist annähernd senkrecht zur Fahrbahn angeordnet,
- ein Sekundärreflektor (15), dessen optischer Mittelpunkt identisch ist mit dem äußeren Brennpunkt (14) des Primärreflektors (11), und
- eine das Abblendlichtbündel bildende Blende (17), gekennzeichnet durch:
- die Blende (17) ist zwischen dem optischen Mittelpunkt (14) und dem Scheitel (18) des Sekundärreflektors (15) angeordnet, und
- die optische wirksame Kante (19) der Blende (17) formt die Helldunkelgrenze des Abblendlichtbündels.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch:
- der Primärreflektor (11) ist unterhalb dem Sekundärreflektor (15) angeordnet.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch:
- der Primärreflektor (11) ist in einer Ebene, die quer zur Fahrzeuglängsmittelebene liegt, parabolisch ausgebildet.
4. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet, durch:
der Sekundärreflektor (15) hat die Form eines Kegelschnittes oder setzt sich aus unterschiedlichen Kegelschnitten zusammen.
5. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch:
- der Sekundärreflektor (15) besteht aus mathematisch beschreibbaren Punkten oder entsprechenden Zonen. V
6. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:
- der Primärreflektor (11) und der Sekundärreflektor (15) sind derart zusammengefügt, daß nur reflektierte Strahlen aus dem Scheinwerfer austreten.
7. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:
- der Primärreflektor (11) ist weitmöglich bis in den Bereich seines äußeren Brennpunkts (14) herangeführt.
8. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:
- eine Öffnung (21) ist im lichttechnisch unwirksamen Bereich des Primärreflektors (11) unterhalb der Blende (17) angeordnet.
9. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:
- der Primärreflektor (11) und der Sekundärreflektor (15) sowie die Blende (17) sind aus einem einzigen Stück und einem Kunststoff hergesteilt.
EP84104159A 1983-05-11 1984-04-12 Abblendlicht-Scheinwerfer für Strassenfahrzeuge Ceased EP0126281A1 (de)

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