DE3313633C2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE3313633C2 DE3313633C2 DE3313633A DE3313633A DE3313633C2 DE 3313633 C2 DE3313633 C2 DE 3313633C2 DE 3313633 A DE3313633 A DE 3313633A DE 3313633 A DE3313633 A DE 3313633A DE 3313633 C2 DE3313633 C2 DE 3313633C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- memory
- gate
- key
- output
- assigned
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 3
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
- B60N2/0248—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits with memory of positions
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B19/00—Programme-control systems
- G05B19/02—Programme-control systems electric
- G05B19/18—Numerical control [NC], i.e. automatically operating machines, in particular machine tools, e.g. in a manufacturing environment, so as to execute positioning, movement or co-ordinated operations by means of programme data in numerical form
- G05B19/406—Numerical control [NC], i.e. automatically operating machines, in particular machine tools, e.g. in a manufacturing environment, so as to execute positioning, movement or co-ordinated operations by means of programme data in numerical form characterised by monitoring or safety
- G05B19/4062—Monitoring servoloop, e.g. overload of servomotor, loss of feedback or reference
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B9/00—Safety arrangements
- G05B9/02—Safety arrangements electric
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2220/00—Computerised treatment of data for controlling of seats
- B60N2220/10—Computerised treatment of data for controlling of seats using a database
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2220/00—Computerised treatment of data for controlling of seats
- B60N2220/20—Computerised treatment of data for controlling of seats using a deterministic algorithm
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B2219/00—Program-control systems
- G05B2219/30—Nc systems
- G05B2219/34—Director, elements to supervisory
- G05B2219/34337—Manual to automatic, tracer
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B2219/00—Program-control systems
- G05B2219/30—Nc systems
- G05B2219/42—Servomotor, servo controller kind till VSS
- G05B2219/42293—Regenerate faulty feedback by using previous value, substitute
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B2219/00—Program-control systems
- G05B2219/30—Nc systems
- G05B2219/42—Servomotor, servo controller kind till VSS
- G05B2219/42319—What kind of actuator failure
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B2219/00—Program-control systems
- G05B2219/30—Nc systems
- G05B2219/45—Nc applications
- G05B2219/45022—Auto seat, dentist chair, roll wheel chair
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B2219/00—Program-control systems
- G05B2219/30—Nc systems
- G05B2219/50—Machine tool, machine tool null till machine tool work handling
- G05B2219/50083—Power loss, measures again loss of power
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Safety Devices In Control Systems (AREA)
- Control Of Position Or Direction (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
- Relay Circuits (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitseinrichtung
für eine manuell und/oder programmiert betätigbare Verstelleinrichtung
eines Sitzes, insbesondere eines Fahrzeugsitzes
nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
Solche Einrichtungen zur Sitzverstellung sind aus der DE-OS 28 18 806,
der DE-OS 30 43 828 oder der DE-OS 22 62 558 bekannt, und sind
in gewissen Fahrzeugen serienmäßig, aber auch
als Sonderzubehör zum nachträglichen Umbau erhältlich.
Bei unachtsamer Betätigung der bekannten Verstelleinrichtungen
kann es dazu kommen, daß mehrere Handverstell-
und/oder Positionstasten gleichzeitig gedrückt
werden und dadurch Positionen eingestellt werden, die
nicht beabsichtigt sind. Solche unerwünschten Positionen
können auch angefahren werden, wenn bei einem Fehler im
Speicher oder in der Steuerlogik falsche Befehle ausgegeben
werden. Zu solchen ungewollten Positionseinstellungen
kann es auch kommen, wenn nach Ab- und Wiedereinschalten
der Energieversorgung die Speicherinhalte
verlorengegangen sind. Bei einem Defekt eines Verstellmotors
oder bei klebenden Relaiskontakten kann es zu
ständiger Motoransteuerung und damit zu Zerstörungen kommen.
Solche Störungen sollten nach Möglichkeit verhindert
bzw. sofort erkannt und abgestellt werden. Dies ist jedoch
bei den bekannten Sitzverstelleinrichtungen nicht
der Fall.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sicherheitseinrichtung
für Sitzverstelleinrichtungen zu schaffen, bei der die
manuelle Sitzverstellung Priorität vor der programmierten
Sitzverstellung haben soll und die in der Lage ist, bei
einem Rechnerdefekt oder bei Betätigung mehrerer Positionstasten
oder gegensinniger Handverstelltasten den Stellvorgang
zu unterbrechen, bei Stellmotordefekt oder klebenden
Relaiskontakten die Ansteuerung des entsprechenden Stellmotors
abzuschalten sowie bei Wiedereinschalten der Energieversorgung
- nachdem die Speicherinhalte verlorengegangen
sind - eine programmierte Sitzverstellung erst nach erneuter
Programmierung durchzuführen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen
des Anspruchs genannten Merkmale gelöst. Weitere Einzelheiten
sind der Beschreibung und Zeichnung eines Ausführungsbeispiels
zu entnehmen.
In der Zeichnung sind vier Handverstelltasten 1 bis 4,
zwei Positionstasten 5 und 6 und eine Speichertaste 7
dargestellt. Die zwischen Tasten und anderen Bauteilen
angeordneten jeweils drei Striche sollen andeuten, daß
weitere Tasten, Relais, Motoren usw. vorgesehen sein
können, aber nicht dargestellt sind, um die Übersichtlichkeit
der Darstellung nicht zu gefährden.
Von den Handverstelltasten direkt bzw. von den Positionstasten
über eine Steuerlogik 8 mit Speicher werden über
vier Relais A, B, C, D zwei Stellmotoren 9 und 10 angesteuert.
Stellmotor 9 liegt in Reihe mit einem Einschaltkontakt
b des Relais B, Stellmotor 10 in Reihe mit Einschaltkontakt
c des Relais C, beide Reihenschaltungen
sind parallel geschaltet. In Reihe mit der Parallelschaltung
liegen am einen Anschluß ein Umschaltkontakt a
des Relais A und am anderen Anschluß ein Umschaltkontakt
d des Relais D. Die Umschaltkontakte legen in Ruhestellung
beide Anschlüsse der Parallelschaltung an den Minuspol
einer Energiequelle, in Arbeitsstellung an den Pluspol.
Die Erregerspulen aller Relais A bis D sind auf der einen
Seite mit dem Pluspol der Energiequelle direkt verbunden
und auf der anderen Seite einerseits über eine Diodenmatrix
D 1 bis D 4 und die Handverstelltasten 1 bis 4 und
andererseits über die Reihenschaltung je eines dem bestimmten
Relais zugeordneten Transistorschalters T 1 bis T 4
und einem allen Relais gemeinsamen Transistorschalter T 5
mit dem Minuspol der Energiequelle verbunden.
Die Diodenmatrix ist dabei so geschaltet, daß bei Betätigung
der Handverstelltaste 1 die Relais A und B anziehen,
der Handverstelltaste 2 die Relais B und D anziehen,
der Handverstelltaste 3 die Relais A und C anziehen,
der Handverstelltaste 4 die Relais C und D anziehen.
der Handverstelltaste 2 die Relais B und D anziehen,
der Handverstelltaste 3 die Relais A und C anziehen,
der Handverstelltaste 4 die Relais C und D anziehen.
Die Betätigung des Relais A und eines der Relais B oder C
bedeutet eine Drehung des zugeordneten Stellmotors in der
einen Richtung, die Betätigung des Relais D und eines der
Relais B und C hingegen eine Drehung des zugeordneten
Stellmotors in der anderen Richtung, d. h., in der Gegenrichtung.
Die Tasten 1 und 3 bzw. 2 und 4 können gleichzeitig
gedrückt werden, wenn beide Stellmotoren gleichzeitig
betrieben werden sollen, bei allen anderen Kombinationen
wenigstens zweier Handverstelltasten werden
beide Relais A und D gleichzeitig erregt, d. h., deren
Umschaltkontakt auf den Pluspol umgeschaltet, so daß
kein Strom mehr durch die Stellmotoren fließen kann. Von
jeweils drei in Reihe liegenden Relaiskontakten a, b, d
bzw. a, c, d müssen der dem jeweiligen Stellmotor zugeordnete
Relaiskontakt b oder c und Relaiskontakt a oder
d schalten, wenn durch den Stellmotor Strom fließen soll.
Bei programmierter Sitzverstellung erfolgt die Ansteuerung
der Relais A bis D in derselben Zusammenstellung der Relais
über die Transistoren T 1 bis T 5. Die Zuordnung der Transistoren
zu den Relais ist aus der Zeichnung ersichtlich
(T 1 - A, T 2 - B, usw.). Die Transistoren T 1 bis T 4 werden
von der Steuerlogik 8 angesteuert, die einen Speicher für
(hier zwei) verschiedene Sitzpositionen beinhaltet, die
den Positionstasten 5 und 6 zugeordnet sind. Diese Sitzpositionen
werden über die Handverstelltasten eingestellt
und dann durch Drücken einer Positionstaste 5 oder 6, der sie
zugeordnet werden sollen, und der Speichertaste 7 gespeichert.
Bei jedem späteren Betätigen einer Positionstaste allein wird
die ihr zugeordnete, gespeicherte Sitzposition eingestellt,
solange diese gespeichert ist.
Dies geschieht durch Ansteuern der entsprechenden Transistoren
T 1 bis T 4 von der Steuerlogik 8 (zuerst für die
eine Richtung und anschließend für die Gegenrichtung der
Stellmotoren, falls erforderlich). Beim Ansteuern der
Transistoren leiten deren Kollektor-Ermitter-Strecken und
legen das entsprechende Relais über die Kollektor-Ermitter-Strecke
des gemeinsamen Transistors T 5 an den Minuspol.
Der gemeinsame Transistor T 5 soll nur während einer
programmierten Sitzverstellung, solange die zugeordnete
Positionstaste gedrückt ist, leiten. Zu diesem Zweck wird
das Basispotential an T 5 abhängig von der Stellung der
Handverstell- und Positionstasten gesteuert. Es ist ein
erstes ODER-Glied O 1 vorhanden, welches für jede Positionstaste
einen Eingang besitzt. Da die Positionstasten in Ruhestellung
geschlossen sind, liegen alle Eingänge auf L-Signal,
ebenso der Ausgang. Dieser ist über einen Spannungsteiler
R 2, R 3 mit dem Minuspol verbunden. Mit dem Verbindungspunkt
zwischen R 2 und R 3 ist der Basisanschluß des gemeinsamen
Transistors T 5 verbunden. Von diesem Verbindungspunkt in
Durchlaßrichtung zum Ausgang eines Mehrfach-UND-Gliedes U 5
ist eine Diode D 5 geschaltet. Dieses Mehrfach-UND-Glied U 5
hat einen Eingang für jede Handverstelltaste, mit der dieser
verbunden ist. Die Handverstelltasten 1 bis 4 sind in Ruhestellung
geöffnet, d. h., die Eingänge des Mehrfach-UND-Gliedes
U 5 haben wegen der Widerstände R 4 H-Signal und damit auch der
Ausgang. Das Basispotential von T 5 wird also bei geöffneten
Handverstelltasten nur vom Ausgangssignal des ersten ODER-Gliedes
O 1 und damit von der Stellung der Positionstasten
bestimmt. Ist der Ausgang von O 1 auf L-Signal (keine
Positionstaste betätigt), ist
T 5 nicht leitend; ist er auf H-Signal (wenigstens eine
Positionstaste betätigt), so leitet T 5. Sowie jedoch
eine Handverstelltaste betätigt wird, geht der zugeordnete
Eingang des Mehrfach-UND-Gliedes U 5 auf L-Signal,
ebenso der Ausgang. Dadurch wird über die Diode D 5 das
Basispotential von T 5 abgesenkt, so daß T 5 sperrt. Bei
Betätigung einer Handverstelltaste wird also eine programmierte
Sitzverstellung unterbunden.
Eine Unterbrechung der programmierten Sitzverstellung soll
auch dann erfolgen, wenn die Speichertaste 7 und eine
Positionstaste oder wenigstens zwei Positionstasten 5, 6
gleichzeitig betätigt werden. Dazu sind UND-Glieder U 1
und U 2 vorgesehen, deren erster Eingang mit je einer
Positionstaste 5, 6 und deren zweiter Eingang mit der
Speichertaste 7 verbunden ist, so daß bei Betätigung
der Speichertaste und einer Positionstaste der Ausgang
des dieser Positionstaste zugeordneten UND-Gliedes H-Signal
führt. Weiter sind so viele UND-Glieder U 3, U 4 vorgesehen,
als es Kombinationen je zweier Positionstasten
gibt, mit denen die Eingänge, dieser Logik entsprechend,
verbunden sind, so daß bei gleichzeitiger Betätigung zweier
Positionstasten der Ausgang des zugeordneten UND-Gliedes
U 3 oder U 4 H-Signal führt.
Die Ausgänge der UND-Glieder U 1 bis U 4 bilden die Eingänge
eines zweiten ODER-Gliedes O 2, welches H-Signal führt, wenn
wenigstens ein Ausgang eines UND-Gliedes H-Signal führt. Der
Ausgang des zweiten ODER-Gliedes wirkt auf die Steuerlogik
8 in dem Sinne ein, daß eine gerade durchgeführte programmierte
Sitzverstellung durch Sperrung der Transistoren T 1
bis T 4 unterbrochen wird. Der Ausgang des Mehrfach-UND-Gliedes
U 5 ist über einen Inverter N mit einem weiteren
Eingang des zweiten ODER-Gliedes O 2 verbunden, so daß
auch bei Betätigen einer Handverstelltaste 1 bis 4 nicht
nur der gemeinsame Transistor T 5 gesperrt wird, sondern
auch die Steuerlogik gesperrt wird, indem der Ausgang
des Mehrfach-UND-Gliedes auf L-Signal übergeht, welches
im Inverter invertiert wird, so daß der weitere Eingang
und der Ausgang des zweiten ODER-Gliedes O 2 H-Signal erhält,
wodurch die Steuerlogik gesperrt wird. Die UND-Glieder
U 1 bis U 4 und das zweite ODER-Glied O 2 werden als
"Logik-Schaltung" bezeichnet.
Durch Pfeile Sb und Sc, welche Eingänge für die Steuerlogik
8 darstellen sollen, ist eine nicht dargestellte
Ausfall-Überwachungsschaltung angedeutet, welche die
Stellmotoren 9, 10, deren nicht dargestellte Positionsgeber
und diesen zugeordnete Relaiskontakte bzw. Transistorschalter
auf Funktionstüchtigkeit überprüft. Diese Ausfall-Überwachungsschaltung
kann so ausgeführt sein, daß, wenn
innerhalb eines vorgegebenen Zeitintervalls trotz Motoransteuerung
keine Änderung des Positions-Istwertes erfolgt,
eine programmierte Ansteuerung des betreffenden
Stellmotors abgebrochen wird. Solche Schaltungen sind
an sich, z. B. bei Schrittschaltmotoren, bekannt.
Bei Ausführungen als flüchtiger Speicher
in der Steuerlogik 8 gehen bei einer Unterbrechung der
Energieversorgung die gespeicherten Daten verloren. Nach
Wiedereinschalten befinden sich im Speicher zufällige
Bitmuster. In diesem Zustand erfolgt trotz Betätigung
einer Positionstaste keine Verstellung, solange nicht
erneut ein Speichervorgang stattgefunden hat. Dies kann
dadurch bewirkt werden, daß beim ersten Speichervorgang
ein in einem Festwertspeicher (ROM) definiertes Codewort
in den Speicher übertragen wird. Vor jeder programmierten
Verstellung wird dieses Codewort mit dem Inhalt des Festwertspeichers
verglichen und eine Sitzverstellung nur
dann eingeleitet, wenn beide Worte übereinstimmen.
Mit der beschriebenen Schaltung sind alle gestellten Forderungen
auf einfache Weise erfüllt.
Claims (1)
- Sicherheitseinrichtung für eine manuell über Handverstelltasten oder programmiert über Positionstasten und eine Speichertaste betätigbare Verstelleinrichtung eines Sitzes, insbesondere eines Fahrzeugsitzes, mit einem Stellmotor für jede Verstellebene, dessen Stromanschlüsse mit je einem Relais-Umschaltkontakt versehen sind, der in Ruhestellung mit dem Minuspol und in Arbeitsstellung mit dem Pluspol einer Energiequelle verbunden ist, und wobei die Erregerspulen der Relais auf der einen Seite mit dem einen Pol der Energiequelle direkt und auf der anderen Seite einerseits über eine Diodenmatrix und die Handverstelltasten, andererseits über je einen von der zugeordneten Positionstaste über einen Positionsspeicher und eine Steuerlogik geschalteten Transistorschalter mit dem anderen Pol der Energiequelle verbunden sind, dadurch gekennzeichnet,
- a) daß jedem Stellmotor (9, 10) ein Relais-Einschaltkontakt (b, c) zugeordnet ist, der zwischen diesem und einem ihm zugeordneten Relais-Umschaltkontakt (a) angeordnet ist,
- b) daß alle Transistorschalter (T 1 bis T 4) in Reihe mit einem gemeinsamen Transistorschalter (T 5) liegen,
- c) daß zum Öffnen und Sperren des gemeinsamen Transistorschalters (T 5) ein Mehrfach-UND-Glied (U 5) mit je einem jeder Handverstelltaste (1 bis 4) zugeordneten Eingang vorgesehen ist,
- d) daß ein erstes ODER-Glied (O 1) mit je einem jeder Positionstaste (5, 6) zugeordneten Eingang vorgesehen ist, daß der Ausgang des ersten ODER-Gliedes (O 1) über einen Widerstand (R 2) und eine Diode (D 5) mit dem Ausgang des Mehrfach-UND-Gliedes (U 5) verbunden ist und daß der Verbindungspunkt zwischen Widerstand und Diode mit dem Steuereingang des gemeinsamen Transistorschalters (T 5) verbunden ist,
- e) daß zum Unterbrechen der programmierten Sitzverstellung eine Logikschaltung mit je einem jeder Positionstaste (5, 6) und der Speichertaste (7) zugeordneten Eingang und einem weiteren Eingang vorgesehen ist, die ein Ausgangssignal an die Steuerlogik (8) gibt, wenn die Speichertaste (7) und eine Positionstaste oder mindestens zwei Positionstasten betätigt werden oder wenn am weiteren Eingang ein Signal ansteht,
- f) daß die Logikschaltung für jede Kombination der Speichertaste mit einer Positionstaste einerseits und zweier Positionstasten andererseits ein UND-Glied (U 1 bis U 4) aufweist und ein zweites ODER-Glied (O 2) mit einem Eingang für den Ausgang jedes UND-Gliedes (U 1 bis U 4) und für den weiteren Eingang aufweist, dessen Ausgang der Ausgang der Logikschaltung ist,
- g) daß der Ausgang des Mehrfach-UND-Gliedes (U 5) über einen Inverter (N) oder direkt mit dem weiteren Eingang der Logikschaltung verbunden ist und
- h) daß in der Steuerlogik (8) ein Festwertspeicher vorgesehen ist, dem ein definiertes Codewort eingeschrieben ist, welches beim Speichervorgang einer Sitzposition zusammen mit den Speicherdaten in den Positionsspeicher eingeschrieben wird und daß eine programmierte Positionsverstellung nur dann erfolgt, wenn das aus dem Positionsspeicher ausgelesene Codewort mit dem im Festwertspeicher eingeschriebenen Codewort übereinstimmt.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833313633 DE3313633A1 (de) | 1983-04-15 | 1983-04-15 | Sicherheitseinrichtung fuer eine manuell und/oder programmiert betaetigbare verstelleinrichtung eines sitzes |
JP59071070A JPS59206231A (ja) | 1983-04-15 | 1984-04-11 | 座席の手動でまたはプログラム化されて操作可能な調節装置の安全装置 |
GB08409528A GB2138597B (en) | 1983-04-15 | 1984-04-12 | A safety device for a manually and/or programme-operated seat adjusting means |
IT48035/84A IT1184260B (it) | 1983-04-15 | 1984-04-13 | Dispositivo di sicurezza per complessi di regolazione manuale e/o programmata di sedili di autoveicoli |
FR8405894A FR2544517B1 (fr) | 1983-04-15 | 1984-04-13 | Dispositif de securite pour un dispositif de manoeuvre a actionnement manuel et/ou programme, d'un siege |
SE8402086A SE453175B (sv) | 1983-04-15 | 1984-04-13 | Sekerhetsanordning for en manuellt via handmanovreringstangenter eller programmerbart via legestangenter och en minnestangent paverkbar omstellningsanordning for ett sete, serskilt ett fordonssete |
US06/601,004 US4523136A (en) | 1983-04-15 | 1984-04-16 | Safety arrangement for an adjustment installation of a seat adjustable manually or programmed |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19833313633 DE3313633A1 (de) | 1983-04-15 | 1983-04-15 | Sicherheitseinrichtung fuer eine manuell und/oder programmiert betaetigbare verstelleinrichtung eines sitzes |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3313633A1 DE3313633A1 (de) | 1984-10-25 |
DE3313633C2 true DE3313633C2 (de) | 1987-10-22 |
Family
ID=6196442
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19833313633 Granted DE3313633A1 (de) | 1983-04-15 | 1983-04-15 | Sicherheitseinrichtung fuer eine manuell und/oder programmiert betaetigbare verstelleinrichtung eines sitzes |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4523136A (de) |
JP (1) | JPS59206231A (de) |
DE (1) | DE3313633A1 (de) |
FR (1) | FR2544517B1 (de) |
GB (1) | GB2138597B (de) |
IT (1) | IT1184260B (de) |
SE (1) | SE453175B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3836019A1 (de) * | 1988-10-22 | 1990-04-26 | Daimler Benz Ag | Sicherheitsschaltung fuer eine manuell und/oder programmiert betaetigbare verstelleinrichtung eines sitzes |
DE4034528A1 (de) * | 1990-10-23 | 1992-05-07 | Tachi S Co | Verfahren und vorrichtung zum ueberwachen eines motorbetaetigten sitzes |
DE4315210A1 (de) * | 1993-05-07 | 1994-11-10 | Dewert Antriebs Systemtech | Verfahren zur Steuerung der Verstelleinrichtung eines Möbels |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3341472C2 (de) * | 1983-11-17 | 1986-11-20 | SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen | Schaltungsanordnung mit einem Mikrorechner |
JPS61157040U (de) * | 1985-03-23 | 1986-09-29 | ||
JPS61157041U (de) * | 1985-03-23 | 1986-09-29 | ||
US4802706A (en) * | 1985-06-04 | 1989-02-07 | Nippon Soken, Inc. | Rotary seat for vehicle |
US4682088A (en) * | 1986-04-10 | 1987-07-21 | Chrysler Motors Corporation | Power memory seat and mirror control system |
US4808897A (en) * | 1986-04-11 | 1989-02-28 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Apparatus for controlling a seat for vehicles |
DE3615216A1 (de) * | 1986-05-06 | 1987-11-12 | Teves Gmbh Co Ohg Alfred | Motorisch verstellbarer sitz, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
DE3633347A1 (de) * | 1986-10-01 | 1988-04-14 | Daimler Benz Ag | Verstelleinrichtung eines sitzes |
IT1211370B (it) * | 1987-08-07 | 1989-10-18 | Roltra Spa | Sistema di comando e controllo per un sedile motorizzato per veicoli |
DE3803602A1 (de) * | 1988-02-06 | 1989-08-17 | Alfred Weber | Stelleinrichtung fuer einen laengsverschieblich gefuehrten und mit einer loesbaren arretierung in einer gebrauchsposition versehenen sitz |
DE3910778C2 (de) * | 1989-04-04 | 1996-10-17 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur Steuerung von mindestens zwei, insbesondere der Sitzlängsbewegung und der Sitzlehnenneigungsbewegung zugeordneten Stellvorrichtungen eines Kraftfahrzeugsitzes |
US5081586A (en) * | 1990-02-20 | 1992-01-14 | Eaton Corporation | Multiplexing of accessories in a vehicle |
DE4108295C2 (de) * | 1990-03-16 | 1996-12-19 | Jidosha Denki Kogyo Kk | Motorsitzvorrichtung |
FR2664995B1 (fr) * | 1990-07-17 | 1993-01-22 | Renault | Dispositif de securite pour systemes de reglage d'un siege et procede de mise en óoeuvre. |
DE4023109A1 (de) * | 1990-07-20 | 1992-01-23 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Insassenschutzsystem fuer fahrzeuge |
JP2578690B2 (ja) * | 1990-11-26 | 1997-02-05 | 株式会社三ツ葉電機製作所 | モータの制御回路 |
US5497326A (en) * | 1994-08-03 | 1996-03-05 | The Cherry Corporation | Intelligent commutation pulse detection system to control electric D.C. motors used with automobile accessories |
US6074009A (en) * | 1997-07-24 | 2000-06-13 | Farino; Joseph | Vehicle theft prevention device |
DE20019583U1 (de) | 2000-11-17 | 2001-02-01 | Dewert Antriebs- und Systemtechnik GmbH & Co KG, 32278 Kirchlengern | Elektromotorischer Antrieb |
EP1413047A4 (de) * | 2001-05-30 | 2009-01-21 | Nat Seating Company Inc | Höhenpositioniersystem für lastwagensitz |
AU2003219735A1 (en) * | 2002-02-12 | 2003-09-04 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle seat having an electronic control system |
KR100647203B1 (ko) * | 2005-06-10 | 2006-11-23 | 타이코에이엠피 주식회사 | 부하 구동용 스위치 어셈블리와 그를 포함하는 부하구동장치 |
CN103309272B (zh) * | 2012-03-16 | 2015-05-06 | 曼盛包装(上海)有限公司 | 一种用于双手操作装配机的安全控制电路 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2262558A1 (de) * | 1972-12-21 | 1974-06-27 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zur verstellung eines kraftfahrzeugsitzes |
DE2818806A1 (de) * | 1978-04-28 | 1979-11-15 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zur positionierung wenigstens einer verstellvorrichtung, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze |
DE2861150D1 (en) * | 1977-07-29 | 1981-12-24 | Bosch Gmbh Robert | Positioning device for at least two adjusting mechanism, especially for car seats |
JPS54102734A (en) * | 1978-01-30 | 1979-08-13 | Nissan Motor Co Ltd | Device for automatically selecting driving position |
US4434468A (en) * | 1979-10-12 | 1984-02-28 | International Telephone And Telegraph Corporation | Automatic position control for a vehicle seat |
US4463426A (en) * | 1979-10-12 | 1984-07-31 | International Telephone And Telegraph Corporation | Automatic position control for a vehicle seat |
JPS5675224A (en) * | 1979-11-21 | 1981-06-22 | Nissan Motor Co Ltd | Automatic selector for sheet position |
DE3034118C2 (de) * | 1980-09-11 | 1983-12-29 | Fa. Leopold Kostal, 5880 Lüdenscheid | Verfahren zur elektronischen Überwachung des Öffnungs- und Schließvorganges von elektrisch betriebenen Aggregaten |
JPS58105834A (ja) * | 1981-12-17 | 1983-06-23 | Nissan Motor Co Ltd | シ−ト位置自動選定装置 |
-
1983
- 1983-04-15 DE DE19833313633 patent/DE3313633A1/de active Granted
-
1984
- 1984-04-11 JP JP59071070A patent/JPS59206231A/ja active Granted
- 1984-04-12 GB GB08409528A patent/GB2138597B/en not_active Expired
- 1984-04-13 FR FR8405894A patent/FR2544517B1/fr not_active Expired
- 1984-04-13 IT IT48035/84A patent/IT1184260B/it active
- 1984-04-13 SE SE8402086A patent/SE453175B/sv not_active IP Right Cessation
- 1984-04-16 US US06/601,004 patent/US4523136A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3836019A1 (de) * | 1988-10-22 | 1990-04-26 | Daimler Benz Ag | Sicherheitsschaltung fuer eine manuell und/oder programmiert betaetigbare verstelleinrichtung eines sitzes |
DE4034528A1 (de) * | 1990-10-23 | 1992-05-07 | Tachi S Co | Verfahren und vorrichtung zum ueberwachen eines motorbetaetigten sitzes |
DE4315210A1 (de) * | 1993-05-07 | 1994-11-10 | Dewert Antriebs Systemtech | Verfahren zur Steuerung der Verstelleinrichtung eines Möbels |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2138597A (en) | 1984-10-24 |
SE453175B (sv) | 1988-01-18 |
US4523136A (en) | 1985-06-11 |
JPH0155130B2 (de) | 1989-11-22 |
SE8402086L (sv) | 1984-10-16 |
IT8448035A0 (it) | 1984-04-13 |
SE8402086D0 (sv) | 1984-04-13 |
DE3313633A1 (de) | 1984-10-25 |
JPS59206231A (ja) | 1984-11-22 |
FR2544517A1 (fr) | 1984-10-19 |
GB8409528D0 (en) | 1984-05-23 |
GB2138597B (en) | 1986-12-03 |
FR2544517B1 (fr) | 1987-06-26 |
IT1184260B (it) | 1987-10-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3313633C2 (de) | ||
EP0001297B1 (de) | Einrichtung zur Positionierung wenigstens zweier Verstellvorrichtungen, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze | |
EP0105296B1 (de) | Schaltungsanordnung für den antrieb eines verschiebbaren bauteils in einem kraftfahrzeug, insbesondere eines kraftfahrzeugfensters | |
DE2262558A1 (de) | Einrichtung zur verstellung eines kraftfahrzeugsitzes | |
EP1032950B1 (de) | Entladeschaltung für ein kapazitives stellglied | |
DE3642233C2 (de) | Einrichtung für die Selbstüberwachung von Relaiskontakten | |
DE2554059C3 (de) | Steuerschaltung zur Lageeinstellung eines ärztlichen Behandlungsstuhles o.dgl | |
DE1588290B1 (de) | Von handsteuerung auf selbsttaetige regelung umschaltbare regeleinrichtung mit pid rueckfuehrung | |
DE3204837C2 (de) | Beleuchtungsanlage für einen Innenraum eines Kraftfahrzeuges | |
DE2527098C3 (de) | Schaltungsanordnung zur Überprüfung der Übernahme bei digitalen Speichern | |
DE69614987T2 (de) | Steuereinrichtung eines Doppelventils | |
DE3344225C2 (de) | ||
DE4424285A1 (de) | Zweikanalige Zweihandschaltung für elektrische Antriebe | |
EP0037853B1 (de) | Elektronischer Sollwertgeber für elektro-pneumatische Bremsanlagen von Schienenfahrzeugen | |
DE4127638A1 (de) | Steuerschaltung fuer verstellmotoren, insbesondere fuer fensterhebermotoren | |
EP0114195B1 (de) | Türverriegelungsanlage | |
EP0179229B1 (de) | Schaltungsanordnung zum Einstellen eines für die Ausführung einer Mehrzahl von unterschiedlichen Betriebsarten ausgelegten Gerätes, insbesondere eines Datenübertragungsgerätes | |
DE3611407C2 (de) | ||
DE19856954C1 (de) | Steuereinrichtung für einen Brenner | |
DE102023134245A1 (de) | Schaltkreis | |
DE19751674A1 (de) | Schaltungsanordnung mit Sicherheitsfunktion | |
EP2551874B1 (de) | Elektrische Relaisansteuerschaltung | |
EP4226403A1 (de) | Laststufenschalter und verfahren zur betätigung eines laststufenschalters | |
DE2435498C (de) | Elektrische Steuerungsvorrichtung für die anschlaglose Wegbegrenzung an Werkzeugmaschinen, insbesondere an Honmaschinen | |
DE3121368C2 (de) | Einrichtung zum Ent- oder Verriegeln von Türen, insbesondere Kraftfahrzeugtüren |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: G05D 3/00 |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8330 | Complete renunciation |