DE3246583C1 - Halterung fuer den Kuehler eines Kraftwagens - Google Patents
Halterung fuer den Kuehler eines KraftwagensInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Halterung für den Kühler eines Kraftwagens, der um eine horizontale,
quer zur Fahrtrichtung und im oberen Bereich des Kühlers liegende Achse schwenkbar an der Karosserie
des Kraftwagens gelagert ist
Bei einer aus der DE-AS 1188 456 bekannten
Halterung dieser Art ist der Kühler durch zwei seitlich angeordnete Stützarme gehalten, die in der Einbaulage
des Kühlers in Fahrtrichtung schräg nach unten verlaufend mit ihren unteren Enden gelenkig am
Fahrzeugrahmen und mit ihren oberen Enden gelenkig am oberen Teil des Kühlers befestigt sind. Zur
Festlegung der Einbaulage ist der Kühler am Boden mit kegligen Ansenkungen versehen, die über Gummilager
am Fahrzeugrahmen greifen. Durch diese Halterung wird eine Montage bzw. Demontage eines Kühlers
erleichtert sie erlaubt aber nicht, daß der Kühler mit seinem unteren Ende nach hinten wegschwenken kann,
wenn beispielsweise bei einem Unfall ein Stoß auf ihn ausgeübt wird. Auch bei einer aus dem DE-GM
76 24 455 bekannten Halterung für Kühler ist dies nicht möglich, weil diese Halterung, ausgelegt auf schnelle
Montage bzw. Demontage,, vom unteren Ende des Kühlers nach unten abragende Zapfen umfaßt die in
von einem Träger gehaltene Gummiringe eingreifen.
Demgegenüber macht es sich die Erfindung zur Aufgabe, die Halterung der eingangs genannten Art
derart auszubilden, daß der Kühler bei einem auf ihn im unteren Bereich ausgeübten Stoß, z.B. bei einem
Zusammenstoß, um eine obere Schwenkachse nach hinten ausschwenken kann, ohne daß eine leicht
durchzuführende Montage bzw: Demontage beeinträchtigtwird.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Kühler beidseitig an seinem oberen
Wasserkasten zum Einhängen in an der Karosserie feste Gummilager mit Lagerzapfen versehen ist und zentral
an seinem unteren Wasserkasten ein zylindrischer Gummiblock oder ein Haltestift angeordnet ist, der in
eine an der Karosserie feste, nach hinten offene und federnde Halteklammer eingreift.
Durch die Erfindung wird vorteilhaft erreicht, daß der %
Kühler bei.der Montage in geringer Schräglage mittels ,;
seiner Lagerzapfen scharnierartig in die Gummilager \ eingehängt sind dann durch eine Schwenkbewegung mit ^
dem Gummiblock an seinem unteren Wasserkasten in die Halteklammer eingeführt werden kann. Bei der
Demontage wird der Kühler mit seinem Gummiblock aus der Halteklammer gelöst und dann aus den
Gummilagern ausgehängt. Im Falle eines Stoßes auf das Fahrzeug oder direkt auf den Kühler löst sich dieser aus
der Halteklammer und schwenkt nach hinten weg, so daß Beschädigungen der empfindlichen Kühlerlamellen
nicht eintreten können.
Das Ein- bzw. Aushängen des Kühlers wird vorteilhaft noch erleichtert, wenn gemäß einem
weiteren Merkmal der Erfindung beide Lagerzapfen in gleiche Richtung weisend angeordnet sind.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Halterung kann der zylindrische Gummiblock oder der Haltestift am
unteren Wasserkasten beidseitig mit Flanschen versehen sein, deren Abstand voneinander der Breite der
Halteklammer entspricht, so daß eine Fixierung des Kühlers gegen Bewegung, nach beiden Seiten hin
erfolgt.
Ferner kann die Halteklammer unter Zwischenschaltung eines Gummiblockes an der Karosserie befestigt
sein. Diese Anordnung empfiehlt sich dann, wenn anstelle eines zylindrischen Gummiblockes am unteren
Wasserkasten ein Haltestift vorgesehen ist.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in
einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 einen Kühler für einen Kraftwagen von vorn und
F i g. 2 den Kühler nach F i g. 1 von der Seite.
Der Kühler 1 nach F i g. 1, versehen mit einem oberen Wasserkasten 2, einem unteren Wasserkasten 3 ist zur
Halterung an einem oberen festen Karosserieteil 4 mit auf seinem oberen Wasserkasten 2 mit Winkelblechen 5
befestigten Lagerzapfen 6 versehen, die in gleiche. Richtung weisen und mit denen der Kühler 1
scharnierartig in Gummilager 7 eingehängt ist Die Gummilager 7 sind durch Haltebleche 8 am Karosserieteil
4 festgehalten.
Zur Halterung an einem unteren festen Karosserieteil 9 ist nach den F i g. 1 und 2 am unteren Wasserkasten 3
des Kühlers 1 ein zylindrischer Gummiblock 10 vorgesehen, der durch ein Winkelblech 11 gehalten ist
und der seitliche Flansche 12 aufweist Eine an dem Karosserieteil 9 befestigte federnde Halteklammer 13,
die nach hinten offen ist, greift über den Gummiblock 10 und hält somit den Kühler 1 unten fest Damit
Bewegungen des Kühlers 1 nach den Seiten hin nicht* möglich sind, entspricht die Breite der Halteklammer 13^
der Breite des Gummiblockes 10 zwischen den:>.
Flanschen 12. *
Bei einem Stoß auf den Kühler 1 löst sich der Gummiblock 10 aus der Halteklammer 13 und schwenkt
nach F i g. 2 in Pfeilrichtung 14 um die Lagerzapfen 6 aus. Durch einfaches Eindrücken des Gummiblockes 10
in die Halteklammer 13 entgegen der Pfeilrichtung 14 ist die Ausgangslage des Kühlers 1 wieder mühelos
herstellbar.
Zum Entfernen des Kühlers 1 aus der Karosserie wird der Kühler 1 in Pfeilrichtung 14 geschwenkt und in
Pfeilrichtung 15 (F i g. 1) verschoben. Eine Montage des Kühlers 1 geht in umgekehrter Reihenfolge vor sich.
Im Ausführungsbeispiel sind die Lagerzapfen 6 auf dem oberen Wasserkasten 2 angeordnet. Sie können
auch vor oder hinter dem Wasserkasten 2 angeordnet sein. Der Gummiblock 10 kann vor dem unteren
Wasserkasten 3 liegen. Es ist auch möglich, die Lagerzapfen 6 so anzuordnen, daß der eine nach links,
der andere nach rechts weist. In diesem Falle werden die Haltebleche 8 zweckmäßig durch Schrauben an der
Karosserie gehalten. Wenn anstelle des zylindrischen Gummiblockes 10 am unteren Wasserkasten 3 lediglich
ein Haltestift angeordnet ist, kann die Halteklammer 13 vorteilhaft unter Zwischenschaltung eines Gummiblokkes
an der Karosserie befestigt sein.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
- Leerseite -
- Leerseite -
- Leerseite -
Claims (4)
1. Halterung für den Kühler eines Kraftwagens, der um eine horizontale, quer zur Fahrtrichtung und
im oberen Bereich des Kühlers liegende Achse schwenkbar an der Karosserie des Kraftwagens
gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler (1) beidseitig an seinem oberen
Wasserkasten (2) zum Einhängen in an der Karosserie (4) feste Gummilager (7) mit Lagerzapfen
(6) versehen ist und zentral an seinem unteren Wasserkasten (3) ein zylindrischer Gummiblock (10)
oder ein Haltestift angeordnet ist, der in eine an der Karosserie (9) feste, nach hinten offene und federnde
Halteklammer (13) eingreift.
2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß beide Lagerzapfen (6) in gleiche Richtungweisend angeordnet sind.
3. Halterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische Gummiblock
(10) oder der Haltestift am unteren Wasserkasten (3) beidseitig mit Flanschen (12) versehen ist, deren
Abstand voneinander der Breite der Halteklammer (13) entspricht
4. Halterung nach den Ansprüchen 1 bis 3 mit Anordnung eines Haltestiftes am unteren Wasserkasten,
dadurch gekennzeichnet, daß die Halteklammer (13) unter Zwischenschaltung eines Gummiblokkes
an der Karosserie befestigt ist
30
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