DE3237274C1

DE3237274C1 - Bremsbelag-Verschleißanzeigevorrichtung für eine Scheibenbremse

Info

Publication number: DE3237274C1
Application number: DE19823237274
Authority: DE
Inventors: Adolf 7560 Gaggenau Kesper; Horst Merz
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1982-10-08
Filing date: 1982-10-08
Publication date: 1983-10-27

Description

Zur Anzeige des Verschleißes an dem anliegenden Bremsbelag wird der Meßstift 2 entgegen der Pfeilrichtung 15 an die anliegende Trägerplatte 10 geschoben, so daß, wie F i g. 2 zeigt, mittels der Markierung 4 und der-Markierung 6b der Verschleiß dieses Bremsbelages festgestellt werden kann.

Claims

Patentanspruch: Bremsbelag-Verschleißanzeigevorrichtung für eine Scheibenbremse, bestehend aus einer mit Markierungen versehenen, an einem Flansch des Bremssattels ansetzbaren Hülse und aus einem in der Hülse verschiebbar angeordneten, mit Markierungen versehenen Meßstift, der nach Art einer Tiefenlehre an den Trägerplatten für die Bremsbeläge ansetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (3) an ihrem vorderen Ende mit einem radial vorstehenden Ansatz (7) zur Anlage an einem Flansch (14) des Bremssattels (11) und der Meßstift (2) an seinem vorderen Ende mit einem radial abstehenden Anschlag (8) versehen ist, dessen eine Seite an der einen und dessen andere Seite an der anderen Trägerplatte (10) für die Bremsbeläge (9) ansetzbar ist Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsbelag-Verschleißanzeigevorrichtung für eine Scheibenbremse, die aus einer mit Markierungen versehenen, an einem Flansch des Bremssattels ansetzbaren Hülse und aus einem in der Hülse verschiebbar angeordneten, mit Markierungen versehenen Meßstift besteht, der nach Art einer Tiefenlehre an den Trägerplatten für die Bremsbeläge ansetzbar ist.

Bei einer Vorrichtung dieser Art, bekannt aus der DE-PS 31 30 237, wird der Meßstift durch eine Bohrung in einem Flansch des Bremssattels an die Trägerplatten für die Bremsbeläge angesetzt. Da die Anordnung einer Bohrung einen besonderen Aufwand bedeutet, macht es sich die Erfindung zur Aufgabe, die Vorrichtung so auszubilden, daß zu ihrer Benutzung keine Änderungen am Bremssattel erforderlich sind.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Hülse an ihrem vorderen Ende mit einem radial vorstehenden Ansatz zur Anlage an einem Flansch des Bremssattels und der Meßstift an seinem vorderen Ende mit einem radial abstehenden Anschlag versehen ist, dessen eine Seite an der einen und dessen andere Seite an der anderen Trägerplatte für die Bremsbeläge ansetzbar ist.

Durch die Erfindung wird vorteilhaft erreicht, daß konstruktive Änderungen an der Scheibenbremse entfallen können. Die Vorrichtung kann auch bei Nutzfahrzeugen mit tiefen Felgenschüsseln Anwendung finden und mit ihr können Verschleißanzeigen zu unterschiedlichen Scheibenbremsen durchgeführt werden.

In der Zeichnung ist die Vorrichtung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt F i g 1 die Vorrichtung beim Anzeigen des Verschleißes an dem entfernt liegenden Bremsbelag und F i g. 2 die Vorrichtung beim Anzeigen des Verschlei-Bes an dem benachbarten Bremsbelag.

Nach den F i g. 1 und 2 besteht die Bremsbelag-Verschleißanzeigevorrichtung 1 aus einem Meßstift 2 und aus einer Hülse 3. Der Meßstift 2 ist innerhalb der Hülse 3 nach Art einer Tiefenlehre verschiebbar angeordnet, und er ist mit einer Markierung 4 versehen, die mit einem Teil des Meßstiftes in einer Abflachung 5 der Hülse 3 sichtbar ist. An der Abflachung sind Markierungen 6a, 6b angebracht.

An dem vorderen Ende der Hülse 3 ist ein radial vorstehender Ansatz 7 vorgesehen, und das vordere Ende des Meßstiftes 2 weist einen radial abstehenden Anschlag 8 auf.

Zur Anzeige des Verschleißes der Bremsbeläge 9 an den Trägerplatten 10 des Bremssattels 11 einer Scheibenbremse mit der Bremsscheibe 12 wird die Verschleißanzeigevorrichtung 1 so am Bremssattel 11 angesetzt, daß der Ansatz 7 der Hülse 3 an der Innenseite 13 eines Flansches 14 des Bremssattels 11 anliegt. Zur Anzeige der vorhandenen Stärke des Bremsbelages 9 an der gegenüberliegenden Trägerplatte 10 wird gemäß Fig. 1 der Meßstift 2 in Pfeilrichtung 15 aus der Hülse 3 herausgeschoben bis der Anschlag 8 an der Trägerplatte 10 anliegt. Mit Hilfe der Markierungen 4 und 6a kann dann festgestellt werden, ob die Stärke des Bremsbelages 9 noch ausreicht, um die Scheibenbremse funktionsfähig zu halten.