DE3113236C2 - Flexible Kraftübertragungseinrichtung - Google Patents
Flexible KraftübertragungseinrichtungInfo
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- DE3113236C2 DE3113236C2 DE19813113236 DE3113236A DE3113236C2 DE 3113236 C2 DE3113236 C2 DE 3113236C2 DE 19813113236 DE19813113236 DE 19813113236 DE 3113236 A DE3113236 A DE 3113236A DE 3113236 C2 DE3113236 C2 DE 3113236C2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
- F16G13/02—Driving-chains
- F16G13/06—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
- F16G5/18—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts in the form of links
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Abstract
Ein flexibler Lastübertrager besteht aus einer Anordnung eines Paares beabstandeter, praktisch paralleler Ketten (10, 12), die jeweils aus einer Anzahl von Gruppen verketteter Glieder (18, 22) zusammengesetzt sind. Jede Gruppe ist mit ihrer nächst folgenden Gruppe durch einen Zapfen (24) verbunden, wobei jeder Zapfen für beide Ketten vorgesehen ist. Zwischen den Ketten sind praktisch trapezförmige Lastblöcke angeordnet, die auf ihren Seiten mit Aussparungen (30, 32) zur Aufnahme der Ketten versehen sind. Die Lastblöcke (14) haben an ihren Rändern (26, 28) eine solche Kontur, daß sie in die V-Nut einer Riemenscheibe passen, und die sind zwischen den Ketten angeordnet. Die Last wird von den Ketten und ihren Zapfen getragen. Die Lastblöcke (38) sind durch die Zapfen in Längsrichtung bezüglich der Ketten positioniert.
Description
25
Die vorliegende Erfindung betrifft eine flexible Kraftübertragungseinrichtung
nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
Eine flexible Kraftübertragungseinrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 ist
aus der US-PS 23 53 595 zu entnehmen. Bei der bekannten Kraftübertragungseinrichtung sind drei Ketten in
den zweistückig ausgebildeten Blöcken angeordnet. Hierbei sind die einzelnen Ketten jeweils unabhängig
voneinander über Verbindungsglieder, Platten und entsprechende Zapfen miteinander verbunden. Darüber
hinaus stützen sich die Blöcke nicht unmittelbar an den Zapfen, sondern an den Platten und den Verbindungsgliedern
ab.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine flexible Kraftübertragungseinrichtung der angegebenen Art
zu schaffen, mit der sich eine besonders günstige Kraftübertragung von den Blöcken auf die Ketten erzielen
läßt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine flexible Kraftübertragungseinrichtung mit den kennzeichnenden
Merkmalendes Patentanspruchs gelöst.
Bei der erfindungsgemäßen flexiblen Kraftübertragungseinrichtung erstrecken sich Zapfen nahezu über
die gesamte Breite der Blöcke und verbinden sowohl die Glieder der einzelnen Ketten als auch die beiden parallelen
Ketten miteinander, die in entsprechenden Ausnehmungen der Blöcke angeordnet sind. Um eine
gleichmäßige Kraftübertragung bzw. -verteilung von den Blöcken auf beide Ketten gleichzeitig zu bewirken,
werden die Zapfen nahezu über ihre gesamte Länge von den Mittelteilen der Blöcke abgestützt und können somit
bei einer Krafteinwirkung auf die Blöcke nicht verkanten oder verrutschen.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen flexiblen Kraftübertragungseinrichtung ist in dem
Unteranspruch angegeben.
Ergänzend zum Stand der Technik sei noch auf die GB-PS 3 14 293 verwiesen, bei der Ketten über entsprechende
Bolzen und Metallplatten auf der Oberseite der Blöcke befestigt sind.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines AusFig.4
eine Teilseitenansicht ähnlich der Fig. 1, wobei jedoch die Kraftübertragungseinrichtung in gekrümmtem
Zustand, beim Umlauf um eine Riemenbzw. Kettenscheibe, dargestellt ist;
Fig.5 eine Teilschnittansicht entsprechend der F i g. 3 zur Veranschaulichung einer Riemenscheibe, mit
der die Kraftübertragungseinrichtung verwendet werden kann.
Die flexible Kraftübertragungseinrichtung besteht aus zwei beabstandeten Ketten 10,12 und einer Anzahl
praktisch trapezförmiger Blöcke 14. Jede Kette 10 bzw. 12 besteht aus einer Gruppe von verketteten Gliedern
16,18 bzw. 20,22, die jeweils durch Zapfen 24 miteinander
verbunden sind. Die Blöcke 14 besitzen abgeschrägte Seiten 26, 28 und Ausnehmungen 30, 32, von denen
jede einen Abschnitt einer Kette aufnimmt, und jeder Block 14 ist zwischen den unmittelbaren aufeinanderfolgenden
Zapfen 24 angeordnet. Auf diese Weise werden die Blöcke 14 durch die Zapfen 24 in Längsrichtung
positioniert, und die Last wird von den Zapfen 24 und den Ketten 10, 12 getragen. Die Blöcke 14 haben einen
praktisch I-förmigen Querschnitt.
Die abgeschrägten Seiten 26, 28 jedes Blockes 14 können aufgerauht sein, um die Reibberührung mit den
Flanschen 34 bzw. 36 einer Riemenscheibe 38 zu verstärken. Im Betrieb verbindet die flexible Kraftübertragungseinrichtung
auf Abstand zueinander liegende Riemenscheiben, d. h., sie bildet eine Antriebsverbindung
zwischen den Riemenscheiben; die Riemenscheiben können so veränderbar sein, daß das Übertragungsverhältnis
veränderlich ist.
Die Blöcke 14 können aus Stahl oder einem anderen geeigneten Material bestehen und beispielsweise aus
Streifenmaterial gestanzt sein; die Kettenglieder werden im allgemeinen aus Blechstreifen gestanzt, und die
Zapfen werden aus Metall durch einen Formgebungsprozeß hergestellt. Die gegenüberliegenden Enden der
Zapfen können gestaucht sein, um die Anordnung von Giedern zusammenzuhalten, oder die außenliegenden
Glieder der Ketten können, wie bevorzugt, beim Zusammensetzen der Glieder und Blöcke mit Preßsitz auf
den Zapfen angebracht werden, während die inneren Glieder mit Gleitsitz auf den Zapfen angebracht werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Flexible Kraftübertragungseinrichtung für Kegelscheibenumschlingungsgetriebe, mit zwei im wesentlichen parallelen, im Abstand voneinander angeordneten Ketten, die jeweils mit seitlichem Abstand voneinander angeordnete Gruppen von Kettengliedern aufweisen, mit Blöcken, deren Seitenflächen mit Kegelscheiben in Kontakt treten, und die Ausnehmungen besitzen, die sich von den Seitenflächen der Blöcke ins Innere derselben erstrecken und in denen jeweils eine der Ketten angeordnet ist, und mit Zapfen, die die Glieder einer jeden Kette gelenkartig lagern, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Zapfen (24) nahezu über die gesamte Breite der Blöcke (14) erstrecken und die Glieder einer jeden Kette (10,12) gelenkartig mit den benachbarten Kettengliedern und die beiden parallelen Ketten (10,12) miteinander verbinden und daß sich die Blökke (14) durch Anlage ihres Mittelteils unmittelbar am Zapfen (24) abstützen.führungsbeispiels in Verbindung mit den Zeichnungen näher erläutert Es zeigtF i g. 1 eine Seitenansicht eines Abschnittes einer erfindungsgemäß ausgebildeten flexiblen Kraftübertragungseinrichtung;F i g. 2 einen Querschnitt längs der Linie 2-2 in F i g. 1; F i g. 3 eine Teilschnittansicht entlang der Linie 3-3 in
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