DE3042722A1 - Diebstahls-sicherung fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Diebstahls-sicherung fuer kraftfahrzeuge

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DE3042722A1
DE3042722A1 DE19803042722 DE3042722A DE3042722A1 DE 3042722 A1 DE3042722 A1 DE 3042722A1 DE 19803042722 DE19803042722 DE 19803042722 DE 3042722 A DE3042722 A DE 3042722A DE 3042722 A1 DE3042722 A1 DE 3042722A1
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DE
Germany
Prior art keywords
lock
gear
connection
shift finger
motor vehicles
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Withdrawn
Application number
DE19803042722
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English (en)
Inventor
Christian A. 3000 Hannover Schlimme
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Individual
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Publication of DE3042722A1 publication Critical patent/DE3042722A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • B60R25/06—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor operating on the vehicle transmission
    • B60R25/066—Locking of hand actuated control actuating means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Description

  • Beschreibung der Patentanmedung über eine
  • Diebstahlasicherung für Kraftfahrzeuge.
  • Diese Erfindung soll ein Kraftfahrzeug gegen Diebstahl und unbefugte Benutzung schützen durch Trennung von Schaltknüppel und Schaltfinger im Getriebe durch ein Gelenk.
  • Es gibt schon ein Patent als: Zweiteliger Schalthebel für Kraftfahrzeuge. Patentschrfft lt. 457293 Klasse 63c Gruppe 71.
  • vom 12, März 1928. Erfinder Ausgar Anderson in Hamilton U.S.A.
  • Hierbei kann es sich aber nicht um eine Sicherung gegen Diebstahl gehandelt haben, denn in den Zeilen 51-53 steht; Wird der Oberteil losgelassen, so suchen die Hebelteile sich von selbst in eine Gerade einzustellen. Der obere Teil mußte also immer gehalten werden um die Verbindung zu lösen.
  • Zeine Erfindung trennt auch den Schaltknüppel vom Schaltfinger durch Losen einer Verbindung mit Gelenk. -Der Schaltknüppel (2) hatkim Knauf ein Zylinderschloß ( typengleich mit dem Zündschloß, welches an der Unterseite einen Ansatz mit Innengewinde hat. Das entsprechende Gewinde hat auch die Riegelstange (3). Wird nun das SchloB zum Sichern betätigt, wird durch die Drehung die Riegelstange hochgehoben. (Gegen Verdrehung ist der Riegel unten Viereckig mit Abschärfung.) Der Riegel zieht sich aus der Ausfräsung der inneren Gelenkwange der - Schaltknüppelkugel heraus und der Schaltknüppel kann frei bewegt werden. Darüberhinaus drückt die Feder des Stiftes(5) diesen bis an den Anschlag nach oben an den Rand des Gewindenippels, welcher in die entsprechende Bohrung in der Gelenkwange geschraubt ist. Dadurch zieht sich die Spitze aus dem Schlitz des Schubriegels (4) und dieser wird durch seine weder nach vorn gedrückt. Er ragt etwas in die Bohrung in der Kugelschale des Getriebedeckels. Da.s Teil mit dem Gelenk kann nun auch nicht mehr bewegt werden. Wird diese Bohrung nun so ausgeführt, daß gerade der Rückwärtsgang eingelegt ist wenn der Schubriegel einrastet, ist das Fahrzeug gegen ,edr Bewegung gesichert, da er rotor ja nun als Bremse wirkt.

Claims (1)

  1. Patentanspruch.
    zur Patentanmeldung des Christian A. Schlimme, iiber eine Diebstahlssicherung für Kraftfahrzeuge.
    Die Erfindung soll Kraftfahrzeuge gegen Diebstahl und unbefugte Benutzung schützen, durch Lösen der Verbindung zwischen Schaltknüppel und Schaltfinger im Getriebe.
    In der Beschreibung des Patentes erwähnte ich bereits, daß es schon ein Patent ribt als: Zweiteiliger Schalthebel fiir Kraftfahrzeuge.
    Patentschrift Nr. 457 293 Klasse 63 c Gruppe 71.
    Erfinder:Ausgar Anderson in Hamilton U.S.A. vom 12.3.1928 @ierbei kann es sich aber nicht um eine Sicherung gegen Diebstahl rehandelt haben, denn in den Zellen 51-53 steht: Wenn der Oberteil lospelassen wird, so suchen die Hebelteile sich von selbst in eine Gerade einzustellen.
    Der obere Teil mußte also immer gehalten werden um die Verbindung zu lösen.
    Bei meiner Erfindung wird die Verbindung zwischen Schaltkn:ippel und Schaltfinger im Getriebe durch die Betätigung des Schlosses gelöst unter gleichzeitiger Verriegelung des Schlaltfingers.
    Mein Patentanspruch soll daher lauten: Diebstahlssicherung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Lösung der Verbindung zwischen Schaltknüppel und Schaltfinger im Getriebe durch das Schloß erfolgt unter gleichzeitiger Verriegelung des Schaltfingers.
DE19803042722 1980-11-13 1980-11-13 Diebstahls-sicherung fuer kraftfahrzeuge Withdrawn DE3042722A1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2590857A1 (fr) * 1985-12-03 1987-06-05 Lagrange Michel Selecteur de boite a vitesses antivol pour vehicule automobile
DE4238948A1 (de) * 1992-11-16 1994-05-19 Heinz Schmidt Getriebesicherung gegen unbefugte Benutzung von Kraftfahrzeugen

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FR2590857A1 (fr) * 1985-12-03 1987-06-05 Lagrange Michel Selecteur de boite a vitesses antivol pour vehicule automobile
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