DE29813962U1 - Seitenaufprall-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Seitenaufprall-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number
DE29813962U1
DE29813962U1 DE29813962U DE29813962U DE29813962U1 DE 29813962 U1 DE29813962 U1 DE 29813962U1 DE 29813962 U DE29813962 U DE 29813962U DE 29813962 U DE29813962 U DE 29813962U DE 29813962 U1 DE29813962 U1 DE 29813962U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
side impact
restraint system
cover
gas lance
impact restraint
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29813962U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Original Assignee
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TRW Occupant Restraint Systems GmbH filed Critical TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority to DE29813962U priority Critical patent/DE29813962U1/de
Publication of DE29813962U1 publication Critical patent/DE29813962U1/de
Priority to US09/368,286 priority patent/US6296275B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/06—Safety nets, transparent sheets, curtains, or the like, e.g. between occupants and glass

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

PRINZ &
PATENTANWÄLTE Manzingerweg 7
EUROPEANPATENTATTORNEYS D-81241 München
EUROPEANTRADEMARKATTORNEYS Tel. +49 89 89 69 80
4. August 1998
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
& Co. KG
Industriestraße 20
D-73551 Alfdorf
Unser Zeichen: T 8651 DE
St/Hc
Seitenaufprall-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug
15
Die Erfindung betrifft ein Seitenaufprall-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug, mit einer Gaslanze, einem mit dieser in Strömungsverbindung stehenden Gassack und einem Schußkanal, in welchem die Gaslanze und der Gassack angeordnet sind.
Ein solches System ist aus dem Stand der Technik bekannt; es
dient dazu, eine Rückhaltewirkung für einen Fahrzeuginsassen bei einem
Seitenaufprall bereitzustellen, so daß das Verletzungsrisiko verringert oder ganz beseitigt ist.
Die Erfindung schafft ein Seitenaufprall-Rückhaltesystem, bei dem problemlos auch im Bereich des Schußkanals verschiedene Bauteile am Fahrzeug angebracht werden können, beispielsweise eine Gepäcknetzstange. Zu diesem Zweck ist bei einem Seitenaufprall-Rückhaltesystem der eingangs genannten Art vorgesehen, daß der Schußkanal mit einer Aussparung versehen ist, die sich quer zur Längsrichtung der Gaslanze erstreckt, und daß eine Abdeckung für diese Aussparung vorgesehen ist.
-2-
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unleransprüchen.
Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezug auf eine bevorzugte Ausführungsform beschrieben, die in der beigefügten Zeichnung dargestellt ist. In dieser zeigen:
- Figur 1 in einem schematischen Querschnitt ein in einem Fahrzeug angebrachtes, erfindungsgemäßes Seitenaufprall-Rückhaltesystem; und
- Figur 2 in einer perspektivischen Seitenansicht das erfindungsgemäße Seitenaufprall-Rückhaltesystem von Figur 1.
In Figur 1 ist schematisch ein erfindungsgemäßes Seitenaufprall-Rückhaltesystem gezeigt, das an einer Fahrzeugdachstruktur 3 montiert ist. An der Fahrzeugdachstruktur 3 ist auch eine Gepäcknetzstange 2 angebracht.
Das Seitenaufprall-Rückhaltesystem besteht aus einem Schußkanal 4 (siehe auch Figur 2), in welchem sich eine Gaslanze 6 erstreckt. An dieser ist ein in Figur 1 zu sehender Gassack 5 derart angebracht, daß er von in die Gaslanze 6 eingebrachtem Druckgas entfaltet werden kann.
Der Schußkanal 6 ist mit einer Aussparung 10 versehen, durch die hindurch sich die Gepäcknetzstange 2 erstreckt. Wenn das Rückhaltesystem in das Fahrzeug eingebaut ist, wird diese Aussparung 10 mittels einer Abdeckung 8 verschlossen, so daß zum Fahrzeuginnenraum hin eine abgeschlossene Fläche vorliegt.
Die Abdeckung 8 weist zwei Wülste 11, 12 auf, die einander derart gegenüberliegen, daß eine Nut 13 zwischen ihnen gebildet ist. Die Abdeckung kann mittels der beiden Wülste 11 und 12 so auf die Gaslanze 6 aufgeklipst werden, daß die Gaslanze in der Nut zu liegen kommt.
Die Abdeckung 8 ist weiterhin mit einer Lippe 14 versehen, die dann, wenn die Abdeckung 8 auf die Gaslanze 6 aufgeklipst ist, hinter
• m m. &Lgr; ·· · *
-3-
ein Verkleidungsteil 7 des Kraftfahrzeugs greift. Auf diese Weise ist die Abdeckung zuverlässig fixiert. Bei Aktivierung des Rückhaltesystems wird die Lippe 14 hinter dem Verkleidungsteil hervorgedrückt, so daß der Gassack sich frei entfalten kann.
Im Verkleidungsteil 8 ist ferner eine Führungshülse 15 gebildet, welche die Gepäcknetzstange 2 umgreift. Auch dies trägt zur Fixierung der Abdeckung 8 bei; außerdem ist es aus optischen Gründen gewünscht, daß die Abdeckung die Gepäcknetzstange 2 so eng wie möglich umschließt.

Claims (1)

  1. PRINZ & PARTiÄak·"··
    PATENTANWÄLTE Manzingerweg 7
    EUROPEAN PATENT ATTORNEYS D-81241 München
    EUROPEANTRADEMARKATTORNEYS Tel. +49 89 89 69 80
    4. August 1998
    TRW Occupant Restraint Systems GmbH
    & Co. KG
    Industriestraße 20
    D-73551 Alfdorf
    Unser Zeichen: T 8651 DE
    St/St
    Schutzansprüche
    1. Seitenaufprall-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug, mit einer Gaslanze (6), einem mit dieser in Strömungsverbindung stehenden Gassack (5) und einem Schußkanal (4), in welchem die Gaslanze (6) und der Gassack (5) angeordnet sind,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Schußkanal (4) mit einer Aussparung (10) versehen ist, die sich quer zur Längsrichtung der Gaslanze (6) erstreckt, und daß eine Abdeckung (8) für diese Aussparung (10) vorgesehen ist.
    2. Seitenaufprall-Rückhaltesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (8) an der Gaslanze (6) befestigt ist.
    3. Seitenaufprall-Rückhaltesystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (8) mit zwei einander gegenüberliegenden Wülsten (11, 12) versehen ist, zwischen denen eine Nut (13) gebildet ist, die auf die Gaslanze (6) aufgeklipst werden kann.
    4. Seitenaufprall-Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (8) mit einer Lippe (14) versehen ist, die hinter ein Verkleidungsteil (7) des Kraftfahrzeugs gesteckt werden kann.
    ti·· ♦···
    -2-
    5. Seitenaufprall-Rückhaltesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (8) mit einer Führungshülse (15) für ein fahrzeugfest montiertes Bauteil versehen ist, z.B. eine Gepäcknetzstange (2).
DE29813962U 1998-08-04 1998-08-04 Seitenaufprall-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug Expired - Lifetime DE29813962U1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29813962U DE29813962U1 (de) 1998-08-04 1998-08-04 Seitenaufprall-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug
US09/368,286 US6296275B1 (en) 1998-08-04 1999-08-03 Vehicular side-impact restraint system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29813962U DE29813962U1 (de) 1998-08-04 1998-08-04 Seitenaufprall-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29813962U1 true DE29813962U1 (de) 1998-12-03

Family

ID=8060850

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29813962U Expired - Lifetime DE29813962U1 (de) 1998-08-04 1998-08-04 Seitenaufprall-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug

Country Status (2)

Country Link
US (1) US6296275B1 (de)
DE (1) DE29813962U1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10000768B4 (de) * 1999-01-11 2006-09-14 Trw Vehicle Safety Systems Inc., Lyndhurst Aufblasbare Seitenvorhanganordnung für ein Fahrzeug

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20007930U1 (de) * 2000-05-03 2000-09-14 Trw Repa Gmbh Gassack-Modul
DE102009049365A1 (de) * 2009-10-14 2011-04-21 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Fahrzeuginnenraumverkleidungselement für eine Säule eines Kraftfahrzeugs
EP2682307B1 (de) * 2011-03-02 2016-04-27 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Komponentenanordnungsstruktur für eine dachseitenschiene

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29702008U1 (de) 1997-01-24 1997-03-27 Hs Tech & Design Airbagvorrichtung
DE29718205U1 (de) 1997-10-14 1998-02-26 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Airbagvorrichtung

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06344841A (ja) * 1993-06-11 1994-12-20 Honda Motor Co Ltd 車両用乗員保護装置
JP3218966B2 (ja) * 1996-03-13 2001-10-15 豊田合成株式会社 エアバッグ装置を内蔵したガーニッシュ部材
JPH09254734A (ja) * 1996-03-25 1997-09-30 Tokai Rika Co Ltd エアバッグ装置
US6102435A (en) * 1998-07-21 2000-08-15 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle headliner with inflatable side curtain
US6022044A (en) * 1999-03-29 2000-02-08 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Support device for a vehicle occupant safety apparatus

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29702008U1 (de) 1997-01-24 1997-03-27 Hs Tech & Design Airbagvorrichtung
DE29718205U1 (de) 1997-10-14 1998-02-26 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Airbagvorrichtung

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10000768B4 (de) * 1999-01-11 2006-09-14 Trw Vehicle Safety Systems Inc., Lyndhurst Aufblasbare Seitenvorhanganordnung für ein Fahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
US6296275B1 (en) 2001-10-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19729627B4 (de) Airbag-Einrichtung für ein Kraftrad
DE4024838C2 (de) Sitz für Fahrzeuge
DE29517953U1 (de) Knieschutzeinrichtung
DE29605897U1 (de) Gassack
DE4302891A1 (de)
EP1753643A1 (de) Fahrzeugsitz-einheit
DE19860827B4 (de) Rückhaltesystem für einen Frontalaufprall eines Fahrzeugs
DE29702125U1 (de) Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
DE29606709U1 (de) Gassack
EP1058633B1 (de) Gassack-modul
DE19626761C1 (de) Airbagsystem
DE29822617U1 (de) Vorrichtung zum Aufblasen eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems
DE29813962U1 (de) Seitenaufprall-Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug
DE29810222U1 (de) Baugruppe aus einem Gasgenerator, einer Gaslanze und mindestens zwei Gassäcken
DE29617486U1 (de) Gassack
DE102004014742A1 (de) Fahrzeug mit Vorhang-Airbag
EP1182099B1 (de) Fahrzeuginsassen-Schutzvorrichtung mit Seitengassack
EP1184234A2 (de) Dachverkleidung für einen Innenraum eines Fahrzeuges mit einem Seitenaufprallschutz
DE102005035196B4 (de) Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
DE10160192A1 (de) Instrumententafel mit Aufnahme für ein Gassack-Modul
DE4313855A1 (de) Über die gesamte Breite des Innenraumes eines Kraftwagens sich erstreckender Querträger
DE19909426B4 (de) Airbageinheit
DE19955023A1 (de) Vorichtung mit Airbag in einem Kraftfahrzeug
EP0887238B1 (de) Als Trennvorrichtung ausgebildete Rückhaltevorrichtung, insbesondere für Kombinations-Personenkraftwagen od. dgl
DE29712437U1 (de) Einrichtung zur lösbaren Fixierung eines Luftsacks im gefalteten Zustand

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 19990121

R163 Identified publications notified

Effective date: 19990407

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60R0021260000

Ipc: B60R0021220000

Effective date: 19990429

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20010925

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20041014

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60R0021220000

Ipc: B60R0021231000

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20060908

R071 Expiry of right