DE29716292U1 - Fahrradrahmen mit verstellbarer Sattelstütze - Google Patents

Fahrradrahmen mit verstellbarer Sattelstütze

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    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/36—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching saddle pillars, e.g. adjustable during ride
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
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    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/28—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
    • B62K25/286—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay the shock absorber being connected to the chain-stay via a linkage mechanism

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

Reitstötter, Kinzebach & Partner Patentanwälte
Reitstötter, Kinzebach & Partner, Postfach 86 06 49, D-81633 München Dr. Werner Kinzebach* Dr. Peter Riedl* Dr. Georg Schweiger* Dr. J. Uwe Müller Prof. Dr.DrJ. Reitstötter (1982) Dr. Wolfram Bunte (1976) * Zugelassene Vertreter beim Europäischen Patentamt European Patent Attorneys Telefon: (089) 99 83 97-0 Telefax: (089) 98 73 04 (Gr. &Iacgr;&Pgr;) Stemwartstr. 4, D-81679 München
München, den 10. September 1997
Unsere Akte: M/38211. Our Ref:
NUOVA D.M. S.n.C.
di Maurizio Dal Rio & C.
Via Balzani, 16/18
40069 ZOLA PREDOSA
(Bologna)
Italien
FAHRRADRAHMEN MIT VERSTELLBARER SATTELSTUTZE
MÜNCHEN
LUDWIGSHAFEN
Sternwartstraße 4
D-81679 München
Ludwigsplatz 4
D-67059 Ludwigshafen
Telefon (089) 998397-0 Telefax (089) 987304 Telefon (0621)59139-0 Telefax (0621)628441
NUOVA D.M. S.&Pgr;.V. 1 M/382H
FAHRRADRAHMEN MIT VERSTELLBARER SATTELSTUTZE
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrradrahmen mit einer verstellbaren Sattelstütze und ein mit einem derartigen Rahmen versehenes Fahrrad.
Die Erfindung ist insbesondere für geländegängige Fahrräder, beispielsweise sogenannte Mountainbikes, und dabei besonders für solche Fahrräder gedacht, die zu Rennzwecken eingesetzt werden sollen.
Für den Radrennfahrer ist es besonders wichtig, über ein möglichst "maßgeschneidertes" Fahrrad zu verfügen, das seiner Körpergestalt, seiner bevorzugten Fahrhaltung und den verschiedenen Erfordernissen der Strecke und der Rennphasen perfekt angepaßt ist.
Hinsichtlich der Sattelposition ist bei bekannten Fahrrädern lediglich eine Veränderung der Sattelhöhe, d.h. des Abstandes des Sattels vom Boden in Abhängigkeit von der Länge der unteren Gliedmaßen des Fahrers möglich. Bei einem herkömmlichen Fahrradrahmen, der im wesentlichen aus einem unteren Rahmenrohr, einem oberen Rahmenrohr und einem Sattelstützrohr besteht, wird dazu bisher ein mit einer Sattelstütze versehener Sattel verwendet, wobei die Sattelstütze teleskopartig mehr oder weniger tief in die obere Öffnung des Sattelstützrohrs einführbar ist und in der gewünschten Position fixiert wird. Andere Einstellmöglichkeiten der Sattelposition sind bei bekannten Fahrrädern nicht vorgesehen.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, einen Fahrradrahmen anzugeben, der erweiterte Einstellmöglichkeiten der Sattelposition bietet, um eine möglichst optimale Anpassung des Fahrrades an die persönlichen Bedürfnisse des einzelnen Fahrers zu ermöglichen. Dazu soll in Ergänzung zur herkömmlichen Höhenverstellbarkeit des Sattels
NUOVA D.M. s.&eegr;.V. 2 M/38211
auch eine Einstellung des Neigungswinkels des Sattels sowie des Abstandes des Sattels vom Fahrradlenker ermöglicht werden.
Gelöst wird dieses Problem durch den Fahrradrahmen gemäß vorliegendem Anspruch 1.
Erfindungsgemäß ist demnach vorgesehen, eine den Sattel tragende Teleskop-Rohrmanschette über ein Gelenkdreieck mit dem Fahrradgrundrahmen zu verbinden, wobei eine Seite des Dreiecks in der Länge einstellbar ist.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung geschieht diese Längeneinstellung über eine Gewindestange, die eine Gegenmutter aufweist. Erfindungsgemäß ist es daher durch bloßes "Voreinstellen" an dieser Einstellmutter möglich, den Neigungswinkel gegenüber der Senkrechten durch Annäherung an und Entfernung vom Lenker zu verändern. Die gewünschte Einstellung wird dabei in Abhängigkeit von den oberen Gliedmaßen des Fahrers und seiner gewünschten Sitzhaltung gewählt.
Erfindungsgemäß wird daher ein im wesentlichen herkömmlicher Rahmen darart abgewandelt, daß ein Rohrstück auf ein herkömmliches Sattelstützrohr montiert und mittels einer verstellbaren Zugstange an der waagrechten Lenkerstütze so befestigt werden kann, daß es ein Dreieckglied bildet, an dessen Oberecke der Sattel eingesetzt wird. Die verstellbare Zugstange verläuft dabei vorteilhaft im wesentlichen horizontal.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der beigefügten Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben.
In der Zeichnung zeigt
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Figur 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrradrahmens für ein Geländefahrrad mit
NUOVA D.M. s.&eegr;.V. 3 M/38211
einstellbarem Sattelstützrohr , Figur 2 eine Detailansicht des Sattelstützrohrs der Figur 1.
Bei dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die erfindungsgemäße Sattelstütze auf ein Geländefahrrad montiert, bei dem die Hintergabel vor dem Tretlager am Rahmen befestigt ist. Es ist selbstverständlich aber auch möglich, die Hintergabel an einem hinter dem Tretlager liegenden Befestigungspunkt zu montieren.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel erkennt man den Fahrradrahmen, der aus einem unteren Rahmenrohr 1, einem oberen Rahmenrohr 2 und an einem im wesentlichen vertikal verlaufenden Rohr 4 besteht, das bei herkömmlichen Fahrrädern das Sattelstützrohr darstellt. Das obere und untere Rahmenrohr 1 bzw. 2 laufen an dem vorderen Steuerrohr 3 zusammen, das eine Muffe für den Fahrradlenker darstellt. An dem Sattelstützrohr ist die Rohrmanschette 6 für die Sattelstütze 6' befestigt, die den Sattel 5 trägt. An der Rohrmanschette 6 sind die üblichen (nicht dargestellten) Einstellungsorgane zur Höhenregulierung vorgesehen. Die Rohrmanschette 6 ist über ein Knotenblech 7 an dem Sattelstützrohr 4 befestigt. Außerdem ist das Stützrohr 4 über die Gewindezugstange 8, die an einem Halteelement 9 angelenkt ist, mit dem oberen Rahmenrohr 2 verbunden. An beiden Enden der Gewindezugstange 8 sind Drehscharniere vorgesehen. Insgesamt wird also ein Dreieckglied gebildet, das an drei Drehscharnieren 10, 11, 12 schwenkbar ist. Die Längeneinstellung der Gewindezugstange erfolgt mit der Gegenmutter 8'.
Das obere Rahmenrohr 2 und das Sattelstützrohr 4 sind miteinander verbunden. Der Verbindungsbereich ist so nach unten abgebogen, daß die Gewindezugstange 8 im wesentlichen horizontal verlaufen kann. Das obere Rahmenrohr 2 und das Sattelstützrohr 4 können auch, wie im dargestellten Ausführungsbeispiel, als einstückiges Rohr ausgebildet sein.

Claims (5)

NUOVA D.M. s.&eegr;.&ngr;. 4 &Mgr;/38211 Bchutzansprüche
1. Fahrradrahmen mit verstellbarer Sattelstütze, der ein unteres Rahmenrohr (1) , ein oberes Rahmenrohr (2) und ein Sattelstützrohr (4) umfaßt,
dadurch gekennzeichnet, daß
eine Rohrmanschette (6) vorgesehen ist, in welche eine Sattelstütze (6') eines Fahradsattels (5) teleskopartig einschiebbar ist, wobei die Rohrmanschette (5) einerseits um eine erste Drehachse (10) schwenkbar an dem Sattelstützrohr (4) angelenkt und andererseits durch ein in der Länge verstellbares Verbindungselement (8) mit dem oberen Rahmenrohr (2) verbunden ist, wobei ein Ende des Verbindungselementes (8) um eine zweite Drehachse (11) schwenkbar an dem oberen Rahmenrohr (2) und das andere Ende um eine dritte Drehachse (12) schwenkbar an der Rohrmanschette (6) angelenkt ist.
2. Fahrradrahmen gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (8) eine Gewindezugstange mit Gegenmutter (8') umfaßt, welche mit einem Ende an einem Halteelement (9) angelenkt ist, das an dem oberen Rahmenrohr (2) vorgesehen ist.
3. Fahrradrahmen gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrmanschette (6) über ein Knotenblech (7) an dem Sattelstützrohr (4) angelenkt ist.
4. Fahrradrahmen gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachsen (10, 11, 12) ein Gelenkdreieck bilden.
5. Fahrrad, gekennzeichnet durch einen Fahrradrahmen mit einstellbarer Sattelstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 4.
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