DE29607399U1 - Inboard boat propulsion - Google Patents
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Description
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(17 588) Innenbord-Bootsantrieb (17 588) Inboard boat propulsion
Die Neuerung betrifft einen Innenbord-Bootsantrieb für Verdrängerboote, bestehend aus einem Antriebsmotor mit davon angetriebenem ' " Riementrieb für die Schraubenwelle, gebildet aus einem über eine Motorabtriebswellenscheibe und eine Schraubenwellenantriebsscheibe geführten und durch Spannmittel spannbaren Riemen, wobei die Schraubenwelle in einem stationären Schraubenwellenrohr drehbar und abgedichtet gelagert ist.The innovation concerns an inboard boat drive for displacement boats, consisting of a drive motor with a belt drive for the propeller shaft driven by it, formed from a belt guided over an engine output shaft pulley and a propeller shaft drive pulley and tensioned by tensioning means, whereby the propeller shaft is rotatably and sealed in a stationary propeller shaft tube.
Innenbord-Bootsantriebe dieser Art sind hinlänglich bekannt und in Benutzung, so daß es diesbezüglich keines besonderen druckschriftlichen Nachweises bedarf, zumal Riemenscheibentriebe entsprechender Art ganz allgemein im Getriebebau zur Anwendung kommen. Im speziellen Fall ist das bootsinnere Ende des Schraubenwellenrohres im Boot stationär gelagert und trägt gleichzeitig den meist als sogenannten Scheibenläufermotor ausgebildeten Antriebsmotor, dessen Abtriebswelle parallel zur Schraubenwelle und gleichgerichtet zu dieser angeordnet und die beiden Zahnritzel mit dem Zahnriemen verbunden sind. Antriebsmotor und Ende des Schraubenwellenrohres sind dabei an einer sehr massiven Tragplatte zueinander verspannbar angeordnet. Um einem solchen Antrieb einen Zugriff zu entziehen, muß ein die ganze Getriebeanordnung umfassendes Gehäuse vorgesehen werden.Inboard boat drives of this type are sufficiently well known and in use, so that no special written proof is required in this regard, especially since pulley drives of this type are generally used in gear construction. In this particular case, the end of the propeller shaft tube inside the boat is stationary and at the same time carries the drive motor, which is usually designed as a so-called disc motor, whose output shaft is arranged parallel to the propeller shaft and aligned in the same direction, and the two pinions are connected to the toothed belt. The drive motor and the end of the propeller shaft tube are arranged on a very solid support plate so that they can be clamped together. In order to prevent access to such a drive, a housing must be provided that encompasses the entire gear arrangement.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Innenbord-Bootsantrieb der eingangs genannten Art dahingehend auszubilden und zu verbessern, daß der Halter für den Antiebsmotor und die Folgegetriebeteile gleichzeitig sowohl das Umschließungsgehause als auch die Verstell- bzw. Verspannmechanik bildet.The innovation is based on the task of developing and improving an inboard boat drive of the type mentioned above in such a way that the holder for the drive motor and the follow-up gear parts simultaneously forms both the enclosure housing and the adjustment or bracing mechanism.
Diese Aufgabe ist mit einem Innenbord-Bootsantrieb der eingangs genannten Art nach der Neuerung dadurch gelöst, daß der Riementrieb .in einem Gehäuse angeordnet und dieses aus zwei mit ihren Schenkeln ineinandergreifenden und zueinander in Längserstreckung verstell- und fixierbaren U-Profilen gebildet ist, von denen eines mit einem stationären Traglager fest verbunden ist.This task is solved with an inboard boat drive of the type mentioned above according to the innovation in that the belt drive is arranged in a housing and this is formed from two U-profiles whose legs engage with one another and are adjustable and fixable in their longitudinal extension, one of which is firmly connected to a stationary support bearing.
Durch die Verwendung von U-Profilen, die in sich schon einmal stabiler sind als eine ebenflächige Tragplatte, ergibt sich automatisch ein das Getriebe bzw. Scheiben und Riemen umschließendes Gehäuse, das aufgrund seiner ineinandergreifenden und insoweit auch stabilitätserhöhenden Schenkeln zudem selbst die notwendige Spannmechanik bildet, was im einzelnen noch näher erläutert wird. Ohne dieses Gehäuse wesentlich ändern zu müssen, besteht dabei die Möglichkeit, U-Profile so zum Traglager anzuordnen, daß der Antriebsmotor über dem Schraubenwellenrohr oder auf der anderen Seite angeordnet werden kann. Gleiches gilt auch für die Anordnung eines bei sogenannten Saildrive-Antrieben ggf. notwendigen Vorgeleges, wasThe use of U-profiles, which are inherently more stable than a flat support plate, automatically results in a housing that encloses the gear or discs and belts, which, due to its interlocking and thus stability-enhancing legs, also forms the necessary tensioning mechanism itself, which will be explained in more detail below. Without having to change this housing significantly, it is possible to arrange U-profiles in relation to the support bearing so that the drive motor can be arranged above the propeller shaft tube or on the other side. The same applies to the arrangement of a gear that may be necessary for so-called sail drive drives, which
ebenfalls noch näher erläutert wird. Zum Spannen bzw. Nachspannen des Riementriebes muß vorteilhaft kein Umschließungsgehäuse entfernt werden, da, wie gesagt, das neuartige Gehäuse selbst die Spannmechanik bildet. Montage und auch Demontage des ganzen Antriebes bzw. des Riemens sind denkbar einfach, da lediglich die Verbindungs- und Fixierungselemente (werden noch näher erläutert) zwischen den Schenkeln der beiden U-Profile zu lösen sind und damit das verstellbare U-Profil entfernt werden kann.will also be explained in more detail. To tighten or re-tighten the belt drive, it is advantageous that no enclosure housing needs to be removed, since, as mentioned, the new housing itself forms the tensioning mechanism. Assembly and disassembly of the entire drive or the belt are extremely simple, since only the connecting and fixing elements (will be explained in more detail) between the legs of the two U-profiles have to be loosened and the adjustable U-profile can be removed.
Vorteilhafte Weiterbildungen bestehen in Folgendem:
Die U-Profile sind an ihren oberen Enden mit sich distanziert überlappenden Abkröpfungszungen versehen, zwischen
denen ein Verstellelement, wie Stellschraube, angeordnet ist. Damit kann der Spannvorgang denkbar einfach durchgeführt
werden.Advantageous further training consists of the following:
The U-profiles are provided with offset tongues that overlap at a distance at their upper ends, between which an adjustment element, such as a set screw, is arranged. This makes the clamping process extremely easy to carry out.
Zwecks einfacher Parallelführung der relativ zueinander verstellbaren U-Profile sind diese an ihren Schenkeln mit Langlochschlitzen und zugehörigen Festspannelementen versehen und außerdem können an den Schenkeln des einen oder anderen U-Profiles Anschlagstege angeordnet sein.To ensure easy parallel guidance of the U-profiles, which can be adjusted relative to one another, they are provided with elongated slots and associated clamping elements on their legs and stop bars can also be arranged on the legs of one or the other U-profile.
Da beim vorerwähnten Saildrive-Antrieb die Einbauverhältnisse im Boot andere sind als bei einer vom Heckbereich des Bootes nach innen durch ein Schraubenwellenrohr geführten Schraubenwelle, ist hierbei das Traglager für das stationäre U-Profil als mit Riemendurchgriffsöffnung ver-Since the installation conditions in the boat for the aforementioned sail drive are different than for a propeller shaft that runs from the stern of the boat inwards through a propeller shaft tube, the support bearing for the stationary U-profile is designed as a belt access opening.
sehene Bootskorperverschlußplatte ausgebildet, an der wasserseitig ein Hohlschaft mit Gehäuse zur abgedichteten Aufnahme des Schraubenwellenendes mit seiner Schrauben-Wellenantriebsscheibe angeordnet ist.A hull closure plate is provided on which a hollow shaft with a housing for the sealed accommodation of the propeller shaft end with its propeller shaft drive disk is arranged on the water side.
Sofern dies das Übersetzungsverhältnis, insbesondere bei einem Saildrive-Antrieb, erfordert, ist am verstellbaren U-Profil ein Vorgelege angeordnet, und der Antriebsmotor ist am anderen U-Profil spannverstellbar gelagert, was vorteilhaft derart erfolgt, daß der Antriebsmotor an einer Tragplatte angeordnet und diese in bezug auf das stationäre U-Profil spannverstellbar ausgebildet ist.If the transmission ratio requires this, especially in the case of a saildrive, a gear is arranged on the adjustable U-profile and the drive motor is mounted on the other U-profile in a tension-adjustable manner, which is advantageously done in such a way that the drive motor is arranged on a support plate and this is designed to be tension-adjustable in relation to the stationary U-profile.
Der neuartige Innenbord-Bootsantrieb und vorteilhafte Weiterbildungen werden nachfolgend anhand der zeichnerischen Darstellungen von Ausführungsbeispielen näher erläutert .The new inboard boat drive and advantageous further developments are explained in more detail below using drawings of exemplary embodiments.
Es zeigt schematischIt shows schematically
Fig. 1 im Längsschnitt eine Ausführung des Bootsantriebes ;Fig. 1 shows a longitudinal section through a design of the boat propulsion system;
Fig. 2 teilweise im Schnitt und in Draufsicht den Bootsantrieb gemäß Fig. 1;Fig. 2 partly in section and in plan view of the boat drive according to Fig. 1;
Fig. 3 im Längsschnitt der Fig. 1 entsprechende Ausführungsform, aber mit einem sogenannten WeI-lenstummelanschluß für die eigentliche Schraubenwelle; Fig. 3 shows a longitudinal section of the embodiment corresponding to Fig. 1, but with a so-called shaft stub connection for the actual screw shaft;
Fig. 4 im Schnitt einen Saildrive-Antrieb;Fig. 4 shows a saildrive in section;
Fig. 5 im Schnitt den Antrieb gemäß Fig. 4 mit Vorgelege undFig. 5 in section the drive according to Fig. 4 with reduction gear and
Fig. 6 perspektivisch eine weitere Ausführungsform ohne alles Beiwerk.Fig. 6 shows a perspective view of another embodiment without any accessories.
Der Innenbord-Bootsantrieb besteht, wie bisher auch schon, aus einem Antriebsmotor 1 mit davon angetriebenem Untersetzungsgetriebe 2' für die Schraubenwelle 6, gebildet aus einem über eine Motorabtrxebswellenschexbe 3 und eine Schraubenwellenantriebsscheibe 4 geführten und durch Spannmittel spannbaren Riemen 5, wobei die Schraubenwelle 6 in einem stationären Schraubenwellenrohr 7 drehbar und abgedichtet gelagert ist. Als Riemen 5 kommen insbesondere Flachzahnriemen in Frage, es ist aber auch möglich, entsprechend dimensionierte Keilriemen zu verwenden, wobei die Scheiben 3, 4 jeweils entsprechend an die Riemenart angepaßt ausgebildet sind.As before, the inboard boat drive consists of a drive motor 1 with a reduction gear 2' driven by it for the propeller shaft 6, formed from a belt 5 guided over a motor drive shaft disk 3 and a propeller shaft drive disk 4 and tensioned by tensioning means, the propeller shaft 6 being rotatably and sealed in a stationary propeller shaft tube 7. Flat toothed belts are particularly suitable as belts 5, but it is also possible to use appropriately dimensioned V-belts, the disks 3, 4 being designed to suit the type of belt.
Unter Verweis auf Fig. 1, 2 ist für einen solchen Bootsantrieb, und dies gilt für alle dargestellten Ausführungsformen, nun wesentlich, daß das Untersetzungsgetriebe 2' in einem Gehäuse 8 angeordnet und dieses aus zwei mit ihren Schenkeln 9 ineinandergreifenden und zueinander in Längserstreckung verstell- und fixierbaren U-Profilen 10, 11 gebildet ist, von denen eines mit einem stationären Traglager 12 fest verbunden ist.With reference to Fig. 1, 2, for such a boat drive, and this applies to all embodiments shown, it is now essential that the reduction gear 2' is arranged in a housing 8 and that this is formed from two U-profiles 10, 11, which engage with one another with their legs 9 and are adjustable and fixable to one another in their longitudinal extension, one of which is firmly connected to a stationary support bearing 12.
In den Schenkeln 9 sind zueinander fluchtend Langlochschlitze 18 angeordnet, um die U-Profile in ihrer Längserstreckung relativ zueinander verstellen und damitIn the legs 9, elongated slots 18 are arranged in alignment with each other in order to adjust the U-profiles in their longitudinal extension relative to each other and thus
den Riemen 5 spannen zu können. Nicht dargestellt sind dabei die Halte- und Spannverschraubungen in den Langlochschlitzen 18. Wie in den Fig. 1 und 3 bis 5 verdeutlicht, weisen die U-Profile 10, 11 an ihren oberen Enden sich distanziert überlappende Abkröpfungszungen 10', 11' auf, zwischen denen eine Stellschraube als Verstellelement 13 angeordnet ist. Wird die Stellschraube gegen die Abkröpfungszunge 11' des stationär via "Silent-Blocks " SB auf dem Traglager 12 befestigten U-Profilen 11 gedreht, hebt sich das andere U-Profil 10, an dem der Motor 1 gelagert ist, an. und der Riemen 5 wird gespannt.to be able to tension the belt 5. The retaining and tensioning screw connections in the elongated holes 18 are not shown. As shown in Fig. 1 and 3 to 5, the U-profiles 10, 11 have offset tongues 10', 11' that overlap at a distance at their upper ends, between which an adjusting screw is arranged as an adjusting element 13. If the adjusting screw is turned against the offset tongue 11' of the U-profile 11 that is fixed stationary via "silent block" SB on the support bearing 12, the other U-profile 10, on which the motor 1 is mounted, is raised and the belt 5 is tensioned.
Wie in Fig. 1, 2 dargestellt, ist in diesem Falle das Schraubenwellenrohr 7 mit der Schraubenwelle 6 direkt am U-Profil 11 mit einem dafür geeigneten und Lager- und Dichtungselemente enthaltenden Lagergehäuse 20 angeschlossen. As shown in Fig. 1, 2, in this case the screw shaft tube 7 with the screw shaft 6 is connected directly to the U-profile 11 with a suitable bearing housing 20 containing bearing and sealing elements.
Die Ausführungsform nach Fig. 3 unterscheidet sich von der vorbeschriebenen nur insoweit, als hierbei am stationären U-Profil 11 ein Wellenstummel 6' mit Anschlußadapter 6" und Lagergehäuse 20' angeschlossen ist. Diese Ausführungsform ist insbesondere für in einem Boot ggf. bereits vorhandene Wellenanlage bestimmt.The embodiment according to Fig. 3 differs from the previously described only in that a shaft stub 6' with connection adapter 6" and bearing housing 20' is connected to the stationary U-profile 11. This embodiment is intended in particular for a shaft system that may already be present in a boat.
Beim in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen sogenannten Saildrive-Antrieb. Hierbei ist das Traglager 12 für das stationäre U-Profil 10 als mit Riemendurchgriffsöffnung 14 versehene Bootskörperver-The embodiment shown in Fig. 4 is a so-called sail drive. Here, the support bearing 12 for the stationary U-profile 10 is designed as a hull support provided with a belt access opening 14.
schlußplatte 12' ausgebildet, an der wasserseitig ein Hohlschaft 15 mit Gehäuse 16 zur abgedichteten Aufnahme des Schraubenwellenendes 6" mit seiner Schraubenwellenantriebsscheibe 4 angeordnet ist. Der Bootskörperboden B mit einem eine entsprechend bemessene Öffnung 0 umgebenden Aufsatzhals H ist nur schematisch und gestrichelt angedeutet. Das stationäre U-Profil 11 könnte auch hierbei unter Zwischenschaltung von Silent-Blocks SB auf der Bootskorperverschlußplatte 12' befestigt sein.closing plate 12', on which a hollow shaft 15 with housing 16 for sealed accommodation of the propeller shaft end 6" with its propeller shaft drive disk 4 is arranged on the water side. The hull bottom B with an attachment neck H surrounding a correspondingly dimensioned opening 0 is only indicated schematically and in dashed lines. The stationary U-profile 11 could also be attached to the hull closing plate 12' with the interposition of Silent-Blocks SB.
Für den Fall einer notwendigen Übersetzung und mit Rücksicht auf den kleinen im Gehäuse 16 verfügbaren Raum, der die Anordnung einer entsprechend großen Schraubenwellenantriebsscheibe 4 auf dem fliegend gelagerten Wellenende 6" nicht zuläßt, ist gemäß Fig. 5 am hier verstellbaren U-Profil 11 ein Vorgelege 22 angeordnet, und der Antriebsmotor 1 ist am anderen U-Profil 10 spannverstellbar angeordnet.In the event that a gear ratio is necessary and in consideration of the small space available in the housing 16, which does not allow the arrangement of a correspondingly large screw shaft drive disk 4 on the floating shaft end 6", a reduction gear 22 is arranged on the adjustable U-profile 11 according to Fig. 5, and the drive motor 1 is arranged on the other U-profile 10 in a tension-adjustable manner.
Für diese Spannverstellbarkext sitzt der Antriebsmotor 1 an einer Tragplatte 17, die in bezug auf das hier stationäre U-Profil 10 spannverstellbar ausgebildet ist. Dieses U-Profil 10 weist in diesem Fall vorteilhaft eine in bezug auf die Abkröpfzunge 10' weitere, nach der anderen Seite ausgekröpfte Zunge 10" mit Stellschraube 13' auf. Bei gelöster Verschraubung 13" zwischen Tragplatte 17 und U-Profil 10 kann also damit auch der für den Antrieb des Vorgeleges 22 erforderliche Riemen 5' gespannt werden.For this tensioning adjustment, the drive motor 1 is mounted on a support plate 17, which is designed to be tensioning adjustable in relation to the U-profile 10, which is stationary here. In this case, this U-profile 10 advantageously has a further tongue 10" with an adjusting screw 13', which is bent out to the other side in relation to the offset tongue 10'. When the screw connection 13" between the support plate 17 and the U-profile 10 is loosened, the belt 5' required to drive the gear 22 can also be tensioned.
Fig. 6 zeigt eine besondere Ausführungsform des aus den Profilen 10, 11 gebildeten Gehäuses 8, bei der und bei prinzipiell gleicher Ausbildung wie gemäß Fig. 1, 2 der Antriebsmotor 1 auf der Anschlußseite des Schraubenwellenrohres 7 angeordnet ist, wenn dies die Einbauverhältnisse im Boot verlangen sollten. Entsprechende Elemente gemäß Vorbeschreibung sind hierbei mit entsprechenden Bezugszeichen versehen.Fig. 6 shows a special embodiment of the housing 8 formed from the profiles 10, 11, in which and with a basically identical design as in Fig. 1, 2 the drive motor 1 is arranged on the connection side of the propeller shaft tube 7 if the installation conditions in the boat require this. Corresponding elements according to the previous description are provided with corresponding reference numerals.
Was den Riementrieb betrifft, so sei darauf hingewiesen, daß es sich dabei nicht zwingend um ein, wie vorerwähnt
und dargestellt, Untersetzungsgetriebe 2'handeln muß, sondern es kann sich auch ohne weiteres um einen Riementrieb
ohne Unter- oder Übersetzung handeln, der lediglich dazu dient, den Motor so hoch einbauen zu können, daß dieser
mit Sicherheit von Bilgenwasser freigehalten wird, oder
auch dazu, evtl. beengten Einbauverhältnissen Rechnung
tragen zu können.As far as the belt drive is concerned, it should be noted that this is not necessarily a belt drive, as mentioned above.
and shown, it must be a reduction gear 2', but it can also be a belt drive without reduction or transmission, which only serves to install the engine so high that it
is safely kept free of bilge water, or
also to take into account any cramped installation conditions
to be able to wear.
Claims (8)
daß der 'Riementrieb - (2) in einem Gehäuse (8) angeordnet und dieses aus zwei mit ihren Schenkeln (9) ineinandergreifenden und zueinander in Längserstreckung verstell- und fixierbaren U-Profilen (10, 11) gebildet ist, von denen eines mit einem stationären Traglager (12) fest verbunden ist.characterized,
that the belt drive (2) is arranged in a housing (8) and this is formed from two U-profiles (10, 11) which engage with one another with their legs (9) and are adjustable and fixable to one another in their longitudinal extension, one of which is firmly connected to a stationary support bearing (12).
dadurch gekennzeichnet,2. Inboard boat drive according to claim 1,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,3. Inboard boat propulsion system according to claim 1 or 2,
characterized,
daß der Antriebsmotor (1) am verstellbaren U-Profil (10) und dieses auf der Anschlußseite des Schraubenwellenrohres (7) angeordnet ist.characterized,
that the drive motor (1) is arranged on the adjustable U-profile (10) and this on the connection side of the screw shaft tube (7).
daß bei Ausbildung des Bootsantriebes als sogenannter Saildrive-Antrieb das Traglager (12) für das stationäre U-Profil (10) als mit Riemendurchgriffsöffnung (14) versehene Bootskörperverschlußplatte (121) ausgebildet ist, an der wasserseitig ein Hohlschaft (15) mit Gehäuse (16) zur abgedichteten Auf-characterized,
that when the boat drive is designed as a so-called sail drive, the support bearing (12) for the stationary U-profile (10) is designed as a boat hull closure plate (12 1 ) provided with a belt passage opening (14), on the water side of which a hollow shaft (15) with a housing (16) for sealed mounting
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29607399U DE29607399U1 (en) | 1996-04-24 | 1996-04-24 | Inboard boat propulsion |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE29607399U DE29607399U1 (en) | 1996-04-24 | 1996-04-24 | Inboard boat propulsion |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29607399U1 true DE29607399U1 (en) | 1996-08-01 |
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ID=8023031
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| DE29607399U Expired - Lifetime DE29607399U1 (en) | 1996-04-24 | 1996-04-24 | Inboard boat propulsion |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29607399U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29700418U1 (en) * | 1997-01-11 | 1997-02-20 | Vießmann, Thomas, 12587 Berlin | Inboard boat propulsion |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US2345689A (en) * | 1942-11-18 | 1944-04-04 | William J Snadecki | Transom drive for motorboats |
| DE1737321U (en) * | 1956-07-26 | 1957-01-03 | Willy Dost | BOAT DRIVE DEVICE. |
| US4887983A (en) * | 1988-09-09 | 1989-12-19 | Brunswick Corporation | Chain drive marine propulsion system with dual counterrotating propellers |
| DE29600929U1 (en) * | 1996-01-19 | 1996-03-07 | Vießmann, Thomas, 12587 Berlin | Boat propulsion |
-
1996
- 1996-04-24 DE DE29607399U patent/DE29607399U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19960912 |
|
| R163 | Identified publications notified |
Effective date: 19960820 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
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