DE29700418U1 - Inboard boat propulsion - Google Patents
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
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- B63H2023/0208—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with mechanical gearing by means of endless flexible members
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Description
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(17 739)(17 739)
Die Neuerung betrifft einen Innenbord-Bootsantrieb für Verdrängerboote, bestehend aus einem Antriebsmotor, der an einem Getriebeumschließungsgehause befestigt ist, das aus zwei mit ihren Schenkeln ineinandergreifenden und zueinander in Längserstreckung verstell- und fixierbaren U-Profilen gebildet ist, wobei innerhalb des Getriebeumschließungsgehäuses eine erste, vom Antriebsmotor angetriebenen Riemenscheibe über einen spannbaren Riementrieb mit einer zweiten Riemenscheibe verbunden ist, die mit einer die Getriebeumschließungsgehäusewand durchgreifenden Schraubenwelle verbunden ist, und wobei die Schenkel des einen U-Profiles jeweils zwei übereinander angeordnete Langlochschlitze aufweisen, die zu im anderen U-Profil angebrachten Bohrungen fluchten und von Schrauben durchgriffen werden.The innovation relates to an inboard boat drive for displacement boats, consisting of a drive motor that is attached to a gear housing that is made up of two U-profiles that interlock with one another with their legs and can be adjusted and fixed to one another in their longitudinal extension, wherein within the gear housing a first pulley driven by the drive motor is connected via a tensionable belt drive to a second pulley that is connected to a screw shaft that passes through the gear housing wall, and wherein the legs of one U-profile each have two elongated slots arranged one above the other that are aligned with holes in the other U-profile and through which screws pass.
Innenbord-Bootsantriebe dieser Art sind bspw. nach der DE 296 07 399 bekannt. Diese Konstruktion zeichnet sich dadurch aus, daß die Verstell- bzw. Verspannmechanik zwischen Antriebsmotor und Schraubenwelle gleichzeitig das Umschließungsgehäuse des Riementriebes bildet. Um Vibrationen und Schaden an den Riemenscheiben und am Riemen zu vermeiden, ist es dabei erforderlich, daß die Langlochschlitze zur Gewährleistung der Parallelität vonInboard boat drives of this type are known, for example, from DE 296 07 399. This design is characterized by the fact that the adjustment or tensioning mechanism between the drive motor and the propeller shaft simultaneously forms the enclosing housing of the belt drive. In order to avoid vibrations and damage to the pulleys and the belt, it is necessary that the slotted holes are filled with elongated material to ensure the parallelism of
Antriebsmotor- und Schraubenwellenachse mit hoher Präzision gefertigt werden. Auf diese Weise entstehen unerwünscht hohe Fertigungskosten.The drive motor and screw shaft axis must be manufactured with high precision. This results in undesirably high manufacturing costs.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Innenbord-Bootsmotor der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern bzw. dessen Fertigung zu vereinfachen, daß auch bei größerer Fertigungstoleranz die Parallelität von Antriebsmotor- und Schraubenwellenachse gewährleistet 1st.The innovation is based on the task of improving an inboard boat engine of the type mentioned above or simplifying its production so that the parallelism of the drive motor and propeller shaft axis is guaranteed even with larger manufacturing tolerances.
Diese Aufgabe ist mit einem Innenbord-Bootsantrieb der eingangs genannten Art nach der Neuerung dadurch gelöst, daß jeweils einer der beiden in einem Schenkel angeordneten Langlochschlitze in seiner Breite etwa dem doppelten Durchmesser des Schaftes der Schraube entspricht. This task is solved with an inboard boat drive of the type mentioned above according to the innovation in that the width of each of the two elongated slots arranged in a leg corresponds approximately to twice the diameter of the shaft of the screw.
Die verbreiterten Langlöcher ermöglichen im Unterschied zur DE 296 07 399 die Verstellung des Winkels zwischen der Antriebsmotor- und der Schraubenwellenachse, so daß unabhängig von den Fertigungstoleranzen die Parallelität zwischen diesen beiden Achsen erreichbar und damit gewährleistet ist. Sollte also zu Beginn oder während des Betriebes des Innenbord-Bootsantriebes die Parallelität zwischen Antriebsmotor- und Schraubenwellenachse nicht mehr gewahrt sein, erfolgt die Erst- bzw. Nachjustierung mit Hilfe der im Winkel zueinander verstellbaren U-Profile. In contrast to DE 296 07 399, the widened slots allow the angle between the drive motor and the propeller shaft axis to be adjusted, so that parallelism between these two axes can be achieved and thus guaranteed, regardless of the manufacturing tolerances. If the parallelism between the drive motor and propeller shaft axis is no longer maintained at the start or during operation of the inboard boat drive, the initial or subsequent adjustment is carried out using the U-profiles, the angle of which can be adjusted to one another.
Besonders einfach und vorteilhaft1 ist dabei die Justierung, wenn an einem der beiden U-Profile ein zu den Schenkeln der U-Profile im wesentlichen parallel verlaufender Gewindebolzen angeordnet ist, der sowohl das Getriebeumschließungsgehäuse als auch ein am anderen U-Profil angeordnetes Langloch durchgreift und auf den eine sich am anderen U-Profil abstützende Schraubenmutter aufgeschraubt ist, wobei innerhalb des Getriebeumschließungsgehäuses eine weitere Schraubenmutter eine vom Gewindebolzen durchgriffene Feder gegen das andere U-Profil verspannt.The adjustment is particularly simple and advantageous 1 if a threaded bolt is arranged on one of the two U-profiles, which runs essentially parallel to the legs of the U-profiles, which penetrates both the gear housing and an elongated hole arranged on the other U-profile and onto which a screw nut supported on the other U-profile is screwed, wherein within the gear housing a further screw nut braces a spring penetrated by the threaded bolt against the other U-profile.
Mit Hilfe dieses Gewindebolzens und der gegen das U-Profil verspannten Feder ist es möglich, zusammen mit der schon aus der DE 296 07 399 bekannten Längsverstellung, die WinkelJustierung des Riementriebes vorzunehmen, ohne daß die die Langlöcher durchgreifenden Schraubenbolzen bereits zur Justierung festgezogen werden müssen. Zuerst werden also die erforderlichen Längs- und Winkeleinstellungen durchgeführt und anschließend die beiden U-Profile in der justierten Position zueinander fixiert.With the help of this threaded bolt and the spring braced against the U-profile, it is possible, together with the longitudinal adjustment already known from DE 296 07 399, to carry out the angle adjustment of the belt drive without the screw bolts that pass through the elongated holes having to be tightened for adjustment. First, the necessary longitudinal and angle adjustments are carried out and then the two U-profiles are fixed in the adjusted position relative to each other.
Der neuartige Innenbord-Bootsantrieb und seine vorteilhafte Weiterbildung wird nachfolgend anhand der zeichnerischen Darstellung eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.The new inboard boat drive and its advantageous further development are explained in more detail below using a graphic representation of an example.
Es zeigtIt shows
Fig. 1 in Seitenansicht und teilweise im Schnitt denFig. 1 in side view and partly in section the
Innenbord-Bootsantrieb und
Fig. 2 in Vorderansicht den Innenbord-BootsantriebInboard boat propulsion and
Fig. 2 Front view of the inboard boat drive
Fig. 1 zeigt einen Innenbord-Bootsantrieb für Verdrängerboote, der, wie bisher auch schon, aus einem Antriebsmotor 1 besteht, der an einem Getriebeumschließungsgehäuse 2 befestigt ist, das aus zwei mit ihren Schenkeln S ineinandergreifenden und zueinander in Längserstreckung verstell- und fixierbaren U-Profilen 2', 2'' gebildet ist, wobei innerhalb des Getriebeumschließungsgehäuses 2 eine erste, vom Antriebsmotor 1 angetriebenen Riemenscheibe 3 über einen spannbaren Riementrieb 4 mit einer zweiten Riemenscheibe 5 verbunden ist, die mit einer die Getriebeumschließungsgehäusewand 2 durchgreifenden Schraubenwelle 6 verbunden ist, und wobei die Schenkel S des einen U-Profiles 2'' jeweils zwei übereinander angeordnete Langlochschlitze 7, 8 aufweisen, die zu im anderen U-Profil 2' angebrachten Bohrungen 9 fluchten und von Schrauben 10 durchgriffen werden. Wesentlich ist nun, daß jeweils einer der beiden in einem Schenkel S angeordneten Langlochschlitze 7, 8 in seiner Breite B etwa dem doppelten Durchmesser des Schaftes der Schraube 10 entspricht.Fig. 1 shows an inboard boat drive for displacement boats which, as before, consists of a drive motor 1 which is attached to a gear housing 2 which is formed from two U-profiles 2', 2'' which engage with one another with their legs S and are adjustable and fixable to one another in their longitudinal extension, wherein within the gear housing 2 a first pulley 3 driven by the drive motor 1 is connected via a tensionable belt drive 4 to a second pulley 5 which is connected to a screw shaft 6 which passes through the gear housing wall 2, and wherein the legs S of one U-profile 2'' each have two elongated holes 7, 8 arranged one above the other, which are aligned with holes 9 made in the other U-profile 2' and are penetrated by screws 10. It is now essential that the width B of each of the two elongated slots 7, 8 arranged in a leg S corresponds approximately to twice the diameter of the shaft of the screw 10.
Fig. 1 zeigt, daß die Bohrungen 9 bei diesem Ausführungsbeispiel vorteilhaft als Gewindebohrungen ausgeführt sind,Fig. 1 shows that the holes 9 in this embodiment are advantageously designed as threaded holes,
so daß auf Kontermuttern beim Anziehen der Schrauben 10 verzichtet werden kann. Weiterhin sind bei den verbreiterten Langlochschlitzen 7 Unterlegscheiben 16 zwischen Schraubenkopf 10' und U-Profil angeordnet, um ein Durchrutschen des Schraubenkopfes 10' durch das verbreiterte Langloch 7 auszuschließen.so that lock nuts are not required when tightening the screws 10. Furthermore, washers 16 are arranged between the screw head 10' and the U-profile in the widened slotted holes 7 in order to prevent the screw head 10' from slipping through the widened slotted hole 7.
Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich, wie vorerwähnt und in Fig. 1 dargestellt, wenn an einem der beiden U-Profile 2' ein zu den Schenkeln S der U-Profile 2', 2'' im wesentlichen parallel verlaufender Gewindebolzen 11 angeordnet ist, der sowohl das Getriebeumschließungsgehäuse 2 als auch ein am anderen U-Profil 2'' angeordnetes Langloch 12 durchgreift und auf den eine sich am U-Profil 2'' abstützende Schraubenmutter 13 aufgeschraubt ist, wobei innerhalb des Getriebeumschließungsgehäuses 2 eine weitere Schraubenmutter 14 eine vom Gewindebolzen 11 durchgriffene Feder 15 gegen das U-Profil 2'' verspannt.A particularly advantageous embodiment results, as mentioned above and shown in Fig. 1, when a threaded bolt 11 is arranged on one of the two U-profiles 2', which runs essentially parallel to the legs S of the U-profiles 2', 2'', which extends through both the gear housing 2 and an elongated hole 12 arranged on the other U-profile 2'' and onto which a screw nut 13 supported on the U-profile 2'' is screwed, wherein within the gear housing 2 a further screw nut 14 braces a spring 15 penetrated by the threaded bolt 11 against the U-profile 2''.
Bei der Montage des Innenbord-Bootsantriebes wird zuerst das eine U-Profil 2' am Antriebsmotor 1 befestigt. Das andere U-Profil 2'', das die mit der Schraubenwelle 6 verbundene Riemenscheibe 5 trägt, wird daraufhin zunächst locker am motorseitigen U-Profil 2' angeschraubt, und zwar mit Hilfe der durch die Langlöcher 7, 8 greifenden Schrauben 10. Nach Einlegen des Riementriebes 4 dient die Schraube 17 zu dessen Längsverspannung. Mit Hilfe des Gewindebolzens 11, der Schraubenmuttern 13, 14 und derWhen assembling the inboard boat drive, first one U-profile 2' is attached to the drive motor 1. The other U-profile 2'', which carries the pulley 5 connected to the propeller shaft 6, is then initially loosely screwed to the U-profile 2' on the motor side, using the screws 10 that go through the slots 7, 8. After inserting the belt drive 4, the screw 17 is used to brace it longitudinally. Using the threaded bolt 11, the screw nuts 13, 14 and the
Feder 15 erfolgt die Einstellung der Parallelität zwischen Antriebsmotor- und Schraubenwellenachse, wobei sich das schraubenwellenseitige U-Profil 2'' dabei gewissermaßen um die Schraubenachse des Langloches 8 dreht. Der Schaft der Schraube 10 im verbreiterten Langloch 7 bewegt sich bei dieser Justage im wesentlichen horizontal und wird in seiner Verstellbarkeit durch die Breite des Langloches 7 begrenzt.Spring 15 is used to adjust the parallelism between the drive motor and screw shaft axis, with the U-profile 2'' on the screw shaft side rotating to a certain extent around the screw axis of the elongated hole 8. The shaft of the screw 10 in the widened elongated hole 7 moves essentially horizontally during this adjustment and its adjustability is limited by the width of the elongated hole 7.
Fig. 2 zeigt den in Fig. 1 in Seitenansicht im Schnitt dargestellten Innenbord-Bootsantrieb in Vorderansicht. Neben den in Fig. 1 nicht erkennbaren, am schraubenwellenseitigen U-Profil 2'' angeordneten Winkeln 17 zur Befestigung des Bootsantriebes am Boot, ist weiterhin in Fig. 2 zu erkennen, daß der Gewindebolzen 11, um die Längsverstellung beim Spannen des Riementreibes 4 nicht zu behindern, eine in Form eines Langloches ausgebildete Bohrung 12 durchgreift.Fig. 2 shows the inboard boat drive shown in Fig. 1 in a side view in section in a front view. In addition to the angles 17 arranged on the U-profile 2'' on the propeller shaft side for fastening the boat drive to the boat, which cannot be seen in Fig. 1, it can also be seen in Fig. 2 that the threaded bolt 11 passes through a hole 12 in the form of an elongated hole so as not to hinder the longitudinal adjustment when tensioning the belt drive 4.
Claims (2)
dadurch gekennzeichnet,1. Inboard boat drive for displacement boats, consisting of a drive motor (1) which is attached to a gear housing (2) which is formed from two U-profiles (2', 2'') which engage with one another with their legs (S) and are adjustable and fixable to one another in their longitudinal extension, wherein within the gear housing (2) a first pulley (3) driven by the drive motor (1) is connected via a tensionable belt drive (4) to a second pulley (5) which is connected to a screw shaft (S) which passes through the gear housing wall (2), and wherein the legs (S) of one U-profile (2'') each have two elongated slots (7, 8) arranged one above the other, which are aligned with holes (9) made in the other U-profile (2') and are penetrated by screws (10),
characterized,
dadurch gekennzeichnet,2. Inboard boat propulsion system according to claim I 1
characterized,
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29700418U DE29700418U1 (en) | 1997-01-11 | 1997-01-11 | Inboard boat propulsion |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29700418U DE29700418U1 (en) | 1997-01-11 | 1997-01-11 | Inboard boat propulsion |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29700418U1 true DE29700418U1 (en) | 1997-02-20 |
Family
ID=8034437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29700418U Expired - Lifetime DE29700418U1 (en) | 1997-01-11 | 1997-01-11 | Inboard boat propulsion |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29700418U1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2345689A (en) * | 1942-11-18 | 1944-04-04 | William J Snadecki | Transom drive for motorboats |
| US2486574A (en) * | 1945-11-19 | 1949-11-01 | Robert M Roof | Outboard propeller drive |
| DE29607399U1 (en) * | 1996-04-24 | 1996-08-01 | Vießmann, Thomas, 12587 Berlin | Inboard boat propulsion |
-
1997
- 1997-01-11 DE DE29700418U patent/DE29700418U1/en not_active Expired - Lifetime
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| DE29607399U1 (en) * | 1996-04-24 | 1996-08-01 | Vießmann, Thomas, 12587 Berlin | Inboard boat propulsion |
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Legal Events
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