DE2954258C2 - - Google Patents
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- Publication number
- DE2954258C2 DE2954258C2 DE19792954258 DE2954258A DE2954258C2 DE 2954258 C2 DE2954258 C2 DE 2954258C2 DE 19792954258 DE19792954258 DE 19792954258 DE 2954258 A DE2954258 A DE 2954258A DE 2954258 C2 DE2954258 C2 DE 2954258C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pawl
- locking
- sleeve
- bolt
- locking bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H5/00—Armour; Armour plates
- F41H5/22—Manhole covers, e.g. on tanks; Doors on armoured vehicles or structures
- F41H5/223—Manhole covers specially adapted for armoured or fighting vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B65/00—Locks or fastenings for special use
- E05B65/006—Locks or fastenings for special use for covers or panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Arretiervorrichtung nach dem Ober
begriff des Anspruchs 1.
Aus der DE-OS 20 44 381 ist ein Lukendeckel für Panzerfahrzeuge bekannt,
der eine Hub- und Schwenkvorrichtung zur Bewegung des Lukendeckels sowie
eine Vorrichtung zum Arretieren des Lukendeckels in seiner Öffnungslage
aufweist. Diese Vorrichtung umfaßt einen an der Innenwand des Aufbaus
angelenkten und über eine Handhabe betätigbaren Haken, der bei geöffnetem
Deckel durch Federdruck selbsttätig hochgeschwenkt wird und der den Deckel
an einem Zurückschwenken hindert. Eine solche Vorrichtung ist nicht
geeignet, eine Schwenkbewegung des Deckels zu begrenzen noch wird durch den
Haken eine "feste" Verbindung zwischen Aufbau und Deckel hergestellt, was
bei unebenem Gelände unbedingt erforderlich ist, damit der Deckel in keiner
Weise die Möglichkeit hat, hin und her zu schwenken. Aus der DE-AS 11 05
742 ist ein Verschluß für Klappendeckel, Hauben und dergleichen bekannt,
der einen Schließzapfen am Deckel und eine aufbauseitige Schließöffnung
umfaßt, in die der Zapfen bei geschlossenem Deckel eintaucht. Zum
Festsetzen des Zapfens in der Öffnung dient ein vorgespannter Riegel, der
den Zapfen oberhalb eines Absatzes übergreift und festhält.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Arretieren des Luken
deckels für ein Panzerfahrzeug zu schaffen, die baulich einfach ausgebildet
und leicht handhabbar ist und eine unverrückbare Deckelstellung gewähr
leistet. Außerdem soll die Vorrichtung den Deckel in seinem Schwenkbereich
zum Öffnen begrenzen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1
gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhaltet der Unteranspruch.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß
die Arretiervorrichtung neben ihrer Haltefunktion die Funktion eines
Endanschlags übernimmt. Insbesondere ist durch die Vorrichtung eine feste
Position des Deckels bei geöffneter Stellung über eine Eingriffverbindung
gewährleistet, wodurch auch geringfügige Schwenkbewegungen des Deckels,
z. B. hervorgerufen durch unebenes Gelände, ausgeschlossen werden. Das
Festsetzen erfolgt, sobald der Deckel seine Öffnungsendstellung erreicht
hat, selbsttätig, wobei durch die Bolzen/Hülsen-Verbindung auch vertikale
Deckelbewegungen unterbunden werden, was nach der DE-OS 20 44 381 nicht
gewährleistet ist. Bei dieser bekannten Vorrichtung ist der Deckel nur in
horizontaler Richtung gegen ein Zurückschwenken gehalten.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und
wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigt
Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Teil eines Lukendeckels mit einer
Arretiervorrichtung, und
Fig. 2 eine Ansicht in Pfeilrichtung Z der Fig. 1 gesehen.
Ein Lukendeckel 1 ist im Fahrzeugaufbau 2 um eine vertikale Achse schwenk
bar gelagert und anheb- und absenkbar angeordnet. Zu seiner Verstellung
dient eine Hub- und Schwenkvorrichtung und zum Sichern in seiner End
stellung bei geöffneter Position ist eine Arretiervorrichtung 6 vorgesehen.
Diese Arretiervorrichtung 6 umfaßt einen mit dem Deckel 1 verbundenen
Schließbolzen 43, der mit einem Verschlußelement 42 in Festsetzposition
(Fig. 2) in Eingriff steht. Dieser Bolzen 43 ist unterseitig des Deckels 1
und etwa parallel zu seiner Unterfläche angeordnet. In Festsetzposition,
welche der Endstellung des Deckels 1 entspricht, ist dem Bolzen 43 das
Verschlußelement 42 zum Eingriff zugeordnet. Dieses ist mit dem Aufbau
verbunden und umfaßt einen Tragkörper, an dem schwenkbar eine Sperrklinke
44 mit Klinkenkopf 47 gehalten ist. Die Sperrklinke 44 steht unter Spannung
einer Zugfeder 48 und ist über eine Handhabe 45 betätigbar. Der Bolzen 43
ist mit einer umfangsseitigen Ringnut 49 versehen, die korrespondierend zu
einer schlitzförmigen Durchdringung 46 im Verschlußelement 42 steht.
Das Verschlußelement 42 zur Aufnahme des Schließbolzens 43 ist als Hülse
ausgeführt und weist eine kegelförmige Aufnahmebohrung auf. Die Hülse ist
mit einer schlitzförmigen Durchdringung 46 versehen, die senkrecht zur
Längsachse der Hülse verläuft und sich soweit in die Aufnahmebohrung hinein
erstreckt, daß der Klinkenkopf 47 der Sperrklinke 44 in die Ringnut 49 des
Bolzens 43 eingreifen kann.
Der Bolzen 43 ist ebenso wie die Aufnahmebohrung in der Hülse des
Verschlußelements 42 kegelförmig ausgeführt, so daß nach dem Einführen des
Bolzens 43 in die Aufnahmebohrung und der Sperrung durch den Klinkenkopf 47
ein unverrückbares Halten des Deckels 1 erzielt wird.
Die Sperrklinke 44 ist so aufgebaut, daß der Klinkenkopf 47 unter
Federspannung in der schlitzförmigen Durchdringung 46 liegt und beim
Einführen des Bolzens 43 dieser selbsttätig über die Ringnut 49 fest
gehalten wird. Zum Lösen der Arretierung wird die Handhabe 45 in Pfeil
richtung 50 entgegen der Wirkung der Zugfeder 48 gezogen, so daß der
Klinkenkopf 47 von der Ringnut 49 des Bolzens 43 freikommt.
Durch die kegelförmige Ausbildung sowohl des Bolzens 43 als auch der
Aufnahme im Verschlußelement 42 wird ein Endanschlag für die Deckelbewegung
beim Öffnen gebildet.
Claims (2)
1. Arretiervorrichtung für einen schwenkbar an einem Panzerfahrzeug
angelenkten Lukendeckel, welche ein aufbauseitig befestigtes Verschluß
element mit einer verschwenkbaren Sperrklinke für einen lukenseitig
gehaltenen, kegelförmig ausgeführten Schließbolzen umfaßt, dadurch
gekennzeichnet, daß das Verschlußelement (42) aus einer Hülse mit einer
kegelförmigen Axialbohrung besteht, in der der Schließbolzen (43) form
schlüssig angeordnet ist und die Hülse mit einer senkrecht zu ihrer
Achse angeordneten schlitzförmigen Durchdringung (46) versehen ist,
welche korrespondierend mit einer umfangsseitigen Ringnut (49) des
Schließbolzens (43) verläuft und daß die Sperrklinke (44) in der Sperr
stellung mit ihrem Klinkenkopf (47) in die Durchdringung (46) der
Hülse hineinragt und in die Ringnut (49) des Schließbolzens (43) ein
greift.
2. Arretiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Sperrklinke (44) über eine Zugfeder (48) in der Sperrstellung gehalten wird
und daß mit der Sperrklinke (44) eine Handhabe (45) verbunden ist, mit der die
Sperrklinke (44) entgegen der Federkraft in eine Entsperrstellung geschwenkt
wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792954258 DE2954258C2 (de) | 1979-12-11 | 1979-12-11 |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19792954258 DE2954258C2 (de) | 1979-12-11 | 1979-12-11 | |
DE19792949680 DE2949680C2 (de) | 1979-12-11 | 1979-12-11 | Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Einstiegs für ein Panzerfahrzeug mittels eines Lukendeckels |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2954258C2 true DE2954258C2 (de) | 1988-01-14 |
Family
ID=25782331
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19792954258 Expired DE2954258C2 (de) | 1979-12-11 | 1979-12-11 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2954258C2 (de) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1105742B (de) * | 1957-01-31 | 1961-04-27 | Bocklenberg & Motte | Verschluss fuer Klappendeckel, Hauben u. dgl., insbesondere von Kraftfahrzeugen |
DE2044381A1 (de) * | 1970-09-08 | 1972-03-09 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Kg, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zum Bewegen und Festhalten eines Deckels für Luken oder Öffnungen in Fahrzeugaufbauten, insbesondere für Gelä ndefahrzeuge |
-
1979
- 1979-12-11 DE DE19792954258 patent/DE2954258C2/de not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1105742B (de) * | 1957-01-31 | 1961-04-27 | Bocklenberg & Motte | Verschluss fuer Klappendeckel, Hauben u. dgl., insbesondere von Kraftfahrzeugen |
DE2044381A1 (de) * | 1970-09-08 | 1972-03-09 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Kg, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zum Bewegen und Festhalten eines Deckels für Luken oder Öffnungen in Fahrzeugaufbauten, insbesondere für Gelä ndefahrzeuge |
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Legal Events
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