DE2852715C2 - Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine zur Durchführung des Verfahrens - Google Patents
Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine zur Durchführung des VerfahrensInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs; ferner ist Gegenstand
der Erfindung eine Brennkraftmaschine zur Durchführung dieses Verfahrens.
Seit langem ist bekannt, daß man unerwünschtes Klopfen einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine
zumindest herabsetzen kann durch eine Zündzeitpunktverstellung
in Richtung später, wodurch aber bei Vollast eine Leistungsverringerung gegenüber Betrieb der
Brennkraftmaschine mit tür dies? Betriebsweise optimaler
Lage des Zündzeitpunkt.» auftritt. Ferner ist bekannt, daß bei fremdgezündeten Brennkraftmaschinen
die Klopfneigung auch bei Luftmangel und Luftüberschuß abnimmt.
Diese Erkenntnisse finden für den Sonderfall einer Brennkraftmaschine mit Turbolader, wie sie im SAE-Paj>er
7 80 413 »Buick's Turbocharged V-6 Powertrain for 1978«. beschrieben ist. in der Weise Anwendung, daß
beim Auftreten des Klopfens durch dann von einem Klopfsensor erzeugten Signale die Zündzeitpunktverstellung
in Richtung später erfolgt; außerdem wird bei voll geöffneter Drosselklappe im Ansaugsystem der
Maschine ein angefeitetes Kraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt, zur Unterstützung der Beherrschung der
Klopferscheinungen. Wie in der genannten Veröffentlichung ausdrücklich angeführt, führt dies zu einer
Erhöhung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs dieser bekannten, klopfsicher aufgeladenen Brennkraftmalchin
e. gegenüber einer üblichen Maschine.
Die Erfindung geht gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs ebenfalls aus von einem Verfahren /um
Beirieb einer Brennkrallmaschine mit Fremdzündung tines Kraftstoff-Luft-Gemischs, wobei durch von einem
Klopfsensor gelieferten Signale bei Auftreten unerwünschten Klopfens eine Zündzeitpunktverstellung in
Richtung später erfolgt und wobei ferner, als unterstützende Gegenmaßnahme gegen Klopfen, eine Gemischanfettung
erfolgt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dieses Verfahren so auszubilden, daß die
Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemischs auch bei Vollast im Hinblick auf die dann vorliegenden
Erfordernisse optimiert werden kann, wobei aber nach wie vor unerwünschtes Klopfen mit Sicherheit unterdrückt
wird. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die Merkmale des
Hauptanspruchs; eine zur Durchführung dieses Verfahrens geeignete Brennkraftmaschine ist Gegenstand des
Anspruchs Z
Während also bei dem zuletzt behandelten Stand der Technik, der den Sonderfall einer Brennkraftmaschine
mit Turbolader betrifft, bei voll geöffneter Drosselklappe dauernd, d.h. unabhängig vom Auftreten oder
Ausbleiben von das Klopfen anzeigenden Signalen des
ίο Klopfsensors, eine Gemischanfettung gegenüber der
Gemischzusammensetzung, wie sie optimal für diese Betriebsweise wäre erfolgt, sieht die Erfindung eine
derartige Anfettung nur beim Auftreten unerwünschten Klopfens vor. Während bei der bekannten Turboma-
l; schine die Gemischanfettung also gleichsam zur
Verringerung der Klopfneigung der Maschine dauernd vorhanden ist, stellt die zeitweilige Gemischanfettung
bei der Erfindung eine nur beim Auftreten unerwünschten Klopfens eingeleitete Gegenmaßnahme dar, die
sowohl der Beschleunigung des Unterdrückens des Klopfens, als auch dem durch die Zündzeitpunktverstellung
in Richtung später bewirkten Leistungseinbruch entgegenwirkt.
Einsatz bei Brennkraftmaschinen keine umfangreichen neuen Konstruktionen oder elektronischen Schaltungen
erfordert. Einrichtungen zur klopfabhängigen Zündzeitpunktverstellung,
auch elektronischer Art, sind dem Fachmann bestens bekannt (z. B. US-PS 41 06 447), und
die Gemischanfettung kann durch Ansteuerung ebenfalls bekannter Kraftstoffzumeßorgane erfolgen. Beispielsweise
kann bei Vergasermaschinen hierzu ein übliches Beschleunigungssystem ausgenutzt werden; bei
Einrichtungen zur elektronischen Kraftstoffeinspritzung kann das entsprechende Kraftstoffzumeßorgan im
Sinne einer Verlängerung der Einspritzimpulse von dem Klopfsensor her angesteuert werden.
Da demgemäß die zur Durchführung des erfindungsgemäßen
Verfahrens erfo-xlerliei.pn Einzelheiten der
der elektronisch η Einrichtung 2 zur Zündzeitpunktverstellung,
als auch dem zeitbestimmenden Teil der Kraftstoffeinspritzvorrichtung 3, zugeführt werden.
Selbstverständlich ist es möglich, die Zündzeitpunktverstellung
und die Gemischanreicherung nicht beim Auftreten jeglichen Klopfens, sondern nur bei unerwünschten
Klopferscheinungen in dieser Weise anzusteuern.
Durch die beim Auftreten unerwünschten Klopfens vom Klopfsensor 1 erzeugien Impulse wird die
Einrichtung 2 so beeinflußt, daß in der Zündeinrichtung
4 Impulse erzeugt werden, die gegenüber dem klopffreien Beirieb der Brennkraftmaschine in Richtung
später verlagert sind. Über den Zündverteiler 5 werden diese Impulse in üblicher Weise den Zündkerzen in den
einzelnen Brennräumen zugeführt.
Die Impule des Klopfsensors 1 bewirken ferner in der
Vorrichtung 3 eine Verlängerung der Kraftstoffeinspritzimpulse
gegenüber dem klopffreien Betrieb der Brennkraftmaschine; in diesem Ausführungsbeispiel ist
μ angenommen, daß der Kraftstoff, über den einzelnen
Brennrätimen zugeordneten Einspritzventilen 6, zugeführt wird.
Wie bereits angedeutet, ist die Anwendung der
Wie bereits angedeutet, ist die Anwendung der
Erfindung nicht auf Brennkraftmaschinen mit Kraftstoffeinspritzung
beschränkt; ein Vorteil der Erfindung ist gerade darin zu sehen, daß die durch sie erzielte
Sicherheit gegen Klopfen nicht die optimale Auslegung der Brennkraftmaschine im Hinblick auf die Anforderungen
im normalen Betriebsfall beeinträchtigt
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine mit Fremdzündung eines Kraftstoff-Luft-Gemischs,
wobei durch von einem Klopfsensor gelieferten Signale bei Auftreten unerwünschten
Klopfens eine Zündzeitpunktverstellung in Richtung später erfolgt und wobei ferner als unterstützende
Gegenmaßnahme gegen Klopfen eine Gemischanfettung erfolgt, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gemischanfettung nur oder im wesentlichen nur während der durch die SignaJe des Klopfsensors
hervorgerufenen Zündzeitpunktverstellung vorgenommen wird
2. Brennkraftmaschine zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch I1 dadurch gekennzeichnet,
daß der Ausgang des Klopfsensors (1) sowohl mit einer Einrichtung (2) zur Zündzeitpunktverstellung
als auch mit einem Kraftstoffzumeßorgan (3)
verbündet ist.
Priority Applications (2)
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DE2852715A DE2852715C2 (de) | 1978-12-06 | 1978-12-06 | Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine zur Durchführung des Verfahrens |
FR7928554A FR2456852A1 (fr) | 1978-12-06 | 1979-11-20 | Procede d'exploitation d'un moteur a combustion interne et moteur pour la mise en oeuvre de ce procede |
Applications Claiming Priority (1)
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DE2852715A DE2852715C2 (de) | 1978-12-06 | 1978-12-06 | Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine zur Durchführung des Verfahrens |
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ID=6056445
Family Applications (1)
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Also Published As
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Legal Events
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