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Langlauf- und/oder Tourenski
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Die Erfindung betrifft einen Langlauf und/oder Tourenski mit einer
Lauffläche, die in eine Gleitzone und eine mit einer Steighilfe versehene Abstoßzone
unterteilt ist.
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Die bekannten Langlaufski der vorstehend beschriebenen Art, insbesondere
diejenigen, die im Rennsport zum Einsatz kommen, sond in Längsrichtung in der Weise
gebogen, daß der Ski ohne Belastung lediglich mit seinen Enden, d.h.
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mit dem hinteren Skiende und der Schaufel aufliegt. Dabei sind diese
Vorwölbung und die Steifigkeit des Langlaufskis so bemessen, daß der Ski auch bei
der Belastung durch den Skiläufer im statischen Zustand nicht mit seiner ganzen
Lauffläche auf der Spur aufliegt, sondern nur mit einer sogenannten Gleitzone, die
aus den Skibereichen ausgehend von der Schaufel bzw. dem Skiende zur Mitte hin gebildet
wird. In dem Laufflächenbereich unter der Skibindung ist die Steifigkeit des Skis
jedoch so groß, daß eine sogenannte Wachsfuge oder Abstoßzone keinen Kontakt mit
der Bahn hat. Nur beim Lauf, wenn der Skiläufer infolge der Beschleunigung beim
Abstoß eine sein Gewicht übersteigende zusätzliche Kraft auf den Ski überträgt,
d.h. also im dynamischen Zustand, wird auch die Abstoßzone bis zum Kontakt mit der
Bahn verformt, sodaß der Skiläufer sich aufgrund der im Bereich der Wachsfuge aufgebrachten
Steighilfe, z.B. eines Steigwachses, abstossen kann.
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Diese bisher überwiegend praktizierte Vorwölbung mit entsprechender
Steifigkeitsbemessung des Langlaufskis hat jedoch Nachteile. Insbesondere wird dadurch
der auf die pur ausgeübte Druck an den Skienden grösser als in Ski-!mitte, da die
Skienden die Gewichtsbelastung durch den Skiläufer in der Gleitphase übertragen
müssen, was aufgrund der stärkeren Eindrückung eine Bremswirkung zur Folge hat.
Diese Bremswirkung ist wiederum vor allem bei weicller Spur, z.B. bei Pulverschnee,
ausgeprägter als 1)Ci harter Spur. Weiterhin zeigt der Langlaufski beim Antieg in
dem Augenblick, in dem das beim Ausschreiten jeweils hintere Bein entlastet wird,
die Neigung, seine vorgewölbte Form frühzeitig wieder einzunehmen, wodurch er sich
vom Schnee löst und die durch die Steighilfe vermittelte haftung an der Spur verliert.
Während eines kurzen Augenblickes besteht somit die Neigung, daß der nicht mehr
festgehaltene Ski zurückrutscht. Schließlich müssten der Betrag der Vorwölbung und
die Biegesteifigkeit des Skis, um ideal zu sein, individuell an das Geweicht und
den Laufstil des Skiläufers angepasst werden, um Zll gewährleisten, daß die Abstoßzone
nur exakt während der Abstoßphase Kontakt mit der Spur hat, während der Gleitphase
jedoch nur die Gleitzone auf der Spur aufliegt.
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Dies ist verständlicherweise in der Praxis kaum zu realisiegen.
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Bei einem anderen bekannten Langlaufski, bei dem auf eine Wachsfuge
verzichtet werden kann, ist die Lauffläche zumindest über deren grösseren Teil ihrer
Länge eben und weist einen mittigen vorspringenden Kiel auf, dessen Unterfläche
als Abstoßzone dient, während die an den beiden Seiten davon liegenden zurückgenommenen
Laufflächenbereiche die Gleitzone bilden (vgl. P 28 20 382.9).
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Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, das Gleit-
und Abs toß verhalten eines Langlaufskis noch weiter zu verbessern, dabei aber die
Herstellung des Skis zu vereinfachen.
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Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß sich die Gleitzone
über die ganze Länge der Lauffläche und ausgehend von einer Kante über einen Teil
der Breite der Lauffläche erstreckt und er verbleibende Teil der Breite der Lauffläche
bis zur anderen Kante zumindest über einen Teil der Länge der Lauf fläche gegenüber
der Gleitzone zurückgenommen ist und der zurückgenommene Bereich die Abstoßzone
bildet.
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Vorzugsweise geht der die Gleitzone bildende Teil der Lauffläche von
der äußeren Kante der Lauffläche aus, sodaß die Abstoßzone auf dem der Innenkante
zugewendeten Teil der Lauffläche liegt.
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Bei dem erfindungsgemässen Ski wird somit die Abstoßzone von dem Teil
der Lauffläche gebildet, der gegenüber der reinen Gleitzone zurückgenommen ist und
folglich, auch wenn er mit einer Steighilfe versehen ist, in der Gleitphase nicht
mit der Spur in Kontakt kommt. Dagegen liegt die Gleitzone über die ganze Länge
des Skis auf der Spur auf, sodaß die Voraussetzung für eine optimale Verteilung
der Gewichtsbelastung des Skis auf die ganze Skilänge gegeben ist und ein Eingraben
der Schaufel oder des Skiendes in die Spur nicht erfolgt.
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In der Abstoßphase hat die Abstoßzone mit der Spur deshalb Kontakt,
weil der Ski beim Abstoß stärker in die Spur gepresst wird. Außerdem stützt sich
der Skiläufer, insbesondere beim Bergauflaufen, beim Abstoß stärker auf dem Innenballen
ab, was zu einer gewissen Verschiebung der Hauptbelastunq auf den Innenbereich der
Lauffläche führt.
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Muß der Skiläufer bei sehr steil ansteigender Spur im Grätschschritt
laufen, so versteht es sich ohnehin, daß in dieser Phase nur noch die Abstoßzone
sich in Kontakt mit der Bahn befindet und sicheren Halt vermittelt.
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Das Prinzip der vorliegenden Erfindung erlaubt es, den zurückgenommenen
Bereich der Lauffläche, der die Abstoßzone bildet, mit einer Steighilfe zu versehen,
deren Laufseite fast oder völlig bündig mit der Gleitzone liegt, wenn sich dieser
Bereich nicht über die ganze Länge der Lauffläche erstreckt. Denn dann zählt der
vor und ggf.
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hinter diesem Bereich liegende Teil der Lauffläche ebenfalls zur Gleitzone,
die praktisch stufenlos in die Abdruckzone iibergeht. Die Steighilfe trägt somit
an keiner Stelle auf und kann in der Gleitphase keinen "stoß" crzcugen. Das gilt
insbesondere dann, wenn nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung die
AbstOß zOne mit einem Belag von nach hinten geneigten Kunstst:oEfllciaren belegt
ist. Diese Kunststoffhaare, z.B. Polytiylenhaare, sind auf einem Träger angeordnet
und so aufgebracht, daß sie nach hinten zeigen. Es ist zweckmässig, Diese Kunststoffhaare
verhältnisrniissig kurz zu halten, damit in der Abs toß phase kein merkliches Zurückrutschen
erfolgt. Kunststoffhaare, insbesondere Polyäthylenhaare, haben gegenüber natürlichen
Fellen oder Plüsch den Vorteil, daß sie praktisch kein Wasser aufnehmen und gegentiter
der Sur erheblich bessere Gleiteigenschaften aufweisen.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der
beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen: Fig. 1 eine
Seitenansicht eines Skis'nach der Erfindung; Fig. 2 einen Querschnitt längs der
Linie II-II in Fig. 1 in stark vergrössertem Maßstab, und Fig. 3 eine Draufsicht
auf die Lauffläche des Skis.
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Der im Ganzen mit 1 bezeichnete Langlauf-und/oder Tourenski weist
im Endbereich 2 und im Schalfelbereich 3 eine über die ganze Breite stufenlos durchgehende
Lauffläche auf.
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In der Längsmitte des Skis ist die Lauffläche jedoch auf einen Bereich
4 um etwa o,5 bis 1 mm gegenüber der übrigen Lauffläche zurückgenommen, z.B. ausgefräst.
Der Bereich 4 ist als Abstoßzone des Skis bestimmt und zu diesem Zweck mit einer
Steighilfe, z.B. Steigwachs, oder einer Polyäthylenhaare tragenden Schicht belegt.
Die Steighilfe weist eine solche Dicke auf, daß sie auf keinen Fall über die verbleibende
Lauffläche, die die Gleitzone 5 bildet, nach unten hinausragt. Der die Abstoßzone
bildende Bereich 4 liegt in Längsmitte der Lauffläche und erstreckt sich etwa über
60 % von deren Länge. Im gezeigten Ausführungsbeispiel geht er von der Innenkante
6 des Skis aus und nimmt etwa die halbe Breite der Lauffläche ein, sodaß in diesem
Bereich Abstoßzone 4 und Gleitzone 5 gleich breit sind.
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Unter der Voraussetzung, daß das Abstoßverhalten des Langlaufskis
nicht beeinträchtigt wird, können jedoch die Länge und die Breite des Bereiches
4 verändert werden.
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Die im Bereich der Abstoßzone 4 angebrachte Steighilfe, z.B.
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Steigwachs, ist in Fig. 2 bei 7 strichpunktiert angedeutet.
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Es versteht sich, daß in bekannter Weise die Gleitzone 5 durch die
Unterfläche einer Kunststofflaufsohle 8, z.B.
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aus Polyäthylen, gebildet ist, die ggf. in ihrer Gleiteigenschaft
durch Paraffin verbessert ist.
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Der erfindungsgemässe Ski kann in bekannter Weise eine Vorwölbung
haben. Diese Vorwölbung und die Biegesteifigkeit des Skis sind jedoch vorteilhafterweise
so bemessen, daß auch bei statischer Belastung durch das Gewicht des Skiläufers
die Gleitzone 5 Kontakt mit der Spur hat. Diese Bemessung ist im Rahmen der modernen
Kunststoffbauweise, auf die der erfindungsgemässe Ski jedoch nicht beschränkt ist,
ohne weiteres möglich. Der Ski kann auf der Lauffläche auch eine Führungsrille haben,
benötigt sie jedoch nicht.
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Wie sich auf Fig. 1 ergibt, geht der zurückgenommene Bereich 4, der
die Abstoßzone bildet, an seinen beiden Enden gerundet und nur allmählich in die
Gleitzone 5 über, sodaß
eine Stufe weitgehend vermieden ist.