DE2851876A1

DE2851876A1 - Stereophone lautsprecheranordnung fuer ein fahrzeug

Info

Publication number: DE2851876A1
Application number: DE19782851876
Authority: DE
Inventors: Hiroshi Tsuda
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1978-02-10
Filing date: 1978-11-30
Publication date: 1979-08-23
Also published as: GB2014404A; JPS54107702A; FR2417230A1

Description

TER MEER · MÜLLER ■ STEINMEISTER

Nissan Motor Co. PG23-78092

4 -

BESCHREIBUNG

Die Erfindung betrifft eine stereophone Lautsprecheranordnung für die Kabine eines Fahrzeugs zur Wiedergabe von durch einen Stereoverstärker abgegebenen Links- und Rechtskanalsignalen.

Stereophone Lautsprechersysteme zum Abhören von stereophone Rundfunksendungen und/oder Musikaufzeichnungen von Tonbändern in Fahrzeugen sind heute weit verbreitet. Außer herkömmlichen Lautsprecheranordnungen mit mindestens je einem Lautsprecher für das Linkskanalsignal und das Rechtskanalsignal gibt es bereits Vielfachlautsprecheranordnungen mit insgesamt vier oder sechs Lautsprechern zur Erzielung eines besseren stereophonischen Effektes. Alle diese Lautsprecher befinden sich gewöhnlich in der Nähe des Armaturenbrettes und/oder im hinteren Raum des Kraftfahrzeugs .

Um einen breiten Hörfrequenzbereich reproduzieren zu können, muß jeder Lautsprecher bzw. jede aus mehreren Laut-Sprechern bestehende Lautsprechereinheit genügend groß dimensioniert werden, weil bekanntlich die von einem Lautsprecher abgegebene niedrigste Frequenz grundsätzlich von seinem Durchmesser abhängig ist. Gewöhnlich wird ein Einzelkonuslautsprecher für den gesamten Tonumfang oder ein aus Hochtöner, Mitteltöner und Tieftöner zusammengesetzter VerbundlautSprecher für jeden Lautsprecher des stereophonischen Systems verwendet. Daher hat jeder Lautsprecher bzw. jede Lautsprechereinheit relativ große Abmessungen und beansprucht folglich beträchtlichen Platz in dem begrenzten Raum, den eine Fahrzeugkabine zu bieten hat.

909834/0586

Nissan Motor Co.

T->9O TER MEER · MÖLLER · STEINMEISTER ^x

T8 5T876

Weil die Lautsprecher relativ viel Platz beanspruchen, wird die Flexibilität der Innenraumgestaltung solcher Kabinen stark eingeschränkt.

Wenn darüberhinaus noch jeder dieser Lautsprecher in einem geeigneten Gehäuse untergebracht ist, dann beansprucht dieses Gehäuse noch viel mehr Platz als der Lautsprecher.

Es leuchtet ein, daß bei einer Vergrößerung der Abmessungen der einzelnen Lautsprecher zur Erzielung einer besseren Frequenzcharakteristik zwangsläufig weniger Platz in der Kabine eines Kraftfahrzeugs verbleibt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine stereophonische Lautsprecheranordnung vorzuschlagen, die bei guter Wiedergabequalität weniger Platz als bisher üblich beansprucht.

Die erfindungsgemäße Lösung ist im Patentanspruch 1 enthalten, vorteilhafte Weiterbildungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.

Ein wesentliches Merkmal der Erfindung besteht darin, daß nur ein einziger Tieftonlautsprecher verwendet wird, welcher die tiefen Frequenzteile für beide (Links- und Rechts-)Kanäle wiedergibt, während die hohen und mittleren Hörfrequenzanteile für den linken und rechten Kanal getrennt von je einer Linkskanal-Lautsprechereinheit und einer Rechtskanal-Lautsprechereinheit wiedergegeben werden.

Auf diese Weise wird ohne Qualitätseinbuße das von der Stereophonischen Lautsprecheranordnung beanspruchte Platzvolumen wesentlich reduziert. Als weiteren Vorteil gewinnt man eine größere Flexibilität in der Ausgestaltung eines Kraftfahrzeug-Kabineninnenraumes.

909834/0586

Nissan Motor Co.

TER MEER · MÜLLER · STEINMEISTER PG23-78092

Ferner bietet die Erfindung die Möglichkeit, durch besondere räumliche Anordnung der Lautsprecher einen besseren stereophonischen Effekt zu erzielen.

Da erfindungsgemäß nur ein einziger Tieftonlautsprecher benötigt wird, fällt es leichter, einen Tieftonlautsprecher mit großem Durchmesser zu verwenden, was der Frequenzcharakteristik zu Gute kommt.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel· der Erfindung unter Bezugnahme auf eine Zeichnung, die auch den Stand der Technik enthält, näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine schematische Darstellung einer herkömmlichen Stereo-Lautsprecheranordnung für ein Kraftfahrzeug;

Fig. 2 ein schematisches Schaltbild für die Lautsprecher von Fig. 1 ;

Fig. 3 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen stereophonischen Lautsprecheranordnung, und

Fig. 4 ein schematisches Schaltbild der Lautsprecher von Fig. 3.

Die in Fig. 1 und 2 der Zeichnung dargesteUte herkömmliehe stereophonische Lautsprecheranordnung (nachstehend kurz Stereo-Lautsprecheranordnung genannt) für die Kabine eines Kraftfahrzeugs 1 umfaßt vier Lautsprecher, und zwar einen vorderen rechten Lautsprecher FR und einen hinteren rechten Lautsprecher RR für den rechten Stereokanal·, und einen vorderen iinken Lautsprecher FL sowie einen hinteren iinken Lautsprecher RL für den iinken Stereokanal·. Der in Fig. 2 dargeste^te Stereo verstärker 3 hat zwei Ausgangsanscl^usse L für den Linken Kanal·, an we^he die beiden Lautsprecher FL und RL parallel angeschlossen sind, und zwei Ausgangsanschlüsse für den rechten Kanal· R, an den

909834/0586

TER MEER - MÜLLER ■ STEINMEiSTER

Nissan Motor Co, PG23-78092

-T-

die Lautsprecher FR und RR parallel angeschlossen sind. Jeder der vier Lautsprecher FL, RL, FR und RR ist ein den ganzen Hörbereich umfassender Typ, gewöhnlich ein Verbundlautsprecher oder ein Einzelkonuslautsprecher. Da die Wiedergabequalität für die tiefen Frequenzen mit dem Durchmesser des Lautsprechers steigt, ist es für die Tonqualität besser, einen möglichst großen Lautsprecherdurchmesser zu wählen.

In den Fig. 3 und 4 ist ein Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße stereophonisch^ Lautsprecheranordnung in einem Kraftfahrzeug dargestellt. Mit Fig. 1 und 2 vergleichbare Einzelheiten tragen gleiche Bezugszahlen. Die erfindungsgemäße Lautsprecheranordnung umfaßt einen vorderen linken Lautsprecher FL¹ und einen hinteren linken Lautsprecher RL¹ für den linken Stereokanal und dementsprechend auf der linken Seite der Kabine 2 des Fahrzeugs 1 angeordnet. Zum rechten Stereokanal gehören auf der rechten Seite des Fahrzeugs 1 ein vorderer rechter Lautsprecher FR' und ein hinterer rechter Lautsprecher RR¹. Ferner ist im hinteren Raum der Kabine 2 ein Tieftonlautsprecher 5 zur Wiedergabe der tiefen Frequenzanteile von beiden Stereokanälen angeordnet. Er befindet sich vorzugsweise an einem in der Mitte zwischen der linken und der rechten Lautsprechereinheit gelegenen Punkt. Bei dem dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Tieftonlautsprecher 5 etwa in der Mitte der hinteren Abteilung der Kabine 2 eingebaut. Dieser Mittelabschnitt der hinteren Abteilung bietet gewöhnlich den größten Platz, daher ist es äußerst vorteilhaft, den Tieftonlautsprecher 5 an dieser Stelle einzubauen, das heißt insbesondere auf einer Gepäckablage in dem Hinterraum.

909834/05

Motor Co.

TER MEHR · MÖLLER · STEINMEISTER PG23-78092

" "T8 5T876"

Gemäß dem schematischen Schaltbild von Fig. 4 besitzt der Stereo-Verstärker 3 vier Ausgangsanschlüsse, nämlich + und - für den linken Kanal L, und - und + für den rechten Kanal R. Diese Ausgangsanschlüsse geben je ein Ausgangssignal für den linken und den rechten Stereokanal· ab.

Jeder der vorhandenen fünf Lautsprecher FL', RL¹, FR¹, RR' und 5 hat eine in der Zeichnung nicht dargesteilte Membranwicklung, deren Enden mit den beiden Eingangsanschlüssen jedes Lautsprechers verbunden sind. Die beiden Eingangsanschlüsse der Linkskanal-Lautsprecher FL¹ und RL' sind an die Ausgangsanschlüsse + und - des linken Kanals L angeschlossen und die Eingangsanschlüsse der Rechtskanal-Lautsprecher FR¹ und RR' dementsprechend an die Ausgangsanschlüsse - und + des rechten Kanals ,R angeschlossen.

Die beiden negativen Ausgangsanschlüsse - und - sind zu einer Sammelleitung im Stereoverstärker 3 zusammengeschlossen oder an die Masseverbindung des Verstärkers gelegt. Folglich sind die Minus-Anschlüsse beider Kanäle L und R elektrisch zusammengefaßt, und sie stehen, wie aus Fig. 4 ersichtlich, mit dem einen Eingangsanschluß des Tieftonlautsprechers 5 in Verbindung. Der zweite Eingangsanschluß des Tieftonlautsprechers 5 ist über eine' Spule 4L an den Plus -Ausgangsanschluß des linken Kanals L und außerdem über eine weitere Spule 4R an den Plus-Ausgangsanschluß des rechten Kanals R angeschlossen. Diese beiden Spulen 4L und 4R bilden Tiefpaßfilter, so daß nur die tiefen Hörfrequenzanteile der Links- und Rechtskanalsignale zu dem Tieftonlautsprecher 5 gelangen. Die vier Lautsprecher FL', RL', FR' und RR¹ können, falls gewünscht und wie in der Zeichnung dargestellt, direkt an die Ausgänge des Stereoverstärkers 3 angeschiossen sein. Alternativ dazu kann aber auch ein geeignetes Hochpaßfiiter_r beispieisweise ein nicht dargeste^ter Kondensator in jeweils eine der beiden Anschlußleitungen jedes der vier Laut-Sprecher eingefügt werden. Die vier Lautsprecher FL¹, RL'

909834/0586

TER MEER -MÜLLER · STEINMEISTER

Nissan Motor Co. FG23-78092

FR¹"- und RR¹ sind nur für die hohen und mittleren Hörfrequenzbereiche ausgelegt, deshalb ist ihr Durchmesser auch viel kleiner als der des Tieftonlautsprechers 5.

Im Betrieb der Anordnung von Fig. 3 und 4 geht das Signal des linken Kanals an die linksseitigen Lautsprecher FL' und RL.' , und das Signal des rechten Kanals R geht an die rechtsseitigen Lautsprecher FR' und RR'. Der Tieftonlautsprecher 5 wird mit den kombinierten tiefen Frequenzan-

TO teilen beider Kanäle L und R gespeist. Aufgrund dieser Schaltung geben die linksseitigen Lautsprecher FL¹ und RL' die hohen und mittleren Hörfrequenzanteile des linken Kanals L, und die rechtsseitigen Lautsprecher FR¹ und RR' die hohen und mittleren Hörfrequenzanteile des rechten Kanals R wieder. Der Tieftonlautsprecher 5 reproduziert· die niedrigen Hörfrequenzanteile für beide Kanäle L und R.

Bekanntlich ist die Richtfähigkeit von hörbaren Schwingungen eine Funktion von deren Frequenz. Das bedeutet, daß niedrige Hörfrequenzen sich nicht so stark gerichtet bzw. gebündelt ausbreiten wie hohe und mittlere Hörfrequenzen. Daher ist es kein Nachteil, wenn erfindungsgemäß nur ein einziger Tieftonlautsprecher 5 in der erfindungsgemäßen stereophonischen Lautsprecheranordnung verwendet wird. Der Stereophonie-Effekt wird dadurch nicht beeinträchtigt, weil die hohen und mittleren Hörfrequenzanteile von beiden Kanälen durch links und rechts verteilte Lautsprecher abgegeben werden.

Da erfindungsgemäß ein einziger Tieftonlautsprecher 5 für die Wiedergabe der niedrigen Hörfrequenzanteile des linken und rechten Kanals ohne Beeinträchtigung des Stereophonie-Effektes ausreicht, kann der Durchmesser dieses einzigen Tieftonlautsprechers 5 so groß gewählt werden, wie es eine

909834/0586

TER MEER · MÜLLER . STEINMEISTER

Nissan Motor Co, PÜ23- 78092

- 10 -

10 15

optimale Frequenzcharakteristik verlangt. Andererseits ist der Durchmesser der übrigen vier Lautsprecher FL¹, RL¹, FR¹ und RR' beträchtlich kleiner als der von konventionellen Lautsprechereinheiten, weil diese vier Lautsprecher nur die hohen und mittleren Hörfrequenzanteile abzugeben haben. Folglich benötigt man für diese vier Lautsprecher FL', RL', FR¹ und RR¹ relativ wenig Platz. Dies ist ein Vorteil bei der Gestaltung des Kabinen-Innenraumes, insbesondere im Bereich des Armaturenbrettes und des hinteren Raumes eines Kraftfahrzeugs, vergleicht man dies mit dem Platzbedarf konventioneller Stereophonie-Lautsprechersysteme. Weil die erfindungsgemäß verwendeten vier Lautsprecher FL', RL', FR' und RR¹ so klein sind, kann man sie außerdem räumlich an solchen Stellen anordnen, wo man den höchsten stereophonischen Effekt erzielt, und ihre Ausrichtung in Bezug auf die Schallausbreitung bereitet wenig Schwierigkeiten.

Wenn auch das zuvor beschriebene erfindungsgemäße Ausführungsbeispiel vier Lautsprecher zur Wiedergabe der hohen 0 und mittleren Hörfrequenzanteile enthält, so kann im Rahmen der Erfindung die Anzahl der Lautsprecher für die hohen und mittleren Frequenzbereiche nach Belieben erhöht oder vermindert werden. Jeder dieser Lautsprecher für die hohen und mittleren Hörfrequenzanteile kann als Einzelkonuslaut-Sprecher, als Kombinationslautsprecher, oder als mit einem Hochtöner und einem Mitteltöner ausgerüstetes Lautsprechernetzwerk ausgebildet sein.

30

909834/0586

Claims

PATENTANWÄLTE 28 518/6

TER MEER - MÜLLER - STEINMEiSTER

D-8OOO München 22 D-4800 Bielefeld

Triftslrußü 4 Siekorwall 7

PG23-78092
Mü/Gdt/hm

30. November 1978

NISSAN MOTOR COMPANY,LIMITED No. 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-City, Japan

Stereophone Lautsprecheranordnung für ein

Fahrzeug.

Priorität: 10. Februar 1978, Japan, No. 53-15161

PATENTANSPRÜCHE

Stereophone Lautsprecheranordnung für die Kabine eines Fahrzeugs zur Wiedergabe von durch einen Stereoverstärker abgegebenen Links- und Rechtskanalsignalen, gekennzeichnet durch eine auf der linken Seite der Kabine (2) angeordnete Linkskanal-Lautsprechereinheit (FL¹, RL¹) mit mindestens einem auf das Linkskanalsignal ansprechenden Lautsprecher zur Wiedergabe der hohen und mittleren hörbaren Frequenzen des linken Kanals,

909834/0586

Nissan Motor Co.

FR MEFR · MÜLLER · STEINMElSTF.R PG23-78092

- eine auf der rechten Seite der Kabine (2) angeordnete Rechtskanal-Lautsprechereinheit (FR', RR¹) mit mindestens einem auf das Rechtskanalsignal ansprechenden Lautsprecher zur Wiedergabe der hohen und mittleren hörbaren Frequenzen des rechten Kanals, und

- einen über ein Tiefpaßfilter (4L, 4R) sowohl an den linken Kanal (L) als auch an den rechten Kanal (R) des Stereoverstärkers (3) angeschlossenen und in der Mitte des hinteren Bereiches der Kabine (2) angeordneten einzigen Tieftonlautsprecher (5) zur Wiedergabe der tiefen hörbaren Frequenzanteile beider Kanäle.
2. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , daß die Linkskanal-Lautsprechereinheit (FL', RL') und die Rechtskanal-Lautsprechereinheit (FR¹, RR¹) je zwei parallel geschaltete Lautsprecher umfassen, von denen jeweils der eine (FL¹; FR¹) sich im vorderen und der andere (RL¹; RR¹) im hinteren Bereich der Kabine (2) befindet.
3. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die beiden parallel geschalteten Lautsprecher (FL', RL') der Linkskanal-Lautsprechereinheit an den Linkskanal-Ausgang (L) und die beiden parallel geschalteten Lautsprecher (FR', RR') der Rechtskanal-Lautsprechereinheit an den Rechtskanal-Ausgang (R) des Stereoverstärkers (3) angeschlossen sind, und daß der eine Eingangsanschluß des Tieftonlautsprechers (5) an einen Anschluß (z.B. Minus) des Linkskanal-Ausgangs (L) und an einen die gleiche Polarität (Minus) aufweisenden Anschluß des Rechtskanal-Ausgangs (R), und der andere Eingangsanschluß des Tieftonlautsprechers (5) über ein erstes Tiefpaßfilter (4L) an den zweiten Anschluß (Plus)
9098 3 4/0586
MEER ■ MÖLLER ■ STEINMEISTER
Niösan Motor Co.
PG23-78092
des Linkskanal-Ausgangs (L) und über ein zweites Tiefpaßfilter (4R) an den zweiten Anschluß (Plus) des Rechtskanal-Ausgangs (R) angeschlossen ist.
9 Q 9 P3W0586