DE2848166B1 - Laschenkette fuer stufenlos verstellbare Kegel-Reibscheibenumschlingungsgetriebe - Google Patents
Laschenkette fuer stufenlos verstellbare Kegel-ReibscheibenumschlingungsgetriebeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
- F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
- F16H9/24—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using chains or toothed belts, belts in the form of links; Chains or belts specially adapted to such gearing
-
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- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
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Description
Die Erfindung betrifft eine Laschenkette für stufenlos verstellbare Kegel-Reibscheibenumschlingungsgetriebe
nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches.
Derartige Laschenketten sind in mannigfacher Ausführung bekannt. So beschreibt beispielsweise die
DE-AS 1119 065 eine Kette, deren Glieder durch Laschenpakete gebildet sind, wobei die Druckstücke
entweder zwischen den Gelenkstellen das Laschenpaket durchqueren oder aber die Gelenkstücke selbst als
Druckstücke funktionieren. Hierzu ähnliche Bauformen finden sich in den DE-AS 12 94130, 13 02 795 und
23 56 289.
Bei den bekannten Laschenketten haben die Druckstücke in Radialrichtung der Reibscheiben gesehen
ballige Stirnflächen, die auf beiden Seiten der Druckstücke gleich ausgebildet sind. Dadurch ergeben sich bei
Reibscheibengetrieben mit einer Kegelscheibe und einer in ihrer Flankenneigung davon abweichenden
Reibscheibe (asymmetrischer Scheibenkeil) unterschiedliche Berührungsflächen zwischen Reibscheiben
und Laschenkette. Dies hat eine Herabsetzung der übertragbaren Leistung zur Folge gegenüber solchen
Getrieben, bei denen beide Reibscheiben als gleichgestaltete Kegelscheiben ausgebildet sind. Man ist
andererseits jedoch in vielen Fällen daran interessiert, aus Platzgründen ein Reibscheibengetriebe der eingangs
genannten Art einzusetzen. Der häufigste Fall der Verwendung liegt bei sog. Zweistranggetrieben, bei
denen die beiden äußeren Scheiben eines Scheibensatzes als Kegelscheibe ausgebildet sind, während die
mittlere Scheibe eine radiale oder gegenüber der Kegelscheibe flach-kegelige Reibfläche hat.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Laschenkette der eingangs genannten Art derart abzuändern, daß die in
bekannten Fällen hinzunehmende Einbuße an Leistungsübertragungsfähigkeit fortfällt. Dies soll in
einfacher Weise ohne die Notwendigkeit zusätzlicher Teile für die Laschenkette geschehen.
Bei der Lösung dieser Aufgabe liegt der Erfindung die Erkenntnis zugrunde, daß die Einbuße an Leistungsübertragungsfähigkeit
durch die Reibscheibe mit radialer oder gegenüber der Kegelscheibe flach-kegeliger
Reibfläche bedingt ist, obwohl dort die Paarung zwischen Reibscheibe und Druckstücken zu einer,
bezogen auf die Paarung mit der Kegelscheibe, größeren Kontaktfläche führt.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß ausgehend von einer Laschenkette der eingangs genannten Art durch
•o die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruches
gelöst.
Diese Maßnahmen haben die überraschende Wirkung, daß trotz der Verringerung der Berührungsfläche
der Druckstücke die genannte Einbuße an Leistungs-Übertragungsfähigkeit fortfällt. Dies läßt sich nur
dadurch erklären, daß durch die entsprechende erfindungsgemäße Kontaktflächenreduzierung auf beiden
Seiten des jeweiligen Druckstückes gleiche Anpreßverhältnisse gegenüber den jeweiligen Reibscheiben
geschaffen sind.
Als besonders vorteilhaft hat sich die Maßnahme
nach Anspruch 2 erwiesen. Dadurch wird die Montage der Laschenkette sehr vereinfacht, da man nicht darauf
achten muß, wie herum das jeweilige Druckstück einzusetzen ist.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von Ausführungsformen näher beschrieben, die in der Zeichnung
dargestellt sind. In der Zeichnung zeigt
F i g. 1 die vereinfachte Draufsicht auf ein Zwei-Stranggetriebe;
Fig.2 einen vereinfachten Radialschnitt an einer Getriebewelle;
F i g. 3 die Schnittansicht IH-IH aus F i g. 2;
Fig.4 und 5 Druckstücke mit Stirnflächenreduzierung
in Radialrichtung;
F i g. 6 Druckstücke mit Stirnflächenbegrenzung in Umfangsrichtung;
Fig.7 die Stirnfläche eines Druckstückes gemäß F i g. 6 sowie die Stirnfläche eines Druckstückes mit
Kombination der Stirnflächenreduzierung der Druckstücke gemäß Fig.4 und 5 einerseits und Fig.6
andererseits;
F i g. 8 ein Druckstück mit beidseits gleichen Stirnflächen und
Fig.9 die Stirnfläche eines Druckstückes gemäß Fig. 8.
F i g. 1 zeigt in Draufsicht vereinfacht ein Zweistranggetriebe. Bei diesem sind auf Wellen 1 und 2
Kegelscheiben 3 und 6 angeordnet. Mittig zwischen jeweils den Kegelscheiben 3 und 4 sowie 5 und 6 ist eine
Reibscheibe 7 bzw. 8 vorgesehen, deren Reibflächen im wesentlichen radial verlaufen. Zwischen diesen Reibscheiben
laufen die Zugmittelstränge 9 und 10 um.
F i g. 2 zeigt auf einer Welle 11 eine Kegelscheibe 12
sowie eine Reibscheibe 13 mit im wesentlichen radialer Reibfläche, zwischen denen sich ein Druckstück 14 in
Anlage befindet. Wie aus Fig.2 ersichtlich, hat das Druckstück beidseits gleichgestaltete Stirnflächen. Diese
führen jedoch, wie aus Fig.3 ersichtlich, zu unterschiedlichen Kontaktflächen 15 bzw. 16, wobei die
Kontaktflächen 15 kleiner als die Kontaktflächen 16 sind.
F i g. 4 zeigt nun ein Druckstück 20, bei dem die mit der Reibscheibe 13 in Berührung kommende Stirnfläche
21 in Radialrichtung durch Materialfortnahme verkleinert ist Eine ähnliche Maßnahme ist bei dem
Druckstück 22 gemäß F i g. 5 bezüglich der Stirnfläche 23 getroffen.
ORIGINAL INSPECTED
Gemäß Fig.6 ist bei Druckstücken 24 die jeweilige
Stirnfläche 25 in Umfangsrichtung bezüglich der Reibscheiben 12 und 13 durch Materialfortnahme
reduziert.
Fig.7 zeigt links ein Druckstück 24 mit in
Umfangsrichtung reduzierter Stirnfläche 25 gemäß F i g. 6. Das rechte Druckstück 26 ist bezüglich seiner
mit der Kegelscheibe 13 in Berührung kommenden Stirnfläche 27 sowohl in Umfangsrichtung als auch in
Radialrichtung reduziert.
Fig.8 zeigt ein iDruckstück 30, bei dem die
Stirnflächen 31 auf beiden Seiten gleich ausgebildet sind. Dazu ist eine Ausnehmung 32 auf beiden Seiten des
Druckstückes so vorgesehen, daß die Berührungsfläche 33 mit der Reibscheibe 13 reduziert ist, während die
Berührungsfläche 34 mit der Kegelscheibe 12 die bekannte Größe hat.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Laschenkette für stufenlos verstellbare Kegel-Reibscheibenumschlingungsgetriebe,
bei denen die Kette zwischen auf An- und Abtriebswelle angeordneten Paaren von Reibscheiben mit asymmetrischem
Scheibenkeil umläuft, wobei die einzelnen Kettenglieder untereinander gelenkig verbunden
sind und im wesentlichen quer zur Längsrichtung der Kette erstreckende Druckstücke aufweisen, deren
— in radialer Richtung der Reibscheiben — gewölbte Stirnflächen die Reibkräfte zwischen den
Reibscheiben und der Laschenkette übertragen, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den
Reibscheiben (13) mit radialer oder — gegenüber den Kegel-Reibscheiben (12) — flach-kegeliger
Reibfläche in Anlage kommenden Kontaktflächen (21,23,25,27,33) der Druckstücke (20,22,24,26,30)
in Radial- und/oder Umfangsrichtung gegenüber den gegenüberliegenden Kontaktflächen dieser
Druckstücke reduziert sind.
2. Laschenkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstücke (30) auf beiden
Seiten gleich ausgebildete Stirnflächen (31) aufweisen.
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