DE2825053A1 - Selbsttaetige nachstellvorrichtung mit zentriereinrichtung fuer servobremsen - Google Patents
Selbsttaetige nachstellvorrichtung mit zentriereinrichtung fuer servobremsenInfo
- Publication number
- DE2825053A1 DE2825053A1 DE19782825053 DE2825053A DE2825053A1 DE 2825053 A1 DE2825053 A1 DE 2825053A1 DE 19782825053 DE19782825053 DE 19782825053 DE 2825053 A DE2825053 A DE 2825053A DE 2825053 A1 DE2825053 A1 DE 2825053A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sleeve
- housing
- adjusting
- automatic
- adjustment device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/42—Slack adjusters mechanical non-automatic
- F16D65/46—Slack adjusters mechanical non-automatic with screw-thread and nut
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
- F16D65/561—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake
- F16D65/562—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake arranged between service brake actuator and braking member, and subjected to service brake force
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
(,EINWEBER & ZIMMERMANN
Dipl.-Ing. H. Leinweber Dipl.-Ing. Heinz Zimmermann
Dipl.-Ing. A. Gf. v. Wengersky
2. Aufgang (Kustermann-Passage) Telefon (089) 2603989
Telex 528191 lepatd Telegr.-Adr. Leinpat München
den 7. Juni 1978
Deutsche Perrot-Bremse GmbH, Mannheim-Friedrichsfeld
Selbsttätige Nachstellvorrichtung mit Zentriereinrichtung für
Servobremsen
Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Nachstellvorrichtung
mit Zentriereinrichtung für Servobremsen mit einem ortsfest innerhalb einer drehbaren Trommel angeordneten
Gehäuse mit zylindrischer Bohrung und in diesem durchschiebbar angeordneten Kraftübertragungsgliedern, die sich auf benachbarten
Bremsbackenenden mit je einer drehfesten Nachstellschraube
abstützen, deren jede in je eine eigene Stellmutter mit Innengewinde eingeschraubt ist, die mittels je eines mit
einem eine Schrägnut aufweisenden drehbaren Eing und einem in die Schrägnut eingreifenden Stift zusammenwirkenden Freilaufs
gegenüber mit dem Gehäuse drehfest verbundenen Teilen bei Längsverschiebung im wesentlichen nur in einer Richtung drehbar
ist und mit einer die beiden Stellmuttern in axialer Richtung federnd zentrierenden Zentrierfeder.
909850/0291
Eine derartige selbsttätige Nachstellvorrichtung mit Zentriereinrichtung, die zwischen die der Betätigungseinrichtung
abgewandten Enden der Servobremsbacken eingeschaltet ist,
ist aus der DE-AS 19 02 597 bekannt. Bei dieser bekannten Nachstellvorrichtung sind die im Ruhezustand durch die Zentriereinrichtung
in einer Mittellage gehaltenen Kraftübertragungsglieder
bei Betätigung der Bremse durchschiebbar, wobei je nach Drehrichtung der Bremstrommel ein Durchschub in der einen oder
der anderen Richtung erfolgt. Eine derartige Nachstellvorrichtung eignet sich also für alle Servobremsen, gleichgültig ob
diese in Fahrzeugen mit oder ohne bevorzugte Fahrtrichtung eingebaut sind. Die selbsttätige Nachstellung wird durch den Verschleiss
der Bremsbacken gesteuert und erfolgt beim Lösen der Bremse durch Verdrehen der unabhängig voneinander verdrehbaren
Stellmuttern. Überschreitet in der bekannten Nachstellvorrichtung der Durchschubweg infolge Bremsbelagverschleisses eine gewisse
Länge, so rastet jeweils der mit der jeweiligen Nachstell-· schraube gekoppelte Freilauf in eine nächste Stellung ein und
der in der Nut in dem mit der jeweiligen Stellmutter über den Freilauf gekoppelten Ring geführte ortsfeste Stift bewirkt beim
Lösen der Bremse ein Verdrehen des Ringes und damit der Stellmutter in Richtung einer Nachstellung der Bremse. Um eine unabhängige
Nachstellung der beiden Nachstellschrauben entsprechend dem Belagverschleiss der zugehörigen Bremsbeläge und dem damit
verbundenen Durchschub der Kraftübertragungsglieder beim Bremse^,
zu erreichen, müssen bei der bekannten Nachstellvorrichtung die jeder lachst ellsctraube zugeordneten Nuten von abgewinkelter
Form sein und der zugehörige ortsfeste Stift muss in der zentrierten
Stellung der Nachstellvorrichtung genau an der Knickstelle der jeweiligen Nut eingreifen. Die den beiden entgegen-
909850/0291
_5_ 2525053
gesetzten Nachstellschrauben zugeordneten Nuten sind zueinander entgegengesetzt angeordnet. Befindet sich daher bei einem
NächsteilVorgang der einen Nachstellschraube der ihr zugeordnete
ortsfeste Stift in dem die Drehung der Stellmutter bewirkenden abgewinkelten Teil der abgewinkelten Nut, so befindet
sich der zur anderen Nachstellschraube gehörige ortsfeste Stift gerade im axial verlaufenden, keine Drehung bewirkenden Teil
der zu dieser Nachstellschraube gehörigen Nut. Auf diese Weise wird die unabhängige Nachstellung beider Bremsbacken erreicht.
Eine derartige bekannte Nachstellvorrichtung hat den Nachteil, dass die die Nachstellung verursachenden Nuten eine verhältnismässig
komplizierte Form haben müssen, dass die jeweils eingrei fenden Stifte in der Ruhelage genau an ihrer Knickstelle zentriert
sein müssen und dass die Führung der Stifte über die Knickstellen beim NächsteilVorgang einen gewissen Verschleiss
von Nuten und Stiften zur Folge hat.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine selbsttätige Nachstellvorrichtung mit Zentriereinrichtung für Servobremsen
der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Nut als einfache Schrägnuten von gerader Form ohne jede Abknickung
ausgebildet sein können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die beiden Stellmuttern in einer, die zylindrische Bohrung axis
durchsetzenden Hülse drehbar gelagert und darin in axialer Riet tung aufeinander zu festgelegt sind, dass die Hülse von einem
dem Paar von Stellmuttern zugeordneten Paar relativ dazu verschiebbarer Halteringe umgeben ist, die durch die Zentrierfedei
im zentrierten Zustand in axialer Richtung nach aussen gleichzeitig gegen Anlagen der Gehäuseinnenwand und Anlagen der Hülse
gedrückt sind und dass die in die Schrägnuten der Ringe eingrei
-4-
$09850/0291
fenden Stifte an den zugeordneten Kalteringen befestigt sind
und die Hülse durch axial verlaufende Schlitze nach innen durchsetzen.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile liegen insbesondere darin, da3 die automatische unabhängige Nachstellung der
Bremsbeläge durch die erfindungsgemäße einfache Ausbildung der
Schrägnuten bewirkt wird. Somit bedarf es keiner Abknickungen oder sonstiger komplizierter Formgebungen der Nuten und es entfällt
auch die Notwendigkeit einer genauen Zentrierung der in die Schrägnuten eingreifenden Stifte in einer besonderen durch
die Huhelage ausgezeichneten Position relativ zu den Nuten. Ausserden
verursacht die Führung der Stifte in Schrägnuten von gerader Form weniger Verschleiß als eine Führung über Knicke oder
längs komplizierter Bahnen.
Eine weitere vorteilhafte Ausbildung der erfindungsgemäßen
selbsttätigen nachstellvorrichtung besteht darin, daß eine
an
/der Hülse angreifende manuelle nachstellvorrichtung vorgesehen ist, welche bei Betätigung eine Drehung der bei der Betätigung mit der Hülse drehschlüssig gekoppelten Stellmuttern bewirkt.
/der Hülse angreifende manuelle nachstellvorrichtung vorgesehen ist, welche bei Betätigung eine Drehung der bei der Betätigung mit der Hülse drehschlüssig gekoppelten Stellmuttern bewirkt.
Dadurch wird der Vorteil erreicht, daß die selbsttätige Nachstellvorrichtung auch von Hand betätigbar ist. Das
ist nötig, wenn beispielsweise nach vollständiger Abnutzung der Bremsbeläge die Bremsbacken in die Bremstrommel eingelaufen
sind und somit ein manuelles Lösen der Bremsen erforderlich ist. Ebenso ist die manuelle Nachstellvorrichtung beim
Einbau der Bremsen zur erstmaligen Einstellung von Vorteil.
-5-
909850/0291
Vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung ergeben sich ferner aus den Unteransprüchen.
Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und der Zeichnung,
auf die bezüglich aller nicht im Text beschriebenen Einzelheiten ausdrücklich verwiesen wird. Es zeigen
Fig. 1 einen Längsschnitt der erfindungsgemässen Nachstellvorrichtung, und
• Fig. 2 einen Querschnitt der erfindungsgemässen Nachs t ellvorri chtung.
Zwischen den der Betätigungsvorrichtung abgewandten Bremfc
backenenden einer Servobremse ist eine Nachstellvorrichtung eingeschaltet, deren Gehäuse 10 mit dem nicht näher veranschaulichten
Bremsenträger oder der Bremsendeckplatte fest verbunden istL
Im zylindrischen Innenraum des mit einer zylindrischen Bohrung j versehenen Gehäuses 10 ist eine zylindrische Hülse 11 in axialer
Eichtung gleitend verschiebbar gelagert. In die Hülse 11 j sind von ihren beiden Enden her je eine Stellmutter 12 und 12' \.
mit Innengewinde eingesetzt, die mit ihrer äusseren Mantelflä- \
ehe gleitend in der Hülse 11 geführt sind und sich an ihren äus+-
seren Enden mit je einem Bund 13 an den äusseren Enden der Hülse 11 abstützen. In die Stellmuttern 12 und 12', von denen die
eine ein Linksgewinde und die andere ein Rechtsgewinde aufweist, ist jeweils eine Nachstellschraube 14 und 14' eingeschraubt. :
Die nach innen weisenden Stirnflächen der Stellmuttern 12 und 12' sind mit je einer Ratschenverzahnung ausgestattet, die mit einet
entsprechenden Ratschenverzahnung je eines mit seiner Mantelfläche in der Hülse 11 gleitend gelagerten Ringes 15 und 15' in ι
Θ09850/0291
Eingriff steht. Die Ratschenverzahnungen der Stellmutter 12 und des Ringes 15 werden durch eine ringförmige Wellfeuerscheibe
16, die sich einerseits gegen den tiing 15, andererseits gegen
einen im Inneren der Hülse 11 vorhandenen Buna abstützt, in
Eingriff gehalten, ebenso die Ratschenverzahnungen der Stellmutter 12' und des Ringes 15' durch eine spiegelbildlich zur ringförmigen
Wellfederscheibe 16 angeordnete ringförmige Wellfederscheibe 16'. Die den beiden Stellmuttern 12 und 12' zugeordneten
Ratschenverzahnungen sind derart angeordnet, daß sie bei Drehung im Sinne des Herausschraubens der entsprechenden Nachstellschrauben
14 und 14' gesperrt und bei Drehungen im umgekehrten
Sinne gegen den Druck der jeweiligen Wellfederscheiben 16 und 16' ausrastbar sind.
.Am äußeren Umfang der hülse 11 sind symmetrisch zu einer
durch die rdttc der Längsachse der Hülse 11 und senkrecht dazu
verlaufenden Ebene in je einem mittleren Bereich der durch die
£ibene getrennten Hälften je ein Bund 17 und 17' vorhanden derart,
dp? der Durchmesser der liülse 11 im Bereich zwischen den
beiden uunden 17 und 17* kleiner ist als im Bereich zwischen
dem jeweiligen Bund und seinem nächstgelegenen Ende der Hülse 11. Erforderlichenfalls kann natürlich die Anordnung der beiden
Bunde 17 und 17' auch unsymmetrisch zur vorgenannten Hittelebene verlaufen. Ebenso können die beiden Bunde außerhalb der mittleren
gereiche der durch die kittelebene getrennten Hälften der Hülse 11 angeordnet sein.
Auf wenigstens einer der Hälften der Hülse 11 sind eine Anzahl axial verlaufender Längsnuten 18 vorhanden. Halteringe
19 und 191, die an ihrem inneren Umfang eine der Anzahl der
Längsnuten 16 entsprechende Anzahl von in diese Längsnuten 18
909850/0291
passenden Nasen 20 aufweisen, sind durch diese Nasen 20 in den Nuten 18 geführt auf die Hülse 11 in den Bereich zwischen den
beiden Bunden 17 und 17' aufgeschoben und in Anlage an je einem der Bunde 17 und 17' um einen Winkel in einer Ebene senkrecht
zur Längsrichtung der Hülse 11 verdreht, so dass die Halteringe 19 und 19' eine Schulteranlage an je einem Bund 17 und 17' der
Hülse 11 bilden. Dabei liegen die an den Bunden 17 und 17' anliu
genden Flächen der Halteringe 19 und 19' gleichzeitig an je einer Anlage 21 und 21' des Gehäuseinneren an. Diese Anlage an den
Bunden 17 und 17' sowie an den Anlagen 21 und 21' kann erforderlichenfalls auch mittelbar über zwischengeschaltete Abstandsringe
oder weitere Bauteile, wie das noch zu beschreibende Kronenrad 22,erfolgen. An den einander zugewandten Seiten der Haiti*
ringe 19 und 19' sind Schultern ausgebildet, auf denen sich eine
zwischen die Halteringe 19 und 19f geschaltete Zentrierfeder 23
abstützt.
Die Halteringe 19 und 19! tragen jeweils eine Anzahl radial
nach innen ragender Stifte 24 und 24'. Diese Stifte 24 und! 24' sind jeweils in axial verlaufenden Schlitzen 25 und 25f der
Hülse 11 geführt. Die inneren Enden 26 und 26' der Stifte 24 und
24' durchsetzen die Innenfläche der Hülse 11 durch die Schlitze 25 und 25' und greifen jeweils in Schrägnuten 27 und 27' der
Ringe 15 und 15' ein.
Die Hülse 11 ist mit dem Gehäuse 10 drehfest verbunden, indem beispielsweise mindestens eine drehfest mit dem Gehäuse
verbundene Nase 28 mit mindestens einer der Nuten 18 der Hülse 11 in Eingriff steht.
Das Gehäuse 10 weist auf der Seite der Nuten 18 der Hülsfc
11 eine Bohrung mit einem grösseren Durchmesser als dem Durch-
909850/0291
messer der Hülse 11 auf, so dass alle auf die Hülse 11 aufgesch
benen Bauteile in das Gehäuseinnere eingebracht werden können. Ein VerSchlusstuet 29, das beispielsweise mit einem Gewinde in
die Bohrung/grBsseren Durchmessers eingeschraubt und durch eine ι
Kerbstift 30 gesichert ist, schliesst das Gehäuse 10 auf dieser Seite gegen die Hülse 11 ab. Zwischen jeweils einem äusseren
Ende der !lachst eil schraub en 14 und 14' und der Aussenseite des
Gehäuses lO/i^^ewül^ü^M^IMfg2^ angebracht, der den
Innenraum des Gehäuses nach aussen abdichtet.
Die beschriebene Nachstellvorrichtung wirkt folgendermassen:
Die IJachst eil schraub en 14 und 14' sind im Neuzustand der
Bremsbeläge möglichst tief in die Stellmuttern 12 und 12' eingeschraubt.
Wenn dabei zur Aufnahme von Stegblechen der Bremsbak· kenenden dienende Schlitze am Kopf der Kachstellschrauben 14 unl
14' mit diesen nicht fluchten, so können die Nachstellschrauben 14 und 14' gemeinsam mit den Stellmuttern 12 und 121 durch Überratschen
der Ratschenverzahnungen solange weitergedreht werden, bis die Schlitze mit der Richtung der Stegbleche übereinstimmen
Im Verlauf vieler Bremsungen nutzen sich die Bremsbeläge ab und es wird eine Kachstellung erforderlich. Es sei zunächst
angenommen, dass die Bremskraftübertragung gemäss der gerade herrschenden Drehrichtung von links nach rechts, also von der
Kachstellschraube 14 zur Nachstellschraube 14' erfolgt. Dann findet eine Durchschiebung der Kraftübertragungsglieder und damit
auch der Hülse 11 relativ zum Gehäuse 10 statt. Bei dieser Verschiebung der Hülse 11 nach rechts wird der linke Haltering
19 wegen seiner Anlage am Bund 17 der Hülse 11 gegen die Kraft
5098B0/0291
der Zentrierfeder 23 mitgeführt, so dass der Stift 24 und sein in die Schrägnut 27 des linken Ringes 15 eingreifendes Ende 26
in seiner Lage relativ zur Schrägnut 27 ortsfest bleibt. Die axiale Verschiebung der Hülse 11 nach rechts bewirkt keine Verdrehung
des Rings 15 und somit auch keine Nachstellung der Nachstellschraube 14.
Im Gegensatz dazu bleibt der rechte Haltering 19' bei de:
Durchschiebung der Hülse 11 nach rechts infolge des Andruckes der vorgespannten Zentrierfeder 23 an der Anlage 21' der Gehäuseinnenwand
liegen. Der rechte Ring 15' muss also bei der angenommenen axialen Bewegung eine Drehung ausführen, die durch das
Zusammenwirken des Endes 26' des Stiftes 24' mit der relativ
dazu sich nach rechts verschiebenden Schrägnut 27' des Ringes 1
erzeugt wird. Da der Stift 24' im axialen Schlitz 25' der Hülse
11 drehfest geführt ist, wird also der Ring 15' gedreht. Bei kleiner axialer Bewegungsweite ergibt sich nur eine geringfügige
Verdrehung, die dazu führt, dass sich der Ring 15' unter Zusammendrückung
der Wellfederscheibe 16' in der Ratschenverzahnung hebt, jedoch nach Rückgang der Bewegung wieder in die gleichen Zähne zurückfällt. Ist jedoch der Bremsbelag der an die
Nachstellschraube 14' anschliessenden Bremsbacke bereits teilweise
abgenutzt, so findet eine etwas weitere Axialbewegung statt, die Ratschenverzahnung überspringt einen oder mehrere
Zähne, und bei Rückstellung der Hülse 11 beim Lösen der Bremse aufgrund der zentrierenden Wirkung der iSentrierfeder 23 wird di
Stellmutter 12' mit der Drehung des Ringes 15' mitgenommen. Hierbei schraubt sich die drehfest montierte Nachstellschraube
14' um ein Stück aus der SißLlmutter 12' heraus, so dass der Belagverschleiss
der an die Nachstellschraube 14' anschliessenden
% 0 9 8 B b 0 ? -; '\
Bremsbacke ausgeglichen und das Lüftspiel dieser Bremsbacke
wieder auf den Neuwert reduziert ist.
wieder auf den Neuwert reduziert ist.
Bei umgekehrter Drehrichtung der Bremstrommel und dam
damit verbundenen Durchschub der Kraftübertragungsglieder nach links führt die Bremsung zu einer Verdrehung des Ringes 15, während der Ring 15' drehfest gehalten wird. In diesem Fall, in
dem die Durchschubweite vom Lüftspiel der an dieNachstellschraube 14 anschliessenden Bremsbacke bestimmt wird, wird nur diese Bremsbacke nachgestellt.
damit verbundenen Durchschub der Kraftübertragungsglieder nach links führt die Bremsung zu einer Verdrehung des Ringes 15, während der Ring 15' drehfest gehalten wird. In diesem Fall, in
dem die Durchschubweite vom Lüftspiel der an dieNachstellschraube 14 anschliessenden Bremsbacke bestimmt wird, wird nur diese Bremsbacke nachgestellt.
Selbstverständlich kann die gleiche Wirkungsweise ersielt
werden, indem man in kinematischer Umkehr der Verhältnisse die axialen Schlitze 25 und 25' der Hülse 11 als Schrägnuter
ausbildet und die Schrägnuten 27, 27' der Ringe 15 und 15f durojh
axial verlaufende Nuten ersetzt.
In vorteilhafter Weise wird die beschriebene selbsttätige Nachstellvorrichtung zusätzlich mit einer manuellen Nachstellvorrichtung
22, 32, 33, 34 versehen. Eine das Gehäuse 10 quer zur Hülse 11 durchsetzende Betätigungswelle 32 weist an
ihrem inneren Ende ein Zahnrad 33 auf, das in ein auf der Hülse 11 axial verschiebbar angeordnetes Kronenrad 22 eingreift. Das Kronenrad 22 greift mit wenigstens einer Nase 28 in wenigstens eine der Nuten 18 der Hülse 11 ein, so dass eine drehfeste Verbindung mit der Hülse 11 hergestellt ist. Am äusseren Ende der Betätigungswelle 32 ist ein Angriffsteil, etwa ein Vierkant 34, für ein die Drehung der Betätigungswelle bewirkendfs Werkzeug ausgebildet. Am Umfang 35 des Kronenrades 22 sind Rasterlöcher 36 angebracht, in die ein/Verschlusstück 29 vorgesehener federbelasteter Arretierungsstift 37 eingreift. . *- . 'j
ihrem inneren Ende ein Zahnrad 33 auf, das in ein auf der Hülse 11 axial verschiebbar angeordnetes Kronenrad 22 eingreift. Das Kronenrad 22 greift mit wenigstens einer Nase 28 in wenigstens eine der Nuten 18 der Hülse 11 ein, so dass eine drehfeste Verbindung mit der Hülse 11 hergestellt ist. Am äusseren Ende der Betätigungswelle 32 ist ein Angriffsteil, etwa ein Vierkant 34, für ein die Drehung der Betätigungswelle bewirkendfs Werkzeug ausgebildet. Am Umfang 35 des Kronenrades 22 sind Rasterlöcher 36 angebracht, in die ein/Verschlusstück 29 vorgesehener federbelasteter Arretierungsstift 37 eingreift. . *- . 'j
909850/0291
Diese manuelle Nachstellvorrichtung wirkt zusätzlich und in unabhängiger V/eise zur beschriebenen automatischen
Nachstellvorrichtung. Ua bei manueller Betätigung der Na chstellung
sich die Bremse in komplett montiertem Zustand befindet, preßt die nicht gezeigte untere Querfeder der Bremse
die beiden Bremsbacken in den Schlitz der Nachstellschrauben 14, 14'. Somit werden auch die Stellmuttern 12, 12' über die
Bunde 13 an die Hülse 11 angedrückt. Infolge der dabei durch
Reibung entstehenden Haftkraft dreht sich die Stellmutter 12, 12' konform mit der Hülse 11, und die Nachstellschrauben
14, 141 werden entsprechend der eingeleiteten Drehrichtung
bei der Betätigung hinein- oder herausgeschraubt. Da dabei die Hülse 11 keine axiale Verschiebung erfährt und die Stifte
24, 24* in der Axialnormalen bleiben, werden die Ringe 15f
151 bei der Drehbewegung aufgrund der Wellfederscheibe 16,
16' mit den Stellmuttern 12, 12' über die Ratschenverzahnung
in Eingriff gehalten und führen die Drehung gleichsinnig mit aus. Damit ist ein manuelles Einstellen der Bremse beim
Einbau bzw. ein Lösen derselben bei in die Bremstrommel eingelaufenen Bremsbacken erreicht.
-12-
909850/0291
Claims (12)
- — sTL· —Fate η t ans ο r Li c h eM. Selbsttätige !■achytellvorrichlung mit Zentriereinrichtung Tür Servobremse!! mit einem ortsfest innerhalb einer drehbaren Trommel angeordneten Gehäuse mit zylindrischer Bohrung und in diesem durchs chi eobar angeordneten liraftübertragungsgliedern, die sich auf benachbarten Bremsbackenenden mit je einer drehfesten Nachstellschraube abstützen, deren jede in je eine eigene Stellmutter mit Innengewinde eingeschraubt ist, die mittels je eines mit einem eine Schrägnut aufweisenden drehbaren Ring und einem in die Schrägnut eingreifenden Stift zusammenwirkenden Freilaufs gegenüber mit dem Gehäuse drehfest verbundenen Teilen bei Längsverschiebung im wesentlichen nur in einer Richtung drehbar ist und mit einer die beiden Stellmuttern in axialer Richtung federnd zentrierenden Zentrierfeder, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Stellmuttern (12, 12') in einer, die zylindrische Bohrung axial durchsetzenden Hülse (11) drehbar gelagert und darin in axialer Richtung aufeinander zu festgelegt (13) sind, dass die Hülse (11) von einem dem Paar von Stellmuttern (12, 12') zugeordneten Paar relativ dazu verschiebrbarer Halteringe (19, 19') umgeben ist, die durch die Zentrierfeder (23) im zentrierten Zustand in axialer Richtung nach aussen gleichzeitig gegen Anlagen (21, 21') der Gehäuseinnenwand (10) und Anlagen (17, 17') der Hülse (11) gedrückt sind und ; dass die in die Schrägnuten (27, 27') der Ringe (15, 15') ein- ; greifenden Stifte (24, 24') an den zugeordneten Halteringen (19, 19') befestigt sind und die Hülse (11) durch axial verlaufende Schlitze (25, 25') nach innen durchsetzen. !909850/0291825053
- 2. Selbsttätige Liachsteilvorrichtung nach Anspruch 1, üsduroü gekennzeichnet, daß eine en der Hülse (11) angreifende iii&nueile i.achstellvorichtung (22, 32, 33> 34) vorgesehen ist, veichf bei Betätigung eine Drehung aer bei der Betätigung mit der Hülse (11) drehschlüssig gekoppelten Stellmuttern (12,12') bewirkt.
- 3. SeiDsttätige ^abstellvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die manuelle ^anstellvorrichtung eine das Gehäuse (1ü) quer zur Hülse (11) durchsetzende aetätigung-weile (32) enthält und da..- auf dem inneren finde der Betätigungswelle (32) ein Zahnrad (33) sit^t, das in ein auf der Hülse (11) drehschlüssig und axial verschiebbar angeordnetes kronenrad (22) eingreift.
- 4. Selbsttätige liachstellvorrichtung nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichnet, daß ein federbelasteter Arretierungsstift (37) vorgesehen ist, der in Rasterlöcher (36) des Kronenrades (22) ausrastbar eingreift.
- 5. Selbsttätige Iiachstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Freilauf durch eine Ratschenverzahnung zwischen jeweils einer Stirnfläche der Stellmuttern (12, 121) und einer Stirnfläche der Ringe (15, 15') gebildet ist und daß die zueinander gehörigen ratschenverzahnten Teile (12, 15 bzw. 12', 15') durch jeweils eine ieder (16, 16') in Eingriff gehalten sind.
- 6. Selbsttätige iiachstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, da3 die Stellmuttern (12, 12') bei Betätigung der manuellen Nachstellvorrichtung (22, 32, 33» 34) durch Reibung zwischen der Hülse (11) und den Stellmuttern (12, 12) drehschlüssig gekoppelt sind.-14-909850/02912925Q53
- 7. Selbsttätige Nachstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die zylindrische Bohrung des Gehäuses (10) an wenigstens einem Ende einen grösse-fren Durchmesser als die Hülse (11) aufweist und dass ein abnehm-jbares Verschlusstück (29) vorgesehen ist, das den Raum zwischen! diesem Ende und der Hülse (11) ausfüllt. !
- j 8. Selbsttätige Nachstellvorrichtung nach Anspruch 7f ι durch gekennzeichnet, dass das Verschlusstück (29) durch ein an seinem äusseren Umfang befindliches Gewinde in das Gehäuse (10) ι eingeschraubt und durch mindestens einen, das Gehäuse (10) und ! das Verschlusstück (29) durchsetzenden Kerbstift (30) gesichert ! ist.
- 9. Selbsttätige Nachstellvorrichtung nach einem der An-Sprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den äusseren Enden der verschiebbaren Nachstellschrauben (14, 141) und dem Gehäuse (10) jeweils abdichtende Faltenbälge (31) vorgesehen sind.
- ! 10. Selbsttätige Nachstellvorrichtung nach einem der An-Sprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentrierfeder (23) gegen auf den Halteringen (19, 19') ausgebildete Schultern abgestützt ist.
- 11. Selbsttätige Nachstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (11) eine Anzahl nach wenigstens einem ihrer Enden hin offener axial verlaufender Nuten (18) aufweist, dass die Halteringe (19, 19') an ihrem inneren Umfang in die Nuten (18) passende Nasen (20) aufweisen und dass die Halteringe (19, 19') nach Führung über die Nuten (18) relativ dazu um einen Winkel in einer Ebene909850/02912825Q53senkrecht zur Längsrichtung der Hülse (11) verschwenkbar sind und dabei die Rasen (20) eine Schulteranlage an den entsprechenden Anlagen (17, 17') der Hülse (11) bilden.
- 12. Selbsttätige Nachstellvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Kronenrad (22) mit wenigstens einer Nase (28) mit wenigstens einer der Nuten (18) der Hülse (11) in Eingriff steht.909850/0291
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782825053 DE2825053A1 (de) | 1978-06-07 | 1978-06-07 | Selbsttaetige nachstellvorrichtung mit zentriereinrichtung fuer servobremsen |
AT793283A ATA328379A (de) | 1978-06-07 | 1979-05-02 | Selbsttaetige nachstellvorrichtung mit zentriereinrichtung fuer servobremsen |
FR7914359A FR2428185A1 (fr) | 1978-06-07 | 1979-05-28 | Dispositif automatique de reglage a systeme centreur pour servofrein |
IT23051/79A IT1120907B (it) | 1978-06-07 | 1979-05-28 | Dispositivo automatico di regolazione con dispositivo di centraggio per servofreni |
GB7919015A GB2023245B (en) | 1978-06-07 | 1979-05-31 | Automatic readjusting mechanism for servo brakes |
SE7904940A SE437552B (sv) | 1978-06-07 | 1979-06-06 | Automatisk justeranordning for servobromsar |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782825053 DE2825053A1 (de) | 1978-06-07 | 1978-06-07 | Selbsttaetige nachstellvorrichtung mit zentriereinrichtung fuer servobremsen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2825053A1 true DE2825053A1 (de) | 1979-12-13 |
Family
ID=6041286
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19782825053 Withdrawn DE2825053A1 (de) | 1978-06-07 | 1978-06-07 | Selbsttaetige nachstellvorrichtung mit zentriereinrichtung fuer servobremsen |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | ATA328379A (de) |
DE (1) | DE2825053A1 (de) |
FR (1) | FR2428185A1 (de) |
GB (1) | GB2023245B (de) |
IT (1) | IT1120907B (de) |
SE (1) | SE437552B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113669383A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-11-19 | 南京佗道医疗科技有限公司 | 一种运动关节制动器及摆转机构 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU545708B2 (en) * | 1980-12-09 | 1985-07-25 | Automotive Products Ltd. | Hydraulic wheel cylinder assemblies |
CN114962495B (zh) * | 2022-05-10 | 2024-04-26 | 江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司 | 一种楔式制动器用轮缸润滑*** |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE891362C (de) * | 1937-09-24 | 1953-09-28 | Automotive Prod Co Ltd | Spreizvorrichtung fuer Innenbackenbremsen von Kraftfahrzeugen |
DE1039855B (de) * | 1955-08-03 | 1958-09-25 | Perrot Bremse G M B H Deutsche | Zentrier- und Nachstellvorrichtung fuer selbstverstaerkend wirkende Innenbackenbremsen an Kraftfahrzeugen |
FR1286501A (fr) * | 1961-04-20 | 1962-03-02 | Perrot Bremse Gmbh Deutsche | Perfectionnements aux dispositifs de centrage et de correction du réglage pour segments de frein intérieurs à renforcement automatique, pour véhicules automobiles |
DE1575825B1 (de) * | 1967-02-28 | 1970-04-30 | Perrot Bremse Gmbh Deutsche | Selbsttaetige Nachstellvorrichtung fuer Bremsbacken von Reibungsbremsen |
DE1902597B2 (de) * | 1968-01-24 | 1972-02-24 | Deutsche Perrot Bremse GmbH, 6800 Mannheim | Selbsttaetige nachstellvorrichtung fuer servobremsen |
GB1367633A (en) * | 1970-08-14 | 1974-09-18 | Girling Ltd | Abutment assembly for internal shoe vehicle drum brakes |
IT1005443B (it) * | 1973-03-07 | 1976-08-20 | Perrot Bremse Gmbh Deutsche | Dispositivo di aggiustaggio e di centratura di un servofreno |
DE2340169A1 (de) * | 1973-08-08 | 1975-02-20 | Centrax Gears Ltd | Bremsnachstellvorrichtung |
DE2631704C3 (de) * | 1976-07-14 | 1979-05-17 | Deutsche Perrot-Bremse Gmbh, 6800 Mannheim | Selbsttätige Nachstellvorrichtung für Innenbackenbremsen |
-
1978
- 1978-06-07 DE DE19782825053 patent/DE2825053A1/de not_active Withdrawn
-
1979
- 1979-05-02 AT AT793283A patent/ATA328379A/de not_active Application Discontinuation
- 1979-05-28 IT IT23051/79A patent/IT1120907B/it active
- 1979-05-28 FR FR7914359A patent/FR2428185A1/fr active Granted
- 1979-05-31 GB GB7919015A patent/GB2023245B/en not_active Expired
- 1979-06-06 SE SE7904940A patent/SE437552B/sv unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113669383A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-11-19 | 南京佗道医疗科技有限公司 | 一种运动关节制动器及摆转机构 |
CN113669383B (zh) * | 2021-08-18 | 2023-05-26 | 佗道医疗科技有限公司 | 一种运动关节制动器及摆转机构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT7923051A0 (it) | 1979-05-28 |
ATA328379A (de) | 1986-10-15 |
SE437552B (sv) | 1985-03-04 |
FR2428185B1 (de) | 1983-12-30 |
IT1120907B (it) | 1986-03-26 |
GB2023245B (en) | 1982-11-03 |
GB2023245A (en) | 1979-12-28 |
SE7904940L (sv) | 1979-12-08 |
FR2428185A1 (fr) | 1980-01-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1575876B2 (de) | Nachstellvorrichtung fuer eine innenbackenbremse | |
DE112012005237T5 (de) | Kupplungsaktuator | |
DE2310608C2 (de) | Nachstellvorrichtung für die gegenüberliegenden, bogenförmigen Bremsbacken einer Innenbacken-Trommelbremse | |
DE2625396A1 (de) | Verbindung zwischen kolben und kolbenstange | |
DD295700A5 (de) | Freilaufkupplung | |
DE2508577C2 (de) | Selbsttätige Nachstellvorrichtung für eine Scheibenbremse | |
DE2506186C2 (de) | Nachstellvorrichtung für eine Fahrzeugbremse | |
EP0044007B1 (de) | Betätigungsvorrichtung für Scheibenbremsen | |
EP0131069B1 (de) | Walzwerkzeug | |
DE2116175C2 (de) | Nachstellvorrichtung für eine Fahrzeugbremse | |
DE3309265A1 (de) | Selbsttaetige, sofortwirkende nachstellvorrichtung fuer den anlegehub von bremsgestaengen von insbesondere schienenfahrzeugen | |
DE2825053A1 (de) | Selbsttaetige nachstellvorrichtung mit zentriereinrichtung fuer servobremsen | |
DE1630008B2 (de) | Selbsttaetige nachstellvorrichtung fuer die betaetigungsvorrichtung einer bremse | |
DE1775899C3 (de) | Kupplungsmuffe mit Wälzlager zum Betätigen einer Reibungskupplung. Ausscheidung aus: 1675777 | |
DE2739489C3 (de) | Ausrückkupplung | |
DE1625819A1 (de) | Nachstelleinrichtung | |
EP1414690B1 (de) | Einrichtung zum verriegeln der endlagen von beweglichen weichenteilen | |
DE3112550A1 (de) | Nachstell- und zentriervorrichtung am durchschiebeschloss einer innenbacken-servobremse | |
DE1902597A1 (de) | Selbsttaetige Nachstell- und Zentriervorrichtung fuer Servobremsen | |
DE2727033A1 (de) | Nachstell- und zentriervorrichtung | |
DE851821C (de) | Selbsttaetige Bremsnachstellvorrichtung | |
DE2718069A1 (de) | Nachstell- und zentriervorrichtung fuer eine innenbacken-servobremse | |
DE1430249C3 (de) | Nachstellvorrichtung für Innenbackenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE3610143A1 (de) | Spannvorrichtung fuer werkzeuge | |
DE102021129824A1 (de) | Nachsteller für eine Reibbremse |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |