DE2824718A1 - Einer brennkraftmaschine nachgeschaltete schwungmasse - Google Patents

Einer brennkraftmaschine nachgeschaltete schwungmasse

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DE2824718A1
DE2824718A1 DE19782824718 DE2824718A DE2824718A1 DE 2824718 A1 DE2824718 A1 DE 2824718A1 DE 19782824718 DE19782824718 DE 19782824718 DE 2824718 A DE2824718 A DE 2824718A DE 2824718 A1 DE2824718 A1 DE 2824718A1
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flywheel
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plate
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DE19782824718
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Oswald Ing Grad Friedmann
Klaus Steeg
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LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
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LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
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    • B60K6/105—Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means by means of a chargeable mechanical accumulator, e.g. flywheel the accumulator being a flywheel
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Description

Einer Brennkraftmaschine nachgeschaltete Schwungmasse
Die Erfindung bezieht sich auf eine einer Brennkraftmaschine nachgeschaltete und in Abhängigkeit von bestimmten Zuständen, wie z. B. den Fahrzuständen eines Kraftfahrzeuges zu- und abkuppelbare Schwungmasse, wobei das Zu- und Abkuppeln über eine Kupplung erfolgt und wobei - insbesondere, wenn die Brennkraftmaschine innerhalb eines Kraftfahrzeuges verwendet wird - eine 2. Kupplung vorhanden ist, wie die sogenannte Fahrkupplung zum Zu- und Abkuppeln des Antriebsstranges mit den Antriebsrädern.
Es sind derartige Einrichtungen zum Betrieb von Kraftfahrzeugen vorgeschlagen worden, um bei solchen Betriebszuständen, in welchen der Antriebsmotor das Fahrzeug nicht antreibt - also z. B. beim Schubbetrieb und im Leerlaufbetrieb - und wobei die Schwungmasse mit einer Mindestdrehzahl dreht, die Verbindung zwischen dem Antriebsmotor und der Schwungmasse abgeschaltet und der Motor stillgesetzt wird, um Kraftstoff einzusparen. Das Schwungrad dreht dann als Energiespeicher weiter und bei Beendigung der oben genannten
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Fahrzustände, wie Stillstandszeiten und Schubbetrieb wird durch Zukuppeln der Schwungmasse die Brennkraftmaschine wieder angelassen. Zur Schaltung des Getriebes ist dabei auf der Schwungmasse eine zweite Kupplung, die sogenannte Fahrkupplung,vorgesehen.
Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, den Betrieb von Einrichtungen der eingangs genannten Art sicherzustellen, indem ein einwandfreies ,schnelles und sicheres Zu- und Abkuppeln gewährleistet wird, also ein einwandfreies Anlassen bzw. Starten und Wiederanlassen der Brennkraftmaschine sowie auch ein von Schleppmomenten freier Lauf der Schwungmasse in ausgekuppeltem Zustand.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erzielt, daß die eine Kupplung zum Zu- und Abkuppeln der Schwungmasse eine axial und drehfest mit einem rotierbaren Teil der Brennkraftmaschine, wie mit der Kurbelwelle verbundene Mitnehmerscheibe mit zwei Reibflächen besitzt,beidseits davon jeweils eine Gegenreibfläche aufweisende Druckplatten vorgesehen sind, die von einer Tellerfeder gegenläufig und zwangsweise bewegbar sind, indem von einem radial äußeren Bereich der Tellerfeder die eine, erste der Druckplatten und von einem radial weiter innen liegenden Bereich der Tellerfeder die andere, zweite der Druckplatten beaufschlagbar ist und die Tellerfeder um
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eine radial dazwischenliegende, in kreisförmiger Anordnung vorgesehene, axial feste Abstützung schwenkbar ist, wobei die Abstützung an einem axial festen Schwungmassenbauteil vorgesehen ist, welches relativ zu einem rotierbaren Teil der Brennkraftmaschine, wie der Kurbelwelle,verdrehbar gelagert ist und zwischen dem und den'beiden axial beweglichen Druckplatten der ersten Kupplung eine Drehmomentübertragungseinrichtung vorgesehen ist und wobei weiterhin eine Betätigungseinrichtung an radial innen liegenden Bereichen der Tellerfeder angreift.
Die Tellerfeder kann so ausgebildet und eingebaut sein, daß sie als reines Hebelelement wirksam ist und über ein Zug- oder Druckelement, welches radial weiter innen angreift, die gegenläufige Anpressung der Druckplattenbewirkt wird. In den weitaus meisten Fällen wird es jedoch vorteilhaft sein, die Federkraft der Tellerfeder zur Anpressung der Druckplatten heranzuziehen, wobei die Tellerfeder entgegen ihrer Aufstellrichtung eingebaut ist und über ihre Vorspannung die Druckplatten in Richtung auf die Mitnehmerscheibe zu belastet.
Es ist zweckmäßig, wenn die eine, motorseitig vorgesehene Druckplatte mit einer korbartigen Erweiterung versehen ist, von der sowohl die Mitnehmerscheibe als auch die andere Druckplatte in Achsrichtung übergriffen ist und die Abstützung für die Tellerfeder trägt, wobei diese Abstützung radial in den Bereich der Reibfläche hineinragen kann.
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Zur Drehmomentübertragung zwischen Schwungmasseribauteil und beiden Druckplatten werden zweckmäßigerweise in Achsrichtung elastische, jedoch in Umfangsrichtung steife Mittel, wie Blattfedern verwendet, so daß das Schwungmasseribauteil^die Tellerfeder, die 2. und die 1. Druckplatte der ersten Kupplung und die gegebenenfalls auf dem Schwungmasseribauteil vorgesehene zweite Kupplung eine relativ zur Kurbelwelle und Mitnehmerscheibe der ersten Kupplung verdrehbare Einheit bilden.
Dabei können die Drehmomentübertragungsmittel, beispielsweise Blattfedern, die erste mit der zweiten Druckplatte der ersten Kupplung verbinden und die erste Druckplatte über Drehmomentübertragungsmittel, wie Blattfedern, mit dem Schwungmasseribauteil verbunden sein. Anstatt der ersten Druckplatte könnte aber auch die zweite Druckplatte über Drehmomentübertragungsmittel, wie Blattfedern^mit dem Schwungmassenbauteil verbunden sein. Weiterhin ist es möglich, daß die Drehmomentübertragungsmittel , wie Blattfedern, vom Schwungmasseribauteil ausgehen zur ersten und zur zweiten Druckplatte der ersten Kupplung.
Vorteilhaft ist es dabei, wenn die Drehmomentübertragungsmittel, also z. B. die Blattfedern. gleichzeitig eine von der Mitnehmerscheibe weg gerichtete Abhubkraft auf die Druckplattenausüben.
Es ist zweckmäßig, wenn die am Schwungmassenbauteil vorgesehene Abstützung, also das Kippwiderlager für die Tellerfeder, an dem Schwungmassenbauteil in Achsrichtung verlagerbar angeordnet ist. Es kann dann
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eine einwandfreie Einstellung des Kippwiderlagers erfolgen, so daß AbhubVerluste vermieden werden. Die Einstellung kann in besonders einfacher Weise durch im Schwungmasseribauteil vorgesehene Schrauben erfolgen, die an dem Kippwiderlager angreifen. Zweckmäßig ist es weiterhin, wenn zwischen Schwungmassenbauteil und Abstützung eine Verdrehsicherung vorgesehen ist, was beispielsweise dadurch erfolgen kann, daß die erwähnten Schrauben in Ausnehmungen der Abstützung, die als ringförmiges Bauteil ausgebildet ist , eingreifen.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn eines der Bauteile der ersten Kupplung - zweite oder erste Druckplatte oder die korbartrje Erweiterung derselben - , das Schwungmassenbauteil oder der Deckel der zweiten Kupplung eine Angriffsfläche für ein Reibrad einer Reibradanlaß- oder Startervorrichtung besitzt. Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen,wenn die Angriffsfläche für ein Reibrad der Reibradanlaßvorrichtung kegelig ausgebildet ist und zum Angriff eines in Achsrichtung auf diese kegelige bzw. konische Fläche zu ausfahrbaren Reibrades eines Anlassers, wie vorzugsweise eines Schraubdient/
. triebsanlassers, und wenn diese Angriffsfläche an dem axial festen
Schwungmasseribauteil vorgesehen ist.
Die korbartige Erweiterung und die erste Druckplatte können zwei Bau-
' teile sein und die Befestigung dieser korbartigen Erweiterung-eines !
sich in Achsrichtung erstreckenden^hohlzylindrischen Bauteiles-an
der Druckplatte kann über zwei an der Druckplatte befestigte, form-
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schlüssig am korbartigen Bauteil angreifende Systeme von Sicherungsmitteln erfolgen, wobei ein System in Achs- und ein System in Umfangs richtung wirksam ist. Dabei kann das in Achsrichtung wirksame Sicherungssystem durch an der Rückseite der Druckplatte verschraubte und in radialer Richtung in eine Nut der korbartigen Erweiterung hineinragende plattenartige Teile gebildet sein. Das in Umfangsrichtung wirksame Slcherungssystem kann durch an der Rückseite der Druckplatte verschraubte, in radialer Richtung sich erstreckende Krallen gebildet sein, die in in radialer Richtung verlaufende Schlitze im korbartigen Bauteil eingreifen. Dabei kann es zweckmäßig sein, wenn die Schlitze - in Achsrichtung gesehen - keilförmig verlaufen und die Krallen eine ebensolche Anformung besitzen, wobei weiterhin die Krallen eine axiale Verspannung zwischen Druckplatte und korbartiger Erweiterung aufbringen können.
Für manche Anwendungsfälle kann es vorteilhaft sein, wenn die erste Kupplung, also die Kupplung zum Zu- und Abkuppeln der Schwungmasse und die zweite Kupplung, die Kupplung zum Schalten des Wechselgetriebes, an verschiedenen Seiten der Brennkraftmaschine, beispielsweise der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine,vorgesehen sind.
Anhand der Figuren 1 - 5 sei die Erfindung näher erläutert.
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Dabei zeigt
Figur 1 die abkuppelbare Schwungmasse mit einer ersten Kupplung zum Zu- und Abkuppeln derselben und einer zweiten Kupplung zum Schalten eines Wechselgetriebes,
Figur 2 einen Schnitt gemäß der Linie I-I der Figur 1, Figur 3 einen Schnitt gemäß der Linie III-III der Figur 1,
Figur 4 einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV der Figur 2, Figur S einen Schnitt gemäß der Linie V-V der Figur 3.
In Figur 1 ist die einer Brennkraftmaschine, insbesondere der Kurbelwelle K einer Brennkraftmaschine über eine erste Kupplung zu- und abkuppelbare Schwungmasse S mit der zweiten Kupplung 2 zum Schalten eines Getriebes ersichtlich.
Auf der Kurbelwelle K ist in Dreh- und in Achsrichtung fest eine Mitnehmerscheibe 3 befestigt, die Reibbeläge 4, 5 besitzt und beidseits davon je eine Druckplatte, nämlich eine erste der Brennkraftmaschine zugewandte Druckplatte 6 und eine zweite Druckplatte
Die beiden Druckplatten 6 und 7 sind über eine Tellerfeder 8 zwangsweise und gegenläufig in Richtung auf die Reibbeläge 4, 5 der Mitnehmerscheibe 3 zu-und wegbewegbar. Hierfür stützt sich die Tellerfeder
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mit einem Bereich 8 a an einer axial festen Abstützung 9 ab bzw. ist um die Abstütz- bzw. Abwälz- oder Kippauflage 9 a schwenkbar. Die Abstützung 9 ist ein ringförmiges Bauteil, welches in einer Ausnehmung 10 eines Schwungmassenbauteiles 11 vorgesehen ist. Das Schwungmassenbauteil 11 ist über einen Zapfen
und Wälzlager 13 relativ verdrehbar, jedoch axial fest zur Kurbel- ι
welle und der Mitnehmerscheibe 3. Die Auflage 9 ist über Schrauben 14, j
die in eine Ausnehmung 9 b hineinragen, in Achsrichtung verstellbar, in ümfangsrichtung jedoch gesichert. Die axiale Verstellung dient zur exakten Anstellung der Kippfläche 9 a an dem Auflagebereich 8 a der Tellerfeder 8.
Die Tellerf der 8 ist in einer vorgespannten Lage eingebaut, und
• zwar derart, daß sie mit ihrer Vorspannkraft.sowohl die Druck-
. platte 7 als auch die Druckplatte 6 in Richtung auf die Reibbeläge der Mitnehmerscheibe 3 zu belastet. Hierfür liegt die Tellerfeder 8 mit einem radial innerhalb des Kippbereiches 8 a vorgesehenen Bereich 8 b auf einem Nocken 7 a der zweiten Druckplatte auf und belastet diesen und die zweite Druckplatte somit
' in Richtung auf die Reibbeläge der Mitnehmerscheibe 3. Mit einem radial außen liegenden Bereich 8 c belastet die Tellerfeder 8 einen Auflagebereich 6 a, der auf einer korbartigen Verlängerung der Druckplatte 6 vorgesehen ist, wodurch diese in Richtung auf
• den Reibbelag 4 der Mitnehmerscheibe 3 gezogen wird. Die korb-
artige Verlängerung 15 ist an der Druckplatte 6 über zwei Systeme von Sicherungsmitteln befestigt, wie dies auch im Zusammenhang
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mit den Figuren 3 und 5 ersichtlich ist. Das in Achsrichtung wirksame Systeme ist aus mehreren plattenartigen Teilen 16 gebildet, die über Schrauben 17 an der Druckplatte 6 befestigt sind und in eine Nut oder Rille 15 a der korbartigen Verlängerung eingreifen. Das zweite, in Umfangsrichtung wirksame Sicherungssystem besteht aus mehreren Krallen 18, die von einem ringförmigen Bauteil 18 a ausgehen können und welche in Schlitze 19 im korbartigen Bauteil eingreifen. Die Schlitze 19 haben eine keilförmige Ausbildung und die Krallen 18 eine ebensolche Anformung. Die Krallen 18 bewirken eine axiale Verspannung der Druckplatte 6 und der korbartigen Erweiterung 15 zueinander.
Zum Ausrücken der Kupplung 1 ist eine Zugstange 20 vorgesehen, die an einem Druckteller 21 angelenkt ist, der mit angesetzten Armen 22 und einem daran befestigten Druckstück 23 die radial inneren Bereiche 8 d der Tellerfeder hintergreift. Beim Aufbringen eines Zuges auf die Zugstange 2o - in der Figur 1 vom Betrachter aus ge-
nach/
sehen rechts - kippt die Tellerfeder 8 um die Kippauflage 9 a im Gegensinne des Uhrzeigers, d. h. der innere Bereich 8 b bewegt sich nach rechts und der radial äußere Bereich 8 a der Tellerfeder verschwenkt nach links. Dadurch kann sich die Druckplatte 7 nach rechts und die Druckplatte 6 nach links bewegen.
Wie dies insbesondere aus den Figuren 1, 2 und 4 ersichtlich ist, sind das Schwungmassenbauteil 11 und die beiden Druckplatten 6 und der ersten Kupplung 1 über Drehmomentübertragungsmittel in Form von
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Blattfedern 24 und 25 miteinander verbunden. Die Blattfedern 24 verlaufen von Nocken 7 b, die die radiale Fortsetzung 26 der korbartigen Verlängerung 15 durch eine Ausnehmung 26 a durchdringen, zum Schwungmassenbauteil 11. Die Blattfedern 25 verbinden die radiale Fortsetzung 26 bei 26 b und damit über die korbartige Verlängerung 15 die erste Druckplatte 6 mit dem Schwungmassenbauteil 11. Die Blattfedern 24 und 25 haben eine derartige Vorspannung, daß bei einer Entlastung der Tellerfeder in der oben beschriebenen Weise die Druckplatten 6 und 7 von den Reibbelägen 4, 5 abgehoben werden.
Zum Einrücken der Kupplung wird die Zugstange 20 nach links bewegt, die Tellerfeder schwenkt um die Kippauflage 9 a in Richtung des Uhrzeigers und drückt durch ihre Kraft über die Auflage 6 a und 7 a die beiden Druckplatten 6 und 7 gegen die Reibflächen 4 und 5 der Mitnehmerscheibe 3, und zwar zwangs- und gegenläufig.
Das Schwungmassenbauteil 11 besitzt die eine Reibfläche 11 a für die Kupplungsscheibe 27 der zweiten Kupplung 2, deren Gehäuse bzw. Deckel 28 aus einer Fläche des Schwungmassenbauteiles verschraubt ist. Die zweite Reibfläche für die Kupplungsscheibe befindet sich auf einer Druckplatte 29, die in an sich bekannter Weise von einer Tellerfeder 30 belastet wird. Durch Betätigung
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der Tellerfederzungen in Richtung nach links wird die Kupplung 2 entkuppelt, also in der Gegenrichtung als dies bei der
Kupplung 1 erfolgt.
Das Schwungmassenbauteil besitzt eine kegelige Fläche 31,
die als Anlauffläche für ein Reibrad 32 mit einer ebenfalls
kegelförmigen Anlauffläche 32 a dient. Das Reibrad 32 ist j
auf einem nicht näher dargestellten Anlasser 33 befestigt,
der vorzugsweise als Schraubtriebanlasser ausgebildet ist.
Zum ANlassen der Brennkraftmaschine wird die Kupplung 1 ent- {
kuppelt, eventuell auc h die Kupplung 2, falls nicht das Ge- j
triebe auf Leerlaufsteilung steht. Das Entkuppeln der Kupplung 1, . .!
also das Lüften der beiden Druckplatten 6 und 7 von den Reib- j
flächen 4 und 5 der Mitnehmerscheibe 3 kann in Abhängigkeit von ;
der Betätigung des Zündschlüssels erfolgen. Daraufhin wird der j
t Anlassermotor 33 in Gang gesetzt, das Reibrad 32 in Richtung |
i des Pfeiles 32 b bewegt, bis es mit seiner Fläche 32 a auf die
Fläche 31 . auftrifft und sodann die Schwungmasse, nämlich das
Schwungmassenbauteil mit der Kupplung 2, über die Blattfedern 24
und 25 die Druckplatten 6 und 7 mitsamt der Tellerfeder, auf
relativ hohe Drehzahlen beschleunigt. Durch Schließen der Kupplung 1, also durch Zukuppeln der Schwungmasse, wird der Motor angeworfen.
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Bei solchen Betriebszuständen, beispielsweise Fahrzuständen eines Kraftfahrzeuges, bei denen die Antriebsräder die Brennkraftmaschine antreiben wurden, also z. B. während des sogenannten Schubbetriebes f sowie bei verkehrsbedingten Stillstandszeiten, kann die Kupplung 1 ausgerückt und die Brennkraftmaschine entweder auf einer niedrigeren Drehzahl weiterlaufen oder abgestellt werden. Die Schwungmasse kann sich, falls auch die Kupplung 2 ausgerückt wird, weiterdrehen und bei Unterschreiten einer bestimmten Drehzahl kann diese Schwungmasse entweder durch den Startermotor und das Reibrad 32 wieder auf eine höhere Drehzahl gebracht werden oder aber durch die Brennkraftmaschine selbst, indem bei Unterschreiten einer bestimmten Drehzahl die Kupplung Ί geschlossen und die Brennkraftmaschine kurzzeitig wieder angeworfen wird, bis die Schwungmasse wieder auf ihre vorbestimmte Drehzahl gebracht ist und die Kupplung wird wieder ausgerückt und die Brennkraftmaschine abgestellt. Die Kupplung 1 wird dann, sobald wieder ein Leistungsbedarf durch die Brennkraftmaschine vorhanden ist,, geschlossen und startet die Brennkraftmaschine wieder.
Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern es kann die Schwungmasse mit der Kupplung und die Kupplung 2 an verschiedenen Stellen der Brennkraftmaschine und/oder an verschiedenen drehbaren Aggregaten vorgesehen sein.
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Weiterhin ist die Anwendung nicht auf Kfz begrenzt, sondern die Erfindung kann auch bei anderen, von Brennkraftmaschinen betriebenen Aggregaten, wie z. B. Wärmepumpen, nämlich zum An-
lassen, zum Starten, zum intermittierenden Betrieb od. dgl. ver- i
wendet werden. I
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Claims (1)

  1. Kupplungsbau GmbH
    Industriestr. 3 o2. Juni 1978
    Bühl/Baden 0331 D
    Patentansprüche
    Einer Brennkraftmaschine nachgeschaltete und in Abhängigkeit von bestimmten Zuständen, wie z. B. den Fahrzuständen eines Kfz, zu- und abkuppelbare Schwungmasse, das Zu- und Abkuppeln über eine erste Kupplung erfolgt und eine zweite Kupplung, wie die sogenannte Fahrkupplung zum Zu- und Abkuppeln des Antriebsstranges mit den Antriebsrädern vorhanden sein kann, die auf der Schwungmasse befestigt sein kann, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Kupplung (1) eine axial- und drehfest mit einem rotierbaren Teil der Brennkraftmaschine, wie mit der Kurbelwelle (K) verbundene Mitnehmerscheibe (3) mit zwei Reibflächen (4, 5) besitzt, beidseits davon jeweils eine Gegenreibfläche aufweisende Druckplatten(6,7) vorgesehen sind, die von einer Tellerfeder (8) gegenläufig und zwangsweise bewegbar sind, indem von einem radial äußeren Bereich (8 c) der Tellerfeder die eine, erste der Druckplatten (6) und von einem radial weiter innen liegenden Bereich (8 b) der Tellerfeder die andere, zweite der Druckplatten (7) beaufschlagbar ist und die Tellerfeder mit einem radial dazwischenliegenden Bereidi (8 a) um eine in kreisförmiger Anordnung vorgesehene, axial feste Abstützung (9 bzw. 3 a) schwenkbar ist, wobei die Abstützung an einem axial festen Schwung-
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    masseribauteil (11) vorgesehen ist, welches relativ zur Kurbelwelle verdrehbar gelagert ist und zwischen dem und den beiden axial beweglichen Druckplatten der ersten Kupplung eine Drehmomentübertragungseinrichtung (24, 25) vorgesehen ist und wobei weiterhin eine Betätigungseinrichtung (23) an radial innen liegenden Bereichen (8 d) der Tellerfeder angreift,
    2. Schwungmasse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tellerfeder (8) entgegen ihrer Aufstellrichtung eingebaut ist und daß ihre Vorspannung die Druckplatten (6, 7) in Richtung auf die Mitnehmerscheibe (3) zu belastet.
    3. Schwungmasse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die eine, motorseitig vorgesehene Druckplatte (6) mit einer korbartigen Erweiterung (15) versehen ist, von der die Mitnehmerscheibe (3) und die andere Druckplatte (7) in Achsrichtung übergriffen ist.
    4. Schwungmasse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützung (6 a) der ersten Druckplatte (6) für die Tellerfeder (8) an der korbartigen Erweiterung (15) vorgesehen ist und als radiale Fortsetzung (26) über die Reibfläche nach innen reicht.
    030009/ΟΟϋΓ
    - 3 - 0331 D
    5. Schwungmasse nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehmomentübertragungseinrichtung zwischen dem Schwungmasseribauteil (11) und den beiden Druckplatten (6, 7) durch in Achsrichtung elastische, jedoch in Itafangsrichtung steife Mittel, wie Blattfedern (24, 25) gebildet ist, so daß das Schwungmassenbauteil (11), die Tellerfeder (8), die zweite und die erste Druckplatte (6, 7) der ersten Kupplung (1) und die gegebenenfalls auf dem Schwungmassenbauteil (11) vorgesehene zweite Kupplung (2) eine relativ zur Kurbelwelle (K) und Mitnehmerscheibe (3) verdrehbare Einheit bilden.
    6. Schwungmasse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsstellen (26 b) für die Blattfedern (25) an der einen Druckplatte (6) an der radial nach innen gerichteten Fortsetzung (26) der einen Druckplatte und die Befestigungsstellen für die Blattfedern (24) an der anderen Druckplatte (7) an den die radiale Fortsetzung in Achsrichtung durchdringenden Nocken (7 b) der anderen Druckplatte vorgesehen sind.
    7. Schwungmasse nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Drehmomentübertragungsmittel, wie Blattfedern, die erste(6) mit der zweiten Druckplatte (7) der ersten Kupplung (1) verbinden und die erste Druckplatte (6) über Drehmomentübertragungsniittel, wie Blattfedern, mit dem Schwungmassenbauteil (11) verbunden ist.
    - 4 - 0331 D
    8. Schwungmasse nach einem der Ansprüche 5-7, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehmomentübertragungsmittel, wie Blattfedern, die erste (6) mit der zweiten Druckplatte (7) der ersten Kupplung (1) verbinden und die zweite Druckplatte (7) über Drehmomentübertragungsmittel, wie Blattfedern, mit dem Schwungmassenbauteil (11) verbunden ist.
    9. Schwungmasse nach einem der Ansprüche 5-8, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehmomentübertragungsmittel, wie Blattfedern (24, 25) , vom Schwungmasseribauteil (11) zur ersten (6) und zur zweiten Druckplatte (7) der ersten Kupplung (1) verlaufen.
    10. Schwungmasse nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß an den Druckplatten (6, 7) angreifende Drehmomentübertragungsmittel (24, 25) gleichzeitig eine von der Mitnehmerscheibe (3) weg gerichtete Abhubkraft auf die Druckplatten ausüben.
    11. Schwungmasse nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die am Schwungmasseribauteil (11) vorgesehene Abstützung (9) für die Tellerfeder (8) an dem Schwungmasseribauteil in Achsrichtung verlagerbar angeordnet ist.
    12. Schwungmasse nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützung (9) in axialer Richtung einstellbar ist.
    030009/0005
    - . w «. W 9
    _ 5 _ 0331 D
    13. Schwungmasse nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützung (9) über in dem sie tragenden Schwungmassenbauteil (11) vorgesehene Schrauben (14) in ihrer axialen Lage einstellbar ist.
    14. Schwungmasse nach mindestens einem der Ansprüche 1-13, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Schwungmassenbauteil (11) und Abstützung (9) eine Verdrehsicherung (9 b) vorgesehen ist.
    15. Schwungmasse nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eines der Bauteile der ersten Π) oder zweiten Kupplung (2), z. B. erste (6) oder
    die/ zweiten Druckplatte (7) der ersten Kupplung (1) oder korbartige Erweiterung (15) derselben, das Schwungmassenbauteil (11)oder der Deckel (28) der zweiten Kupplung (2) eine Angriffsfläche für ein Reibrad (32) einer Reibradanlaß- oder Startvorrichtung (33) besitzt.
    ■16. Schwungmasse nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß das axial feste Schwungmassenbauteil (11) die Angriffsfläche (31) für ein Reibrad (32) einer Reibradanlaßvorrichtung (33) besitzt.
    ;17. Schwungmasse nach einem der Ansprüche 15 oder 16, dadurch ge-
    ! kennzeichnet, daß die Angriffsfläche (31) für ein Reibrad (32) der Reibradanlaßvorrichtung (33) kegelig ausgebildet ist zum Angriff eines in Achsrichtung (32 b) auf diese kegelige Fläche zu ausfahrbaren Vtibraofe* ('(^es, ArtleuPts (33), wie vorzugsweise eines Schraubtriebanlassers. ö*° ^ ' *·
    - 6 - 0331 D
    18. Schwungmasse nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die korbartige Erweiterung (15) und die erste Druckplatte (6) zwei Bauteile sind, die über zwei an der Druckplatte befestigte, formschlüssig am korbartigen Bauteil angreifende Systeme ( 16, 18) von Sicherungsmitteln miteinander verbunden sind, wobei ein System (16) in Achs- und ein System (18) in ümfangsrichtung wirksam ist.
    19. Schwungmasse nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß das in Achsrichtung wirksame Sicherungssystem durch an der Rückseite der Druckplatte (6) verschraubte und in radialer Richtung in eine Nut (15 a) der korbartigen Erweiterung (15) hineinragende plattenartige Teile (16) gebildet ist.
    20. Schwungmasse nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, daß das in ümfangsrichtung wirksame Sicherungssystem durch an der Rückseite der Druckplatte (6) verschraubte, in radialer Richtung sich erstreckende Krallen (18) gebildet ist, die in in radialer Richtung verlaufende Schlitze (19) im korbartigen Bauteil (15) eingreifen.
    21. Schwungmasse nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitze (19) - in Achsrichtung gesehen - keilförmig verlaufen und die Krallen (18) eine ebensolche Anformung besitzen, und weiterhin die Krallen eine axiale Verspannkraft zwischen Druckplatte (6) und korbartiger Erweiterung (15) aufweisen. -
    030009/boOS^
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