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Als Handgerät ausgebildetes Kraftfahrzeug-Heißluftgebläse
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Als Handgerät ausgebildetes Kraftfahrzeug-Heißluftgebläse Die Erfindung
bezieht sich auf ein als Handgerät ausgebildetes Kraftfahrzeug-Heißluftgebläse,
welches auf Batteriebetrieb ausgelegt ist und im Strömungsweg der Gebläseluft angeordnete
Heizkörper sowie eine Austrittsdüse als Heißluftauslaß aufweist, in welcher wenigstens
ein Ausströmkanal mit schlitzförmiger Auslaßmündung ausgebildet ist.
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Ein derartiges Heißluftgebläse ist aus dem DE-GM 1 962 400 bekannt.
Es kann über ein Kabel und einen in die Buchse des Zigarettenanzünders des Kraftfahrzeugs
passenden Stecker an die Kraftfahrzeugbatterie angeschlossen und zum Enteisen der
Kraftfahrzeugscheiben von innen oder von außen verwendet werden Die Austrittsdüse
ist hier als Breitschlitzdüse ausgebildet, deren Mündungsschlitz verhältnismäßig
eng ist, damit die erwärmte Gebläseluft eine möglichst hohe Strömungsgeschwindigkeit
hat und dadurch der Wärmeübergang von der ausströmenden Heiß luft auf die zu enteisende
Scheibe möqlichst groß ist. Bei einem verhältnismäßig engen Mündungsschlitz
ist
jedoch die von der Heißluft überstrichene Fläche ebenfalls verhältnismäßig klein,
so daß bei stärker vereisten Scheiben ein beträchtlicher Zeitaufwand verbleibt,
bis das Eis über die ganze Scheibe hin abgetaut ist.
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Demgegenüber wird durch die Erfindung ein als Handgerät ausgebildetes
Kraftfahrzeug-Eleißluftgebläse zum Enteisen von Kraftfahrzeugscheiben geschaffen,
bei welchem ohne wesentliche Erhöhung der Heiz- und/oder Gebläseleistung das Enteisen
großer Scheibenflächen in kurzer Zeit möglich ist.
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Gemäß der Erfindung sind in der Austrittsdüse mehrere sich zu ihrer
schlitzförmigen Austrittsmündung hin verjüngende Ausströmkanäle ausgebildet, deren
schlitzförmigen Austrittsmündungen im Abstand voneinander verlaufen und an deren
Wand die Heizkörper angeordnet sind.
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Durch die Anordnung mehrerer im Abstand nebeneinanderher verlaufender
schlitzförmiger Austrittsmündungen können diese für eine möglichst hohe Austrittsgeschwindigkeit
der Heißluft verhältnismäßig schmal sein, während gleichwohl die ausströmende Heißluft
auf eine viel größere Scheibenfläche als die Querschnittsfläche der Austrittsmündungen
einwirkt.
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Zwischen zwei benachbarten schlitzförmigen Austrittsmündungen entsteht
nämlich ein beidseitig von den Heißluftströmen, die aus den benachbarten Austrittsmündungen
herausströmen,
durch Heißluftvorhänge begrenzter Raum, in welchem
die Luft zwischen den beiden Heißluftvorhängen gehalten wird, verhältnismäßig rasch
erwärmt wird und unter der Einwirkung der durch die benachbarten schlitzförmigen
Austrittsmündungen mit hoher Geschwindigkeit austretenden Heißluftströme verwirbelt
wird.
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Hinzu kommt, daß ein Teil der aus den benachbarten schlitzförmigen
Austrittsmündungen austretenden Heißluftströme an der zu enteisenden Scheibe aufeinander
zu umgelenkt wird.
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Dies alle führt zu einer wesentlich besseren Ausnutzung der durch
die Heißluft auf die zu enteisende Scheibe übertragenen Wärme zum Auftauen der die
Scheibe bedeckenden Eis- oder Schneeschicht. Demgegenüber strömt bei Vorhandensein
einer einzigen schlitzförmigen Austrittsmündung ein wesentlicher Teil der entlang
den Schlitzrändern ausströmenden Heißluft zur Seite hin ab, ohne auf die zu enteisende
Scheibenfläche zu gelangen, so daß ein wesentlicher Teil der der Gebläseluft durch
die Heizkörper übergebenen Wärme ungenutzt bleibt.
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Durch die Erfindung wird daher der Wärmeinhalt der HEiß luft in hohem
Maße zum Enteisen der Scheibe ausgenutzt, so daß trotz höherem Enteisungswirkungsgrad
eine Erhöhung der Gebläse- und Heizleistung nicht erforderlich ist und in kurzer
Zeit eine verhältnismäßig große Scheibenfläche wirksam enteist werden kann.
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Bei der erfindungsgemäßen Lösung sind somit mindestens zwei
aneinander
entlang im Abstand voneinander verlaufende schlitzförmige Austrittsmündungen vorhanden.
Ihr Abstand voneinander kann ein mehrfaches der Schlitzweite betragen, insbesondere
eine Größe bis zu mehreren cm haben.
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Durch die sich zu ihrer Austrittsmündung hin verjüngende Form der
Ausströmkanäle und die Anordnung der Heizkörper innerhalb der sich verjüngenden
Ausströmkanäle ist ein guter Wärmeübergang von den Heizkörpern auf die vorbeiströmende
Gebläseluft vorhanden, so daß ein guter Heizwirkungsgrad vorliegt.
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Die schlitzförmigen Austrittsmündungen verlaufen über ihre Länge hin
bevorzugt abstandsgleich aneinander entlang. Sie können gekrümmt verlaufen, beispielsweise
als konzentrische Ringschlitze gestaltet sein. Vorgezogen wird jedoch, daß die schlitzförmigen
Austrittsmündungen im Querschnitt.rechteckig sind und parallel zueinander verlaufen.
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Wenn mehr als zwei Ausströmkanäle mit schlitzförmigen Austrittsmündungen
vorhanden sind, kann in einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung für eine derartige
konstruktive Auslegung der Ausströmkanäle und/oder Anordnung, Verteilung und Auslegungsleistung
ihrer Heizkörper gesorgt werden, daß die aus den außen liegenden schlitzförmigen
Austrittsmündungen austretende Gebläseluft eine höhere Temperatur als die aus jeder
zwischen den äußeren Austrittsmündung liegenden mittleren
Austrittsmündung
hat. Hierdurch können die beiden äußeren Ausstrittsschlitze in verhältnismäßig großem
Abstand voneinander verlaufen, so daß das von den äußeren schlitzförmigen Austrittsmündungen
beidseitig begrenzte Feld verhältnismäßig groß ist, während die zwischen den beiden
Seiten des Feldes mündenden mittleren Austrittsmündungen den Wärmezustrom in den
mittleren Bereich des Feldes für dessen schnelle Erwärmung ergänzen. Aufgrund des
Erfindungsprinzips ist hierzu jedoch eine geringere Wärmezufuhr als im Bereich der
Seitenränder des Feldes ausreichend, so daß insgesamt die erforderliche Heizleistung
des Heißluftgebläses gering bleibt.
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In der bevorzugten Lösung wird die unterschiedliche Temperaturverteilung
der Heißluft über die Reihe der schlitzförmigen Austrittsmündungen hin in einfacher
Weise dadurch erreicht, daß der Mündungsquerschnitt der äußeren Ausströmkanäle kleiner
ist als derjenige jedes zwischen ihnen liegenden Ausströmkanals. Bei untereinander
etwa gleichgroßen Eintrittsquerschnitten der Ausströmkanäle für die Gebläseluft
wird diese aufgrund des über die Austrittsmündungen der Ausströmkanäle hin im wesentlichen
gleichgroßen Austrittsdruckes derart auf die Ausströmkanäle#verteiIt und in diesen
derartigen 5t-rdmungsverhältnissen unterworfen, daß in den beiden äußeren Ausströmkanälen
eine stärkere Erwärmung der hindurchströmenden Luft erfolgt als in jedem
der
sich weniger stark als die äußeren Ausströmkanäle verengenden mittleren Ausströmkanäle.
Vorteilhaft ist der Mündungsquerschnitt der äußeren Ausströmkanäle jeweils halb
so groß wie der jedes zwischen ihnen liegenden Ausströmkanals.
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Wenngleich auch zwei oder vier oder noch mehr Ausströmkanäle mit schlitzförmiger
Austrittsmündung in der Austrittsdüse ausgebildet sein können, werden vorzugsweise
drei Ausströmkanäle vorgesehen, welche sich von der Eintrittsseite der Austrittsdüse
ab kontinuierlich verjüngen. Hierbei sind zweckmäßig die beiden äußeren Ausströmkanäle
jeweils an ihrer dem mittleren Ausströmkanal benachbarten Wandfläche mit Heizkörpern
ausgestattet, während der mittlere Ausströmkanal an beiden den äußeren Ausströmkanal
benachbarten Wandflächen mit Heizkörpern versehen ist.
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Die Heizkörper können in an sich bekannter Weise insbesondere als
elektrische Widerstandsdrähte ausgebildet sein, die vorzugsweise über nahezu die
gesamte Länge der Ausströmkanäle entlang diesen im Abstand von deren Wandfläche
verlaufen, so daß sie ringsum von der vorbeiströmenden Gebläseluft umspült werden.
Wie es ebenfalls an sich bekannt ist, kann durch geeignete Verteilung und Gestaltung
der Heizdrähte beispielsweise in Form von Wendeln in ihrem Bereich eine turbulente
Strömung erzeugt werden, um einen möglichst guten Wärmeübergang auf die zu erwärmende
Luft zu erreichen.
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Wie das eingangs erwähnte bekannte Kraftfahrzeug-Heißluftgebläse kann
auch das erfindungsgemäße Heißluftgebläse mit einem Kabel mit daran sitzendem Anschluß
stecker für die Buchse des Zigarettenanzünders von Kraftfahrzeugen ausgestattet
sein. Gegebenenfalls ist es auch möglich, das Heißluftgebläse mit einer aufladbaren
Batterie auszustatten, welche gegebenenfalls einen Ladeanschluß für ein externes
Ladegeräte enthält Insgesamt wird somit durch die Erfindung ein Kraftfahrzeug-Heißluftgebläse
zum Enteisen von Kraftfahrzeugscheiben geschaffen, welches bei verhältnismäßig geringer
Lei#stung einen hohen Wirkungsgrad hat und in kurzer Zeit auch stark vereiste Scheiben
wirksam abtaut.
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Die Erfindung wird anhand einer beispielhaften Ausführungsform erläutert,
die aus der Zeichnung ersichtlich ist. In der Zeichnung zeigt: Fig. 1 eine schematische
perspektivische Darstellung eines Kraftfahrzeug-Heißluftgebläses und Fig. 2 den
Schnitt entsprechend den Pfeilen in Fig. 1 durch die Austrittsdüse des #eißluftqebläses.
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Wie aus Fig. 1 ersichtlich, enthält das Heißluftgebläse 1
einen
herkömmlichen Radiallüfter, an dessen tangentialer Auslaßöffnung eine kastenförmige
Auslaßdüse 2 angeschlossen ist. Das Heißluftgebläse ist auf den Betrieb mit einer
Kraftfahrzeugbatterie ausgelegt und kann über das Kabel 10 und den Stecker 11 an
die Buchse des Zigarettenanzünders des Kraftfahrzeuges angeschlossen werden. Am
Gehäuse des Radialluftgebläses ist ein bügelförmiger Griff 14 angebracht. Die Gebläseluft
wird durch die mit einem Gitter abgedeckte Ansaugöffnung 13 angesaugt. Das Kabel
kann auf am Gehäuse des Radialgebläses seitlich angebrachte Haken 12 aufgewickelt
werden.
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Wie weiter aus Fig. 1 ersichtlich, weist die Auslaßdüse 2 an ihrer
Mündung mehrere schlitzförmige Auslaßmündungen 3, 4, 5 auf, welche bei der gezeigten
Ausführungsform parallel zu den Schmalseiten der Auslaßdüse 2 im Abstand voneinander
verlaufen. Möglich ist es jedoch auch, die Auslaßmündungen 3, 4-, 5 parallel zu
den Breitseiten der Auslaßdüse 2 verlaufen zu lassen.-Fig. 2 zeigt einen Schnitt
durch die Auslaßdüse senkrecht zu den schlitzförmigen Auslaßmündunqen 3, 4, 5. flber
die gesamte Länge der Ausblasdüse 2 hin sind in ihr drei Ausströmkanäle 6, 7, 8
ausgebildet, welche-an- der Eintrittsseite 15 der Austrittsdüse 2 denselben Eintrittsquerschnitt
haben und von dort aus sich zu den Auslaßmündungew 3, 4, 5 keilförmig
verjüngen.
Die Ausströmkanäle 6, 7, 8 sind im Inneren der Austrittsdüse 2 von warmfesten und
elektrisch isolierenden Platten 16, beispielsweise Glimmer- oder Keramikplatten,
begrenzt, an denen im wesentlichen über die gesamte Länge der Ausströmkanäle 6,
7, 8 hin Heizkörper 9 in Form von aus elektrischen Widerstandsdraht gewickelten
Heizwendeln aufgespannt sind, welche in der für Heizdrähte von Heißlüftern üblichen
Weise (nicht gezeigt) mit zwei Leitungsadern des Anschlußkabels elektrisch verbunden
sind.
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Wie aus Fig. 2 ersichtlich sind die beiden äußeren Ausströmkanäle
6, 8 nur an ihrer dem mittleren Ausströmkanal 7 benachbarten Begrezungswand mit
Heizkörpern ausgestattet, während der mittlere Ausströmkanal 7 an beiden den äußeren
Ausströmkanälen 6, 8 benachbarten Begrenzungswänden mit Heizkörpern 9 ausgestattet
ist.
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Wie weiter aus Fig. 2 ersichtlich haben die beiden schlitzförmigen
Auslaßmündungen 3, 5 der beiden äußeren Ausströrnkanäle 6 und 8 eine kleinere Schlitzweite
als die schlitzförmige Auslaßmündung 4 des mittleren Ausströmkanals 7.
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Durch die sich dadurch ergebenden unterschiedlichen Drücke und Strömungsgeschwindigkeiten
in den äußeren Ausströmkanälen 6, 8 einerseits und dem mittleren Ausströmkanal 7
andererseits ergibt sich für die aus den äußeren Auslaßmün4#ungen 3, 5 austretende
Gebläseluft eine höhere Temperatur als für
die aus der mittleren
Auslaßmündung 4 austretenden Gebläseluft. Dadurch wird am Auslaß der Austrittsdüse
2 ein etwa fächerförmiges Strömungsfeld mit vorhangartigen heißen Luftströmen an
den beiden gegenüberliegenden Seiten des Strömungsfeldes erhalten, während der aus
der mittleren Aus daß mündung 4 austretende Luftstrom eine geringere Temperatur
hat. Da aber ein Teil der beiden äußeren heißen Luftströme an deren einander gegenüberliegenden
inneren Seiten ebenfalls dem Raum zwischen diesen äußeren Luftströmen zuströmt und
ein weiterer Teil der äußeren heißen Luftströme an der zu enteisenden Scheibe nach
innen in den Raum zwischen ihnen umgelenkt wird, erhält das Mittelfeld der zu enteisenden
Scheibe zwischen den beiden äußeren Luftströmen außer der vom mittleren Luftstrom
zugeführten Wärme eine zusätzliche Wärmemenge aus den beiden äußeren Luftströmen,
so daß im Ergebnis das gesamte, von den beiden äußeren Luftströmen begrenzte Feld
etwa gleichmäßig stark erwärmt wird. Auf diese Weise wird die von den beiden äußeren
Luftströmen transportierte Wärme besser ausgenutzt, weil die von den beiden inneren
Seiten dieser äußeren Luftströme abgeführte Wärmemenge nicht ungenutzt entweicht,
sondern ebenfalls zum Auftauen des Eises auf der zu enteisenden Scheibe ausgenutzt
wird.
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Wenngleich der Ausströmkanal 2 in Fig. 2 mit einem insgesamt rechteckigen
Querschnitt gezeigt ist, kann er auch,
wie aus Fig. 1 ersichtlich,einen
insgesamt trapezförmigen Querschnitt haben, dessen große Trapezseite die Austrittsseite
der Austrittsdüse 2 bildet.