DE2740364C2 - Tastendruckschalter - Google Patents
TastendruckschalterInfo
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- DE2740364C2 DE2740364C2 DE19772740364 DE2740364A DE2740364C2 DE 2740364 C2 DE2740364 C2 DE 2740364C2 DE 19772740364 DE19772740364 DE 19772740364 DE 2740364 A DE2740364 A DE 2740364A DE 2740364 C2 DE2740364 C2 DE 2740364C2
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- leaf spring
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- button switch
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
- B60Q1/1484—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights mounted on the steering wheel
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Steering Controls (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Tastendruckschalter nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Die bekannten Tastcndruckschalter weisen eine Reihe von Nachteilen auf, die die Ursache dafür sind,
daß diese Schalter trotz der guten Zugriffsmöglichkeit bei Handstellung am Lenkrad sowie der gegenüber
Signaldruckknopfschaltern größeren Formgestaltungsmöglichkeiten nur geringen Eingang in der Praxis
gefunden haben. So weisen sie den Nachteil auf, daß sie beim Drehen des Lenkrades infolge ihrer außermittigen
Anordnung eine unbestimmte Stellung auf dem Lenkradumfang einnehmen, was — insbesondere in
Gefahrenmomenten — den Zugriff erschwert oder überhaupt unmöglich macht. Die außermittige Lagerung,
die auch im normalen Fahrbetrieb lediglich eine einhändige Bedienung zuläßt, wird ebenfalls als
wesentlicher Nachteil angesehen. Weiterhin wird es bei den bekannten Schaltern dieser Art als nachteilig
empfunden, daß eine Kontaktgabe lediglich auf Druck von oben erfolgt, was bei üblicher Lenkradhalterung
eine — als gegenüber der Fingerdruck- oder Fingerzugbetätigung ungünstiger empfundene — Daumendruckbetätigung
bzw. ein Umgreifen erfordert.
Es ist aus der DE-PS 4 45 086 ein Signalringschalter
bekanntgeworden, bei dem die Speichen des Signalringes an einer ringförmigen Biegefeder befestigt sind, die
mit Kontaktnieten versehen ist und mit ihrer inneren Ringkante mittels eines Isolierringes konzentrisch am
Kontaktträger befestigt ist. Bei solchen Schaltern stellt sich entsprechend ihrer Bauart als Signalringschalter
ι ί das bei Tastendruckschaltern bedeutsame Problem des
Zugriffs zum Signalgeber in jeder Stellung nicht insofern, als der sich rundumlaufend parallel zum
Lenkradkranz erstreckende Signalring von jeder Umfangsstellung des Lenkrades aus unmittelbar zu-
2ü gänglich ist. Sie heben jedoch den bauartbedingten
Nachteil, daß die Speichen und der Signalring in der Unfallsituation eine erhebliche Gefährdung des Fahrers
darstellen, aus welchem Grunde Signal vorrichtungen anderer Bauart in zunehmendem Maße vor Signalring-
:5 schaltern bevorzugt werden.
Der Erfindung liegt als Aufgabe die Schaffung eines Tastendrucicschalters der eingangs genannten Art
zugrunde, der eine Betätigung sowohl in Druck- als auch in Zugrichtung erlaubt und einen sicheren Zugang zum
jo Signalgeber unabhängig von der jeweiligen Stellung des
Lenkrades ermöglicht. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die angegebenen Merkmale im kennzeichnenden
Teil des Patentanspruches 1 gelöst.
Durch die Erfindung ist ein Tastendruckschalter i") geschaffen, der eine Signalgabe sowohl durch Druckbetätigung
als auch durch Zugbetätigung und darüber hinaus auf einfache Weise auch eine Betätigung durch
einen Mitten-Signalknopf ermöglicht. Die durch die einseitige Anordnung der Drucktaste am Lenkradum-•ιο
fang und die dadurch bedingte Lageänderung bei Lenkraddrehungen begründeten Nachteile sind hierdurch
beseitigt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Tastendruckschalters ergeben
sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine Sicht von oben auf ein Lenkrad mit Tastendruckschalter,
Fi g. 2einen Schnitt nach ii-iidurch Fig. i,
F i g. 3 einen Schnitt nach III-III durch F i g. 1,
Fig. 4 einen Schnitt nach IV-IV durch Fig. 1.
In der Zeichnung ist mit 1 das Nabenteil eines Lenkrades bezeichnet, an dem der Kontaktträger 2
mittels einer Schraube 3 — siehe F i g. 3 — befestigt ist. Mit 4 ist das Nabenpolster bzw. die Lenkradverkleidung
bezeichnet. In dem Kontaktträger 2 ist eine Drucktaste als Signalgeber 5 schwenkbar gelagert. Der Kontaktgeber
6 ist mittels der Stromführungsleitung 8 mit einem Schleifring 9 am Boden des Kontaktträgers verbunden.
Der Kontaktgeber 6 ist von einer vorgespannten, in deren Mitte fest eingespannten Blattfeder gebildet, die
mit dem zu beiden Seiten den Einspannstelle befindlichen Gegenkontakt 7 beim Verschwenken des Signalb5
gebers in Kontakt gebracht werden kann. Der Signalgeber ist von einer die Blattfeder überdeckenden
und an deren Oberseite anliegenden Wippe 5 gebildet, deren äußeres freies Ende die Betätigungstaste bildet
und deren inneres Ende durch einen Mittensignalknopf
17,18 betätigbar ist.
Die Wippe 5 weist seitliche Lagerzapfen 10 und eine Durchbrechung 11 — Fig.4 — auf, wobei der
Kontaktträger 2 mit Lagerböcken 12 zur Aufnahme der Lagerzapfen 10 und im Bereich der Durchbrechung 11
mit einer Gewindemuffe 13 versehen ist, gegen die die Blattfeder 6 parallel zur Wippe fest verschraubt ist Die
Dimensionierung der Gewindemuffe, der Wippe und deren Lagerung sind so getroffen, daß die Wippe und
die Blattfeder unverbunden unmittelbar untereinander
angeordnet sind. Die Wippe ist auf ihrer Unterseite zur Vorspannung der Feder 6 mit Nocken 14 versehen.
Der Gegenkontakt 7 ist von einem den Lagerbock 12 für den Signalgeber sowie die Gewindemuffe 13
umgreifenden Kontaktblech gebildet, das als Massebrücke
gemeinsam mit dem Kontaktträger 2 mittels der Schraube 3 gegen das Nabenteil 1 verschraubt ist.
Infolge der Verschraubung gegen das metallische Nabenieil ist damit unmittelbar der Masseanschluß
geschaffen.
Im Nabenpolster 4 ist ein auf das freie Ende des Signalgebers 5 wirkender Mitten-Signalkopf angeord-
net, der von einem in dem Nabenpolster 4 gehaltenen Gehäuse 15 und einer darin mittels Haltenocken 16
gehaltenen Druckplatte 17 mit durch den Gehäuseboden ragendem Druckstift 18 gebildetet ist, zwischen
denen ein Federelement 19 gespannt gehalten ist.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Tastendruckschalter fur Lenkräder von Kraftfahrzeugen,
bestehend aus einem an einem Kontaktträger außermittig der Lenksäule schwenkbar gelagerten Hebel als Signalgeber mit einer Betätigungstaste
und einem von dem Signalgeber gegen Federdruck betätigten Kontaktgeber sowie einem
im Schwenkbereich unterhalb des Signalgebers am Kontaktträger angeordneten Gegenkontakt, dadurch
gekennzeichnet, daß der Kontaktgeber (6) von einer vorgespannten, in ihrer Mitte fest
eingespannten Blattfeder gebildet ist, die mit dem zu beiden Seiten der Einspannstelle befindlichen
Gegenkontakt (7) kontaktierbar ist, und der Signalgeber (5) von einer die Blattfeder überdeckenden
und an deren Oberseite anliegenden Wippe gebildet ist, deren äußeres freies Ende die Betätigungstaste
bildet und deren inneres Ende durch einen Mitten-Signalknopf (17,18) betätigbar ist.
2. Tastendruckschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitten-Signalknopf von
einem in dem Nabenpolster (4) gehaltenen Gehäuse (15) und einer darin mittels Haltenocken (16)
gehaltenen Druckplatte (17) mit durch den Gehäuseboden ragendem Druckstift (18) gebildet ist,
zwischen denen ein Federelement (19) gespannt gehalten ist.
3. Tastendruckschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wippe (5) seitliche
Lagerzapfen (10) und eine Durchbrechung (11) aufweist, und daß der Kontaktträger (2) mit
Lagerböcken (12) zur Aufnahme der Lagerzapfen (10) und im Bereich der Durchbrechung (11) mit
einer Gewindemuffe (13) versehen ist, gegen die die Blattfeder (6) parallel zum Signalgeber fest verschraubt
ist.
4. Tastendruckschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wippe
(5) oder die Blattfeder (6) mit der Vorspannung der Blattfeder (6) dienenden Nocken (14) versehen sind.
5. Tastendruckschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der
Gegenkontakt (7) von einem den Lagerbock (12) sowie die Gewindemuffe (13) umgreifenden Kontaktblech
gebildet ist, das als Massebrücke gemeinsam mit dem Kontaktträger (2) gegen das Nabenteil
(1) verschraubt ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19772740364 DE2740364C2 (de) | 1977-09-08 | 1977-09-08 | Tastendruckschalter |
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FR7825461A FR2402937A1 (fr) | 1977-09-08 | 1978-09-05 | Interrupteur-poussoir a touche |
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---|---|---|---|
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE2740364A1 DE2740364A1 (de) | 1979-03-22 |
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Family
ID=6018356
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19772740364 Expired DE2740364C2 (de) | 1977-09-08 | 1977-09-08 | Tastendruckschalter |
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DE (1) | DE2740364C2 (de) |
FR (1) | FR2402937A1 (de) |
GB (1) | GB2006528B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10358946B3 (de) * | 2003-12-15 | 2005-06-09 | Preh Gmbh | Betätigungseinrichtung zum Schalten |
DE102004026243B3 (de) * | 2003-12-15 | 2006-01-12 | Preh Gmbh | Betätigungseinrichtung zum Schalten |
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1977
- 1977-09-08 DE DE19772740364 patent/DE2740364C2/de not_active Expired
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- 1978-06-23 BR BR7803984A patent/BR7803984A/pt unknown
- 1978-08-30 GB GB7834982A patent/GB2006528B/en not_active Expired
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Also Published As
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GB2006528B (en) | 1982-03-17 |
FR2402937A1 (fr) | 1979-04-06 |
GB2006528A (en) | 1979-05-02 |
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FR2402937B1 (de) | 1982-04-16 |
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