DE2711863C2 - Vorrichtung zur Kompostierung von Müll bzw. Müll-Klärschlammgemischen in einer Miete - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Kompostierung von Müll bzw. Müll-Klärschlammgemischen in einer Miete, wobei die Miete Tunnelschablonen von vorbestimmter Länge aufweist, deren Seitenwände Lochungen aufweisen und die Tunnelschablonen mit in Höhenrichtung verstellbaren Laufrädern zur Längsverschiebung ausgestattet sind.
• Nach dem Hauptpatent 24 47 134 erfolgt die Kompostierung von Müll bzw. Müll-Klärschlammgemischen in der Weise, daß man die am Boden der Miete in Längsrichtung der Miete verlaufenden Hohlräume als tunnelartige, in der Höhe bis zur Hälfte bzw. bis zu zwei Dritteln der Mietenhöhe reichende Hohlräume und gegebenenfalls oberhalb der tunnelartigen Hohlräume längsverlaufende, kanalartige Hohlräume sowie in Abständen voneinander senkrechte, kaminartige Abzugsräume mit Hilfe der Schablonen ausbildet, und die Miete bis zum ausgereiften Kompost sich selbst überläßt. Die für die Herstellung der längsverlaufenden, tunnelartigen Hohlräume am Boden der Miete dienenden tunnelartig gestalteten Schablonen sollen in der Höhe bis zu etwa der Hälfte bzw. zwei Dritteln dieser Mietenhöhe reichen. Insbesondere kann die Tunnelschablone im Querschnitt etwa spitzbogenförmig gestaltet sein. Die Tunnelschablonen können mit dem in Beladungsrichtung wachsenden Kompostkörper aus der Miete nach verhältnismäßig kurzer Zeit wieder herausgezogen werden, da die innere Kanalstruktur der Miete selbsttragend geworden ist und ohne Stützen während des gesamten Rottevorganges erhalten bleibt. Für die Verfahrbarkeit der Tunnelschablonen bedarf es besonderer Aufwendungen an der Tunnelschablone selbst.
• Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kompostbelüftungsgerüst einfacher Bauart zu schaffen, dessen Verwendung auch stationär sein kann. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß die Seitenwände der Tunnelschablonen einwärts klappbar angeordnet und durch außerhalb der Tunnelschablonen vorgesehene Stützböcke abgestützt sind.
• Durch eine solche Ausbildung der Tunnelschablone erhält man einen Schablonenkörper, der einfach im Aufbau gehalten werden kann. Er besteht praktisch nur aus den Seitenwänden, die zur Längsmittelebene einwärts geklappt werden können.
• Durch die Abstützung dieser klappbaren Seitenwände durch auf dem Boden des Lagerplatzes aufgestellte Stützböcke ergibt sich beim Zusammenklappen der Seitenwände ein Freiwerden dieser von den Stützböcken, so daß die Tunnelschablone während des Klappvorganges und durch diesen gegenüber dem selbsttragend gewordenen Mietenkörper abgesenkt wird. Es läßt sich auf diese Weise die aus der Spreizstellung demontierte Schablone aus den Hohlräumen der Miete herausholen. Die Stützböcke zur Aufnahme der gespreizten Seitenwände der Tunnelschablone können vorzugsweise in Form einer Palette gehalten werden, wobei die obere Fläche des Stützbockes gelocht ist. An jeder Seite eines solchen palettenförmigen Stützbockes kann eine klappbare Seitenwand der spreizbaren Tunnelschablone aufgesetzt werden. Dadurch wird zugleich ein weiterer wesentlicher Vorteil erreicht, daß die Zwischenräume des Mietenkörpers zwischen den im Abstand aneinander angeordneten Tunnelschablonen einen hohlen Boden erhalten, durch den eine ständige Versorgung der zwischen den Tunnelschablonen befindlichen Mietenkörper mit Luft bzw. Sauerstoff auch von unten gewährleistet ist. Das Entstehen von sogenannten schwarzen Füßen des Mietenkörpers, bei denen das Gut in Fäulnis übergehen kann, wird mit Sicherheit ausgeschlossen. Zugleich ergibt sich ein Belüftungsgerüst, das handlich ist und leicht gehandhabt werden kann und bei dem die Gerüstteile ohne maschinelle Hilfe transportiert werden können.
• Vorteilhaft sind die Seitenwände der Tunnelschablone am Scheitel derselben scharnierartig miteinander verbunden. Dabei erhalten die Seitenwände im Innern der Tunnelschablone Querversteifungen, die lösbar angebracht sind. Weiterhin ist es möglich, daß in besonderen Fällen im wesentlichen nur der untere Teil der Seitenwände mittels längsverlaufender Scharniere nach innen schwenkbar vorgesehen ist. Die Tunnelschablone der Erfindung stellt vorzugsweise - im Querschnitt gesehen - ein sehr spitzes Dreieck dar, wobei die Seitenwände über die ganze Höhe ebenflächig gestaltet sein können.
• Die lösbare Querversteifung der nach innen klappbaren Seitenwände der Tunnelschablone kann aus einem Schwenkgestänge bestehen. Vorteilhaft ist das Schwenkgestänge als Kniehebelgestänge ausgebildet, so daß die Seitenwände der Schablone in der gestreckten Stellung des Kniehebelgestänges sicher arretiert sind. Da auf die Tunnelschablone bzw. die klappbaren Seitenwände derselben durch den Mietenkörper, der eine Höhe von etwa 5 m und darüber erreichen kann, erhebliche Drücke wirksam werden, können die Seitenwände im gespreizten Zustand gegebenenfalls zusätzlich mittels Paßstücke u. dgl. ausgesteift werden.
• Die Fußteile der Schablonen-Seitenwände können zur Fläche der Seitenwand senkrecht abgesetzt sein. Durch die Spreizstellung der Seitenwände zueinander ergibt sich eine Schrägstellung der unteren Stirnfläche der Seitenwände zu den Stützböcken, auf denen die Seitenwände aufliegen. Vorteilhaft erhalten die Fußteile der Schablonen-Seitenwände - im Querschnitt gesehen - eine nach innen mehr oder weniger abfallende Schrägfläche. Dadurch wird das Zusammenklappen der gespreizten Seitenwände durch Abgleiten von den Stützböcken erleichtert. Eine bevorzugte Ausführungsform kann darin bestehen, daß die Fußteile der Schablonen-Seitenwände - im Querschnitt gesehen - mit einer winkelförmigen Ausnehmung versehen sind, wobei die Querfläche der Winkelausnehmung schräg abfallend vorgesehen ist. Auf diese Weise ergibt sich einerseits eine sichere Abstützung der gespreizten Seitenwände der Tunnelschablone an den Stützböcken. Andererseits ist ein Zusammenklappen der Seitenwände der Schablone aus der Spreizstellung ohne wesentlichen Kraftaufwand ermöglicht.
• Zum Einklappen der klappbaren Seitenwände der Tunnelschablone dient vorteilhaft ein einfaches Fahrgestell mit nur einer Laufradachse. Um die Achse der Laufräder kann ein Winkelhebel schwenkbar gelagert sein, dessen einer Arm als Deichsel benutzbar ist und dessen anderer Arm zum Untergreifen unter das Schwenkgestänge der lösbaren Querversteifung der Tunnelschablone dient.
• Die Erfindung wird anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele nachstehend erläutert.
• Fig. 1 und 2 zeigen ein Kompost-Belüftungsgerüst aus spreizbaren Tunnelschablonen und Abstützböcken gemäß der Erfindung in Ansicht und in Draufsicht sowie im Schema.
• Fig. 3 und 4 stellen ein Schablonenteil in Ansicht und in Seitenansicht der Tunnelschablone schematisch dar.
• Fig. 5 und 6 veranschaulichen ein Beispiel der Scharnierung der Schablonen-Seitenwände an ihrem Scheitel, im Schema.
• Fig. 7 zeigt eine Ausführungsform einer zusätzlichen Versteifung der gespreizten Seitenwände der Tunnelschablone in Ansicht.
• Fig. 8 und 9 zeigen eine Ausführungsform eines Schwenkgestänges zwischen den klappbaren Seitenwänden der Tunnelschablone in Ansicht und in Draufsicht.
• Fig. 10 veranschaulicht die Abstützung der klappbaren Seitenwände der Tunnelschablone auf den Stützböcken im Schema.
• Fig. 11 zeigt eine weitere Ausführungsform einer spreizbaren Tunnelschablone gemäß der Erfindung mit einer Scharnierung eines Teils der Seitenwände unterhalb des Kopfes der Tunnelschablone, schematisch.
• Fig. 12 und 13 veranschaulichen einen Stützbock zum Aufsetzen der Tunnelschablone in Ansicht und in Draufsicht sowie im Schema.
• Fig. 14 und 15 zeigen ein Fahrgestell in Ansicht und in Draufsicht, das zugleich zum Lösen des Schwenkgestänges für den Ausschalvorgang der Tunnelschablone aus dem Mietenkörper dient, schematisch.
• Die Tunnelschablonen 1 zur Bildung von tunnelartigen Hohlräumen in einer Miete aus einem kompostierbaren Müll bzw. einem Müll-Klärschlammgemisch weisen Seitenwände 3 und 4 auf, die mit Lochungen versehen, vorzugsweise siebartig ausgebildet sind. Die Seitenwände 3 und 4 sind vorzugsweise ebenflächig gehalten und sind mindestens mittels eines Scharnieres 5 spreizbar zueinander vorgesehen. Zur Durchführung der Spreizbewegung der Seitenwände 3 und 4 dient vorteilhaft mindestens ein Schwenkgestänge 6, das zugleich die Querversteifung der gespreizten Seitenwände zueinander übernimmt. Die gespreizte Tunnelschablone 1 ist auf Böcke 7abgestützt. Diese Stützböcke 7 sind bevorzugt in Palettenform ausgebildet, wobei die obere Fläche der Stützböcke gelocht bzw. siebartig ausgebildet ist. Die Tunnelschablonen 1 und die Stützböcke 7 bilden ein Belüftungsgerüst für den Mietenkörper 2 in der Höhe und auch zugleich an der Bodenfläche, so daß der Mietenkörper durch die durch die Tunnelschablonen 1 gebildeten Hohlräume und auch unterhalb der gesamten Bodenfläche mit der Luft der Atmosphäre in Berührung kommen kann. Dadurch findet eine ständige Versorgung des Mietenkörpers im Innern und von unten sowie auch von den Seiten mit Luft bzw. Sauerstoff statt. Während der gesamten Reife- und Lagerzeit des Mietenkörpers 2 übt der von allen Seiten durch die Luft zugeführte Sauerstoff Stoffwechselvorgänge in den zerkleinerten Müll-Abwassergemischen aus. Es ist die Gewähr geschaffen, daß in dem Mietenkörper der Sauerstoffbedarf für die Stoffwechselvorgänge so reichlich zur Verfügung steht, daß eine vollständige Kompostierung des Mietenkörpers ohne Geruchsbelästigung stattfindet, wobei Umsetzungen des Mietenkörpers während der Rotte- und Lagerzeit nicht erforderlich ist.
• Die Seitenwände 3 bzw. 4 bestehen vorteilhaft aus einem Rahmenwerk 8, dessen Schalungsfläche 9 siebartig gelocht ist. Es kann eine Bespannung mit Siebmatten, Lochblechen oder Wellengitterdraht vorgesehen sein. Das Rahmenwerk 8 kann ein Versteifungskreuz 10 aufweisen. Die Seitenwände 3 und 4 sind durch die Scharniere 5 miteinander gelenkig verbunden. Auf der oberen Stirnseite des Rahmenwerks 8 können Scharnierlappen 11, 12 befestigt sein, deren miteinander zusammengreifende Scharnieraugen 13, 14 durch einen Scharnierzapfen 15 miteinander verbunden sind. Man kann auch jedes andere geeignete Scharnier verwenden.
• Die spreizbaren Seitenwände 3 und 4 der Tunnelschablone 1 werden durch mindestens ein Schwenkgestänge 6 in der Spreizstellung gesichert. Vorteilhaft ist das Schwenkgestänge als Kniehebelgestänge 16 ausgebildet. Hierzu sind an Ansätzen 17 und 18, die mit dem Rahmenwerk 8 der Seitenwände 3, 4 fest verbunden sind, Hebelarme 19 und 20 an den Bolzen 21 und 22 drehbar gelagert und durch einen gemeinsamen Bolzen 23 miteinander verbunden. Die Enden der Hebelarme 19, 20 weisen vorstehende Ansätze 19 a, 20 a auf, durch die das Gelenkgestänge 16 in der gestreckten Lage gesichert sind. Durch eine an dem Gelenkgestänge 16 nach oben wirkende Kraft werden die Arme 19 und 20 im spitzen Winkel zueinander verschwenkt, wodurch die Seitenwände 3 und 4 aus der Spreizstellung in die zusammengeklappte Stellung geschwenkt werden. Zur Sicherung der Spreizstellung der Seitenwände 3 und 4 können zusätzlich Paßstücke 24, 25 vorgesehen sein. Diese können aus starren Laschen bestehen, welche mit an den Seitenwänden 3, 4 befestigten Winkeleisen 26, 27 durch Steckbolzen 28 od. dgl. festgehalten werden. Die Bolzen 28 können durch Splinte od. dgl. gesichert werden Die Laschen 24, 25 sind lösbar anzuordnen, damit das Zusammenklappen der Seitenwände 3, 4 keinen großen Aufwand erfordert.
• Die Seitenwände 3, 4 ruhen auf den palettenförmigen Stützböcken 7, vorteilhaft mittels einer Schrägfläche 30, damit das Zusammenklappen der Seitenwände 3, 4 verhältnismäßig leicht durchgeführt werden kann. Vorteilhaft können die unteren Stirnflächen der Seitenwände 3 und 4 mit einer winkelförmigen Ausnehmung 31 versehen sein, wobei ein vorstehender Teil 32 sich gegen den Stützbock 7 in Querrichtung zu den Seitenwänden 3, 4 anlegen kann. Durch die sich anschließende Schrägfläche 33 wird ein leichtes Abgleiten der Seitenwände 3, 4 von den Stützböcken 7 während des Zusammenklappens erzielt.
• Die Stützböcke 7 haben vorteilhaft Palettenform und weisen ein Rahmenwerk 34 auf, das durch ein innenliegendes Kreuz 35 versteift sein kann. Das Rahmenwerk 34 ist mit Füßen 36 und 37 versehen. Der palettenförmige Stützbock ist auf der Oberseite mit einer siebartig gelochten Platte 38 versehen. Es kann eine Bespannung in Form einer Siebmatte, eines Lochbleches oder eines Wellengitterdrahtes vorgesehen sein. Auf diese Weise ist die gesamte Grundfläche des palettenförmigen Stützbockes 7 luftdurchlässig ausgebildet.
• In Fig. 11 ist eine weitere Ausführungsform 1 a einer Tunnelschablone dargestellt, bei der die Seitenwände hinsichtlich der Klappbarkeit unterteilt sind. Die oberen Seitenwände 3 a, 4 a sind in einem festen Spreizwinkel zueinander angeordnet. Daran schließen sich die unteren Seitenwände 3 b, 4 b an, die um die Scharniere 5 a unterhalb der fest zueinander angeordneten Seitenwände 3 a , 4 a, einwärts, z. B. mittels des Schwenkgestänges 16, klappbar sind. Eine solche Anordnung wird man bei sehr großen Höhen der Tunnelschablonen zählen.
• Die Tunnelschablonen 1, 1 a mit den ebenflächig gehaltenen und luftdurchlässigen Seitenwänden 3, 4 können eine Höhe bis zu etwa 3 m erreichen. Im gespreizten Zustand haben sie am Fußende etwa 0,4 m Breite. Die Länge der Tunnelschablone 1 beträgt etwa im Durchschnitt 1,5 m. Es kann eine Anzahl von Tunnelschablonen hintereinander vorgesehen sein.
• Die palettenförmigen Stützböcke 7 können eine Breite von etwa 1,20 m haben. Ihre Länge entspricht vorteilhaft derjenigen der Tunnelschablone mit dem Maß von etwa 1,50 m. Die Höhe der Stützböcke kann etwa 15 bis 20 cm betragen.
• Zum Zusammenklappen der Seitenwände 3, 4 um ihre Anscharnierungen ist vorteilhaft ein Fahrgestell 40 vorgesehen. Dieses weist vorteilhaft eine Laufräderachse 41 mit den Laufrädern 42 auf. Auf der Achse 41 kann ein starrer Winkelhebel 43 schwenkbar gelagert sein, dessen einer Arm 44 als Deichsel dient, während der aufwärts abgewinkelte andere Arm 45 zum Unterfassen des Schwenkgestänges 16 der Tunnelschablone 1, 1 a vorgesehen ist. Durch Abwärtsdrücken des Deichsel-Armes 44 greift das Ende des anderen Armes 45 unter das Gelenkgestänge 16, das die beiden einwärts klappbaren Seitenwände 3 und 4 gelenkig miteinander verbindet. Dadurch wird das Gelenkgestänge 16 aus der arretierten Lage nach oben geschwenkt, wodurch die Seitenwände 3 und 4 einwärts zusammengeklappt werden. Dabei ergibt sich ein Abgleiten der Seitenwände 3 und 4 von den Stützböcken 7. Die Tunnelschablone kann mittels des Fahrgestells 40 etwas abgesenkt und in der abgesenkten Lage aus dem Mietenkörper 2 herausgeholt werden. Dieser Vorgang kann von einem Mann bewerkstelligt werden.

Claims (9)

1. Vorrichtung zur Kompostierung von Müll bzw. Müll-Klärschlammgemischen in einer Miete, wobei die Miete Tunnelschablonen von vorbestimmter Länge aufweist, deren Seitenwände Lochungen aufweisen und die Tunnelschablonen mit in Höhenrichtung verstellbaren Laufrädern zur Längsverschiebung ausgestattet sind, nach Patent 25 47 134, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (3, 4) der Tunnelschablonen (1, 1 a) einwärts klappbar angeordnet und durch außerhalb der Tunnelschablonen (1) vorgesehene Stützböcke (7) abgestützt sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (3, 4) am Scheitel derselben scharnierartig miteinander verbunden sind, und daß im Innern der Tunnelschablone (1) lösbare Querversteifungen (6, 24, 25) angordnet sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens der untere Teil (3 b, 4 b) der Seitenwände (3, 4) mittels längsverlaufender Scharniere (5 a) nach innen schwenkbar ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützböcke (7) Palettenform aufweisen, und daß die obere Fläche der Stützböcke (7) siebartig gelocht ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die lösbare Querversteifung (6) der Seitenwände (3, 4) aus einem Kniehebelgestänge (16) besteht.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (3, 4) mittels Paßstücke ausgesteift sind.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußteile der Seitenwände (3, 4) - im Querschnitt gesehen - mit einer winkelförmigen Ausnehmung (31) versehen sind, wobei die Querfläche (33) der Winkelausnehmung (31) schräg einwärts abfallend ist.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußteile der Seitenwände (3, 4) - im Querschnitt gesehen - eine durchgehend nach innen abfallende Schrägfläche (30) aufweisen.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß um die Achse (41) der Laufräder (42) des Fahrgestells (40) ein starrer Winkelhebel (43) schwenkbar gelagert ist, dessen einer Arm (44) als Deichsel dient, und dessen anderer Arm (45) der Betätigungsarm für das Gelenkgestänge (16) der Tunnelschablone (1) ist.