DE2703747B1 - Hydraulische Anlage fuer Kraftfahrzeuge mit mehreren hydraulischen Arbeitskreisen - Google Patents
Hydraulische Anlage fuer Kraftfahrzeuge mit mehreren hydraulischen ArbeitskreisenInfo
- Publication number
- DE2703747B1 DE2703747B1 DE19772703747 DE2703747A DE2703747B1 DE 2703747 B1 DE2703747 B1 DE 2703747B1 DE 19772703747 DE19772703747 DE 19772703747 DE 2703747 A DE2703747 A DE 2703747A DE 2703747 B1 DE2703747 B1 DE 2703747B1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hydraulic
- brake
- motor vehicles
- working groups
- hydraulic system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
- B60T13/14—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
- B60T13/148—Arrangements for pressure supply
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
- B60T13/14—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/07—Supply of pressurised fluid for steering also supplying other consumers ; control thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Anlage gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
Eine derartige Anlage ist durch die DE-OS 23 09 927 bekannt
Bei hydraulischen Anlagen, bei denen sowohl für die Bremsen als auch für die übrigen Arbeitskreise dasselbe
Druckmittel verwendet wird, ergibt sich die Schwierigkeit daß die Arbeitskreise, die für die Servolenkung, die
Druckmittelfederung oder eine Klappenbetätigung eingesetzt sind, normalerweise mit einer Flüssigkeit
betrieben werden, die einen niedrigen Siedepunkt hat Dagegen sollte die Bremsflüssigkeit einen hohen
Siedepunkt haben, weil sich beim Bremsen die Bremsflüssigkeit stark erhitzen kann und eine Flüssigkeit
mit niedrigem Siedepunkt beim Erhitzen aufschäumt und damit zur Druckübertragung ungeeignet
wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anlage der eingangs genannten Art so auszubilden, daß
eine Flüssigkeit mit verhältnismäßig niedrigem Siedepunkt verwendet werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs angegebenen
Maßnahmen gelöst
Mit der Erfindung wird erreicht daß dann, wenn in einem der Bremskreise ein Druckabfall infolge Dampfblasenbildung
auftritt in diesen Bremskreis Druckmittel nachgespeist wird, so daß der Verdampfungsverlutt
ausgeglichen wird und die Bremse voll einsatzfihig bleibt
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist m der
Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend nlhef erläutert
Die in der Zeichnung dargestellte hydraulische Anlage für ein Kraftfahrzeug hat mehrere hydraulische
Arbeitskreise, von denen ein Arbeitskreis 1 für eine
to hydraulische Servolenkung, ein zweiter Arbeitskreis 2
für eine hydraulische bzw. hydropneumatische Federung,
ein dritter Arbeitskreis 3 für eine KlapoenbetMigung
od. dgl und ein vierter Arbeitskreis 4 für ehe hydraulische Fahrzeugbremse bestimmt ist Letzterer
is umfaßt mindestens zwei Bremskreise, die als geschlossene Kreise ausgebildet sein können.
Bei einer solche» hydraulischen Anlage spricht man von einer »Komforthydraulik«. Alle Arbeitskreise 1 bis
4 werden von einer einzigen Pumpe 5 unter Zwischenschaltung eines Speichers 6 mit dem gleichen
hydraulischen Druckmittel versorgt das einen verhiftnismäßig
niedrigen Siedepunkt hat
Ein Lenkungs-Steuerventil 7 liegt im Arbeitskreis I,
ein Niveau-Regelventil 8 steuert den Arbeitskreis 2, da Steuerventil 9 überwacht den Arbeitskreis 3 und eis
Bremsventil 10 beeinflußt die Versorgung des Arbeitskreises 4.
Dem Bremsventil 10 ist eine Fühleinrichtung ti nachgeschaltet, die mit einer Nachfülleinrichtung ti
kombiniert ist Die Nachfülleinrichtung 12 bat ein· unmittelbare Nachfüllettung 13 zur Pumpe S bzw. am
Speichere.
Das in den vier Arbeitskreisen verwendete » sehe Druckmittel hat einen verhältnismäßig niedrigen
Für die Lenkung, die Federung und die Ktappenbetttigung
ist em solches Druckmittel ausreichend
Das gleiche Druckmittel ist auch zur Versorgung de· Arbeitskreises 4, der hydraulischen Bremse verwendet.
Wenn dort infolge einer starken Bremsung das hydraulische Druckmittel zu stark erhitzt wird, bilde·
sich Dampfblasen, wodurch die Bremse stark nachlitt Die Fühleinrichtung 11 erfaßt eine solche Veränderung
und gibt einen Impuls an die NachfüUeinrichtung 12, worauf diese eine Verbindung der NachfüUeitung 13 mit
dem Arbeitskreis 4 aufsteuert Nachlaufendes Druck· mittel gleicht dann den VerdampfungsveiittSt
aus, so daß die Bremse voll einsatzfähig bleibt
aus, so daß die Bremse voll einsatzfähig bleibt
Claims (1)
- Patentanspruch:Hydraulische Anlage für Kraftfahrzeuge mit mehreren hydraulischen Arbeitskreisen, z. B. für Servolenkung, Druckmittelfederung, Klappenbetätigung und dgl, sowie mit einem mindestens zwei Bremskreise umfassenden hydraulischen Bremssystem, wobei die hydraulische Anlage von einer gemeinsamen Pumpe mit Druckmittel versorgt wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den verschiedenen Bremskreisen eine Fühleinrichtung (11) vorgesehen ist, mit der bei einer unzulässigen Druckunterschreitung in einem Bremskreis im Vergleich zu dem jeweils in den anderen Bremskreisen erreichten Druck eine Nachfülleinrichtung (12) betätigbar ist, Ober die der genannte Bremskreis direkt mit der Pumpe (5) verbindbar und von dieser nachfüllbar ist
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772703747 DE2703747C2 (de) | 1977-01-29 | 1977-01-29 | Hydraulische Anlage für Kraftfahrzeuge mit mehreren hydraulischen Arbeitskreisen |
FR7802413A FR2378659A1 (fr) | 1977-01-29 | 1978-01-27 | Installation hydraulique pour vehicules |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772703747 DE2703747C2 (de) | 1977-01-29 | 1977-01-29 | Hydraulische Anlage für Kraftfahrzeuge mit mehreren hydraulischen Arbeitskreisen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2703747B1 true DE2703747B1 (de) | 1978-08-17 |
DE2703747C2 DE2703747C2 (de) | 1979-04-12 |
Family
ID=5999897
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19772703747 Expired DE2703747C2 (de) | 1977-01-29 | 1977-01-29 | Hydraulische Anlage für Kraftfahrzeuge mit mehreren hydraulischen Arbeitskreisen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2703747C2 (de) |
FR (1) | FR2378659A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008049739A1 (de) * | 2008-09-30 | 2010-04-01 | Ipgate Ag | Zentrale Druckversorgung für Nebenantriebe |
DE102008064942B3 (de) * | 2008-09-30 | 2020-12-10 | Ipgate Ag | Zentrale Druckversorgung für Nebenantriebe (Multiplexbetrieb) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2033512B (en) * | 1978-10-12 | 1983-01-06 | Lucas Industries Ltd | Brake masters cylinder-relay valve combinations |
US5509383A (en) * | 1991-02-20 | 1996-04-23 | Itt Automotive Europe Gmbh | Hydraulic unit |
GB9416836D0 (en) * | 1994-08-19 | 1994-10-12 | Automotive Products Plc | Fluid pressure supply system |
-
1977
- 1977-01-29 DE DE19772703747 patent/DE2703747C2/de not_active Expired
-
1978
- 1978-01-27 FR FR7802413A patent/FR2378659A1/fr active Granted
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008049739A1 (de) * | 2008-09-30 | 2010-04-01 | Ipgate Ag | Zentrale Druckversorgung für Nebenantriebe |
DE102008049739B4 (de) * | 2008-09-30 | 2020-07-23 | Ipgate Ag | Zentrale Druckversorgung für Nebenantriebe |
DE102008064942B3 (de) * | 2008-09-30 | 2020-12-10 | Ipgate Ag | Zentrale Druckversorgung für Nebenantriebe (Multiplexbetrieb) |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2378659A1 (fr) | 1978-08-25 |
FR2378659B3 (de) | 1980-10-31 |
DE2703747C2 (de) | 1979-04-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19701070A1 (de) | Hydraulische Fahrzeugbremsanlage | |
DE2908482C2 (de) | Vorrichtung für hydraulische Bremssysteme mit Blockiereinrichtung | |
DE2450874B2 (de) | Blockiergeschützte hydraulische Fahrzeugbremsanlage | |
DE3115065A1 (de) | Hilfs-hydrauliksteuerung, insbesondere fuer kupplungen und bremsen | |
CH618131A5 (de) | ||
DE2725941A1 (de) | Bremsvorrichtung | |
DE3513967A1 (de) | Sicherheitsanordnung fuer vorrangige hydraulische verbraucher | |
DE3024184A1 (de) | Bremskraftverstaerker | |
DE2703747B1 (de) | Hydraulische Anlage fuer Kraftfahrzeuge mit mehreren hydraulischen Arbeitskreisen | |
DE68923798T2 (de) | Anpassungsfähiges bremssystem mit einem hydraulischen verstärker und einem rückförderungssystem. | |
DE2703760A1 (de) | Zweikreis-bremsanlage | |
DE19811305C2 (de) | Druckmittelversorgung für pneumatische Stellglieder von zu schaltenden Hilfsaggregaten in einem Kraftfahrzeug | |
DE3813175C2 (de) | Antiblockiervorrichtung | |
DE3921078A1 (de) | Druckluftbremsanlage mit einer blockierschutzeinrichtung | |
DE3130517C2 (de) | ||
EP3386838B1 (de) | Hydraulische lenkeinrichtung | |
DE2948085A1 (de) | Hydraulische hilfskraftbremse | |
DE2630517A1 (de) | Hydraulische bremsvorrichtung mit hilfskraftbetaetigung fuer nutzfahrzeuge mit einzelradbremsung | |
DE1755390B2 (de) | Hydraulikkreislauf für Kraftfahrzeuge | |
DE2939602A1 (de) | Hydraulisches mehrkreisbremssystem | |
DE2124027B2 (de) | Mehrkreis-Druckluftbremsanlage für Zugwagen | |
DE2311754A1 (de) | Hydraulischer block fuer eine mit einer antiblockiereinrichtung versehene bremsvorrichtung | |
DE19642192A1 (de) | Verfahren und Bremsensystem zur Verbesserung des Regelverhaltens bei tiefen Außentemperaturen | |
EP3099548B1 (de) | Druckluftversorgungssystem für nutzfahrzeuge | |
DE2047960A1 (de) | Steuereinrichtung einer Konstant druck Hydraulikanlage |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |