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Entwässerungsrinne für begeh- und/oder
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befahrbare Flächen Die Erfindung betrifft ein Entwässerungsteil für
den oberflächenbündigen Einbau in begeh- und/oder befahrbare Flächen, insbesondere
Schnellstraßen, Start- und Landebahnen von Flugplätzen und dgl., mit einem im Querschnitt
U-förmigen Rinnenkörper und mit einer über der Rinne angeordneten Deckplatte, die
eine Vielzahl von über die gesamte
lichte Weite des Rinnenkörpers
verteilt angeordneten Einlauföffnungen aufweist.
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Das Problem der Entwässerung von Schnellstraßen, Flugplatzrollbahnen
und dgl. besteht darin, daß einerseits das Wasser auch bei starkem Regen schnell
abgeleitet und andererseits das Entwässerungsteil möglichst klapper- und schleuderfrei
in die begeh-und befahrbare Fläche eingebaut werden soll. Zu dem soll das Entwässerungsteil
auch noch die für das Befahren durch schwere Fahrzeuge erforderliche Festigkeit
aufweisen.
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Zur Lösung dieses Problems wurden Betonrinnen mit integriertem Rahmen
vorgeschlagen, die durch aneinandergereihte Einlaufroste lückenlos abgedeckt sind.
Dabei werden die Roste entweder lose eingelegt oder mit dem Rahmen verschraubt.
Rostrinnen mit lose eingelegten Rosten weisen jedoch den Nachteil auf, daß die Roste
sehr genau bearbeitet werden müssen und ein hohes Gewicht erforderlich ist, um ein
Klappern oder Herausschleudern der Roste zu verhindern. Aber auch bei verschraubten
Rosten, bei denen das Gewichtsproblem vernachlässigt werden kann, ergibt sich hinsichtlich
der Verschaubungsmöglichkeit ein hoher Kostenaufwand für die Ausgestaltung von Rost
und Rahmen.
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Demgegenüber ist wohl die bekannte Schlitzrinne mit Kantenverstärkung
billiger in der Herstellung.
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Sie weist jedoch aufgrund des auskragenden Rinnenkörpers nicht die
erforderliche Festigkeit auf, um auf Dauer dem schnellen und schweren Verkehr standhalten
zu können. Außerdem ist die quer über die Fahrbahn verlaufende Einlaufspalte nachteilig,
80 daß die Schlitzrinne meist nur entlang dem Pahrbahnrand eingebaut wird. Dies
setzt allerdind ein Fahrbahngefälle zum Rand hin voraus.
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Die Erfindung hat nun die Aufgabe, ein Entwässerungsteil mit einfacher
und kostengünstiger Eonstuktion zu schaffen, mit dem die begeh- un?/oder befahrbare
Fläche unter Verwendung von U-förmigen Entwässerungsrinnen schnell und wirkungavoll
entwässert werden kann und bei dem die oben genannten Nachteile vermieden werden.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß Deckplatte
und Rinnenkörper unlösbar miteinander verbunden sind.
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Dadurch kann sowohl der billig herstellbare, herkömmliche Rinnenkörper
verwendet als auch ohne hohen Boarbeitungsaufwand eine feste Verbindung zwischen
Deckplatte
und Rinnenkörper erzielt werden. Eine genaue Anpassung von Rahmen und Deckplatte,
wie bei den Rostrinnen, ist damit nicht mehr erforderlich. Außerdem kann auf einen
Rahmen verzichtet werden. Weiterhin wird auf eine durchgehende Zugänglichkeit der
Rinne von oben her bewußt verzichtet, da die Reinigung der Rinne auch durch Spülstrahlen
von der Seite her vorgenommen werden kahn.
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Bei bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung wird die Verbindung
zwischen Deckplatte und Rinnenkörper durch einen Anker bzw. eine erstarrende Zwischenschicht
hergestellt. Dadurch kann die Verbindting zwischen den heiden Teilen besonders einfach
und ohne großen Bearbeitungsaufwand realisiert werden.
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Weiterhin kann durch die Zwischenschicht ein ungenaues Verlegen der
Rinnenabschnitte bzw. eine Querneigung der Fahrbahn ausgeglichen werden.
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Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den
Unteransprüchen 4 bis 7 dargestellt. So ermöglichen die in den Unteransprüchen 6
und 7 beschriebenen Ausführungsformen den Zugang zur Entwässerungsrinne, falls dies
gefordert wird.
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Ausführungsformen der Erfindung werden anhand der Zeichnungen näher
beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 einen Querschnitt durch eine erste
Ausführungsform des erfindungsgemäßen Entwässerungsteiles, Fig. 2 einen Querschnitt
durch einen Teil einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Entwässerungsteiles,
Fig. 3 einen Querschnitt durch einen Teil einer dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen
Entwässerungsteiles, Fig. 4 einen Querschnitt durch einen Teil einer vierten Ausführungsform
des erfindungsgemäßen Entwässerungsteiles, bei dem die Entwässerungsrinne zugänglich
sein muß und Fig. 5 je einen Querschnitt durch einen Teil von und 6 weiteren Ausführungformen
des erfindungsgemäßen Entwässerungsteiles.
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Bei der in Fig. 1 dargestellten AusfUhrungsform der Erfindung besteht
das Entwässerungsteil aus einem im Querschnitt U-förmigen Rinnenkörper 1, dessen
Fußteil weggelassen wurde, und aus einer darauf aufliegenden Deckplatte 2, die wie
die üblichen Einlaufroste über die gesamte lichte Weite des Rinnenkörpers 1 mit
Schlitzen
und/oder Löchern 3 versehen ist. Diese Deckplatte 1 ist großflächig ausgebildet
und kann aus Guß oder einem Beton-Gußverband bestehen.
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An der Unterseite der Deckplatte 2 befinden sich daran angegossene,
angeschweißte oder angeschraubte Anker 4. Mit Hilfe der Anker 4 werden Deckplatte
2 und Rinnenkörper 1 unlösbar miteinander verbunden.
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Bei der Herstellung eines derartigen Entwässerungsteiles ist allerdings
ein Kern erforderlich, der die Innenkontur des Rinnenkörpers formt und der dann,
wenn der Beton des Rinnenkörpers tragfähig genug ist, nach den Rinnenstirnseiten
hin herausgezogen werden kann.
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Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform wird ein herkömmlicher
U-förmiger Rinnenkörper 1 verwendet. Die unlösbare Verbindung mit der Deckplatte
2 wird durch eine erstarrende Zwischenschicht 5, z.B.
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durch einen Schnellbindermörtel oder dgl., hergestellt.
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Dabei werden die Deckplatte 2 und der Rinnenkörper 1 durch Zugschrauben
6 miteinander verbunden, die in im Rinnenkörper 1 einbetonierte Gewindemuffen 7
eingeschraubt werden. Die um die Zugschraube 6 herum angeordnete Hülee 8, die in
die Gewindemuffen 7 einsteckbar ist, soll das Gewindeloch beim Aufbringen der Zwischen-
oder Bindeschicht vor Verschmutzung echutzen und kann entsprechend der unterechiedlichen
Schichtdicke
der Bindeschicht ablängbar sein.
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Die Zugschrauben 6 haben die Aufgabe, die Deckplatte genau auf das
Straßenniveau auszurichten, ein gleichmäßiges Verteilen der Bindeschicht sowie deren
einwandfreies Haften bis zum Abbinden sicherzustellen.
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Bei den in den Figuren 3 und 4 dargestellten Ausführungsformen weist
die Deckplatte 2 eine Schürze 9 auf, die den Rinnenkörper 1 außen übergreift. Als
Ergänzung oder als Ersatz für die Außenschürze kann auch eine Innenschürze an der
Deckplatte 2 angebracht sein, durch die ein Verlaufen der Bindemasse in das Innere
des Rinnenkörpers verhindert werden kann. Aus Gewichtsgründen kann dabei die Deckplatte
2 eine Betoneinlage 10 aufweisen.
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Bei der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform weist die Deckplatte
2 eine Öffnung in der Größe eines üblichen Straßenablaufs auf, die durch einen Rost
11 verschlossen werden kann. Der Rost 11 ist durch Schrauben 12 mit der Deckplatte
2 verschraubt und seine Auflageflächen liegen auf den Seitenwangen des Rinnenkörpere
1 auf,um die Biegebeanspruchung des
rostes möglichst lein zu altern.
Derartige Decknlatten mit eingeschraubtem Rost finden überall dort Verwendung, wo
ein Zugang zum Inneren des rLinnenkcjrpers 1 erforderlich ist. Dies dürfte normalerweise
am Ende einer lingeren Rinne und dann nur noch in größeren Abständen der Fall sein.
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Dabei ringen die Abstande davon ab, welche Reinigungsgeräte zur Verfügung
stehen.
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In den Figuren 5 und 6 sind weitere Ausführungsformen der Erfindungen
dargestellt. So zeigt Fig. 5 einen in die Decknlatte 2 eingeschraubten Anker 13.
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Derartige Anker 13 sind in vorgeformte Ausnehmungen 15 im Rinnenkörper
1 eingelassen und dort mittels desselben materials gehalten, aus dem auch die Zwischenschicht
5 besteht. Der Rinnenkörper 1 kann somit auch in diesem Fall separat hergestellt
und erst später mit der Deckplatte verbunden werden.
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Fig. 6 zeigt einen durch die Deckplatte hindurch gesteckten Anker
14 mit Gewinde, auf das eine Mutter 16 geschraubt ist. Die Vertiefung, die diese
Mutter aufnimmt, ist durch einen Deckel 17 verschlossen.
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Änderungen und Ausgestaltungen der beschriebenen Ausführungsformen
sind für den Fachmann ohne weiteres möglich
und fallen in den Rahmen
der Erfindung. So kann das in den Figuren 2 und 6 dargestellte Entwisserun:-steil
in besonderen Fellen aucb nachträglich noch höhenverstellt werden. Dabei kann die
Zug- bzw. Ankerschraube gegebenenfalls als Hilfsmittel dienen. Für den Fall, da
werten des tiufbringens einer neuen Fahrbahnschicht die Deckplatte hochgezogen werden
muß, kann dies durch Spezialgreifwerkzeuge erreicht werden, die m oder unter die
Roststfibe der Deckplatte greifen. Für diesen Fall kann der Rinnenkörrer auch unten
eine verbreiterte Basis erhalten, wodurch verhindert wird, daß beim Hochziehen der
Deckplatte auch der Rinnenkörper aus der Kofferung gerissen wird.