EP3369862B1 - Rinnenelement zur bildung einer entwässerungsrinne - Google Patents

Rinnenelement zur bildung einer entwässerungsrinne Download PDF

Info

Publication number
EP3369862B1
EP3369862B1 EP18158028.3A EP18158028A EP3369862B1 EP 3369862 B1 EP3369862 B1 EP 3369862B1 EP 18158028 A EP18158028 A EP 18158028A EP 3369862 B1 EP3369862 B1 EP 3369862B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
channel element
channel
side walls
element according
base section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP18158028.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3369862A1 (de
Inventor
Ulrich Wolfarth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wolfa Bauelemente Aus Stahl und Kunststoff Friedrich Wolfarth & Co KG GmbH
Original Assignee
Wolfa Bauelemente Aus Stahl und Kunststoff Friedrich Wolfarth & Co KG GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wolfa Bauelemente Aus Stahl und Kunststoff Friedrich Wolfarth & Co KG GmbH filed Critical Wolfa Bauelemente Aus Stahl und Kunststoff Friedrich Wolfarth & Co KG GmbH
Publication of EP3369862A1 publication Critical patent/EP3369862A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3369862B1 publication Critical patent/EP3369862B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F3/00—Sewer pipe-line systems
    • E03F3/04—Pipes or fittings specially adapted to sewers
    • E03F3/046—Open sewage channels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/22—Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
    • E01C11/224—Surface drainage of streets
    • E01C11/227—Gutters; Channels ; Roof drainage discharge ducts set in sidewalks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2201/00—Paving elements
    • E01C2201/20—Drainage details
    • E01C2201/202—Horizontal drainage channels
    • E01C2201/205—Horizontal drainage channels channels on the top

Definitions

  • the invention relates to a channel element for forming a drainage channel which is laid in the floor and embedded therein, according to the preamble of claim 1.
  • Such channel elements are used for drainage, for example, from garage entrances, parking spaces or underground garages.
  • a channel element with a plurality of webs arranged in the longitudinal direction between the side walls of the channel element is known, the height of the webs being less than the height of the side walls. So that motor vehicles driving over them do not destroy such drainage channels in a short time, these channel elements must be dimensionally stable and securely anchored in the subsurface.
  • Conventional drainage channels are therefore made of relatively thick-walled concrete.
  • the drainage channel is usually composed of several channel elements arranged one behind the other.
  • Such drainage channels made of concrete are laid in such a way that first a trench is dug, which is provided with a sole made of lean concrete.
  • the various channel elements are then lined up on this sole, after which the trench for embedding the channel elements on all sides is filled with concrete.
  • To adjust the installation height of the channel elements is from the US 4,993,877 A an adjustment device is known with which the channel elements can be fixed at the desired height in a trench.
  • Such channel elements made of concrete are very heavy, so that handling when laying and embedding in the subsurface is relatively difficult. For example, a 1 meter long duct element made of concrete can be laid as wide as possible. Due to the relatively high impact sensitivity of the channel elements made of concrete, the transport, which can generally only be carried out with a truck anyway, is also associated with an increased risk of damage. Furthermore, the brittleness of the channel elements made of concrete also results in storage problems. Such channel elements must be transported and stored very carefully, so that the channel elements directly lying on top of one another and abutting are avoided as far as possible.
  • a generic gutter element which is made of plastic instead of concrete and has several webs for forming drainage channels.
  • the weight of the channel element can be significantly reduced by using plastic in the production of the channel element.
  • the DE 82 20 949 U1 also discloses a generic channel element made of plastic.
  • the channel element In order to be able to drain the water, for example rainwater or dripping water, the channel element forms a U-shaped channel, which consists of a horizontal base section and two side walls.
  • a metallic cover grille is attached to the top of the channel element, which is permeable to water and at the same time forms an easily accessible road surface.
  • a drainage channel with grating is known.
  • a disadvantage of these metallic cover gratings is that when cleaning the channel element, for example to remove leaves and other dirt particles from the U-shaped channel, the cover grate must be removed in each case.
  • the costs for the channel element are significantly increased by the additional cover grate.
  • care must also be taken to ensure that the individual cover grids are not separated from the channel elements assigned to them.
  • the channel element according to the invention is based on the basic idea that at least one support web is formed on the bottom section between the side walls and extends vertically upwards.
  • the upper end of the support web runs essentially at the same height as the upper end of the two side walls. Due to the support web between the two side walls, the free distance between the side walls is halved, divided into three, divided into three, depending on the number of support webs Roadway are formed at the top of the channel element. Because due to the diameter of vehicle tires, a free distance between the side walls and the individual support webs of, for example, only 10 to 20 mm can be passed without problems.
  • the U-shaped channel of the channel element is divided into a plurality of U-shaped subchannels by the support webs attached to the top of the base section, the free distance between the individual subchannels being correspondingly smaller and thus being able to be passed over without problems.
  • one or more stiffening ribs are formed on the underside of the base section.
  • a further special drain gutter element at the end of a water drainage channel formed from several gutter elements, which serves exclusively as a water inlet spigot. The picking, storage and transportation of such special water inlet boxes represents a high logistical and therefore costly expense.
  • a water drainage element is already molded into the channel element according to the invention.
  • the respective channel element is not intended to form a water drain, this is already formed on the water drain element genetically sealed.
  • the water drainage element itself is initially made impermeable to water.
  • the water drainage element has predetermined bore markings.
  • the user can break through the water impermeability of the water drain by making appropriate bores on the predetermined bore markings and in this way can easily realize the desired water drainage element by drilling the bores only on the construction site.
  • one or more stiffening ribs are formed on the underside of the base section.
  • the number of support webs attached between the two side walls can ultimately be optionally adapted to the respective application, the free distance between the side walls and the support webs not exceeding a certain dimension in order to ensure that the top of the channel element can be driven over.
  • the side walls and the four support webs result in five sub-channels with a width in the range between 10 and 15 mm. This width of the individual subchannels can then be easily passed over by a vehicle even without a covering grille being attached.
  • the material transitions between the supporting web on the one hand and the base section on the other hand are rounded off with transition radii.
  • the channel elements according to the invention are often concreted into road surfaces. This means that the gutter elements are first installed at the desired height on the construction site and then cast in concrete. The concrete, which has not yet hardened, is then smoothed on the upper side of the channel elements, so that a smooth concrete road surface adjoins it forms at the height of the upper end of the support webs or the side walls.
  • This application of the initially liquid concrete when pouring over the channel elements and in particular the smoothing of the concrete to form the concrete road surface is considerably simplified if a removable cover element is arranged on the top of the channel element, with which the individual channels formed between the support webs and the side walls from above be closed.
  • the cover element As a result, an undesired penetration of the concrete into the individual channels of the channel element is avoided by the cover element during the pouring of the channel elements into the concrete. As soon as the concrete has completely hardened, the cover elements can be removed and the channel elements can thus be used for water drainage.
  • the manner in which the cover elements are fixed on the top of the channel element is fundamentally arbitrary. This can be implemented in a particularly simple manner by means of clamping elements which are arranged on the underside of the cover element and come into engagement in a fixing manner on the support webs or on the side walls.
  • the cover element can be produced from sheet metal material in a particularly simple and cost-effective manner.
  • the clamping elements for fixing the cover element can be easily integrated into the cover element by appropriately cutting out and bending the sheet metal material.
  • the channel elements In order to enable the channel element to be concreted in, the channel elements must be fitted with suitable assembly means before the concrete is applied be pre-fixed at the desired height.
  • at least one stand element can be attached to the underside of the base section.
  • the stand element itself can then be attached to the top of the respective structure, for example the raw ceiling of an underground car park.
  • a predetermined installation height of the channel element is then secured above the structure by the stand element itself.
  • the top of the channel elements defines the height of the road surface that will be formed later when the roadway is concreted.
  • the stand element comprises an adjusting device with which the installation height of the channel element can be adjusted above the structure when the column element is attached between the structure and the channel element.
  • the adjusting device can be designed in the manner of an adjusting thread in a particularly simple and inexpensive manner.
  • the installation height of the channel element can then be easily varied and fixed by attaching and adjusting adjusting nuts.
  • the plastic from which the channel elements are made is basically arbitrary. A particularly high stability and durability results if the channel elements are made of a thermoset. In order to achieve a particularly high mechanical strength, it is advantageous if reinforcing fibers, in particular glass fibers, are embedded in the plastic from which the channel elements are formed.
  • the channel elements according to the invention can be particularly simple and can be produced inexpensively and mechanically highly stable from prefabricated thermoset prepregs. For this purpose, the thermoset prepregs, which already contain the desired amount of glass fibers, are placed in a suitable press mold and cured there under heat after the desired geometry of the channel element has been formed.
  • Fig. 1 shows a channel element 01, which is made of a glass fiber reinforced thermoset in a perspective view from above.
  • a channel element 01 which is made of a glass fiber reinforced thermoset in a perspective view from above.
  • several channel elements 01 can be arranged one behind the other in a road surface in order to allow surface water to drain off.
  • Fig. 2 shows the channel element 01 in cross section along the section line II (see Fig. 4 ).
  • the channel element 01 comprises a bottom section 02 and two side walls 03 and 04. Between the side walls 03 and 04, four support webs 05 are integrally formed on the top of the bottom section 02.
  • the upper end 06 of the support webs 05 runs at the height of the upper end 07 or 08 of the two side walls 03 and 04.
  • the arrangement of the support elements 05 between the two side walls 03 and 04 reduces the width of the partial channels 09 formed by the side walls 03 and 04 and the support elements 05 to such an extent that the partial channels 09 are passed over by rolling on the upper ends 06, 07 and 08 is easily possible.
  • stiffening ribs 10 and 11 are integrally formed on the underside of the bottom section 02. Transition radii 13 are provided at the material transition between the support webs 05 and the base section 02 in order to simplify the cleaning of the partial channels 09 and to increase the mechanical stability of the support webs 05.
  • FIG. 3 and 4 show the channel element 01 in a side view or in a view from above.
  • a water drainage element 12 molded into the channel element 01, to which a water drainage connection or a water drainage pipe can be connected.
  • the water drainage element 12 is initially made impermeable to water and thus contains no water-permeable recesses. Instead, there are target bore markings in the water drainage element (in 3 and 4 not shown) molded in, in order to make it easier for the user to make corresponding bores in the area of the water drainage element in the event that a channel element is to be equipped with a water drainage element. If the user has drilled through the water drainage element 12 at the predetermined bore markings, it is then water-permeable, so that the water guided in the subchannels 09 can flow downwards.
  • Fig. 5 shows the channel element 01 when attached to two stand elements 14 and 15.
  • a sheet metal web 16 which projects laterally on the channel element 01, is first attached from the underside of the channel element 01.
  • two through bores are provided, which are penetrated by threaded rods 17.
  • the groove element 01 can then be fixed on the stand elements 14 and 15 by means of fixing nuts 20.
  • a cover element 21 is attached, with which the partial channels 09 of the channel element 01 are closed from above in order to prevent liquid concrete from penetrating into the partial channels 09 during pouring with concrete.
  • Fig. 6 shows the channel element 01, the stand element 14 and the cover element 21 when arranged on the bare ceiling 22 of an underground car park in a side view.
  • Fig. 7 shows the channel element 01, the stand element 14 and the cover element 21 after casting with concrete 23 to form a road surface 24 in cross section. It can be seen that the upper ends 06, 07 and 08 of the supporting webs 05 and the side walls 03 and 04 lie exactly at the level of the road surface 24 formed by the concrete mass 23 and can therefore be easily run over by vehicle wheels. The penetration is through the cover member 21 of liquid concrete mass 23, while smoothing the road surface 24, easily avoided.
  • Clamping elements 25 are provided on the underside of the cover element 21, with which the cover element 21 can be fixed on the channel element 01. Clamping elements 25 are realized by cutting out and bending down the sheet metal material from which the cover element 21 is made.
  • Fig. 8 shows the final state after installation of the channel element 01 in the concrete pavement surface 24. After removing the cover element 21, the partial channels 09 are open at the top and can easily drain off the surface water accumulating on the pavement surface 24 and thus drain the pavement surface 24 in the desired manner .

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Hydrology & Water Resources (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Sewage (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Rinnenelement zur Bildung einer im Boden verlegten und in diesem eingebetteten Entwässerungsrinne gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Derartige Rinnenelemente dienen zur Entwässerung beispielsweise von Garageneinfahrten, Stellplätzen oder Tiefgaragen. Zur Erhöhung der Flüssigkeitsaufnahmekapazität ist aus der DE 20 2009 016 877 U1 ein Rinnenelement mit mehreren, zwischen den Seitenwandungen des Rinnenelements in Längsrichtung angeordneten Stegen bekannt, wobei die Höhe der Stege geringer als die Höhe der Seitenwandungen ist. Damit darüberfahrende Kraftfahrzeuge derartige Entwässerungsrinnen nicht in kurzer Zeit zerstören, müssen diese Rinnenelemente formstabil ausgebildet und sicher im Untergrund verankert sein. Herkömmliche Entwässerungsrinnen werden deshalb aus relativ dickwandigem Beton gebildet. Die Entwässerungsrinne setzt sich dabei in der Regel aus mehreren hintereinander angeordneten Rinnenelementen zusammen. Die Verlegung derartiger aus Beton bestehenden Entwässerungsrinnen erfolgt derart, dass zunächst ein Graben ausgehoben wird, der mit einer aus Magerbeton bestehenden Sohle versehen wird. Auf diese Sohle werden dann die verschiedenen Rinnenelemente aneinandergereiht ausgerichtet, wonach der Graben zur allseitigen Einbettung der Rinnenelemente mit Beton aufgefüllt wird. Zur Einstellung der Einbauhöhe der Rinnenelemente ist aus der US 4,993,877 A eine Einstelleinrichtung bekannt, mit der die Rinnenelemente in der gewünschten Höhe in einem Graben fixiert werden können.
  • Derartige aus Beton hergestellte Rinnenelemente haben ein sehr großes Gewicht, so dass die Handhabung beim Verlegen und Einbetten im Untergrund relativ schwer ist. So kann beispielsweise ein 1-Meter langes Kanalelement aus Beton möglichst breit verlegt werden. Durch die relativ große Schlagempfindlichkeit der aus Beton bestehenden Rinnenelemente ist außerdem der Transport, der ohnehin in der Regel nur mit einem Lastkraftwagen erfolgen kann, zusätzlich mit einem erhöhten Beschädigungsrisiko verbunden. Ferner ergeben sich durch die Sprödigkeit der aus Beton hergestellten Rinnenelemente auch Probleme bei der Lagerung. So müssen derartige Rinnenelemente sehr vorsichtig transportiert und gelagert werden, so dass ein direktes Aufeinanderliegen und Anstoßen der Rinnenelemente möglichst vermieden wird.
  • Durch Erhöhung der Wandstärke der Rinnenelemente kann man die Transport- und Lagerschäden zwar reduzieren, allerdings führt dieser Schritt auf der Gegenseite dazu, dass die Montage und insbesondere die Verlegearbeiten noch schwieriger werden.
  • Aus der EP 1 502 998 A2 ist ein gattungsgemäßes Rinnenelement bekannt, das zum Einsatz in Hochbauten statt aus Beton aus einer Mischung einer mineralischen mit einer polymeren Komponente hergestellt ist. Dabei ergeben sich relativ hohe Festigkeitswerte, bei gleichzeitig geringem Gewicht.
  • Aus der DE 20 2016 105 078 U1 ist ebenfalls ein gattungsgemäßes Entwässerungselement aus faserverstärktem Beton bekannt, das sowohl als Teil einer Flachrinne als auch als Abdeckung einer Kastenrinne eingesetzt werden kann.
  • Aus der EP 2 803 766 A1 ist ein gattungsgemäßes Rinnenelement bekannt, das statt aus Beton aus Kunststoff hergestellt ist und mehrere Stege zur Bildung von Entwässerungskanälen aufweist. Durch die Verwendung von Kunststoff bei der Herstellung des Rinnenelements kann das Gewicht des Rinnenelements signifikant reduziert werden.
  • Die DE 82 20 949 U1 offenbart ebenfalls ein gattungsgemäßes Rinnenelement aus Kunststoff. Um das Wasser, beispielsweise Niederschlagswasser oder Tropfwasser abführen zu können, bildet das Rinnenelement einen U-förmigen Kanal, der aus einem horizontalen Bodenabschnitt und zwei seitlichen Seitenwandungen besteht. Um das Übertragen des U-förmigen Kanals problemlos zu ermöglichen, wird an der Oberseite des Rinnenelements ein metallischer Abdeckrost angebracht, der wasserdurchlässig ist und zugleich eine gut befahrbare Fahrbahnoberfläche bildet. Auch aus der DE 297 00 391 U1 ist eine Entwässerungsrinne mit Abdeckrost bekannt.
  • Nachteilig an diesen metallischen Abdeckrosten ist es, dass bei der Reinigung des Rinnenelements, um beispielsweise Laub und andere Schmutzpartikel aus dem U-förmigen Kanal zu entfernen, jeweils der Abdeckrost abgenommen werden muss. Außerdem werden die Kosten für das Rinnenelement durch den zusätzlichen Abdeckrost wesentlich erhöht. Beim Transport und der Lagerung der Rinnenelemente muss außerdem streng darauf geachtet werden, dass die einzelnen Abdeckroste nicht von den jeweils zugeordneten Rinnenelementen getrennt werden.
  • Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein neues Rinnenelement zur Bildung einer Entwässerungsrinne vorzuschlagen, das die oben beschriebenen Nachteile von metallischen Abdeckrosten vermeidet.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Rinnenelement nach der Lehre des Anspruchs 1 gelöst.
  • Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Das erfindungsgemäße Rinnenelement beruht auf dem Grundgedanken, dass am Bodenabschnitt zwischen den Seitenwandungen zumindest ein Stützsteg angeformt ist, der sich vertikal nach oben erstreckt. Das obere Ende des Stützstegs verläuft dabei im Wesentlichen in der gleichen Höhe wie das obere Ende der beiden Seitenwandungen. Durch den Stützsteg zwischen den beiden Seitenwandungen wird der freie Abstand zwischen den Seitenwandungen abhängig von der Anzahl der Stützstege halbiert, gedrittelt, geviertelt usw. Durch die signifikante Verringerung der Abstände zwischen den Seitenwandungen und den Stützstegen kann im Ergebnis auch ohne Anbringung eines Abdeckrostes eine gut befahrbare Fahrbahn an der Oberseite des Rinnenelements gebildet werden. Denn aufgrund des Durchmessers von Fahrzeugreifen ist ein freier Abstand zwischen den Seitenwandungen und den einzelnen Stützstegen von beispielsweise lediglich 10 bis 20 mm problemlos überfahrbar. Im Ergebnis wird der U-förmige Kanal des Rinnenelements durch die an der Oberseite des Bodenabschnitts angebrachten Stützstege in mehrere U-förmige Teilkanäle aufgeteilt, wobei der freie Abstand zwischen den einzelnen Teilkanälen entsprechend kleiner und damit problemlos überfahrbar ist. Um die mechanische Festigkeit des Rinnenelements zu erhöhen, werden erfindungsgemäß an der Unterseite des Bodenabschnitts eine oder mehrere Versteifungsrippen angeformt. Bei den aus dem Stand der Technik bekannten Rinnenelementen ist es üblich am Ende eines aus mehreren Rinnenelementen gebildeten Wasserablaufkanals ein weiteres spezielles Entwässerungsrinnenelement anzuordnen, das ausschließlich als Wassereinlaufzapfen dient. Die Kommissionierung, Lagerung und der Transport solcher spezieller Wasser-Einlaufkästen stellt einen hohen logistischen und damit kostenmäßigen Aufwand dar. Zur Vermeidung dieses Aufwands ist in das erfindungsgemäße Rinnenelement bereits ein Wasserablaufelement eingeformt. Soweit das jeweilige Rinnenelement keinen Wasserablauf bilden soll, wird dieses bereits angeformte Wasserablaufelement gattungsgemäß abgedichtet. Um die Abdichtung des Wasserablaufelements im Rinnenelement zu vermeiden, ist das Wasserablaufelement selbst zunächst wasserundurchlässig ausgebildet. Zudem weist das Wasserablaufelement Sollbohrungsmarkierungen auf. Soweit das einzelne Rinnenelement zugleich als Wasserablauf dienen soll, kann der Benutzer durch Anbringung entsprechender Bohrungen an den Sollbohrungsmarkierungen die Wasserundurchlässigkeit des Wasserablaufs durchbrechen und auf diese Weise problemlos das gewünschte Wasserablaufelement durch Anbringung der Bohrungen erst auf der Baustelle realisieren. Um die mechanische Festigkeit des Rinnenelements zu erhöhen, werden erfindungsgemäß an der Unterseite des Bodenabschnitts eine oder mehrere Versteifungsrippen angeformt.
  • Die Anzahl der zwischen den beiden Seitenwandungen angebrachten Stützstege ist letztendlich wahlweise auf den jeweiligen Anwendungsfall anpassbar, wobei der freie Abstand zwischen Seitenwandungen und den Stützstegen ein bestimmtes Maß nicht überschreiten sollte, um die Überfahrbarkeit der Oberseite des Rinnenelements zu gewährleisten. Für Rinnenelemente mit üblichen Größendimensionen hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, dass zwischen den beiden Seitenwandungen vier Stützstege an den Bodenabschnitt angeformt sind. Bei einer Gesamtbreite des Rinnenelements von beispielweise 120 mm ergeben sich dabei durch die Seitenwandungen und die vier Stützstege fünf Teilkanäle mit einer Breite im Bereich zwischen 10 und 15 mm. Diese Breite der einzelnen Teilkanäle kann dann auch ohne Anbringung eines Abdeckrostes problemlos mit einem Fahrzeug überfahren werden.
  • Um ein Ausbrechen der Stützstege bei Belastung zu vermeiden und zugleich die Reinigung der einzelnen Teilkanäle zu vereinfachen, ist es besonders vorteilhaft, wenn die Materialübergänge zwischen dem Stützsteg einerseits und dem Bodenabschnitt andererseits mit Übergangsradien ausgerundet sind.
  • Die erfindungsgemäßen Rinnenelemente werden vielfach in Fahrbahnoberflächen einbetoniert. Dies bedeutet, dass die Rinnenelemente baustellenseitig zunächst mit geeigneten Montagemitteln in der gewünschten Höhe angebracht und anschließend mit Beton umgossen werden. Der zunächst noch nicht ausgehärtete Beton wird dann an der Oberseite der Rinnenelemente glattgestrichen, so dass sich in der Höhe des oberen Endes der Stützstege bzw. der Seitenwandungen eine daran anschließende glatte Beton-Fahrbahnoberfläche bildet. Diese Anbringung des zunächst flüssigen Betons beim Umgießen der Rinnenelemente und insbesondere das Glattstreichen des Betons zur Bildung der betonierten Fahrbahnoberfläche wird erheblich vereinfacht, wenn an der Oberseite des Rinnenelements ein abnehmbares Abdeckelement angeordnet ist, mit dem die zwischen den Stützstegen und den Seitenwandungen gebildeten Einzelrinnen von oben verschlossen werden. Im Ergebnis wird also durch das Abdeckelement während des Eingießens der Rinnenelemente in den Beton ein unerwünschtes Eindringen des Betons in die Einzelrinnen des Rinnenelements vermieden. Sobald der Beton dann vollständig ausgehärtet ist, können die Abdeckelemente abgenommen und damit die Rinnenelemente ihrer Funktion zur Wasserabführung zugeführt werden.
  • In welcher Weise die Abdeckelemente auf der Oberseite des Rinnenelements fixiert werden, ist grundsätzlich beliebig. Besonders einfach kann dies mittels Klemmelementen realisiert werden, die an der Unterseite des Abdeckelements angeordnet sind und an den Stützstegen bzw. an den Seitenwandungen fixierend zum Eingriff kommen.
  • Besonders einfach und kostengünstig kann das Abdeckelement aus Blechmaterial hergestellt werden. In diesem Fall können die Klemmelemente zur Fixierung des Abdeckelements durch entsprechendes Ausschneiden und Umbiegen des Blechmaterials problemlos in das Abdeckelement integriert werden.
  • Um das Einbetonieren des Rinnenelements zu ermöglichen, müssen die Rinnenelemente vor dem Ausbringen des Betons mit geeigneten Montagemitteln in der gewünschten Höhe vorfixiert werden. Um dies in einfacher Weise zu realisieren ist es besonders vorteilhaft, wenn an der Unterseite des Bodenabschnitts zumindest ein Ständerelement befestigbar ist. Das Ständerelement selbst kann dann auf der Oberseite des jeweiligen Baukörpers, beispielsweise der Rohdecke einer Tiefgarage, angebracht werden. Durch das Ständerelement selbst wird dann eine vorgegebene Einbauhöhe des Rinnenelements über dem Baukörper gesichert. Sobald alle Rinnenelemente an dem Baukörper in dieser Weise vorfixiert sind, können die Zwischenräume zwischen den Baukörpern und den Rinnenelementen mit Beton ausgegossen, und dadurch die Fahrbahnoberfläche gebildet und die Rinnenelemente in der Fahrbahn fixiert werden.
  • Die Oberseite der Rinnenelemente definiert die Höhe der später beim Betonieren der Fahrbahn gebildeten Fahrbahnoberfläche. Um die einzelnen Rinnenelemente gemäß dem gewünschten Höhenniveau einfach ausrichten zu können, ist es besonders vorteilhaft, wenn das Ständerelement eine Einstelleinrichtung umfasst, mit der die Einbauhöhe des Rinnenelements über den Baukörper, bei Anbringung des Ständerelements zwischen dem Baukörper und dem Rinnenelement, einstellbar ist.
  • In welcher konstruktiven Art die Einstelleinrichtung ausgebildet ist, ist grundsätzlich beliebig. Besonders einfach und kostengünstig kann die Einstelleinrichtung in der Art eines Einstellgewindes ausgebildet sein. Durch Anbringung und Einstellung von Stellmuttern kann dann die Einbauhöhe des Rinnenelements problemlos variiert und fixiert werden.
  • Aus welchem Kunststoff die Rinnenelemente hergestellt sind, ist grundsätzlich beliebig. Eine besonders hohe Stabilität und Haltbarkeit ergibt sich, wenn die Rinnenelemente aus einem Duroplast hergestellt sind. Um eine besonders hohe mechanische Festigkeit zu realisieren, ist es vorteilhaft wenn in den Kunststoff, aus dem die Rinnenelemente gebildet sind, Verstärkungsfasern, insbesondere Glasfasern, eingebettet sind. So können die erfindungsgemäßen Rinnenelemente besonders einfach und kostengünstig und mechanisch hochstabil aus vorgefertigten Duroplast-Prepregs produziert werden. Die Duroplast-Prepregs, die bereits die gewünschte Menge an Glasfasern enthalten, werden dazu in eine geeignete Pressform eingebracht und dort nach Ausbildung der gewünschten Geometrie des Rinnenelements unter Hitze ausgehärtet.
  • Eine Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird nachfolgend beispielhaft erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    ein erfindungsgemäßes Rinnenelement in perspektivischer Ansicht von oben;
    Fig. 2
    das Rinnenelement gemäß Fig. 1 im Querschnitt;
    Fig. 3
    das Rinnenelement gemäß Fig. 1 in seitlicher Ansicht;
    Fig. 4
    das Rinnenelement gemäß Fig. 1 in Ansicht von oben;
    Fig. 5
    das Rinnenelement gemäß Fig. 1 bei Montage auf zwei Ständerelementen und bei Abdeckung in einem Abdeckelement in perspektivischer Ansicht von oben;
    Fig. 6
    das Rinnenelement und die Ständerelemente und das Abdeckelement gemäß Fig. 5 in seitlicher Ansicht;
    Fig. 7
    das Rinnenelement, das Ständerelement und das Abdeckelement gemäß Fig. 6 nach der Bildung einer Fahrbahnoberfläche durch Ausgießen mit Beton im Querschnitt;
    Fig. 8
    das Rinnenelement und das Ständerelement gemäß Fig. 7 nach Abnehmen des Abdeckelements zur Bildung der fertigen Fahrbahnoberfläche.
  • Fig. 1 zeigt ein Rinnenelement 01, das aus einem glasfaserverstärkten Duroplast hergestellt ist in perspektivischer Ansicht von oben. Zur Bildung einer Entwässerungsrinne können mehrere Rinnenelemente 01 hintereinander in einer Fahrbahnoberfläche angeordnet werden, um das Abfließen von Oberflächenwasser zu ermöglichen.
  • Fig. 2 zeigt das Rinnenelement 01 im Querschnitt entlang der Schnittlinie I-I (siehe Fig. 4). Das Rinnenelement 01 umfasst einen Bodenabschnitt 02 und zwei Seitenwandungen 03 und 04. Zwischen den Seitenwandungen 03 und 04 sind vier Stützstege 05 an der Oberseite des Bodenabschnitts 02 einförmig angeformt. Das obere Ende 06 der Stützstege 05 verläuft dabei in der Höhe des oberen Endes 07 bzw. 08 der beiden Seitenwandungen 03 und 04. Nach Einbau des Rinnenelement 01 in einen Fahrbahnbelag werden die oberen Enden 06 der Stützelemente 05 und die oberen Enden 07 und 08 der beiden Seitenwandungen 03 und 04 zum Teil der Fahrbahnoberfläche, auf denen ein Fahrzeug abrollen kann. Durch die Anordnung der Stützelemente 05 zwischen den beiden Seitenwandungen 03 und 04 wird die Breite der von den Seitenwandungen 03 und 04 und den Stützelementen 05 gebildeten Teilkanäle 09 soweit herabgesetzt, dass das Überfahren der Teilkanäle 09 durch Abrollen auf den oberen Enden 06, 07 und 08 problemlos ermöglicht wird. An der Unterseite des Bodenabschnitts 02 sind zur Erhöhung der mechanischen Stabilität des Rinnenelements 01 Versteifungsrippen 10 und 11 einstückig angeformt. Am Materialübergang zwischen den Stützstegen 05 und dem Bodenabschnitt 02 sind Übergangsradien 13 angebracht, um die Reinigung der Teilkanäle 09 zu vereinfachen und die mechanische Stabilität der Stützstege 05 zu erhöhen.
  • Fig. 3 und Fig. 4 zeigen das Rinnenelement 01 in seitlicher Ansicht bzw. in Ansicht von oben. Man erkennt am rechten Ende des Rinnenelements 01 ein in das Rinnenelement 01 eingeformtes Wasserablaufelement 12, an das ein Wasserablaufstutzen bzw. ein Wasserablaufrohr angeschlossen werden kann. Das Wasserablaufelement 12 ist zunächst wasserundurchlässig ausgebildet und enthält somit keine wasserdurchlässigen Ausnehmungen. Stattdessen sind in das Wasserablaufelement Sollbohrungsmarkierungen (in Fig. 3 und Fig. 4 nicht dargestellt) eingeformt, um dem Benutzer für den Fall, dass ein Rinnenelement mit einem Wasserablaufelement ausgestattet werden soll, die Anbringung von entsprechenden Bohrungen im Bereich des Wasserablaufelements 12 zu erleichtern. Soweit der Benutzer das Wasserablaufelement 12 an den Sollbohrungsmarkierungen durchbohrt hat, ist es dann wasserdurchlässig, so dass das in den Teilkanälen 09 geführte Wasser nach unten abfließen kann.
  • Fig. 5 zeigt das Rinnenelement 01 bei Befestigung auf zwei Ständerelementen 14 und 15. Dazu wird von der Unterseite des Rinnenelements 01 zunächst jeweils ein Blechsteg 16 befestigt, der seitlich an dem Rinnenelement 01 übersteht. An diesem Blechsteg 16 sind jeweils zwei Durchgangsbohrungen vorgesehen, die von Gewindestangen 17 durchgriffen werden. Durch Einstellung von Stellmuttern 18 kann die Höhe des Rinnenelements 01 gegenüber der Oberfläche 19 eines Baukörpers, auf dem die Ständerelemente 14 und 15 abgestellt sind, variiert werden. Durch Fixierungsmuttern 20 kann das Rinnenelement 01 dann auf den Ständerelementen 14 und 15 fixiert werden. Auf der Oberseite des Rinnenelement 01 ist ein Abdeckelement 21 angebracht, mit dem die Teilkanäle 09 des Rinnenelements 01 von oben verschlossen werden, um ein Eindringen von flüssigem Beton in die Teilkanäle 09 während des Ausgießens mit Beton zu verhindern.
  • Fig. 6 zeigt das Rinnenelement 01, das Ständerelement 14 und das Abdeckelement 21 bei Anordnung auf der Rohdecke 22 einer Tiefgarage in seitlicher Ansicht.
  • Fig. 7 zeigt das Rinnenelement 01, das Ständerelement 14 und das Abdeckelement 21 nach dem Umgießen mit Beton 23 zur Bildung einer Fahrbahnoberfläche 24 im Querschnitt. Man erkennt, dass die oberen Enden 06, 07 und 08 der Stützstege 05 und der Seitenwandungen 03 und 04 genau in der Höhe der durch die Betonmasse 23 gebildeten Fahrbahnoberfläche 24 liegen und damit problemlos von Fahrzeugrädern überfahren werden können. Durch das Abdeckelement 21 wird das Eindringen von flüssiger Betonmasse 23, während des Glattziehens der Fahrbahnoberfläche 24, problemlos vermieden. An der Unterseite des Abdeckelements 21 sind Klemmelemente 25 vorgesehen, mit denen das Abdeckelement 21 auf dem Rinnenelement 01 fixiert werden kann. Klemmelemente 25 sind durch Ausschneiden und Herunterbiegen des Blechmaterials, aus dem das Abdeckelement 21 hergestellt ist, realisiert.
  • Fig. 8 zeigt den Endzustand nach Einbau des Rinnenelements 01 in die aus Beton gegossene Fahrbahnoberfläche 24. Nach Abnehmen des Abdeckelements 21 sind die Teilkanäle 09 nach obenhin offen und können das auf der Fahrbahnoberfläche 24 anfallende Oberflächenwasser problemlos seitlich abführen und damit die Fahrbahnoberfläche 24 in der gewünschten Weise entwässern.

Claims (11)

  1. Rinnenelement (01) zur Bildung einer in einer Fahrbahn verlegten und über die gesamte Höhe im Boden eingebetteten Entwässerungsrinne, wobei das Rinnenelement einen im Wesentlichen U-förmigen Kanal mit einem horizontalen Bodenabschnitt (02) und zwei seitlich des Bodenabschnitts (02) angeformten, vertikalen Seitenwandungen (03, 04) umfasst, und wobei am Bodenabschnitt (02) zwischen den Seitenwandungen (03, 04) zumindest ein Stützsteg (05) angeformt ist, der sich vertikal nach oben erstreckt, und wobei das obere Ende (06) des Stützstegs (05) im Wesentlichen in der gleichen Höhe verläuft wie das obere Ende der beiden Seitenwandungen (03, 04), und wobei das Rinnenelement (01) aus Kunststoff besteht,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in das Rinnenelement (01) ein Wasserablaufelement (12) eingeformt ist, wobei das Wasserablaufelement (12) wasserundurchlässig ausgebildet ist und Sollbohrungsmarkierungen aufweist, und wobei an der Unterseite des Bodenabschnitts (02) Versteifungsrippen (10, 11) angeformt sind.
  2. Rinnenelement nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zwischen den Seitenwandungen (03, 04) mehrere, insbesondere vier Stützstege (05), an den Bodenabschnitt (02) angeformt sind.
  3. Rinnenelement nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass an den Materialübergängen zwischen dem Stützsteg (05) und dem Bodenabschnitt (02) Übergangsradien (13) vorgesehen sind.
  4. Rinnenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass an der Oberseite des Rinnenelements (01) ein abnehmbares Abdeckelement (21) anordenbar ist, mit der die zwischen den Stützstegen (05) und den Seitenwandungen (03, 04) gebildeten Teilkanäle (09) von oben verschlossen werden.
  5. Rinnenelement nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Abdeckelement (21) mit Klemmelementen (25) an den Stützstegen (05) und/oder an den Seitenwandungen (03, 04) fixiert werden kann.
  6. Rinnenelement nach Anspruch 4 oder 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Abdeckelement (21) aus Blechmaterial hergestellt ist.
  7. Rinnenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass an der Unterseite des Bodenabschnitts (02) zumindest ein Ständerelement (14, 15) befestigbar ist, wobei das Ständerelement (14, 15) auf einem Baukörper (22) anordenbar ist, und wobei das Ständerelement (14, 15) eine vorgegebene Einbauhöhe des Rinnenelements (01) über dem Baukörper (22) sichert.
  8. Rinnenelement nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Ständerelement (14, 15) eine Einstelleinrichtung umfasst, mit der die Einbauhöhe des Rinnenelements (01) über dem Baukörper (22) einstellbar ist.
  9. Rinnenelement nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Einstelleinrichtung in der Art eines Einstellgewindes ausgebildet ist, auf dem die Einbauhöhe des Rinnenelements (01) mit Stellmuttern (18) fixiert werden kann.
  10. Rinnenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Kunststoff zur Bildung des Rinnenelements (01) aus einem Duroplast besteht.
  11. Rinnenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in den das Rinnenelement (01) bildenden Kunststoff Verstärkungsfasern, insbesondere Glasfasern, eingebettet sind.
EP18158028.3A 2017-03-02 2018-02-22 Rinnenelement zur bildung einer entwässerungsrinne Active EP3369862B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202017101169.0U DE202017101169U1 (de) 2017-03-02 2017-03-02 Rinnenelement zur Bildung einer Entwässerungsrinne

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3369862A1 EP3369862A1 (de) 2018-09-05
EP3369862B1 true EP3369862B1 (de) 2020-04-15

Family

ID=58722152

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP18158028.3A Active EP3369862B1 (de) 2017-03-02 2018-02-22 Rinnenelement zur bildung einer entwässerungsrinne

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3369862B1 (de)
DE (1) DE202017101169U1 (de)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8220949U1 (de) 1982-07-22 1982-10-28 M.Meisinger KG, 8890 Aichach Rinnenelement fuer eine entwaesserungsrinne
US4993877A (en) * 1987-10-02 1991-02-19 Construction Casting Company Method and apparatus for forming a trench
DE29700391U1 (de) * 1997-01-13 1998-05-07 HYDROTEC Entwässerungstechnik GmbH & Co. KG, 27793 Wildeshausen Entwässerungsrinne
DE10335505A1 (de) * 2003-07-31 2005-02-24 Mea Meisinger Ag Entwässerungselement und Verwendung eines Entwässerungselements
DE202009016877U1 (de) * 2009-12-15 2010-03-11 Hydrotec Technologies Ag Entwässerungsrinnenelement
ITBO20130219A1 (it) * 2013-05-14 2014-11-15 Redi S P A Con Socio Unico Sistema di drenaggio per pavimentazioni stradali
DE202016105078U1 (de) * 2016-09-13 2016-10-27 Graspointner Holding Gmbh Entwässerungselement und Baukastensystem

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None *

Also Published As

Publication number Publication date
DE202017101169U1 (de) 2017-05-02
EP3369862A1 (de) 2018-09-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2851477B1 (de) Entwässerungsrinne
WO2001094704A1 (de) Abdeckteil für eine entwässerungsrinne
DE102008049966C5 (de) Anschluss für eine Verkehrsleitwand
DE60317611T2 (de) Breite Entwässerungsrinne
EP3369862B1 (de) Rinnenelement zur bildung einer entwässerungsrinne
DE202006020230U1 (de) Entwässerungseinrichtung zum Ableiten von Flüssigkeiten von Verkehrsflächen im Straßenbau
DE202012102396U1 (de) Fugenprofil und Anordnung aus mehreren Fugenprofilen für Fugen in einem Betonbelag
EP2188459B1 (de) Entwässerungsrinne
EP1857592A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Entwässerungseinrichtung und Entwässerungseinrichtung zum Ableiten von Flüssigkeiten von Verkerhsflächen im Strassenbauf
DE102005029648A1 (de) Balkonzarge sowie Verfahren zum Herstellen eines Fertigteilbalkons
WO2000024973A1 (de) Gründungsbauwerk auf gering tragfähigem baugrund
AT513567A1 (de) Gerinne zur Abfuhr von Oberflächenwässern
DE102007017612A1 (de) Zarge für einen Balkon oder eine Terrasse sowie Verfahren zu deren Herstellung
DE8220949U1 (de) Rinnenelement fuer eine entwaesserungsrinne
EP0952252A1 (de) Schalungssystem zur Einbettung einer Schiene
DE202011104877U1 (de) Entwässerungs-Rinnensystem
DE102013207951A1 (de) Entwässerungssystem für eine Verkehrsfläche
AT513278B1 (de) Gerinne zur Abfuhr von Oberflächenwässern
DE19847672C1 (de) Drainageelement
DE202017105401U1 (de) Gleisfertigteil und Gleiskörper mit wenigstens einem Gleisfertigteil
AT520609B1 (de) Entwässerungsvorrichtung zum Entwässern eines Untergrunds
DE2703583A1 (de) Entwaesserungsrinne fuer begeh- und/oder befahrbare flaechen
DE2263371A1 (de) Vorrichtung zur befestigung eines betonfertigteils
DE202019100754U1 (de) Rinnenelement zur Bildung einer Entwässerungsrinne
DE8809408U1 (de) Abflußrinnenelement für Entwässerungsanlagen

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20181123

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: WOLFARTH, ULRICH

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: WOLFARTH, ULRICH

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20191206

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502018001171

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1257420

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20200515

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: BODENSEEPATENT PATENTANWAELTE BEHRMANN WAGNER , CH

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20200415

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200715

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200817

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200716

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200815

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200715

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502018001171

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PFA

Owner name: FRIEDRICH WOLFARTH GMBH AND CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: FRIEDRICH WOLFARTH GMBH AND CO. KG, DE

26N No opposition filed

Effective date: 20210118

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20210228

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210222

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210228

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210222

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210228

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20220222

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220222

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230529

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20180222

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20230420

Year of fee payment: 6

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20240216

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200415

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20240301

Year of fee payment: 7