DE2647835C3 - Falzklappenzylinder für Falzapparate von Rotationsdruckmaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Falzkiappenzylinder gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei einer bekannten Ausführung dieser Art (DE-AS 10 024) dienen an den beiden Stirnseiten des Falzklappenzylinderkörpers koaxial verdrehbar gelagerte Ringe als Träger der Falzklappen und Gegenklappen. Jeder dieser vier Ringe ist mit Schrägverzahnungen ausgerüstet, in welche entsprechende Gegenverzahnungen einer gemeinsamen Längsleiste eingreifen, die in einer achsparallelen Nut in der Mantelfläche des Falzklappenzylinderkörpers geführt und durch Stellmittel an dessen einer Seite verschiebbar sind. Da die Schlägverzahnungen je zweier nebeneinanderliegender Ringe gegenläufig sind, erfolgt bei der axialen Verschiebung der Längsleiste die Verdrehung der jeweiligen Ringe gegeneinander. Nach der Einstellung werden die Ringe an der jeweiligen Stirnwand des Falzklappenzylinderkörpers arretiert.

Diese Ausführung erfordert sehr genaue Passungen an der Längsleiste und deren Nut, hohe Verzahnungsqualität und somit einen erheblichen technischen Aufwand. Die Arretierung der Ringe an dem Falzzylinderkörper mit durch Langlöcher ragenden Schrauben sind beiderseits notwendig, was eine einseitige Bedienbarkeit erschwert Die Vielzahl der Fügestellen — vor allem an den Schrägverzahnungseingriffen — läßt schwer einen ausreichend genauen Einstellungsgrad erreichen.

Der Erfindung liegt zur Vermeidung dieser Mangel

ίο die Aufgabe zugrunde, einen Falzkiappenzylinder der eingangs beschriebenen Art so zu gestalten, daß durch die Verstellbarkeit von Falzklappe zu Gegenklappe bei Anpassung an die Produktdicke die exakte Lage des Falzes unbeeinträchtigt bleibt, die Einstellung mit hoher Genauigkeit erfolgt, die Bedienbarkeit nur auf eine Zylinderstirnseite beschränkt ist und der technische Aufwand gering bleibt.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des kennzeichnenden Teiles des Anspruchs 1 gelöst.
Die Falzklappen sind in einem massiv gestaltbaren Achsenkörper und die Gegenklappen in einem ebenfalls massiven Zylinderkörper gelagert, die verdrehungssteif sind. Der Aufbau des Falzklappenzylinders ist in diesen Achsenkörper und Zylinderkörper sowie einen gesonderten Radkörper aufgegliedert und auf diese drei Grundelemente beschränkt. Zwecks Verstellung flankiert ein Flansch des Radkörpers eine Scheibe des Achsei.-körpers, die eine Ausnehmung enthält, durch welche die Stellglieder von ihrer Stationierung im Radkörper sowohl an der benachbarten Scheibe des Achsenkörpers als auch an dem Zylinderkörper angelenkt sind. Zum Verstellen genügt ein einfaches Kniehebelwerk mit zwei gleichlangen Hebeln; es kommt mit einer kurzen Gleitstelle aus und die Anlenkbolzen der Hebel sind leicht und fast spielfrei herstellbar. Dieses Kniehebelwerk ist von einer Seite zu bedienen.

Eine besonders elegante, stabile, solide und damit

auch preisgünstige Ausbildung des Falzklappenzylinders ergibt sich, wenn der Radkörper als Hohlbüchse ausgebildet ist und der Achse als eines ihrer Drehlager dient.

Eine den Radkörper mit der Scheibe des Achsenkörpers und mit dem Zylinderkörper verklemmende Schraube, durch die ein Verstellen während des Falzapparatelaufs ausgeschlossen und außerdem das Kniehebelwerk entlastet ist, kommt auf der gleichen Bedienungsseite wie das Kniehebelwerk zu liegen.

Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt des Falzklappenzylinders mit um 90° verdrehter Stell- u. Feststellvorrichtung,

F i g. 2 eine Seitenansicht,

F i g. 3 einen Ausschnitt aus F i g. 2 in Vergrößerung,
F i g. 4 eine Draufsicht auf die Stellvorrichtung der Fig. 3.

Auf einer Achse 1 sind zwei Scheiben 2 und 3 zu einem starren Achsenkörper vereinigt, in welchem die Falzklappen 4 gelagert sind, die über Spindeln 5, Hebel 6 ^b0 von einer an einer Steuerkurve 8 laufenden Rolle 7 gesteuert werden. Ein starrer Zylinderkörper 9 ist drehbar auf der Achse 1 zwischen den Scheiben 2 und 3 gelagert und trägt die Gegenklappen 10. Die Achse 1 ist an ihrem einen Ende in Lager 11 gelagert und an ihrem ^h5 anderen Ende in einer Hohlbüchse 12 eines das Treibrad 13 tragenden Radkörpers, der seinerseits in einem Lager 14 gelagert ist.

Der Radkörper 12,13 weist einen Flansch 15 auf, der

an der Scheibe 2 des starren Achsenkörpers anliegt und in einem Radialschlitz 16 einen mit einer in dem Flansch 15 verschraubbaren Schraube 17 zwischen einem angestellten Mutternpaar 18 und einem Kopf 19 gehaltenen bewegbaren Gleitstein 20 enthält. An dem Gleitstein 20 sind über einen Gelenkbolzen 27 zwei gleichlange Hebel 21 und 22 gekoppelt, von denen der eine 21 an einen mit der Scheibe 2 des Achsenkörpers fest verbundenen Mitnehmerbolzen 23 und der andere 22 an einen mit dem Zylinderkörper 9 fest verbundenen Mitnehinerbolzen 24 angelenkt ist. Für diese Glieder enthält die Scheibe 2 entsprechende Ausnehmungen 25.

10 In Fig.3 ist mit strichpunktierten Linien eine Verstellung der Maulweite zwischen der Falzklappe 4 und der Gegenklappe 10 gegenüber einer Nullstellung, wie sie in F i g. 2 dargestellt ist, angedeutet.

Nach der gewünschten Einstellung erfolgt mit Hilfe einer in dem Flansch 15 fixierten Schraube 26 eine Verspannung zwischen dem Flansch 15 und der Scheibe 2 sowie dem Zylinderkörper 9, wofür aus der gezeichneten Nullstellung heraus jeweils nach der einen bzw. anderen Seite sich erstreckende Längsschlitze 28 vorgesehen sind, wie das in F i g. 2 angedeutet ist.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Falzklappenzylinder für Falzapparate von Rotationsdruckmaschinen, bei welchem die kurvengesteuerten Falzklappen und die Gegenklappen bei unterschiedlicher Produktdicke zur symmetrischen Veränderung der Maulweite mit ihren Trägern gemeinsam um gleiche Beträge in Umfangsrichtung gegeneinander verdrehbar sind, wozu sich eine gemeinsame Verstelleinrichtung auf einem von den scheibenförmigen Trägern für die Falzklappen einerseits und von den Trägern für die Gegenklappen andererseits gesonderten, axial versetzten Drehteil abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß die Falzklappen (4) in zwei auf einer Achse (1) starr befestigten Scheiben (2, 3) und die Gegenklappen (10) auf einem zwischen diesen Scheiben (2, 3) auf der Achse (1) verdrehbaren Zylinderkörper (9) gelagert sind, und daß ein Flansch (15) eines gesonderten Radkörpers (12, 13) an der einen Scheibe (2) des starren Achsenkörpers (1,2,3) auf der zum Zylinderkörper (9) entgegengesetzten Seite anliegt und in einem Radialschlitz (16) einen mit einer in dem Flansch (15) verschraubbaren Schraube (17) zwischen einem aneinander angestellten Mutternpaar (18) und einem Kopf (19) gehaltenen radial einstellbaren Gleitstein (20) enthält, an den in einer Ausnehmung (25) der Scheibe (2) über einen Gelenkbolzen (27) zwei gleich lange Hebel (21, 22) kniehebelartig angelenkt sind, von denen der eine (21) an einen mit der Scheibe (2) des Achsenkörpers fest verbundenen Mitnehmerbolzen (23) und der andere (22) an einen mit dem Zylinderkörper (9) fest verbundenen Mitnehmerbolzen (24) angelenkt ist.

2. Falzkiappenzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Radkörper (12, 13) als Hohlbüchse (12) ausgebildet ist und der Achse (1) als eines ihrer Drehlager dient.

3. Falzkiappenzylinder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Radkörper (12,13) mit der Scheibe (2) des Achsenkörpers (1, 2, 3) und mit dem Zylinderkörper (9) durch eine Schraube (26) verklemmbar ist.