DE2646368C2 - Descender for professional use - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Abseilgerät für berufli then Gebrauch, bestehend aus einem Seil, insbesondere Stahlseil, dessen eines Ende Befestigungsmittel zur ortsfesten Festlegung an einem fest installierten Gebäudeteil, beispielsweise an einem Heizkörper, aufweist und dessen anderes Ende an einer Seiltrommel verankert ist, die in einem Rahmen drehbar gelagert ist, der Anschlußeinrichtungen für eine Personentragvorrichtung aufweist, und die mit einer zur Regelung der Abseilgeschwjndigkeit dienenden, unter Federvorspannung stehenden Backenbremse in Wirkverbindung steht, wobei der Spreiznocken derThe invention relates to a descender for professional then use, consisting of a rope, in particular steel rope, one end of which is fastening means for fixed attachment to a permanently installed part of the building, for example a radiator, and the other end of which is anchored to a cable drum which is rotatably mounted in a frame is, the connection devices for a person carrying device, and with a for Regulation of the abseiling speed and spring preloaded shoe brake in Operational connection is, the expansion cam of the

ίο Backenbremse über einen Hebel während des Abseilens betätigbar ist.ίο Shoe brake via a lever while abseiling is actuatable.

Derartige Geräte sind durch die DE-OS 1962 508 bekanntgeworden. Die bekannte Lösung geht davon aus, daß die bei Bränden sich unter Lebensgefahr abseilende Person nicht vernunftsmäßig reagieren kann und demzufolge nicht in der Lage ist, irgendwelche Gebrauchsanweisungen zu befolgen. Lediglich auf Gefahrensituationen eingestellte Personen, wie Feuerwehrleute u. dgl., können irgendwelche Bedienungsorgane betätigen. Bei dem bekannten Gerät besteht der Nachteil, daß die Backenbremse während des Abseilens über den Hebel betätigt werden muß, wenn eine Person von relativ hohem Gewicht sich des Gerätes bedient, weil sonst die Abseilgeschwindigkeit zu hoch wird. Beim Abseilen ist demnach eine ständige Korrektur der Abseilgeschwindigkcit mittels Hebelbetätigung notwendig. Eine willkürliche Beeinflussung der Abseilgeschwindigkcit vom Stillstand bis schnell ist nicht möglich, sondern ergibt sich je nach Gewicht der die Vorrichtung benutzenden Person zwangsläufig unbeeinflußbar. So kann eine leichtgewichtige Person sich nur langsam abseilen oder aber zum Stillstand kommen, eine schwergewichtige Person wird zwangsläufig schneller abgeseilt, wobei die Abbremsung möglich ist. Eine konstante Abseilgeschwindigkeit ist praktisch nicht zu erreichen.Such devices are described in DE-OS 1962 508 known. The known solution is based on the fact that in the event of a fire, the abseiling can be fatal Person cannot react sensibly and consequently is unable to respond to any Follow directions for use. Only people prepared for dangerous situations, such as firefighters and the like., Can operate any controls. In the known device there is the disadvantage that the shoe brake has to be operated via the lever while abseiling, if a person of relatively heavy weight uses the device, otherwise the abseiling speed becomes too high. When abseiling there is therefore a constant correction of the abseiling speed by actuating the lever necessary. An arbitrary influence on the abseiling speed from standstill to fast is not possible, but depends on the weight of the person using the device inevitably cannot be influenced. For example, a light person can only abseil slowly or else come to a standstill, a heavy person is bound to abseil faster, with the Braking is possible. A constant descent speed is practically impossible to achieve.

Darüber hinaus ist aus der FR-AS 2263001 eine Abseilvorrichtung bekannt, die im wesentlichen die gleichen Probleme beibehält. Bei dieser Vorrichtung ist ein Seil in mindestens zwei Windungen um eine polygonale Nabe und anschließend über eine aus zwei im Abstand zueinander angeordneten parallelen Rollen bestehende Umlenkvorrichtung, eine sogenannte Schikane, geführt, die dem Seil an dieser Stelle einen etwa S-förmigen Verlauf aufzwingt. Die Nabe ist mit einem Zahnrad verbunden, welches durch ein Ritzel gesperrt wird. Das Ritzel ist durch eine Backenbremse gegen Drehung blockiert. Die Bremse kann über einen Hebel gelüftet werden, um so das Abseilen zu ermöglichen. Auch diese Vorrichtung erlaubt zwar eine Beeinflussung der Abseilgeschwindigkeit, jedoch iot ein automatisches Abseilen mit konstanter Geschwindigkeit unter gleichzeitiger willkürlicher Beeinflussung der Abseilgeschwindigkeit nicht möglich.In addition, a descending device is known from FR-AS 2263001, which essentially the same problems. In this device, a rope is in at least two turns around one polygonal hub and then one of two spaced apart parallel rollers existing deflection device, a so-called chicane, out that the rope at this point a imposes an approximately S-shaped course. The hub is connected to a gear, which is driven by a pinion is blocked. The pinion is locked against rotation by a shoe brake. The brake can be controlled by a Lever can be lifted to enable abseiling. This device also allows an influence on the abseiling speed, but iot an automatic abseiling at a constant speed not possible with simultaneous arbitrary influence on the abseiling speed.

Darüber hinaus ist der Verschleiß des Seiles im Bereich der polygonalen Nabe erheblich.In addition, there is wear and tear on the rope the polygonal hub considerably.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, ein Abseilgerät für beruflichen Gebrauch zu schaffen, das es Personen beliebigen Gewichtes gestattet, sich mit größtmöglicher Sicherheit automatisch, ohne Betätigung eines Handgriffes od. dgl. abzuseilen. Dabei soll stets die gleiche konstante Abseilgeschwindigkeit automatisch erzielt werden. Zudem soll das Gerät es dem Benutzer ermöglichen, die Fahrgeschwindigkeit wäh-The object of the invention is to create a descender for professional use that it allows people of any weight to automatically move with the greatest possible safety, without actuation a handle or the like. The same constant descent speed should always be automatic be achieved. In addition, the device should enable the user to select the driving speed

j, rend des Abseilens willicürlich zu verlangsamen oder zu beschleunigen, je nach Erfordernis und unabhängig vom Gewicht des Benutzers.j, deliberately slowing down the abseil or to accelerate, as required and independently the weight of the user.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch folgendeThe invention solves this problem by the following

Merkmale:Characteristics:

a) der Bremshebel ist als Wippe ausgebildet, wobei dessen Drehachse mit der Achse des Spreiznokkens zusammenfällt,a) the brake lever is designed as a rocker, its axis of rotation with the axis of the expansion cam collapses

b) das eine Ende des Bremshebels ist über eine Zugfeder und ein zur Einstellung der Federkraft dienendes Stellglied mit dem Rahmen verbunden und über ein erstes Zugorgan entgegen der Federkraft betätigbar,b) one end of the brake lever is via a tension spring and one to adjust the spring force Serving actuator connected to the frame and via a first tension member against the spring force operable,

c) das andere Ende des Bremshebels ist über ein zweites Zugorgan zur Unterstützung der Federkraft über einen Handhebel betätigbar,c) the other end of the brake lever is via a second pulling element to support the spring force can be operated via a hand lever,

d) die Schwenkbewegung des Bremshebels ist durch einen rahmenfesten Anschlag in beiden Bewegungsrichtungen begrenzt.d) the pivoting movement of the brake lever is controlled by a frame-mounted stop in both directions of movement limited.

Die auf den wippenartigen, den Spreiznocken betätigenden Bremshebel wirkende Zugfeder ist entsprechend dem Körpergewicht des Benutzers vorzuspannen. Sodann braucht der Benutzer nichts weiter zu tun, als sich in die Personentragvorrichljng zu begeben. Das Abseilen erfolgt dann automatisch mit konstanter Geschwindigkeit. Das erste Zugorgan, das - bei Betätigung - der Federkraft entgegenwirkt, kann ein neben der Anschlußeinrichtung in Abseilrichtung nach unten hängendes Drahtseil mit einseitiger Handhabe sein. Damit kann z. B. beim Vorbeifahren an Brandnestern an dem Zugorgan gezogen und damit die Geschwindigkeit erhöht werden. Bei Verminderung der Zugkraft wird die Abseilgeschwindigkeit auf das normale MaB reduziert. Das zweite Zugorgan zur Erhöhung der Bremswirkung ist nicht direkt durch einfaches Ziehen betätigbar, sondern über einen Handhebel zu bedienen. Bei Betätigung des Handhebels wird der Spreiznocken der Backenbremse zur Erhöhung der Bremskraft noch weiter gedreht. Wird der Handhebel losgelassen, so wird wieder die eingestellte Stellung des Spreiznockens durch die auf die Bremshacken wirkenden, bremseigenen Federn erreicht und damit die konstante Abseilgeschwindigkeit.The tension spring acting on the rocker-like brake lever that actuates the expansion cam is corresponding pre-stressing the body weight of the user. The user then does not need anything else to do than go to the personal carrier. The abseiling then takes place automatically with constant speed. The first pulling element, which - when actuated - counteracts the spring force a wire rope with a handle on one side and hanging down next to the connection device in the direction of rappelling be. This z. B. when driving past fire nests on the pulling element and thus the speed can be increased. If the pulling force is reduced, the abseiling speed increases the normal level reduced. The second pulling element to increase the braking effect is not directly through can be operated simply by pulling, but operated via a hand lever. When the hand lever is operated the expansion cam of the shoe brake is turned even further to increase the braking force. Will the If the hand lever is released, the set position of the expansion cam is restored by the brake hook acting, brake-own springs and thus the constant abseiling speed.

Vorteilhaft ist, daß als Stellglied zur Einstellung der Federkraft eine Kopfschraube am rahmenseitigen Zugfederendteil angeordnet ist, die in einer Gewindebohrung des Rahmens axial verstellbar und gegen selbsttätiges Lösen gesichert ist.It is advantageous that a cap screw on the frame side is used as the actuator for adjusting the spring force Zugfederendteil is arranged, which is axially adjustable in a threaded hole in the frame and against automatic release is secured.

Der Gewindebolzen kann noch Markierungen für verschiedene Gewichtsstufen erhalten, so daß eine einfache Verstellmöglichkeit gegeben ist.The threaded bolt can still get markings for different weight levels, so that a easy adjustment is given.

Ein vorteilhaftes Merkmal kennzeichnet sich dadurch, daß der Arvschlag für den Bremshebel zur Einstellung der Zugfederkraft verstellbar ist. Weiterhin ist bevorzugt, daß die Verstellung von Stellglied und Anschlag zwangsgekoppelt ist.An advantageous feature is characterized in that the Arvschlag for the brake lever for adjustment the tension spring force is adjustable. It is also preferred that the adjustment of the actuator and Stop is positively coupled.

Der Anschlag, der die Form einer das eine Bremshebelende mit Spiel umgreifenden Klammer hat, kann da/u über einen Verbindungsarm mit dem Stellglied für die Zugfederkraft verbunden sein, so daß bei Betätigung des Stellgliedes der Anschlag automatisch mit verstellt wird.The stop, which is in the form of a clamp encompassing one end of the brake lever with play, can da / u be connected to the actuator for the tension spring force via a connecting arm, so that when actuated of the actuator, the stop is automatically adjusted.

Vorzugsweise ist als erstes Zugorgan ein Drahtseil am einen Ende des Bremshebels befestigt, das an seinem freien Endteil einen Handgriff trägt. Ein weiterer Vorteil wird darin gesehen, daß das am anderen Brcmshcbclende befestigte zweite Zugorgan ein über einen Handhebel fernbetätigbarer. einstellbarer Bowdenzug ist. ₆,A wire rope is preferably fastened to one end of the brake lever as the first pulling element and has a handle on its free end part. A further advantage is seen in the fact that the second pulling element attached to the other end of the brake lever can be operated remotely via a hand lever. adjustable bowden cable is. ₆ ,

Der Handhebel kann in Form eines Fahrrad- oder Motorradbremshebels ausgebildet und in gleicher Weise, wie bei diesen Fahrzeugen üblich, verstellbar sein. Der Handhebel ist an einem Griffstück befestigt und zur Erhöhung der Bremskraft gegen das Griffstück bewegbar. Besonders günstig ist es, wenn der Handgriff für das erste Zugorgan an einer gemeinsamen Handhabe befestigt ist. Wird an der Handhabe gezogen, so wird das erste Zugorgan zur Beschleunigung der Abseilgeschwindigkeit betätigt; wird der Handhebel gegen die Handhabe gedrückt, so erhöht man damit die Bremswirkung.The hand lever can be designed in the form of a bicycle or motorcycle brake lever and in the same way Way, as usual with these vehicles, be adjustable. The hand lever is attached to a handle and movable against the handle to increase the braking force. It is particularly favorable if the Handle for the first pulling element is attached to a common handle. Will be at the handle pulled, the first pulling element is actuated to accelerate the abseiling speed; will the If the hand lever is pressed against the handle, this increases the braking effect.

Damit kein Eingriff in den Mechanismus des Gerätes während des Abseilens erfolgen kann, ist es so gestaltet, daß eine das gesamte Gerät umgebende Hülle am Rahmen befestigt ist, wobei aus dieser Hülle einerseits das Befestigungsmittel zur ortsfesten Befestigung des freien Seilendes und andererseits die Anschlußeinrichtung für die Personentragvorrichtung herausragt. Die Hülle weist zudem einen Traggriff auf. So ist das Gerät gut zu transportieren.So that the mechanism of the device cannot be interfered with while abseiling, it is designed in such a way that that a shell surrounding the entire device is attached to the frame, from this shell on the one hand the fastening means for the stationary fastening of the free end of the rope and, on the other hand, the connecting device for the person carrying device protrudes. The case also has a handle. So the device is easy to transport.

Das Abseilgerät ist auch insoweit vorteilhaft, als der sich abseilende Benutzer an einer besonders gefährdeten Steile die Abfahrt unterbrechen kann, etwa um noch eine zusätzliche Person aufzunehmen und mit sich aus dem Gefahrenbereich zu befördern.The abseiling device is also advantageous insofar as the user abseiling down on a particularly endangered one Steep can interrupt the descent, for example to accommodate an additional person and to be transported out of the danger area.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigt Fig. 1 ein Abseilgerät nach Ansicht,An exemplary embodiment is shown in the drawing and is described in more detail below. It shows Fig. 1 shows a descender according to the view,

Fig. 2 desgleichen in Seitenansicht, teilweise aufgebrochen. Fig. 2 is the same in side view, partially broken away.

In einem Rahmen ist eine Seiltrommel 2 um eine rahmenfeste Achse 3 drehbar gelagert. Ein Teil der Seiltrommel 2 ist als Bremstrommel 4 ausgebildet, in welcher nach Art einer Simplexbremse zwei mittels Zugfedern miteinander gekoppelte Bremsbacken angeordnet sind. Die Enden der Bremsbacken haben Lagerausnehmungen und stützen sich unter der Zugfederkraft mit ihren oberen Enden an einem der Trommelachse 3 parallelen, am Rahmen 1 befestigten Bolzen ab, während die unteren Enden der Bremsbacken an einem Spreiznocken anliegen. Der Spreiznocken ist mit seiner Achse 4" in der über den Arm 2^h unverdrehbaram Rahmen 1 befestigten Stirnfläche 2" der Seiltrommel 2 gelagert und trägt auf seinem freien Ende einen relativ zu ihr verdrehbaren Bremshebel 5. Mit diesem sind die Bremsbacken entgegen der Wirkung c'er Zugfedern spreizbar. Der Bremshebel 5 ist als Wippe ausgebildet. Das eine Ende 5" des Bremshebcls 5 ist über eine Zugfeder 6 und ein zur Einstellung der Federkraft dienendes Stellglied 7 mit dem Rahmen 1 fest verbunden. Das Stellglied 7 besteht aus einer Gewindehülse 7" mit einer Einhängeöse für das Ende der Zugfeder 6, einer Kopfschraube 7'¹, die in einer Gewindebohrung 1" in Wirkrichtung der Zugfeder 6 verstellbar ist, sowie zwei Kontermuttern 7', 1^J. Am gleichen Bremshebelende 5" ist ein Zugorgan 8 in Form eines Stahlseiles angebracht, durch welches die Federkraft reduzierbar ist. Mit dem anderen Ende S*¹ des Bremshebels S ist ein zweites Zugorgan 9 in Form eines Bowdenzuges verbunden. Mittels dieses Zugorgans 9 ist die Bremskraft zu erhöhen. Die Regulierschraube 9" für die Spannung des Bowdenzuges ist am Rahmen 1 befestigt. Das eine Zugorgan 8 endet an einem Handgriff 10 und das zweite Zugorgan 9 an einem Handhebel 11, die beide 10 und 11 an einer gemeinsamen Handhabe 12 angeordnet sind.A cable drum 2 is rotatably mounted about an axis 3 fixed to the frame in a frame. Part of the cable drum 2 is designed as a brake drum 4 in which two brake shoes coupled to one another by means of tension springs are arranged in the manner of a simplex brake. The ends of the brake shoes have bearing recesses and, under the tension spring force, are supported with their upper ends on a bolt attached to the frame 1 parallel to the drum axis 3, while the lower ends of the brake shoes rest on an expanding cam. The expansion cam is mounted with its axis 4 ″ in the end face 2 ″ of the cable drum 2, which is fixed to the frame 1 in a non-rotatable manner via the arm 2 ^{h, and carries on its free end a brake lever 5 which can be rotated relative to it.} he tension springs expandable. The brake lever 5 is designed as a rocker. One end 5 ″ of the brake lever 5 is firmly connected to the frame 1 via a tension spring 6 and an actuator 7 used to adjust the spring force. The actuator 7 consists of a threaded sleeve 7 ″ with an eyelet for the end of the tension spring 6, a cap screw 7 ' ¹ , which is adjustable in a threaded hole 1 "in the direction of action of the tension spring 6, as well as two lock nuts 7', 1 ^J. At the same brake lever end 5", a pulling element 8 in the form of a steel cable is attached, by means of which the spring force can be reduced. A second pulling element 9 in the form of a Bowden cable is connected to the other end S * ^{1 of the brake lever S.} The braking force can be increased by means of this pulling element 9. The regulating screw 9 ″ for the tension of the Bowden cable is fastened to the frame 1. One pulling element 8 ends at a handle 10 and the second pulling element 9 at a hand lever 11, both 10 and 11 being arranged on a common handle 12.

Am Arm 2*" ist zudem noch ein in einer Gewindebohrung des Armes 2^h über eine Gewindestange parallel zur Wirkrichtung der Zugfeder 6 verstellbarerOn the arm 2 * ″, a threaded rod parallel to the direction of action of the tension spring 6 is also adjustable in a threaded hole in the arm 2 ^h

Anschlag 13 angeordnet, der die Grenzen der Bewegung des Bremshebelendes S" festlegt.Arranged stop 13, which defines the limits of the movement of the brake lever end S ".

Das an der Seiltrommel 2 einenends festgelegte Drahtseil 14 tritt oben riurch den Rahmen 1 und weist an seinem freien Ende eine Öse mit einem Karabinerhaken 15 zur Festlegung an irgendwelchen geeigneten Gebäudeteilen auf. Nach unten läuft der Rahmen 1 in einer Anschlußeinrichtung 16 für beliebige Personentragvorrichtungen aus. Das gesamte A ist von einer Hülle 17 umgeben, die aus I gefertigt ist und einen Traggrifl 17" aufwev sind oben und unten Öffnungen für das Dr; die Zugorgane 8 und 9 sowie für die Anschli lung 16 vorgesehen. Die Hülle 17 ist zweige bei der Boden 17'' und das Kopfteil 17' jewt Schrauben am Rahmen 1 befestigt sind.The wire rope 14, which is fixed at one end to the rope drum 2, passes through the frame 1 at the top and points at its free end an eyelet with a snap hook 15 for fixing to any suitable Parts of the building. The frame 1 runs downwards in a connection device 16 for any person-carrying devices the end. The entire A is surrounded by a cover 17, which is made of I and has a handle 17 "aufwev are openings at the top and bottom for the Dr; the pulling elements 8 and 9 as well as for the connection treatment 16 provided. The shell 17 is branches at the bottom 17 ″ and the head part 17 ″ respectively Screws are attached to the frame 1.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (7)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Abseilgerät für beruflichen Gebrauch, bestehend aus einem Seil, insbesondere Stahlseil, dessen eines Ende Befestigungsmittel zur ortsfesten Festlegung an einem Gebäudeteil aufweist und dessen anderes Ende an einer Seiltrommel verankert ist, die in einem Rahmen drehbar gelagert ist, der Anschlußeinrichtungen für eine Personentragvorrichtung aufweist, und die mit einer zur Regelung der Abseilgeschwindigkeit dienenden, unter Federvorspannung stehenden Backenbremse in Wirkverbindung steht, wobei der Spreiznocken der Backenbremse über einen Hebel während des Abseilens betätigbar ist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:1. Descender device for professional use, consisting of a rope, especially steel rope, its one end has fastening means for fixed attachment to a part of the building and the other end of which is anchored to a cable drum which is rotatably mounted in a frame is, the connection devices for a person carrying device, and with a for Spring-pretensioned shoe brake that serves to regulate the descent speed is in operative connection, the expansion cam of the shoe brake via a lever can be operated while abseiling, characterized by the following features: a) der Brenishebel (5) ist als Wippe ausgebildet, wobei dessen Drehachse (4") mit der Achse des Spreiznockens zusammenfällt;a) the lever (5) is designed as a rocker, its axis of rotation (4 ") coinciding with the axis of the expansion cam; b) das eine Ende (5^U) des Bremshebels (5) ist über eine Zugfeder (6) und ein zur Einstellung der Federkraft dienendes Stellglied (7) mit dem Rahmen (1) verbunden und über ein erstes Zugorgan (8) entgegen der Federkraft betätigbar;b) one end (5 ^U ) of the brake lever (5) is connected to the frame (1) via a tension spring (6) and an actuator (7) used to adjust the spring force, and via a first pulling element (8) against the spring force operable; c) das andere Ende (S^h) des Bremshebels (5) ist über ein zweites Zugorgan (9) zur Unterstützung der Federkraft über einen Handhebel (11) betätigbdr;c) the other end (S ^h ) of the brake lever (5) is actuated via a second pulling element (9) to support the spring force via a hand lever (11); d) die Schwenkbewegung des Bremshebels (5) ist durch einen rahmenfesten Anschlag (13) in beiden Bewegungsrichtungen begrenzt.d) the pivoting movement of the brake lever (5) is controlled by a frame-fixed stop (13) limited in both directions of movement. 2. Abseilgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (13) für den Bremshebel (5) verstellbar ist. 2. Descender according to claim 1, characterized in that the stop (13) for the brake lever (5) is adjustable. 3. Abseilgerät nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellung von Stellglied (7) und Anschlag (13) zwangsgekoppclt ist.3. Descender according to claims 1 and 2, characterized in that the adjustment of Actuator (7) and stop (13) is forcibly coupled. 4. Abseilgcrät nach einem oder mehreren der Ansprüche I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als erstes Zugorgan (8) ein Drahtseil am einen Ende (5") des Bremshebels (5) befestigt ist, das an seinem freien Endteil einen Handgriff (10) trägt.4. Abseilgcrät according to one or more of claims I to 3, characterized in that as the first pulling element (8) a wire rope is attached to one end (5 ") of the brake lever (5), which carries a handle (10) at its free end part. 5. Abseilgerät nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das am anderen Bremshebelende (5'') befestigte zweite Zugorgan (9) ein über einen Handhebel (11) fernbetätigbarer, einstellbarer Bowdenzug ist.5. Descender according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the second pulling element (9) attached to the other end of the brake lever (5 ″) via a hand lever (11) is remotely controllable, adjustable bowden cable. 6. Abseilgerät nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Handgriff (10) und der Handhebel (11) an einer gemeinsamen Handhabe (12) angeordnet sind.6. Descender according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the handle (10) and the hand lever (11) are arranged on a common handle (12) are. 7. Abseilgerät nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine das gesamte Gerät umgebende Hülle (17) am Rahmen (1) befestigt ist und die Hülle (17) einen Traggriff (17") aufweist.7. Descender according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that a shell (17) surrounding the entire device is attached to the frame (1) and the shell (17) has a Has carrying handle (17 ").