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DRUCKGASSCHALTER
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Die Erfindung betrifft einen Druckgasschalter mit einem festen und
einem beweglicfien Kontaktstück, einer das bewegliche Kontaktstück verl&ngernden
Schubsteuerstange, und einer die Schubsteuerstange umgebenden Blaskolben-Blaszylinderanordnung
zur Erzeugung einer Löschgasströmung, wobei der Blaszylinder an der Schubsteuerstange
befestigt ist.
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Aus der deutschen Offenlegungsschrift Nr. 2.245.423 ist ein derartiger
Druckgasschalter bekannt, dessen Blaskolben und Blaszylinder durch eine Kurbel-Schaltwelle
und Pleuelstangen angetrieben werden. Die Stellung der Kurbel-Schaltwelle bewirkt
eine Umkehrung der Kolbenbewegungsrichtung beim Totpunktdurchgang der Kolben-Kurbelvorrichtung,
so dass beim Beginn des Ausschaltvorganges Blaskolben und Blaszylinder sich aufeinander
zubewegen und danach in selber Richtung nach der Endstellung streben.
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Die Endstellung des Blaskolbens stimmt mit der Anfangsstellung Uberein.
Dieses Antriebsgetriebe benötigt viel Platz und kann nicht in den üblichen Schaltern
eingebaut werden. Der Bewegungsablauf des Blaskolbens ist symmetrisch und es kann
keine optimale Beblasung erreicht werden.
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Um diese Nachteile zu vermeiden, ist erfindungsgemass der Druckgasschalter
dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Blaskolben und Schubsteuerstange eine kinematische
Kette vorgesehen ist, welche bei einer Ausschalthandlung den Bewegungsablauf des
Blaskolbens relativ zu der Schubsteuerstange so steuert, dass der Blaskolben sich
zuerst in entgegengesetzter Richtung und danach in derselben Richtung wie die Schubsteuerstange
verschiebt, und dass diese kinematische Kette hauptsächlich in dem in Ausschaltstellung
durch den Blaszylinder umgebenen Raum angeordnet ist.
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Der Blaskolbenantrieb wird direkt von der Schubsteuerstangenbewegung
abgeleitet und kann zur Erhöhung der Schalterleistung in den Ublichen Druckgasschaltern
eingebaut werden. Die kinematische Kette, insbesondere ein Hebelgetriebe, ermöglicht
die Wahl Crder optimalen Beblasung entsprechenden Getriebekinematik.
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Die kinematische Kette kann achsial des Druckgasschalters angeordnet
sein, wobei das Verbindungsglied zwischen Blaszylinder und Schubsteuerstange seitlich
verschoben ist, oder umgekehrt wird die kinematische Kette seitlich verschoben und
in diesem Falle vorteilhaft verdoppelt.
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Gemäss einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist der Blaskolben
mit einem Kurbelritzel verbunden, der in eine Zahnstange
eingreift.
Um verschiedene Bewegungsdiagramme zu erreichen, kann die Verzahnung der Ritzel-Zahnstangenanordnung
unregelmässig sein.
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Zur näheren Erläuterung der Erfindung werden im folgenden an Hand
der Zeichnungen zwei AusfUhrungsbeispiele beschrieben.
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Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt eines Druckgasschalters gemass der
Erfindung.
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Fig. 2 zeigt im vergrösserten Massstab die kinematische Kette gemass
Fig. 1.
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Fig. 3, der Fig. 2 ähnlich, veranschaulicht eine Ausfuhrungsva riante.
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Ein Blaskolben-Druckgasschalter nach Fig. 1 ist in einem mit Schwefelhexafluorid
gefüllten zylindrischen Gehäuse 14 koachsial angeordnet und besitzt zwei hohle Kontaktstücke,
ein feststehendes 10 und ein bewegliches 12. Eine das bewegliche Kontaktstuck 12
verl&ngernde Schubsteuerstange 16 durchdringt einen, 18, der Gehäuseboden 18,
20 und ist mit einer nicht dargestellten Antriebsvorrichtung verbunden. An der Schubsteuerstange
16 ist ein Blaszylinder 22 befestigt, dessen Innenraum durch Öffnungen 24 mit einer
Blasdüse 26 in Verbindung steht. Die Blasdüse 26 umgibt in Einschaltstellung die
Kontaktstelle zwischen den Kontaktstücken 10, 12, und leitet das durch den Blaszylinder
22 und einen Blaskdben 28 komprimierte Löschgas auf den zwischen den Kontaktstücken
10, 12 gezündeten Lichtbogen bei einem Ausschaltvorgang. Ein solcher Druckgasschalter
ist bekannt und zum Beispiel in der französischen Patentschrift Nr. 2.064.649 näher
beschrieben.
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Gemäss der Erfindung ist der Blaskolben 28 gleitbar auf der Schubsteuerstange
16 gelagert und mit dieser durch eine kinematische Kette 30 so verbunden, dass beim
Beginn eines Ausschaltvorganges der Blaskolben 28 sich in entgegengeze Richtung
längs der Schubsteuerstange 16 verschiebt und sich nach Bewegungsumkehrung in derselben
Richtung verschiebt. Es ist leicht zu verstehen, dass zuerst Blaskolben 28 und Blaszylinder
22 sich aufeinander zubewegen und die Blaswirkung damit vergrössert wird, und das
danach der Blaszylinder 22 dem Blaskolben 28 nachläuft.
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Fig. 2 zeigt im einzelnen ein die kinematische Kette 30 bildendes
Hebelgetriebe. Ein sich in Längsrichtung der Schubsteuerstange 16 erstreckendes
Glied 32 ist einerseits auf einem Zapfen 34 des Kolbens 28 angelenkt, und andererseits
35 auf einem Arm eines ersten Kniehebels 36. Dieser Kniehebel ist drehbar auf einer
feststehenden durch einen Trager 40 getragenen Welle 38 gelagert. Ein zweiter Kniehebel
42 ist auf einer feststehenden durch einen Träger 46 getragenen Welle 44 drehbar
gelagert, und ein Glied 48 ist auf einer Seite 50 auf dem zweiten Kniehebel 42 und
auf der anderen Seite 52 auf der Schubsteuerstange 16 drehbar gelagert. Ein Verschieben
der Schubsteuerstange 16 versetzt den Kniehebel 42 in Umdrehung. Auf Drehlagern
56, 58 der Kniehebel 36, 42 ist ein Verbindungshebel 54 gelagert.
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Die Arbeitsweise ist die folgende In der auf Fig. 1 und 2 dargestellten
Stellung ist der Druckgasschalter eingeschaltet. Zum Ausschalten wird die Schubsteuerstange
16 nach links bewegt und der zweite Kniehebel 42 dreht
im Uhrzeigersinn.
Diese Bewegung wird durch den Verbindungshebel 54 auf den ersten Kniehebel 36 Ubertragen,
der zuerst im selben Sinn dreht bis zu einem Totpunkt, der einem In-einer-Linie-Stehen
der Drehlager 56, 58 und des Punktes 50 entspricht. Während dieser Drehung im Uhrzeigersinn
des ersten Kniehebels 36 wird der Blaskolben 28 durch das Glied 32 nach rechts gedrückt
in Richtung des Blaszylinders 22, der nach links gezogen wird. Nach Überschreiten
des Totpunktes ändert sich der Drehsinn des ersten Kniehebels 36 und das Glied 32
zieht den Blaskolben 28 nach links zurück in seine Anfangsstellung. In dieser gestrichelt
angedeuteten Endstellung liegt der Zylinderboden 24 auf dem Blaskolben 28 auf, und
die Blaszylinderwand umgibt fast vollständig das Hebelgetriebe 30, das in einem
toten Raum des Gehäuses untergebracht ist.
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Um Jegliches Verklemmen des Blaskolbens 28 zu vermeiden, sind vorteilhafterweise
zwei Hebelgetriebe 30 symmetrisch zu der achsialen Schubsteuerstange 16 angeordnet.
Es ist auch möglich, ein Hebelgetriebe achsial anzuordnen und die Schubsteuerstange
zu verdoppeln. Die Langen und die Stellungen der verschiedenen Glieder des Hebelgetriebes
werden selbstverständlich in Abhängigkeit des optimalen Blasdiagrammes berechnet.
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Fig. 3 veranschaulicht eine andere Ausführungsform der Erfindung,
wobei die Schubsteuerstange 16 verzahnt ist und zwei Zahnstangen 60, 62 bildet,
die Je ein Kurbelritzel 64, 66 antreiben. Pleuelstangen 72, 74 verbinden den Blaskolben
28 mit dem Kurbelzapfen 68, 70 der Kurbelritzel 64, 66, und es ist klar, dass eine
Verschiebung der Schubsteuerstange 16 ein Drehen der Kurbelritzel 64, 66 und ein
Verschieben des Blaskolbens 28 bewirkt. Beim
Uberschreiten des Totpunktes
der Kurbel anordnung wechselt die Bewegungsrichtung des Blaskolbens 28. Dieser Antrieb
kann leicht in dem durch den Blaszylinder überdeckten toten Raum aufgestellt sein,
und die Verzahnung kann unregelmässig ausgebildet sein.
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L e e r s e i t e