DE2552259B2 - Maschine zum Schleifen von innenliegenden, axial verlaufenden Profilen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Maschine zum Schleifen von innenliegenden, axial verlaufenden Profilen, insbesondere der Flanken von Keilnabenprofilen und Innenverzahnungen, mit ein«*r Schleifscheibe, die beidseitig in einem freitragend ausgebildeten Schleifarm gelagert und von einem Elektromotor über einen mindestens teilweise im Inneren des Schleifarms verlaufenden Riemen angetrieben ist.

Eine solche Schleifmaschine ist bekannt (US-PS 9 88 577). Bei dieser Maschine sind sowohl im Bereich der Schleifscheibe der Antriebsriemen als auch die Lager für die Schleifscheibe ungeschützt dem Schleifstaub sowie einer gegebenenfalls zuzuführenden Kühl- und Schleifflüssigkeit ausgesetzt, so daß sich für dhse Teile ein unverhältnismäßig hoher Verschleiß mit entsprechend nachteiligen Folgen für die Bearbeitungsgenauigkeit bzw. eine unzureichende Lebensdauer ergibt.

Der Erfindung liegt mithin die Aufgabe zugrunde, die bekannte Maschine so weiterzubilden, daß auch der Antrieb und die Lagerung der Schleifscheibe eine ausreichende Lebensdauer erreichen und die Lagerung der Schleifscheibe den gestiegenen Anforderungen an die mit der Maschine erzielbare Arbeitsgenauigkeit, insbesondere hinsichtlich Formgenauigkeit und Oberflächengüte der bearbeiteten Werkstücke genügt.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifscheibenlagerung, der Riemen und die schleifscheibenseitige Riemenscheibe durch eine mit einem Schlitz für die Schleifscheibe versehene Abdeckhülse vollständig gekapselt sind.

Damit ist erreicht, daß einerseits die Lagerung der Schleifscheibe und andererseits der Riemen mit seinen Riemenscheiben vor dem Eindringen von Schleifstaub sicher geschützt sind und außerdem die Formstabilität des Schleifarmes durch die Ubergeschobene Abdeckhülse erhöht ist, so daß bei gleicher Belastbarkeit auch der querschnittsbezogene Platzbedarf des Schleifarmes verringert werden kann, was besonders beim Bearbeiten von Innenprofilen von Bedeutung ist.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kann durch den im Schleifarm für den Riemen ausgesparten Kanal geölte Druckluft zu den Lagern der Schleifscheibe zugeführt werden, wobei es erfindungsgemäß vorteilhaft ist, die die Schleifscheibe tragende Welle zum Überleiten der geölten Druckluft zu dem der Riemenscheibe entfernten Lager mit einer di'rchgehen den Bohrung zu versehen. Auf diese Weise werden die Lager geölt, gekühlt und zusätzlich gegen das Eindringen von Schmutz und Schleifstaub geschützt, wobei durch eine Regelung des Druckluftdurchsatzes die auftretende Lagertemperatur konstant gehalten werden kann. Die aus dem für die Schleifscheibe in der Abdeckhülse vorhandenen Schlitz austretende Druckluft sorgt weiterhin dafür, daß auf diesem Weg kein Schleiföl und Schleifstaub in den Schleifarm eindringen kann.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Schleifmaschine dargestellt, und zwar zeigt

F i g. 1 die Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Schleifmaschine,

Fig.2 einen waagerechten Längsschnitt durch den Schleifarm der in F i g. 1 dargestellten Maschine und F i g. 3 den Schnitt III-IlI aus F i g. 2. Die in F i g. 1 dargestellte Schleifmaschine besitzt ein Maschinenbett 1, auf dem ein Schlitten 6 in Längsrich-

JO tung zum Bett 1 verschiebbar gelagert ist und der einen Teilapparat 2 trägt. Dieser Teilapparat 2 besitzt eine Werkstückaufnahme 3, die das zu bearbeitende Werkstück 4 hält. Mittels eines Antriebsmotors 5 kann der Teilapparat 2 nach Beendigung eines Arbeitsvor-

Vj ganges das aufgespannte Werkstück 4 um den gewünschten Winkel weiterschalten.

Auf dem Maschinenbett 1 ist weiterhin ein Schleifsupport 7 gelagert, der in zwei senkrecht aufeinanderstellenden Richtungen quer zur Bewegungsrichtung des Schlittens 6 verstellbar ist. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ermöglicht dies ein Verstellen des Schleifsupportes 7 gegenüber dem Schlitten 6 in waagerechter und senkrechter Richtung. Die waagerechte Verstellung dient zur Einstellung der Schleif- scheibe auf die zu schleifende Flanke, die senkrechte zur Einstellung auf den Profildurchmesser.

In der Zeichnung sind weiterhin ein Bedienungs- und Schaltschrank 8, eine Olnebelabsaugung 9 sowie eine Abdeckhaube 10 zu erkennen, mit welcher der Arbeitsraum der Schleifmaschine verschlossen werden kann. Die Fig. 1 zeigt diese Abdeckhaube 10 in hochgeklappter Stellung.

Die in vergrößertem Maßstab in Fig. 2 und 3 dargestellte Vorrichtung für die Lagerung und den Antrieb einer Schleifscheibe 11 umfaßt einen freitragend ausgebildeten Schleifarm 12, der auswechselbar am Schleifsupport 7 befestigt ist. In einer Aussparung dieses Schleifarmes 12 ist die auf einer Welle 13 befestigte Schleifscheibe 11 mittels zweier als Schrägku gellager ausgebildeter Lager 14 und 15 gelagert, die zu beiden Seiten der Schleifscheibe 11 angeordnet sind. Die Welle 13 ist mit einem Kopfbund 13a versehen, an dem eine Riemenscheibe 16 anliegt. Die Riemenscheibe 16, die beiden Lager 14 und 15 und die durch zwei Distanzscheiben 17 fixierte Schleifscheibe 11 werden durch eine Mutter 18 zusammengehalten, die auf ein dem Kopfbund 13a gegenüberliegendes Gewinde der Welle 13 aufgeschraubt wird.

Der Schleifarm 12 ist durch ein Abdeckrohr 19 sowie durch eine Abdeckhülse 20 vollständig gekapselt. Die Abdeckhülse 20 ist stirnseitig mittels Schrauben 21 am Schleifarm 12 befestigt und besitzt einen Schlitz für den Durchtritt der Schleifscheibe 11.

Der Antrieb der Schleifscheibe 11 erfolgt über einen als Zahnriemen ausgebildeten Riemen 22, der innerhalb des Schleifarmes 12 in einem hierfür vorgesehenen Kanal 12a verläuft. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel umschlingt der Riemen 22 im hinteren Ende des Schleifarmes 12 ein Antriebsrad 23, das zusammen mit einem Außenzahnrad 25 auf einer Antriebswelle 24 sitzt, die über Kugellager 27 im Schleifarm 12 drehbar gelagert ist. Das beispielsweise wiederum von einem Zahnriemen 26 angetriebene Außenzahnrad 25 befindet sich außerhalb des Schleifarmes IZ Hierdurch wird auf einfache Weise ein Antrieb des vollständig gekapselten Zahnriemens 22 erreicht

Durch den Kanal 12a für den Riemen 22 wird ölhaltige Druckluft zu den Wälzlagern 14 und 15 geführt. Da der Riemen 22 aufgrund seiner Verzahnung sowohl mit der Riemenscheibe 16 als auch mit dem Antriebsrad 23 formschlüssig zusammenarbeitet, kann das in der Druckluft enthaltene öl keinen Schlupf hervorrufen. Während die ölhaltige Druckluft aus dem Kanal 12a unmittelbar in das Wälzlager 15 gelangt, erfolgt eine Zufuhr zu dem auf der anderen Sein; der Schleifscneibe 11 befindlichen Wälzlager 14 durch eine zentrale Bohrung 136 in der Welle 13, die insbesondere in Fig. 3 zu erkennen ist. Die ölhaltige Druckluft ist somit nicht nur in der Lage, beide Wälzlager 14 und 15 zu schmieren und von Verunreinigungen freizuhalten, sondern erlaubt auch, den gesamten Schleifarm 12 auf eine möglichst niedrige, konstante Temperatur zu

ίο kühlen. Schließlich verhindert die Druckluft das Eindringen von Schleifstaub und Schleiföl durch den Schlitz in der Abdeckhülse 20.

Durch die vollständige Kapselung des Schleifarmes 12 und durch die Verwendung ölhaltiger Druckluft wird es möglich, den Schleifvorgang unter Zuführung von Schleiföl durchzuführen. Zu diesem Zweck ist im Schleifarm 12 mindestens ein separater Schleifölkanal 12b ausgebildet. Bei der dargestellten Ausführungslorm sind — wie insbesondere Fig. 3 erkennen läßt — rwei Schleiföfkanäle \2b vorhanden. Die Schleifölkanäle 126 münden unmittelbar an dem in der Abdeckhülsi.» 20 vorgesehenen Schlitz für die Schleifscheibe Ii, so daß das Schleiföl unmittelbar in die Bearbeitungs;:one geführt wird.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Maschine zum Schleifen von innenliegenden, axia! verlaufenden Profilen, insbesondere der Flanken von Keilnabenprofilen und Innenverzahnungen, mit einer Schleifscheibe, die beidseitig in einem freitragend ausgebildeten Schleifarm gelagert und von einem Elektromotor über einen mindestens teilweise im Inneren des Schleifai ois verlaufenden Riemen angetrieben ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifscheibenlagenjng (13, 14,15), der Riemen (22) und die schleifscheibenseitige Riemenscheibe (16) durch eine mit einem Schlitz für die Schleifscheibe (11) versehene Abdeckhülse (20) vollständig gekapselt sind.

2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch den im Schleifarm (12) für den Riemen (22) ausgesparten Kanal (12a) geölte Druckluft zu den Lagern (14, 15) der Schleifscheibe (ll)zuföhrbarist.

3. Maschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die Schleifscheibe (11) tragende Welle (13) zum Überleiten der geölten Druckluft zu dem der Riemenscheibe (16) entfernteren Lager (14) mit einer durchgehenden Bohrung (13b) versehen ist.