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Vorrichtung zum Entfernen des Saumschrottstreifens
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eines NE-Metallbandes Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung
zum Entfernen des Saumschrottstreifens eines NE-Metallbandes, insbesondere eines
Aluminiumbandes, bestehend aus mindestens einer Längsteilschere und einer nachgeordneten,
den abgescherten Saumschrottstreifen aufnehmenden Führung, die für den Abstransport
des Saumschrottstreifens mit zugaufbringenden Mitteln versehen ist.
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Der beim Besäumen von Bändern oder Streifen anfallende seitliche Saumschrottstreifen
muss zur Vermeidung von Störungen bei der Weiterverarbeitung und zur Bildung von
Schäden an den Weiterverarbeitungsmaschinen entfernt werden. Es ist bekannt, Schrottstreifen
direkt an der Längsteilschere, d.h. im Bereich der Scherenmesser, mittels einer
Führung in im Querschnitt geschlossener und/oder teilweise offener Bauweise einem
Zerhacker oder einem Saumschrottwickler zuzuleiten. Vor allem bei dünnen Bändern,
z.B. Aluminiumband unter 1,5 mm Stärke, oder bei weichen Bändern, ist es zweckmässig,
durch das Aufbringen eines Zuges am Saumschrottstreifen
ein Ausknicken
des Saumschrottstreifens in- der Führung zu verhindern.
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Es ist bekannt, die Fiihrung (Führungskanal) mit Treibrollenpaaren
zu versehen, um den Saumschrottstreifen unter Zug zum Zerhacker oder Saumschrottwickler
zuzuleiten.
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Schwierigkeiten ergeben sich bei den bekannten Varichtungen, vor allem
bei hohen Geschwindigkeiten und sehr dünnen oder weichen Bändern.
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Es ist zu berücksichtigen, dass die Transportgeschwindigkeit des Metallbandes
500 m/pro Minute und mehr betragen kann und dass bei diesen hohen Geschwindigkeiten
sich die unterschiedlichen Störfaktoren, insbesondere bei sehr dünnem Band, stark
bemerkbar machen. So kann der Saumsohrottstreifen je nach Beschaffenheit des Bandes
Breitenunterschiede, Kantenrisse und verformte bzw.
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verdrillte Stellen aufweisen. FUr eine Störung reicht es schon aus,
dass sehr dünnes Band an der Führung aneckt, das sich aufwirft oder in irgendeiner
Form im Bewegungsablauf gestört wird, so dass der Abtransport mit den Treibrollenpaaren
Schwierigkeiten bereitet. Betriebliche Störungen können auch dadurch entstehen,
dass die Geschwindigkeit der Treibrollenpaare jeweils der Scheidgeschwindigkeit
des Zirkularscherengerüstes angepasst werden müssen. Fehler in der Angleichung der
Antriebsgeschwindigkeit der Treibrollenpaare bewirken betriebliche Störungen, die
nur mit einem beträchtlichen Aufwand behoben werden können und ausserdem eine Unfallquelle
erster Ordnung darstellen.
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Von diesem Problem ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die
Aufgabe zugrunde, eine Führung für den Abtransport des Saumschrott streifens zu
entwickeln, die bei hohen Arbeitsgeschwindigkeiten und bei dünnsten Bändern einen
störungsfreien Abtransport gewährleistet.
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Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den in Anspruch 1 angegebenen
Merkmalen gelöst.
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Es hat sich als zweckmässig erwiesen, wenn die Geschwindigkeit des
elektromagnetischen Wanderfeldes im Dauerbetrieb 10-50 % oberhalb der Metallbandgeschwindigkeit
liegt. Gute Werte werden bei etwa 20 % höherer Geschwindigkeit erzielt.
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Es hat sich gezeigt, dass es bei kurzfristigen Änderungen der Schneidgeschwindigkeit
nicht notwendig ist, die Transportgeschwindigkeit des elektromagnetischen Wanderfeldes
an die Schneidgeschwindigkeit der Längsteilsoheren anzupassen.
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In einer zweckmässigen Ausführungsform hat die Führung einen rechteckigen
Querschnitt, wobei die Bodenfläche durch den Linearmotor und die Deckenfläche inform
einer Rückschlußschiene zum Linearmotor gegeben ist, und wobei die vertikalen Seitenflächen
aus einem nichtmagnetischen, verschleissfesten Werkstoff bestehen. Als Werkstoff
für die Seitenwände empfiehlt sich verschleissfester Kunststoff oder ein Material
wie Preßschichtholz.
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Der Linearmotor ist zur Ausbildung der Bodenfläche der Führung mit
einer verschleissfesten Schicht - z.B. Hartpapier oder insb. Preßholz oder Glas
- versehen.
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Gemäss einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Raumhöhe
der Führung über die vertikalen Seitenflächen zwischen l und 10 mm verstellbar.
Zu diesem Zweck sind auf der als Rückschlußschiene ausgebildeten Deckenfläche Seitenwände
aufgeschweisst, an welchen die Seitenflächen aus verschleissfestem Werkstoff höhenverstellbar
befestigt werden können. Dies kann z.B. über eine Schraubenverbindung erfolgen,
wobei die beiden vertikalen Seitenflächen durch Nachlösen der Schraubenverbindung
vertikal gegeneinander verschiebbar sind.
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Grundsätzlich gehört es zum Stand der Technik, das elektromagnetische
Wanderfeld eines Linearmotors als Transportmittel zu verwenden. So werden Linearmotoren
als Transportmittel bei flüssigen Metallen, z.B. bei der Förderung (Dosierung) oder
der Durchführung metallurgischer Reaktionen (DT-OS 1 435 631), oder bei Walzgut
zum Mittigsteuern (DT-OS 2 251 592) eingesetzt. Bisher ist aber noch nicht gesehen
worden, dass ein stark voreilendes Wanderfeld in Kombination mit einer Führung (Führungskanal)
geeignet ist, die Probleme zu überwinden, die abzutransportierende Saumschrottstreifen
aufwerfen.
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Die Vorteile der Vorrichtung gemäss der Erfindung sind darin zu sehen,
dass dem jeweiligen Saumschrottstreifen in der Führung berührungslos Zug vermittel
wird, so dass die störenden Quellen - selbst im Falle eines Saumschrottstreifenrisses
- ausgeschaltet sind.
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Besonders vorteilhaft ist eine Konstruktion, bei welcher die Führung
mit zwei einander gegenüberliegenden Linearmotoren versehen ist und gleichzeitig
Mittel zur Umlenkung des abgesäumten Metallbandes vorgesehen sind. Die Umlenkung
des Metallbandes kann durch eine in Bandlaufrichtung hinter den Längsteilscheren
angeordnete Umlenkrolle erfolgen.
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Besonders vorteilhaft ist eine Anordnung, bei welcher die beiden Längsteilscheren
zur Umlenkung des Metallbandes in Bandlaufrichtung versetzt zueinander angeordnet
sind. Dies ist z.B. der Fall, wenn eine von der Achse der oberen Längsteilschere
durch die Abtrennstelle zu der Achse der unteren Längsteilschere gedachte Verbindungslinie
eine Neigung von 450 gegenüber der Vertikalen aufweist.
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Diese versetzte Anordnung kann zusätzlich mit einer das abgesäumte
Band weiter nach oben führenden Umlenkrolle kombiniert werden. Die vorerwähnten
Mittel zur Umlenkung des Metallbandes bieten den Vorteil, dass die mit zwei einander
gegenüberliegenden Linearmotoren versehene Führung näher an der Abtrennstelle angeordnet
werden kann,
und dass sich ausserdem ein stabilerer Lauf des Metallbandes
ergibt, was insbesondere bei sehr dünnem Band wesentlich ist.
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Die Mittel zur Umlenkung und die mit den Linearmotoren versehene Führung
sind dabei so zueinander angeordnet, dass das Metallband und der abgetrennte Saum
hinter der Abtrennstelle auseinanderstreben, wobei in der Regel der Saum nach unten
abgelenkt wird. Bei der Kombination der Umlenkung des Metallbandes mit der sehr
nahe an der Abtrennstelle angeordneten, mit Linearmotor versehenen Führung treten
selbst bei dünnsteri#Aluminiumband und sehr hohen Geschwindigkeiten keine Störungen
mehr auf.
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Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles
näher erläutert.
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Es zeigen: Fig. 1 eine Gesamtansicht der Vorrichtung in Seitenansicht;
Fig. 2 einen Ausschnitt der Fig.1 gemäss Schnitt II - II; Fig. 3 einen Ausschnitt
der Fig.1 in Draufsicht; Fig. 4 einen Schnitt gemäss IV - IV der Figur 3; Fig. 5
in Seitenansicht zwei bevorzugte Ausführungsformen und 6 der Vorrichtung.
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Figuren 1 und 2 zeigen, dass zum Entfernen des Saumes 9 des Metallbandes
10 im seitlichen Randbereich des Metallbandes eine Längsteilschere 2 mit nachgeordneter
Führung 1 vorgesehen ist. Die Führung 1 reicht bis in den Bereich der Längsteilschere
2 und besteht aus einem Führungskanal la, der nach oben durch eine Deckenfläche
4 und seitlich durch die Seitenflächen 4a begrenzt ist. Fig. 1 zeigt, dass die Führung
1 mit Bezug auf die horinzontale Ebene des Tisches
2a geneigt ist,
wobei diese Neigung, auf den Schnittpunkt der beiden Messer 2 bezogen, verstellbar
ist. Zu diesem Zweck ist die Führung 1 amElement 2b höhenverstellbar angeordnet.
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Wie die Figuren 1,3,4 zeigen, ist unterhalb der Führung 1 bzw.
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unterhalb des Führungskanals la ein mit Wasserkühlung 8 versehener
Linearmotor 6 angeordnet, der an seiner Oberseite mit einer verschleissfesten Schicht
7 versehen ist. Die verschleissfeste Schicht 7 ist gleichzeitig die Bodenfläche
des Führungskanals la. Der erfindungswesentliche Teil des Führungskanals la ist
insbesondere der Fig. 4 zu entnehmen. Aus dieser Figur ergibt sich, dass der Führungskanal
1 einen etwa rechteckigen Querschnitt hat, wobei die Bodenfläche durch die verschleissfeste
Schicht 7 des Linearmotors 6 und die Deckenfläche 7 durch eine funtkionsmässig zum
Linearmotor gehörige Deckenschiene gegeben ist. Die seitliche Begrenzung des Führungskanals
ist durch vertikale Seitenflächen 5 gegeben, die aus nichtmagnetischem, verschleissfestem
Werkstoff bestehen. Als Werkstoff empfiehlt sich verschleissfegster Kunststoff oder
Preßschichtholz. Auf der als Riickschlußschiene ausgebildeten Deckenfläche 4 sind
vertikale Seitenwände 4a aufgeschweisst, an denen seitlich und aussen die vertikalen
Seitenflächen 6 höhenverstellbar befestigt werden können. Diese Hähenverstellbarkeit
ermöglicht es, dass die Seitenflächen 5 z.B. 1 - 2 mm nach unten über die Deckenfläche
4 vorstehen, so dass sich für den Führungskanal la eine einstellbare Raumhöhe ergibt.
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Der im Querschnitt #gemäss Fig.4 gezeigte Teil des Führungskanals
4a ist in kurzem Abstand hinter den Längsteilscheren 2 angeordnet, welch letztere
selbst durch Ausschnitte 3 mittig in die Führung 1 reichen.
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Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist wie folgt: Von dünnem Aluminiumband
in einer Stärke von weniger als 0,60 mm,
welches mit einer Geschwindigkeit
von 600 m/pro Minute transportiert wird, wird der Saum 9 mittels der kreisförmigen
Messer 2 vom Band 10 abgetrennt. Das Metallband 10 läuft mit der hohen Geschwindigkeit
über den Tisch 2a ab. Der Saum wird durch den Führungskanal la nach unten abtransportiert,
wobei durch das stark voreilende Wanderfeld des Linearmotors 6 ein gefahrloser und
störungsfreier Abtransport gewährleistet ist. Bei einer Geschwndigkeit des Metallbandes
von 600 m/pro Minute ist für den Linearmotor z.B.
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eine Transportgeschwindigkeit von 12 m/pro Sekunde vorgesehen, so
dass eine Voreilung von 20 % gegeben ist.
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Hinter dem mit Linearmotor versehenen Führungskanal, der sich etwa
über eine Länge von 50 - 100 cm erstreckt, erfolgt die Weiterführung zunächst über
ein kurzes Stück der überstehenden Deckenfläche 4 und anschliessend über eine Umlenkschiene
11, die zu einem Zerhacker oder einem Saumschrottwickler (nicht gezeigt) führt.
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Eine entsprechende Arbeitsweise ergibt sich für die in den Figuren
5 und 6 beschriebenen Konstruktionen. Ein wesentlicher Unterschied dieser Konstruktionen
besteht darin, dass die Führung mit zwei einander gegenüberliegenden Linearmotoren
16a und 16b versehen ist, wobei der eine Linearmotor 16b oberhalb der Führung und
der andere 16a unterhalb der Führung angeordnet ist. Ausserdem wird das Metallband
1 gemäss Fig. 5 hinter den Längsteilscheren 12 mittels der Umlenkrolle 13 nach oben
umgelenkt, so dass die Linearmotoren 16a, 16b näher an der Abtrennstelle angeordnet
sind.
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Bei der Ausführungsform gemäss Fig. 6 erfolgt die Umlenkung des Metallbandes
durch eine in Bandlaufrichtung versetzte Anordnung der Längsteilscheren 14, 15.
Die obere Längsschere 14 ist in Bandlaufrichtung vorgerückt.
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In der in Fig. 6 gezeigten Ausführungsform sind die Längsteilscheren
14, 15 so versetzt, dass eine gedachte Verbindungslinie von der
Achse
der oberen Längsteilschere 14 durch die Abtrennstelle zu der unteren Längsteilschere
15 eine Neigung von etwa 450 haben würde.
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Es kann zusätzlich bei der Ausführungsform gemäss Fig. 6 eine Umlenkrolle
13 wie bei Fig.5 vorgesehen sein, so dass das Band zusätzlich weiter nach oben geführt
wird. Diese Konstruktion ermöglicht eine sehr nahe Anordnung der Linearmotoren 16a,
16b an der Abtrennstelle und gleichzeitig einen ruhigen Bandlauf, so dass sie für
dünnste Folien geeignet ist.
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Patentansprüche: