DE2542182B2 - Einstellvorrichtung für mittels eines Federelements an einem dem Fahrzeugaufbau zugeordneten Traggestell abgestützte Fahrzeugsitze - Google Patents

Einstellvorrichtung für mittels eines Federelements an einem dem Fahrzeugaufbau zugeordneten Traggestell abgestützte Fahrzeugsitze

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DE2542182B2
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Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Einstellvorrichtung für mittels eines Federelements an einem dem Fahrzeugaufbau zugeordneten Traggestell abgestützte Fahrzeugsitze gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1. so
Bei den bekannten Einstellvorrichtungen dieser Art sind der Arbeitszylinder und das Federelement nebeneinander angeordnet und die Einstellung der Vorspannung des Federelements muß vom Sitzbenutzer durch Verstellen des einen Federwiderlagers mittels eines Handrades vorgenommen werden. Abgesehen davon, daß sich durch die getrennte Anordnung von Arbeitszylinder und Federelement ein relativ raumaufwendiger Aufbau ergibt, ist hierbei die Einstellung der Vorspannung des Federelements umständlich und zeitraubend.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Einstellvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die bei selbsttätiger Einstellung der Federvorspannung auf das Gewicht des jeweiligen Sitzbenutzers einen kompakten und einfachen Aufbau aufweist
Diese Aufgabe ist durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert Es zeigt
Fig. 1 einen mit der erfindungsgemäßen Einstellvorrichtung versehenen Fahrzeugsitz in Seitenansicht und
F ig. 2 den Schnitt nach der Linie H-II in Fi g.).
Der Sitzkörper 2 des Fahrzeugsitzes ist an einem fahrzeugfesten Traggestell 4 über eine an der Hinterseite der Rückenlehne des Sitzkörpers 2 festgelegte Rollenanordnung 40 und eine mit ihrem vorderen Ende an der Unterseite des Sitzteils und mit ihrem hinteren Ende am unteren Ende des Traggestells 4 angelenkte Schwinge 3 geführt
Die Rollenanordnung 40 steht mit einem Widerlager 13 in Wirkverbindung, an dem das obere Ende eines Federelementes 1 abgestützt ist das als einen sich im Inneren des Traggestells 4 nach unten erstreckenden Arbeitszylinder 10 umschließende Schraubenfeder ausgebildet äst, deren unteres Ende einem an dem Arbeitszylinder 10 festgelegten Federteller 12 zugeordnet ist
In dem mit einer Druckgasfüllung versehenen Arbeitszylinder 10 ist ein erster Kolben 32 angeordnet der mit einer einen das untere Ende des Arbeitszylinders 10 abschließenden ersten Abschlußstopfen 30 durchgreifenden ersten Kolbenstange 31 verbunden ist Der erste Kolben 32 weist Durchflußkanäle 33 auf, denen ein Ventilteller 34 zugeordnet ist, der mit einem in der ersten Kolbenstange 31 längsverschiebbaren Stößel 35 fest verbunden ist Der Stößel 35 steht an seinem nach außen ragenden freien Ende mit einer von Hand betätigbaren Verschiebeeinrichtung in Wirkverbindung.
Dem Widerlager 13 des Federelements 1 ist eine zweite Kolbenstange 14 zugeordnet, die in einem das obere Ende des Arbeitszylinders 10 abschließenden zweiten Abschlußstopfen 26 geführt ist und an ihrem unteren Ende einen Durchflußkanäk. 16 aufweisenden zweiten Kolben 15 trägt Der zweite Kolben 15 ist in einer sich von einem Schwimmkolben 18 aus nach oben zum zweiten Abschlußstopfen erstreckenden Führungshülse 17 geführt und mittels eines einen Anschlag bildenden Sprengringes 22 gegen Hinausgleiten aus der Führungshülse 17 gesichert
Der Schwimmkolben 18 ist mit Durchflußkanälen 19 versehen, denen ein Ventilteiller 21 zugeordnet ist, der in seiner zum zweiten Abschlußstopfen weisenden Schließrichtung durch eine Druckfeder 20 belastet ist, deren dem Ventilteller 21 abgewandtes Ende sich an einer in der Schließstellung des Ventiltellers 21 in Abstand von der oberen Seite des Schwimmkolbens 18 liegenden Anschlagplatte 50 abstützt.
Soll, ausgehend von der in F i g. 2 dargestellten Ausgangsstellung, die Höhe des Sitzkörpers 2 verstellt werden, so muß hierzu über den Stößel 35, der mit Hilfe der nicht dargestellten Verstelleinrichtung von Hand betätigbar ist, der Ventilteller 34 von seinem Sitz abgehoben werden. Hierdurch werden die Durchflußkanäle 33 freigegeben, so daß der erste Kolben 32 im Arbeitszylinder 10 so lange nach oben verschoben werden kann, bis die gewünschte Sitzhöhe erreicht ist. Der erste Kolben 32 wird nunmehr durch Rückführen des Ventiltellers 34 in dieser Stellung arretiert Die Vorspannung des Federelements 1 wird hierbei nicht geändert Beim Belasten des Sitzkörpers 2 verschiebt sich der zweite Kolben 15, da die ihm zugeordneten Arbeitskammern über die Durchflußkanäle 16 miteinan-
der in Verbindung stehen, ausschließlich entgegen der Kraft des Federelements 1 in Richtung des Schwimmkolbens 18 nach unten. Ist hierbei die Vorspannung des Federelemnts 1 für die auf den Sitzkörper 2 wirkende Last zu gering, so wird der zweite Kolben so weit nach unten verschoben, bis er über die Anschlagplatte 40 den Ventilteller 21 betätigt Nunmehr verschieben sich der zweite Kolben 15 und der Schwimmkolben 18 gemeinsam nach unten, und zwar so lange, bis die erforderliche Vorspannung des Federelements 1 erreicht ist Reim Ausfedern des zweiten Kolbens 15 gelangt der Ventilteller 21 wieder in seine Schließstellung, wodurch der Schwimmkolben 18 in seiner eingestellten Lage verbleibt, so lange der Verschiebeweg des zweiten Kolbens 15 innerhalb der durch die diesem zugewandte Seite des Schwimnikolbens lit und dem Sprengring 22 gegebenen Endanschlägen Hegt
Wird der Sitzkörper 2 entlastet, wird zuerst der zweite Kolben 15 durch das Federelement 1 nach oben gegen den Sprengring 22 gezogen verschoben und anschließend der Schwimmkolben 18 ebenfalls nach oben in die in Fig.2 dargestellte Ausgangsstellung gezogen. Da hierzu ein Druckgasaustausch zwischen den beiden Seiten des Schwimmkolbens 18 erfolgen
ίο muß, ist entweder die den Ventilteller 21 belastende Druckfeder 20 so ausgelegt daß der Ventilteller 21 bereits bei einem geringen Druckunterschied von seinem Sitz abhebt, oder der Ventilteller 21 ist aus porösem Sintermetall hergestellt
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Einstellvorrichtung fur mittels eines Federelement!! an einem dem Fahrzeugaufbau zugeordneten Traggestell abgestützte Fahrzeugsitze, die einen mit s einer Druckgasfüllung versehenen Arbeitszylinder aufweist, in dem ein mit einer einen das eine Ende des Arbeitszylinders abschließenden ersten Abschlußstopfen durchgreifenden ersten Kolbenstange verbundener erster Kolben angeordnet ist, der Durchflußkanäle aufweist, denen ein Ventilteller zugeordnet ist, der mit einem in der ersten Kolbenstange längsverschiebbar angeordneten, an seinem nach außen ragenden freien Ende mit einer von Hand betätigbaren Verschiebeeinrichtung in Wirkverbindung stehenden Stößel fest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (1) mit seinem einen Ende an dem Arbeitszylinder (10) und mit seinem anderen Ende an einem eine« zweiten Kolbenstange (14) zugeordneten Widerlager (J3) abgestützt ist, die zweite Kolbenstange (14) in einem das andere Ende des Arbeitszylinders (10) abschließenden zweiten Abschlußstopfen (26) geführt ist und einen ebenfalls Durchflußkanäle (16) aufweisenden zweiten Kolben (15) trägt, der in einer sich von einem Schwimmkolben (18) aus zum zweiten Abschlußstopfen (26) erstreckenden Führungshülse (17) gegen Hinausgleiten gesichert verschiebbar geführt ist, und der Schwimmkolben (18) wiederum Durchflußkanäle (19) aufweist denen ein in seiner zum zweiten Abschlußstopfen (26) weisenden Schließrichtung federbelastet Ventilteiler (21) zugeordnet ist
2. Einstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federe.ement (1) als den Arbeitszylinder (10) umschließende Schraubenfeder ausgebildet ist
3. Federelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilteller (21) des Schwimmkolbens (18) aus porösem Sintermetall «o besteht
DE19752542182 1975-09-22 1975-09-22 Einstellvorrichtung für mittels eines Federelements an einem dem Fahrzeugaufbau zugeordneten Traggestell abgestützte Fahrzeugsitze Expired DE2542182C3 (de)

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