DE2514456B2 - Achsschenkeltraeger fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Achsschenkeltraeger fuer kraftfahrzeugeInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Achsschenkelträger aus einem Blechprofil für Kraftfahrzeuge, der
unten von einem Querlenker und oben von einem Teleskopdämpfer geführt wird, wobei der Mittelteil der
den Achsschenkel bildenden Konsole den Stoßdämpfer umfaßt.
Bei einem bekannten Achsschenkelträger (DT-OS 25 14 456) besteht die an zwei Seiten offene Konsole, die
den Stoßdämpfer unten umfaßt, aus einem Blechgurt und der Stoßdämpfer läßt sich nicht auswechselbar
befestigen.
Weiter ist ein bekannter Achsschenkelträger aus Blech als Hohlkörper (OE-PS 1 96 253) ausgebildet und
damit formsteif und leicht. Der Achschenkelträger läßt sich aber nicht durch einen auswechselbaren Stoßdämpfer
führen.
Schließlich ist es bekannt (GB-PS 1288 501) einen auch zur Radführung dienenden Stoßdämpfer austauschbar
mit einem geschmiedeten Achsschenkelträger zu verschrauben. Dabei wird im unmittelbaren
Bereich der Radnabe der Sto3dämpfer an seinem unteren Ende mit der den unteren Querlenker
aufnehmendem Schraube verschraubt. Darüber wird er durch eine geteilte Lagerschale festgespannt, wobei ein
Teil der Lagerschale den Lenkhebel bildet.
Die geschmiedete Herstellung des Achsschenkelträgers ist teuer. Beim Austausch muß der Stoßdämpfer
herausgeschraubt und der neue an einer schwer zugänglichen Stelle im Inneren des Achsschenkelträgers
wieder eingeschraubt werden. Weiter muß die Verschraubung des Lenkhebels gelockert werden, wobei
sich eine Veränderung des Vorspur und entsprechende Einstellarbeiten ergeben können.
Aufgabe der Erfindung ist ein einfach zu fertigender formsteifer Achsschenkelträger, der den Stoßdämpfer
leicht auswechselbar aufnimmt.
Die Lösung besteht bei einem Achsschenkelträger der eingangs genannten Gattung erfindungsgemäß
darin, daß die Konsole kastenförmig ausgebildet ist und
ίο der Stoßdämpfer oben in einem Kragen der Konsole
geführt und unten am Boden der Konsole verschraubt ist.
Die Konsole ist ein einfaches Zieh- und Biegeteil. Der Stoßdämpfer ist mit nur einer Schraube an der Konsole
befestigt. Es lassen sich Stoßdämpfer verwenden, die durch eine einfache lösbare Befestigung an einer gut
zugänglichen Stelle bei anfallenden Instandsetzungsarbeiten leicht auswechselbar sind, ohne daß andere Teile
— z. B. Lenkungsteile — in ihrer Lage verändert werden müssen. In der formsteifen Konsole läßt sich ein
Tragrohr für die äußeren Querlenkerlager anordnen, wenn der Achsschenkelträger für eine Hinterachse
verwendet werden soll. Bei einer Anwendung für eine Vorderachse ließe sich an der Konsole auch ein
Tragstück mit einer Kugel befestigen, die in bekannter Weise die Schwenkbarkeit des Achsschenkelträgers als
Schwenklager ermöglicht.
Die Zeichnungen zeigen Ausführungsbeiäpiele der Erfindung wobei
F i g. 1 den senkrechten Querschnitt durch den Achsschenkeliräger und seine angrenzenden Teile,
F i g. 2 die Draufsicht auf den Achsschenkelträger aus F i g. 1 und
F i g. 3 in perspektivischer Darstellung eine vergrö-Berte Einzelheit aus F i g. 1 zeigt.
Der Achsschenkelträger 1 nimmt den hydraulischen Stoßdämpfer 2 auf. Der halbzylindrisch gebogene
Mittelteil 3 der Konsole 4 umfaßt den Stoßdämpfer 2. Über Ansätze 5 und 6 ist er mit dem Achsschenkel 7
verbunden. An die Ansätze 5 und 6 kann eine Abschlußplatte 8 angeschweißt sein. Diese kann mit
Schrauben 9 den Achsschenkel 7 tragen. In die Ansätze 5 und 6 sind Vertiefungen 10 und U eingeformt. Die
Ansätze 5 und 6 sind durch Flansche 12 und 13 miteinander verschweißt. Der Stoßdämpfer 2 wird oben
mit einem Kragen 14 in der Konsole 4 gehalten. Unten ist er im Boden 15 der Konsole 4 verschraubt. In den
Ansätzen 5 und 6 ist ein Tragrohr 16 für die äußeren Querlenkerträger 19 und 18 angeordnet.
Hierzu 2 Biatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Achsschenkelträger aus einem Blechprofil für Kraftfahrzeuge, der unten von einem Querlenker
und oben von einem hydraulischen Stoßdämpfer geführt wird, wobei der Mittelteil der den Achsschenkelträger
bildenden Konsole den Stoßdämpfer umfaßt, gekennzeichnet durch die Kombination der Merkmale, daß die Konsole (4) kastenförmig
ausgebildet ist und der Stoßdämpfer (2) oben in einem Kragen (14) der Konsole geführt und unten
am Boden (15) der Konsole verschraubt ist.
2. Achsschenkelträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Konsole (4) ein
Tragstück mit einer Kugel befestigt ist.
Priority Applications (1)
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DE19752514456 DE2514456C3 (de) | 1975-04-03 | 1975-04-03 | Achsschenkelträger für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19752514456 DE2514456C3 (de) | 1975-04-03 | 1975-04-03 | Achsschenkelträger für Kraftfahrzeuge |
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Publication Number | Publication Date |
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DE2514456A1 DE2514456A1 (de) | 1976-10-14 |
DE2514456B2 true DE2514456B2 (de) | 1978-01-12 |
DE2514456C3 DE2514456C3 (de) | 1978-09-14 |
Family
ID=5942964
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752514456 Expired DE2514456C3 (de) | 1975-04-03 | 1975-04-03 | Achsschenkelträger für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE2514456C3 (de) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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NL7809636A (nl) * | 1978-09-22 | 1980-03-25 | Itt | Werkwijze voor het aanbrengen van een vervangingsschok- demper in een wieldraagconstructie, alsmede vervan- gingsschokdemper toegepast bij deze werkwijze. |
IT1118742B (it) * | 1979-05-28 | 1986-03-03 | Iao Industrie Riunite Spa | Montante per sospensioni del tipo mac pherson per autoveicoli |
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US4491339A (en) * | 1981-12-30 | 1985-01-01 | Kayaba Kkk | Strut for McPherson type automobile suspensions |
EP0083669B1 (de) * | 1981-12-31 | 1986-03-12 | Kayaba Kogyo Kabushiki Kaisha | Federbein für Mcphersontyp-Fahrzeugaufhängungen |
DE19911340A1 (de) * | 1999-03-15 | 2000-09-21 | Volkswagen Ag | Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug |
-
1975
- 1975-04-03 DE DE19752514456 patent/DE2514456C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE2514456A1 (de) | 1976-10-14 |
DE2514456C3 (de) | 1978-09-14 |
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