DE2508099A1 - Verschlussgestaenge fuer fenster, tueren o.dgl. - Google Patents
Verschlussgestaenge fuer fenster, tueren o.dgl.Info
- Publication number
- DE2508099A1 DE2508099A1 DE19752508099 DE2508099A DE2508099A1 DE 2508099 A1 DE2508099 A1 DE 2508099A1 DE 19752508099 DE19752508099 DE 19752508099 DE 2508099 A DE2508099 A DE 2508099A DE 2508099 A1 DE2508099 A1 DE 2508099A1
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/22—Guides for sliding bars, rods or cables
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
- E05C9/1825—Fastening means
- E05C9/1833—Fastening means performing sliding movements
- E05C9/185—Fastening means performing sliding movements parallel with actuating bar
- E05C9/1858—Fastening means performing sliding movements parallel with actuating bar of the roller bolt type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
- Verschloßgestänge für Fenster, TUren oder dgl.
- Die Erfindung bezieht sich auf ein Verschlußgesttlnge für Fenster, TU ren oder dgl. und geht aus von einer vorbekonnten Gestaltung, bei der als Lochleisten ausgebildete, mit den einzelnen Beschlagteilen Uber Zapfen verbindbare und im Metallprofilrahmen gefUhrte Treibstangen vorgehen sind, deren Enden mit Eckumlenkungen verbunden sind, wobei der Metallprofil-Rahmen entlang der den Führungskanal fUr die Treibstange begrenzenden Wdnde je zwei einander gegenüberliegende sowie einen Abstand zwischen sich und der Bodenwand des Führungslkanals bildende Stegonsetze aufweist.
- Bei dieser durch offenkundige Vorbenutzung bekannten Gestaltung sind die paarweisen Stegonsätze im Metallprofil-Rahmen aus besonderen technischen Gründen, die hier unbeachtlich sind, vorgesehen. Infolgedeseen ist die zwischen den Stegansdtzen befindliche Fuhrungsnut dafür vorgesehen gewesen, eine Treibstange zu führen, mit der das Beschlagteil, welches wesentlich schmäler ausgeführt ist, durch Vernietung verbunden ist.
- Der Nachteil dieser bekannten Ausführungsform besteht darin, daß wegen der verhältnismäßig großen Distanz zwischen den Stegensätzen eine entsprechend dickwandige Treibstange verwendet werden mußte, deren Herstellung deswegen erhebliche Kosten bereitet hat, weil die Einarbeitung der Bohrungen durch Stanzen oder Bohren umständlich und zeitaufwendig war. Durch das Aufnieten der Beschlagteile war es erforderlich, die Treibstange sowohl hinsichtlich ihrer Länge als auch der Lage der einzelnen Löcher genau in bezug auf den Rahmen, in den die Treibstange eingesetzt werden soll, auszumessen, wobei erheblicher Materialabfall inkauf zu nehmen war.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ausgehend von der bekannten Ausführungdbrm den Material- und Arbeitsaufwand für die Führung der Treibstange und die Verbindung der Treibstange mit den Beschlagteilen wesentlich zu verringern und eine Gestaltung zu finden, bei der trotz schwachwandiger Ausbildung der Treibstange keine Deformation des,Versçhlußgestänges unter den auftretenden Kräften erfolgt.
- Ausgehend von der eingangs erwähnten bekannten Getiltung eines Verschlußgestonges besteht die Erfindung darin, daß die Treibstange zwischen der Bodenwand und den dieser Bodenwand nchstgelegenen Stegansätzen, hingegen die einzelnen Beschlagteile zwischen den Stegansätzen geführt und die Beschlagteile mit der Treibstange durch Kerbstifte, Gewindebolzen oder dgl.
- lösbar verbunden sind.
- Im Rahmen von Ausgestaltungen der Erfindung ist vorgesehen, daß die Stegansätze im Eckenbereich des Rahmens zwecks nachträglichen Einsetzens der Beschlagteile in den montierten Rahmen abgefräst sind. Außerdem ist die Treibstange erfindungsgemäß schwachwandig ausgebildet und gegen Durchbiegung durch die sie führenden Stegansötze gesichert.
- Die Erfindung bietet den Vorteil, die Treibstonge schwachwcndig zu gesttlter und dennoch bei ihrer Belastung auf Druck so zu fUhren, daß die Treibstange sich nicht ausbauchen kann. Dies wird einerseits dadurch erreicht, daß die Treibstange für sich zwischen der Bodenwand und den nächstgelegenen Steganätzen geführt ist. Aber auch die am Beschlagteil einwirkenden Kräfte üben nicht ein erhebliches Drehmoment auf dieTreibstange aus, weil die Beschlagteile fUr sich im Metallrahmen ebenfalls geführt sind und Drehmomente an dieser FUhrung abgefangen werden. Infolgedessen braucht die Treibstange nur reine Zug- und Druckkräfte zu Ubertragen und kann daher als dünnes, gelochtes Blech ausgebildet sein.
- Die Erfindung bietet darüberhinaus den Vorteil, daß die Beschlagteile nachträglich in den bereits montierten Rahmen eingesetzt werden können, so daß eine genaue Justage sowie ein Austausch möglich ist. Schließlich besteht ein besonderer Wert der Erfindung darin, das Metallprofil, von dem die Erfindung ausgeht, für die Anwendung moderner Verschlußgestönge einsatzfähig zu machen.
- Einzelheiten der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch und beispielsweise dargestellt. Es zeigen: Fig. 1: einen schematischen Teilquerschnitt durch die Fuhrungsnut für Treibstange und Beschlagteil eines Metallprofil-Rahmens und Fig. 2: eine Ansicht des Metallprofil-Rahmens entlang des Pfeiles A gemäß Fig. 1 im Eckenbereich des Rahmens.
- Im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ist im Querschnitt derjenige Teil eines Metallprofil-Rahmens 1 gezeigt, der fUr die Anordnung eines Verschlußgestunges praktisch vorgegeben ist und einen FUhrungskanal 4 begrenzt, in dem eine Treibstange 2 und eine beliebige Anzahl von Beschlagteilen 3 verschiebbar geführt sein sollen. Dieser Rahmen 1 weist an der Innenfläche der Seitenwände 5, welche den Führungskanal 4 begrenzen, paarweise je zwei nach innen vorspringende Stegansötze 6,7 auf, die im Rahmen 1 aus anderen GrUnden benötigt werden. Bei dieser bekannten Ausführungsform war die Treibstange zwischen den Stegansötzen 6,7 gefuhrt und das einzelne Beschlagteil daran vernietet.
- Die Erfindung sieht demgegenüber vor, die Treibstange 2 schwachwandig auszubilden und zwischen den Stegansötzen 7 und der Bodenwand 8 des Metallprofilrahmens 1 zu führen. Diese FUhrung mit Hilfe der Stegonsätze 7 hat den Vorteil, daß sich die Treibstange 2 unter Druckbelastung nicht ausbauchen kann. Danit aber eine exzentrische Belastung des einzelnen mit der Treibstange 2 verbundenen Beschlagteiles 3 nicht zu einer punktuellen 2 Aubauchung der TreibstangezfUhren kann, ist das Beschlagteil 3 fUr sich zwischen den Stegonsdtzen 6,7 mit Hilfe eines leistenförmigen Ansatzes 12 gefUhrt. Im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ist das Beschlagteil 3 mit der Treibstange 2 Uber einen Kerbstift 9 lösbar verbunden. Anstelle des Kerbstiftes 9 kann auch eine Schroube oder ein sonstiges, gleichwirkendes Verbindungsmittel verwendet werden. Dieser Kerbstift 9 tragt an seiner Außenseite ein Betötigungselement 10, beispielsweise eine Rolle zum Verriegeln des Verschlußgestanges. Die auf dieses Betutigungselement 10 einwirkenden Kräfte werden durch AbstUtzung des leistenförmigen Ansatzes 12 an den Stegansötzen 6,7 aufgefangen und belasten daher nicht die Treibstange 2. Somit braucht die Treibstange 2 im wesentlichen nur Zug- und Druckkräfte zu übertragen und kann daher tatsöchlich dünnwandig ausgebildet werden, was die Materialkosten sowie die Bearbeitungskosten wesentlich verringert.
- Im AusfUhrungsbeispiel der Fig. 2 ist die Draufsicht auf den Fühnngskanal 4 entlang des Pfeiles A gezeigt, wobei ausgefUhrt ist, daß die Stegansätze 6,7 im Eckenbereich des Rahmens 1 durch Abfrasung 11 oder sonstige formgebende Behandlung ausgespart sind. Dadurch ist es möglich, das einzelne Beschlagteil 3 in diese Aussparung 11 einzusetzen und wieder aus dieser Aussparung herauszunehmen, selbst wenn der-Rahmen 1 bereits fertiggestaltet, beispielsweise verschweißt ist. Die Treibstange 2 (vgl. Fig. 1) muß hingegen in die einzelnen Rahmenleisten eingefügt werden, bevor diese miteinender zur Bildung des fertigen Rahmens verbunden werden.
- Die Treibstongen 2 sind im Eckenbereich des Rahmens mit Eckumlenkungen feineinstellbar verbunden. Diese Feineiniellung ist Gegenstand der älteren Patentanmeldung (Aktenzeichen P 24 43 619.9), dessen Anwendung auf die vorliegende Erfindung bezüglich der Feineinstellung besonders vorteilhaft ist und daher kombinativ zum Gegenstand der vorliegenden Erfindung gehört.
- Patentonspruche:
Claims (3)
- P A T E N T A N S P R Ü C H E : erschlußgestange fUr Fenster, TUren oder dgl., bestehend aes als Lochleisten ausgebildeten, mit den einzelnen Beschlagteilen Uber Zapfen verbindbaren und im Metaliprofil-Rahmen gefuhrten Tr4ibstangen, deren Enden mit Eckumlenkungen verbunden sind, wobei der Metallprofilrahmen entlang der den FUhrungskanal fUr die Treibstange begrenzenden Wunde je zwei einander gegenuberliegende sowie einen Abstand zwischen sich und der Bodenwand des Fuhrungskanals bildende Stegansätze aufweist, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Treibstange (2) zwischen der Bodenwand (8) und den dieser Bodenwand (8) nächstgelegenen Stegansätzen (7), hingegen die einzelnen Beschlagteile (3) zwischen den Stegansätzen (6,7) geführt und die Beschlagteile (3) mit der Treibstange (2) durch Kerbstifte (9), Gewindebolzen oder dgl. lösbar verbunden sind.
- 2.) Verschlußgestbnge nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t, daß die Stegansötze (6,7) im Eckenbereich des Rahmens (1) zwecks nachträglichen Einsetzens der Beschlagteile (3) in den montierten Rahmen abgefröst (11) sind.
- 3.) Verschlußgestönge nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t, daß die Treibstange (2) schwachwandig ausgebildet und gegen Durchbiegung durch die sie fuhrenden Stegansötze (7) gesichert ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752508099 DE2508099A1 (de) | 1975-02-25 | 1975-02-25 | Verschlussgestaenge fuer fenster, tueren o.dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752508099 DE2508099A1 (de) | 1975-02-25 | 1975-02-25 | Verschlussgestaenge fuer fenster, tueren o.dgl. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2508099A1 true DE2508099A1 (de) | 1976-09-02 |
Family
ID=5939776
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752508099 Pending DE2508099A1 (de) | 1975-02-25 | 1975-02-25 | Verschlussgestaenge fuer fenster, tueren o.dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2508099A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5074133A (en) * | 1988-06-02 | 1991-12-24 | Ferco International | Fastener for a sliding window |
US5791179A (en) * | 1996-08-08 | 1998-08-11 | Brask; James E. | Remote control motor driven locking mechanism |
US6086121A (en) * | 1998-04-02 | 2000-07-11 | Southco, Inc. | Rod roller system for multi-point latch |
DE102015216808A1 (de) * | 2015-09-02 | 2017-03-02 | Roto Frank Ag | Beschlagsystem sowie Fenster, Tür oder dergleichen mit dem Beschlagsystem |
-
1975
- 1975-02-25 DE DE19752508099 patent/DE2508099A1/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5074133A (en) * | 1988-06-02 | 1991-12-24 | Ferco International | Fastener for a sliding window |
US5791179A (en) * | 1996-08-08 | 1998-08-11 | Brask; James E. | Remote control motor driven locking mechanism |
US6086121A (en) * | 1998-04-02 | 2000-07-11 | Southco, Inc. | Rod roller system for multi-point latch |
DE102015216808A1 (de) * | 2015-09-02 | 2017-03-02 | Roto Frank Ag | Beschlagsystem sowie Fenster, Tür oder dergleichen mit dem Beschlagsystem |
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