DE2463009C2 - Container-Fahrzeug - Google Patents
Container-FahrzeugInfo
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- DE2463009C2 DE2463009C2 DE2463009A DE2463009A DE2463009C2 DE 2463009 C2 DE2463009 C2 DE 2463009C2 DE 2463009 A DE2463009 A DE 2463009A DE 2463009 A DE2463009 A DE 2463009A DE 2463009 C2 DE2463009 C2 DE 2463009C2
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- wheel
- container vehicle
- vehicle according
- axles
- fork
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
- B62D61/12—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with variable number of ground engaging wheels, e.g. with some wheels arranged higher than others, or with retractable wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Container-Fahrzeug mit einem gabelförmigen Fahrgestell, an dessen Längsholmen
wenigstens je ein Rad trcvfliegend mit in Radkästen
gelagerten Achsstummeln angeordnet ist und das gabelförmige Fahrgestell einen Wechsellasten aufnehmenden
Freiraum einschließt, wobei die Wechsellasten von einer an den Längsträgern angeordneten Hubvorrichtung
etwa vertikal vom Boden aufgenommen oder abgesetzt werden können, und wobei die Längsholme
an ihren beiden Enden durch Schließmittel formschlüssig zu einem geschlossenen Rahmen verbindbar sind.
Es sind Schließmittel für den Rahmen bekannt — vgl. DE-OS 21 41 816 —, die aus einem an einem der
Längsholme mit Gelenk angeordnetem Querholm bestehen, der an dem anderen Längsholm mittels eines
durch eine Spindel betätigbaren Kegelzapfens verbindbar ist. Infolge der beidseitigen Gelenkverbindung des
Querholmes kann sich der Rahmen in horizontaler Richtung verschieben. Hierbei können sich die Räder in
unerwünschter Weise auf verschiedene Spuren einstellen und das Fahrverhalten ungünstig beeinflussen. Die
Räder und Lager sind außerdem einem starken Verschleiß ausgesetzt Auch ist die Fahrgeschwindigkeit
und Nutziastmenge dadurch eng begrenzt
ίο Die Aufgabe der Erfindung besteht demzufolge darin,
den Radsatz-Gleitpol stabil zu halten.
Diese Aufgabe wird bei einem gattur.gsgemäßen Container-Fahrzeug nach der Erfindung dadurch gelöst,
daß als Schließmittel durchsteckbare Radachsen für die
ιs Einzelräderpaare dienen.
Um eine etwa fluchtende Stellung der Radachsstummel in jeder denkbaren Lage zu erreichen, ist in
Ausgestaltung dieses Gedankens vorgesehen, diese in einer exzentrischen Lagerung am Achsbock verdrehbar
μ anzuordnen.
Die exzentrischen Lager für die Radachsstummel sind zweckmäßig mittels eines Handhebels verstellbar.
Auch können die Lager der Radachsstummel über Federn an den Gestellrahmenschenkeln gelagert sein.
In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert und beschrieben. Es
zeigt
F i g. I ein erfindcagsgemäßes Container-Fahrzeug in
Seitenansicht;
JO Fig.2 das Container-Fahrzeug gemäß Fig. 1 in
Draufsicht
Das in der Zeichnung dargestellte Container-Fahrzeug
besteht aus einem gabelförmigen Fahrzeugrahmen mit Gestellrahmenschenkeln 1 und 2 und einem
J5 vorderen Querholm 3. Auf diesem Fahrzeugrahmen ist — wie in Fig. I angedeutet — ein hydraulisch
angetriebenes Hub- und Kippgestänge 4 angeordnet Vorne an den Gestellrahmenschenkeln 1 und 2 sind
einzelne Räder 6 und 7 angeordnet Die hinteren Räder 8 und 9 sind mit ihren Achsstum^eln 10 und 11 an
Federn 12 und 13 abgestützt
Wie in F i g. 1 zu sehen, ist der Container 14 hinten so abgeschrägt, daß eine einsteckbare Radachse 16 auch
bei am Boden abgesetztem Container 14 an den Achsstummeln 10 und 11 durchsteck- und befestigbar
ist
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Container-Fahrzeug mit einem gabelförmigen
Fahrgestell, an dessen Längsholmen wenigstens je ein Rad freifliegend mit in Radkasten gelagerten
Achsstummeln angeordnet ist unu das gabelförmige Fahrgestell einen Wechsellasten aufnehmenden
Freiraum einschließt, wobei die Wechsellasten von einer an den Längssträgern angeordneten Hubvorrichtung
etwa vertikal vom Boden aufgenommen oder abgesetzt werden können, und wobei die Längsholme an ihren beiden Enden durch Schließmittel
formschlüssig zu einem geschlossenen Rahmen verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet,
daß als Schließmittel durchsteckbare Radachsen (16) für die Einzelräderpaare (8,9) dienen.
2. Container-Fahrzeug nach Anspruch I1 dadurch
gekennzeichnet, daß die Radachsstummel (10 und 11) in einer exzentrischen Lagerung am Achsbock
verdrehbar sind.
3. Contaner-Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die exzentrischen Lager für die Radachsstummel (10 und 11) mittels eines Handhebels
verstellbar sind.
4. Container-Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lager der Radachsstummel
(10 und 11) über Federn (12 und 13) an den Gestellrahmenschenkeln (1 und 2) gelagert sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2463009A DE2463009C2 (de) | 1974-03-19 | 1974-03-19 | Container-Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2463009A DE2463009C2 (de) | 1974-03-19 | 1974-03-19 | Container-Fahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2463009C2 true DE2463009C2 (de) | 1983-02-10 |
Family
ID=5935084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2463009A Expired DE2463009C2 (de) | 1974-03-19 | 1974-03-19 | Container-Fahrzeug |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2463009C2 (de) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2141816A1 (de) * | 1971-08-20 | 1973-03-01 | Fritz Freudlsperger | Tiefladeanhaengerfahrzeug |
-
1974
- 1974-03-19 DE DE2463009A patent/DE2463009C2/de not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2141816A1 (de) * | 1971-08-20 | 1973-03-01 | Fritz Freudlsperger | Tiefladeanhaengerfahrzeug |
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Legal Events
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