DE2358233A1 - Heckstauraum fuer ein fahrzeug - Google Patents

Description

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, Iliiaeis 600ii» USA

uBi für ein l

Sjffin4wng betrifft ©inen, iieekftauraum füc ein diere t'Xr ©in in Form eines ÜRfecx-zacrong , mit in ileektüEen ang©ojrd,net©n Penitarn,

Obwohl Lieferwagen wit an allen vier leiten angeordneten Fenstern ά®η Vorteil bieten _f daß in cl©m Fah^geug aitsende f@rson©n ©in© gute Runöurntieht hiihtn, w©ii@n, äie Fenster auch einen''h©aehtlich©n i-f ach teil auf,- inäein sie außerhalb ß@g Fahr» g©uqs besfindlichsn Personen di@ Einsicht in dag FnhEseug gestatten, Sa ist bewiesen, öaß das in' v@rschi©§gen@n^!GepHskriuvon Fahrzeug©n aufbewahrte Rspägk s.@ltenar gestohlen wird, s äas in Kombiwacmn voretavi^ GsprusK,. b^i welchen ,eine freie

sut» o@p tick raw* vorhanäan ist, obwohl jeclas g iiesee Tvps in nleigher Weise wie aie anderen Faiirseuge verschlossen wer^n knnni. Obwohl die bisher bekannt gewordenen Kopibivaqen auch einen abgeschioseenen GepSckreum unter äera aufweisen» bieten diese f,ep?ickräume nur einen extrem

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kleinen überdeckten Rtauraun, Kombiwagen können natürlich vor neufiicriciGn Vagen dadurch verschlossen werden, claß Gardinen an den Penstern angebracht werden, jedoch behindern geschlossene Gardinen die Sicht der Fahrzeuginsassen,- Uenn die Gareii = nen wr'hrenO der Fahrt offoncfelaqsen werden, dann müssen die Fahrzeuainsassen sie jedes Mal schließen, wenn sie das? Fahrzeug verlassen. Darül erhinaus. verhindern Gardinen an den lieck™ fenstern des Fahrzeuges nicht, daß eine an vorderen Teil des Fahrzeuges stehende Person durch die vorderen Fenster hindurch den Inhalt des Fahrgeuoefs erkennen kann, Außerden ist es häufig notwendig,, dan FahrgoufT in einer öffentlichen Garacre zu parken ι wo der Garageriwnrter Zugang zum Innenraum des Fahrzeuges!.-hat # in welchen ggf, wertvolle Gegenstände untergebracht sind. Im allgemeinen ist der Oarageneiaentümer nicht bereit, die Verantwortung für den Diebstahl v©n Gegenstanden aus den Fahrzeug zu übernehmen. Doshalb muß der Pahoeugeiaentümer ent' weder selbst ein erhebliehes Risiko auf Bich nehnen, v/enn er sein, mit wertvollen Cegenstrnden beladetes Fahrzeug parkt oder er muß nach einer Garage oder einem Parkplatz suchen, wo er sein Fahrzeug selbst abstellen und verschließen kann, wa§ pinen zusätzlichen Zeitaufwand und 2usηtaIiehe Kosten erfordert.

Die Erfindung ist dßraufi qe.rieht.est» einen abaeachirntan Heokstauraum für ein lleferwagenartig--ausoesbildetes .Pnhraqug mit in den iiecktüren angeordneten Fenstern z\x scHaffan, Ger ein . sehr großen Ijadevolunen aufweist, welehes gegenüber den ülikken von sich außerhalb od@r innarhalli dts ,pahrgßugfes befindlichen Personen abgeschirmt ist, Dabsi soll der Stauraum frei_ sein, wenn die iJecktüren geöffnet .

Die Erfindung ist ferner darauf göriphtafc* «Inen Uöekstaureum für ein üeferwagenartig ausgebildetes Pahirgeug zu

MÖowaiwL *0··»'-<ί«7

in welchen von einer außerhalb hinter dem Fahrzeug stehenden Person auf KLeiderbüneln auf genannte Kleider eincrehängt werden können, wobei diese Kleider auch von der Innenseite des Fahrzeuges hfr von den Insassen erreicht werden können, wenn dies erwünscht ist.

Die Lrfindun" besteht in einem Staurau'u, der von Seiten-, Vorder- und Deckwänden und einer Abschirmung gebildet wird,-die an der Innenseite der Fahrzcuqhccktüren befestiqt ist. Die Abschirmung ^T-'i rkt mit der Deckwand des Stauraumes zusammen, wenn die Hecktüren des Fahrzeuces aeschlossen sind, um zu verhindern, daß eine außerhalb des Fahrzeuges'stehende Person in dan Stauraum einsehen kann, während es den Fahrzeuginsassen gleichzeitig ermöglicht wird, über den Stauraum hinweg aus den deckfenstern.hinauszusehen. Der Stauraum weist vorzugsweise auf jeder Seite des Fahrzeuges Abteile auf, in welche auf Kleiderbügeln aufgehängte Kleidungsstücke eingehängt werden können. Die obere Vorderhand dieser seitlichen Abteile sind von der Innenseite des Fahrzeuges durch gleitende Trominoltüren zugänalich, welche von der Rückseite des Staurauries aus verriegelt v/erden können, wenn der Zuaang zu diesen Abteilen- von der Innenseite des Fahrzeugs her nicht erwünscht ist. Die Vorderwand des Stauraumes wird hauptsächlich von eiern Rücksitzpolster eines S-itzes gebildet, der an der vorcerwand des Stauraumes befestint ist. Der P.ucKsitz _f kann entfernt werden, so daß der Staurau"i vom vorderen "¹X¹GiL des Fahrzeuges aus zugänglich wird, iis ■ist jedoch eine ■Verrincclünqneinrichtun^a vorgesehen, die ein unerlaubtes iin-tfernen desi P-üoksitzpolsters durch einen Fahrzeuginsassen-verliinc-icrt. · · ' . ■ - ■

V/eitere Mer^nal-e/ Vortc-ilo un'd einzelheiten: der Erfindung er-

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geben sich aus der nachfolaenden Beschreibung einen Ausführunasbeispiel^ anhand der Zeichnuna. Darin zeior.n:

Fiq.l eine perspektivische Ansicht der Rückseite eines Fahrzeuaes Pit einen abacschirmten Htauraun;

Fin. 2 eine Seiter.aris.icht entlang der Linie 2-2 nach Fig. 3, in v-'elcher der Stauraum mit goschlo.Tsenon Fahrzeugtürer. zu erkennen ist;

in.3 eine Vorderansicht entlang der Linie 3-3 nach Fig.2 und

Fig.4 eine verarcßerte Ansicht der VerriegelunqseinriclitunfT für die Schiebetüre.

In ler Fif.l ist ein Ritz- und ^tauraum IO im hinteren Teil eines Lieferwagens 12 mit liecktüren 14, mit in aen ilecktüren angeordneten Fenstern IG, r\it einen J5odr'n 18 und Seitenfenstern 20 zu erkennen. Der Sitz- und ^ tauraun 1Ov; ei st ein Paar seitliche ^tauabteile 24 auf, die durch geeignete nicht dargestellte iJefsstiqurcTsoirrichtungen rait don VJSr.tfon und dcüti Boden des Fahrzeuges fest verbunden sin-1. Die seitlichen Stau?liteile 24 weisen Schränke 26 auf, die von der Innenseite des Fahrzeuges aus zuq-inolich sind. Jodes Stauabteil 24 besitzt eine, innere- senkrechte Uanci 20 und eine äußere senkrechte ^r*7and 30. Dj e innere ^T/7and 2 6 und die äußere 7and 30 sind in ihren oberen Teil mittels eines Aufh^ngotrögarn miteinander verbunden, der mit seinen ;Jnden an den vertikalen fänden befestigt ist und über seine Linr/serstreckung Löcher aufweist, die zur Aufnahme von Kleiderbügeln 34 dienen. Die Vorderseiten und Oberseiten der Stauabteile 24 sind, zur Fahr ζ oiminnen^r- nitc hin offen, wenn die 'i'rornel türen 3C dadurch in ihre untere Laae gebracht '-/erden, daß sie an ihren

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BAD ORiGfNAL

Griffen 38 nach unten gezogen werden·. Kine an der Trommel*- oder Schiebetür 36 angebrachte fs ρ eure und eine an dem Aufhänffttträger 32 angebrachte bewegliche aoerre ermöglichen eine Verriegelung der Türen 36 von der Rückseite des.Fahrzeuges aus, damit ein Zugang von der Innenseite dos Fahrzeuges verhindert wird, falls dies erwünscht ist.

Zwischen den seitlichen Stauabteilen 24 schließt sieh an äeren inneren senk rächten Tf'nden 23 ein ilauntstauraum -46 an, der Senkrechte ■Seitenwänie 43 und einen oberen Teil 50 mit einer hin te ren Lippe 52 auf weis t, D ine Abs chi rmung '5 4 aus Met al 1 oder Kunststoff, die eine sich nach vorne erstreckende Lippe 56 aufweist, lot an den Heektüren 14 mit geeigneten üefestifunasrnittel (nicht-dargestellt)ι befestigt. Wenn die Türen geishlogsen sind, dann v?irkt die Lippe 56 dar Abschirmung mit der Lippe 52 des ^tauraumos 46 2usammeη* so daß verhindert wird, daß außerhalb 6cs Fahrzeuges stehende Personen, den in äem Stäuräum befindliehen Inhalt sehen können. Da sich weder Äbsehirmung 54 noch äer obere Teil 50 des Stauraumes ge- © hoeh.erstrseken v?ie der obera Teil der Heckfenster 16, haben die in u&m Pahraeuff sitzenden Pargon^a ein© begrenzte Sieht du^eh άί& Heekfenster aus dew Fahrieug hinaus.«

Innerhalb ύ@.η Palirseuges ist dmr Stauraum 46 an seiner Voröureh öi© Vordftrt-mnd SS abqesehlossen_f auf weicher orän^t sind» und .die an. ü&n S@itenvfcHncten 4ä ist-. Di© ¥o"röert?a^d SB mxu die S@itönwiinden 4^ des

gciwie· die Seit©ftx^-Inde 28 unö 30 dise Seiten» siad vör^utrsweiiS'ö aus Sperrholz oder beschichte-' ürrettern he«t?esteilt» Der obere Teil SO de© St.auraumes 4€ dient nicht aur ÄuEnahiun einer taädiang unü kann daher aus relativ d'Uinötn KunsfefitoEf heigestellt, rsein, Der

tomsms?

des Stauraμm■3s 46 kann wahlweise mit einem RücVsitznolster 62 verschlossen v/erder/ welches gegen die Stützen 6 4 anliegt, die an den Seitenwinden 4 3 befestigt sind. Das Rücksitzpolster 62 ist an einem rückwärtigen iirett 66 mittels Vorriegalungsstiften 63 befestigt, die von der Rückseite der; Fahrzeuges aus zugänglich sind. Das rückwärtige ürett 6G ist vorzugsweise aus Metall heraestellt und ist an den Seitenv/änden 48 mittels Schrauben 70 befestigt. Ein Sitzpolster 72 ruht normalerweise auf den Grundrahmen 74, an welchen es mittels des Gelenkes 76 anaelenkt ist, so daß es sich in eine vordere Ruhelage bewegen kann, welche in der Fig.2 mit gestrichelten Linien angedeutet ist. Wenn das Sitzpolster 72 sich in seiner vorderen Lage befindet, dann kann das Rücksitzpolster 62 entfernt werden, um auf diese ^r7eise eine lanae Staunlattform zu bilden, die zun Verstauen von langen Gegenständen benutzt werdor. kann oder zur Aufnahme einer Matratze oder eines Betts zum Schlafen.

VUe in der Fig.2 zu erkennen ist, lHßt sich die innere Aufteilung des Ttauraur.ie.s 46 vielseitirr ändern, wobei die verschiedenen -Jinteilunger, von aer Lage abhängen, die die zusammen faltbare rückwärtige Stauraunolattforn LO einnimmt. Die rückwärtige .Stauraunplattform 80 weist einen hinteren Platt formal·, schnitt 82 und einen vorderen Plnttfornabsc'nnltt 84 auf. Der hintere Abschnitt und der vordere Abschnitt sind mittels eines Gnslonkcs £6 miteinander verbunden, welches ermöglicht, da¹} die Abschnitte übereinanlergefaltet werden können. ?Λη am vorderen Cnde Cqb vorderen Plattformabschnittes &4 angeordnetes Scharnier Gö ermöglicht es, daß die Stauraumplnttfom 80 in einer in wesentlichen senkrechten uaqe gegen das R-icksitKnolstor 62 aokiaript werden kann, wie uieses in nestrichclten Linien angedeutet ist, nachder der hin-

- δ BAD ORK3INAL

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tore Abschnitt 82 auf den vorderen Abschnitt 84 creklappt ist, wie c'ios in horizontalen anstriche lter. Linien aezeigt ist. Kin TrcMqer 9~>, der ar. cien senkrechten Seitenwänüen 4'8 befe-Gti«t ist, stützt den Plattfornabschnitt 84 in seiner horizontalen Laqa ab.

Claims (3)

Patentansprüche

1. jlleckstauraura für ein Fahrzeug, insbesondere für ein in

Form eines Lieferwagens ausgebildetes Fahrzeug, mit in Hecktüren angeordneten Fenstern, dadurch gekennzeichnet , daß mehrere senkrechte Träger (23,3O, 48). vorgesehen sind, auf denen ein oberer Teil (50) angeordnet ist, daß ein im wesentlichen senkrecht verlaufendes vorderes Teil (5 8) und eine von den Türen gehaltene Abschirmung (54) vorgesehen sind, die derart geformt ist, daß sie im geschlossenen Zustand der Türen mit den Oberteil einen im wesentlichen abgeschlossenen Stauraum (4 6) bildet, so daß eine Einsicht in den Stauraum von der Außenseite des Fahrzeuges aus durch die Fenster (16) verhindert wi rd.

2. Heckstauraum nach /mspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß sich der obere Teil (50) und die Abschirmung (54) nur bis zu einer geringeren Höhe erstrecken als die Fenster (16), so daß der Fahrzeuglenker durch den oberen Teil der Heckfenster (16) hinaussehen kenn. - '

3. Heckstauraum nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e h nzeichnet, .daß die Abschirmung unterhalb tier fleck-

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BAD 0RK3INAL

(IS) an den Ifeektiiren {14} befestigt ist und sich hinter einem Teil der Heckfenster in einem bestiärämten Ahsenkrecht nach oben erstreckt _ξ so daß ein Fahr-

¥on einen erhöhten. Punkt fiber den oberen Teil jeden Abschnitt eier Fenster hinaussehe-n kann»

4* Iieekstiiurauin n.aeh Kenias tens einem der Ansprüche 1 bis
3j dadurch ge k §n η z~e i ο h η e f _r daß Öer. Stau«

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