DE2321185B1

DE2321185B1 - Kreuzarm-Fensterheber

Info

Publication number: DE2321185B1
Application number: DE2321185A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Metallwerk Max Brose & Co 8630 Coburg
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 1973-04-26
Filing date: 1973-04-26
Publication date: 1974-05-30
Also published as: US3897652A; ZA742634B; ES425675A1; AU6827474A; BR7403262D0; JPS5030228A; GB1423800A; DE2321185C2

Description

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bindungsniet gegeneinander gehalten sind. Die An- baren Ritzel zusammenwirkt, wodurch der Hebesätze und Löcher stellen dabei nur eine bevorzugte arm 3 um den Schwenkpunkt 2 verschwenkt werden Ausgestaltung dar und können durch andere Ausge- kann.

staltungen, die zu einem Formschluß führen, ersetzt Mit dem anderen Ende greift der Hebearm.3 in

werden. 5 eine Schlitzführung 5 an der Unterseite der nicht dar-

Vorzugsweise sind die Ansätze durch Prägen ge- gestellten Fensterscheibe ein. Zwischen dem Schwenkformt. Dies ist insofern vorteilhaft, als diese Ansätze punkt 2 und dem in der Schlitzführung 5 geführten in einem Arbeitsgang während der Ausbildung der Ende des Hebearmes 3 sind an diesem zwei Steuerhetopfförmigen Prägung geformt werden können. bei 6 und 7 schwenkbar gelagert, von denen der Steu-

An Stelle der Verbindung der Steuerhebel durch io erhebelö entsprechend dem Hebearm 3 in eine

Formschluß können auch die Steuerhebel durch Schlitzführung 8 an der Unterseite der Fensterscheibe

Schweißen, beispielsweise Punktschweißen, miteinan- eingreift, während der andere Steuerhebel 7, der mit

der verbunden sein. Diese Art der Verbindung ist bei dem Steuerhebel 6 drehfest verbunden ist, an seinem

einer verzinkten Ausführungsform der einzelnen He- freien Ende in einer türfesten Schlitzführung 9 ge-

bel nicht zu empfehlen, da durch das Schweißen der 15 führt ist. Diese Schlitzführung ist so angeordnet, daß

Oberflächenschutz zerstört ist. Haben die Teile phos- beim Verschwenken des Hebeannes 3 der Steuerhe-

phatierte Oberflächen, so ist ein Schweißen mit her- bei 6 die Fensterscheibe in gleicher Weise unter-

kömmlichen Mitteln nicht möglich. Auch aus diesen stützt, wie dies durch das freie Ende des Hebear-

Gründen ist der Formschluß durch Prägung bevor- mes 3 erfolgt, d. h., die Fensterscheibe wird durch die

zugt, zumal dadurch auch das Volumen der zu ver- 20 Enden des Hebearmes 3 und des Steuerhebels 6 beim

bindenden Teile konstant bleibt. Verschwenken des Hebearmes 3 um den Schwenk-

Um eine ausreichende Schmierung während der punkt 2 gleichmäßig angehoben oder abgesenkt,
gesamten Lebensdauer zu gewährleisten, sind gemäß Wei aus den Fig. 2 und3 ersichtlich, sind die einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung in dem Steuerhebel 6 und 7 an ihren einander zugeordneten an die topfförmige Prägung angrenzenden Lagerbe- 25 Enden abgekröpft, so daß flanschartige Lagerbereich der Steuerhebel Schmiermitteltaschen in Form reiche 10 und 10' entstehen. In diesem Lagerbereich von Nuten vorgesehen. Diese Nuten sind für den weist jeder Steuerhebel eine topfförmige, kreisrunde Fall, daß die Steuerhebel aus einfachen ausgestanz- Prägung 11, 11' auf, die im zusammengesetzten Zuten Blechteilen bestehen, durch Prägen gebildet. Eine stand in eine Lagerbohrung 12 des Hebeannes 3 ein-Fettung bei der Montage ist aber nur dann möglich 30 greifen. Die Höhe einer jeden topfförmigen Prägung und zweckmäßig, wenn keine weitere Wärmebehand- 11, 11' ist etwas größer als die halbe Materialstärke lung (ζ. B. Schweißen) im Bereich des Gelenkes statt- des Hebearmes 3 im Bereich der Lagerbohrung 12, findet. so daß nach dem Verbinden der Steuerhebel 6 und 7

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise mittels eines Verbindungsnietes 13, der durch Boh-

dargestellt. Es zeigt 35 rungen 14 und 14' im Zentrum einer jeden topfför-

Fig. 1 eine Ansicht eines Kreuzarm-Fensterhebers migen Prägung 11,11' hindurchgeführt und verformt

in Einbaulage von der Außenseite gesehen, ist, ein gewisses Lagerspiel zwischen dem Hebearm 3

F i g. 2 einen Ausschnitt aus einer vergrößerten und den Steuerhebeln 6 und 7 verbleibt. Damit die

Darstellung im Bereich der Lagerung von Steuerhe- Steuerhebel 6 und 7 sich nicht gegenseitig verdrehen

bein am Hebearm des Kreuzarm-Fensterhebers, 40 können, sind konzentrisch zu den Bohrungen 14 und

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in 14' Ansätze 15 und um 90° hierzu versetzte Boh-

F i g. 2, und rungen 16 bzw. 15' und 16' vorgesehen. Die Ansätze

F i g. 4 einen Halbschnitt nach der Linie IV-IV in 15' des Steuerhebels 7 greifen in die Bohrungen 16

F i g. 2. des Steuerhebels 6, während die Ansätze 15 des Steu-

Wie aus der gesamten Darstellung in F i g. 1 er- 45 erhebeis 6 in die Bohrungen 16' des Steuerhebels 7 sichtlich, weist ein Kreuzarm-Fensterheber einen an hineinfassen. Auf diese Weise sind die Steuerhebel 6 einer Trägerplatte 1 im Schwenkpunkt 2 gelagerten und 7 formschlüssig miteinander verbunden.
Hebearm 3 auf, der an seinem einen Ende ein Zahn- In jedem flanschartigen Lagerbereich 10, 10' eines segment 4 trägt, das mit einem an der Trägerplatte 1 jeden Steuerhebels 6 und 7 sind zwei einander gegengelagerten, in der Zeichnung jedoch nicht dargestell- 50 überliegende Schmiermitteltaschen 17, 17' vorgeseten, beispielsweise mittels einer Handkurbel antreib- hen, die durch Prägen gebildet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 Heben und Senken von großen Kraftfahrzeugfenster-Patentansprüche: scheiben, die mit den üblichen Einarmfensterhebern wegen ihrer Größe nicht mehr exakt horizontal un-

1. Kreuzarm-Fensterheber zum Heben und tersrützt und parallel zu einer Seitenführung in der Senken großer Kraftfahrzeugfensterscheiben mit 5 Kraftfahrzeugtür geführt werden können.

einem auf einer Trägerplatte schwenkbar gelager- Die schwenkbare Lagerung der beiden Steuerheten, mittels einer Antriebsvorrichtung ver- bei, von denen der eine zur Absützung der Fensterschwenkbaren Hebearm, an dem zwei drehfest scheibe dient, und vom anderen Steuerhebel, der in miteinander verbundene Steuerhebel in einer einer türfesten Führung zwangsweise geführt ist, in Lagerbohrung schwenkbar gelagert sind, von de- io seiner Bewegung gesteuert wird, erfolgt dadurch, daß nen jeweils einer an einer Seite des Hebearmes ein Stufenbolzen mit einem zentralen kreisförmigen anliegt und von denen einer in einer Tür befestig- Abschnitt in einer Bohrung des Hebeannes drehbar ten Schlitzführung zwangsgesteuert ist und die gelagert ist und zwei zu beiden Seiten des Hebearmes Bewegung des anderen Steuerhebels beim Heben vorstehende Vierkantansätze aufweist, auf die die und Senken des Hebearms beeinflußt, d a - 15 Steuerhebel aufgesteckt und durch Verformen dieser durch gekennzeichnet, daß die Steuer- Ansätze festgelegt sind. Zwischen jedem Steuerhebel hebel (6,7) mit jeweils einer der Lagerbohrung und dem Hebearm ist eine Gleitscheibe eingefügt, (12) entsprechenden topfförmigen, kreisrunden um ein Verschwenken der Steuerhebel gegenüber Prägung (11, 1Γ) in die Lagerbohrung (12) von dem Hebearm zu erleichtern. Die Verbindung der beiden Seiten eingreifen und daß die Steuerhebel ao Steuerhebel untereinander und ihre Lagerung an dem (6,7) an den aneinander anliegenden Böden der Hebearm mittels eines derartigen Stufenbolzens ist topfförmigen Prägungen (11, 11') miteinander teuer und schwierig in der Montage, da mehrere verbunden sind. Teile zusammengesetzt und verpreßt werden müssen,

2. Kreuzarm-Fensterheber nach Anspruch 1, wobei außerdem darauf geachtet werden muß, daß dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der topf- 25 durch das Verpressen die Steuerhebel nicht zu förmigen Prägung (11, 1Γ) eines jeden Steuerhe- schwergängig an dem Hebearm gelagert sind.

bels (6,7) etwas größer als die halbe Material- Aufgabe der Erfindung ist es, die drehfeste Verstärke des Hebearmes (3) im Bereich der Lager- bindung der Steuerhebel untereinander und ihre Labohrung (12) ist. gerung am Hebearm zu vereinfachen.

3. Kreuzarm-Fensterheber nach Anspruch 1 30 Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Steuoder2, dadurch gekennzeichnet, daß zur drehfe- erhebel mit jeweils einer der Lagerbohrung entspresten Verbindung der Steuerhebel (6,7) unterem- chenden topfförmigen kreisrunden Prägung in die ander jeder Steuerhebel im Mittelpunkt der topf- Lagerbohrung von beiden Seiten eingreifen und daß förmigen Prägung (11, 11') eine Bohrung (14, die Steuerhebel an den aneinander anhegenden Bö-14') für einen Verbindungsniet (13) und konzen- 35 den der topfförmigen Prägungen miteinander vertrisch zu dieser Bohrung (14, 14') Ansätze (15 bunden sind. Hierdurch entfällt der in seiner Herstelbzw. 15') und Löcher (16 bzw. 16') aufweist, die lung aufwendige Stufenbolzen sowie das Einsetzen mit entsprechenden Löchern und Ansätzen des und Verpressen desselben mit den Steuerhebeln. Die anderen Steuerhebels zusammenwirken. Herstellung des Kreuzarm-Fensterhebers ist dadurch

4. Kreuzarm-Fensterheber nach Anspruch 1 40 wesentlich vereinfacht.

oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuer- Eine weitere Vereinfachung der Lagerung ergibt

hebel (6,7) durch Schweißen, beispielsweise sich dadurch, daß gemäß der Erfindung die Höhe der

Punktschweißen, miteinander verbunden sind. topfförmigen Prägung eines jeden Steuerhebels etwas

5. Kreuzarm-Fensterheber nach einem der An- größer als die halbe Materialstärke des Hebelarmes Sprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in 45 im Bereich der Lagerbohrung ist. Hierdurch verden an die topfförmige Prägung (11,1Γ) angren- bleibt ein geringes Spiel zwischen den Steuerhebeln zenden Lagerbereich (10, 10') der Steuerhebel und dem Hebearm im zusammengesetzten Zustand (6,7) Schmiermitteltaschen (17,17') in Form von derselben, so daß keine Lager- bzw. Gleitscheiben Nuten vorgesehen sind. erforderlich sind, um eine Leichtgängigkeit der Lage-

50 rung der Steuerhebel zu gewährleisten. Der Aufbau des Kreuzann-Fensterhebers wird dadurch abermals

vereinfacht. Außerdem wird die Montage erleichtert,

' da auf ein erforderliches Lagerspiel nicht geachtet zu

werden braucht, wie dies bei dem Stufenbolzen der

55 Fall ist. Dieses Lagerspiel ist durch die Höhe der je-

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kreuzarm- weiligen topfförmigen Prägungen festgelegt und kann Fensterheber zum Heben und Senken großer Kraft- bei der Montage nicht mehr verändert werden,
fahrzeugfensterscheiben mit einem auf einer Trag- Gemäß der Erfindung weist zur drehfesten Verbin-

platte schwenkbar gelagerten, mittels einer Antriebs- dung der Steuerhebel untereinander jeder Steuerhevorrichtung verschwenkbaren Hebearm, an dem zwei 60 bei im Mittelpunkt der topfförmigen Prägung eine drehfest miteinander verbundene Steuerhebel in einer Bohrung für einen Verbindungsniet und konzentrisch Lagerbohrung schwenkbar gelagert sind, von denen zu dieser Bohrung Ansätze und Löcher auf, die mit jeweils einer an einer Seite des Hebearmes anliegt entsprechenden Löchern und Ansätzen des anderen und von denen einer in einer Tür befestigten Schlitz- Steuerhebels zusammenwirken. Dabei greifen die führung zwangsgesteuert ist und die Bewegung des 65 Ansätze des einen Steuerhebels in die Löcher des ananderen Steuerhebels beim Heben und Senken des deren Steuerhebels und umgekehrt. Hierdurch wird Hebearms beeinflußt. eine formschlüssige Verbindung der Steuerhebel un-

Kreuzarm-Fensterheber dieser Art dienen zum tereinander geschaffen, die durch den zentralen Ver-