DE2302199C2

DE2302199C2 - Lade-Ziehvorrichtung für Container

Info

Publication number: DE2302199C2
Application number: DE19732302199
Authority: DE
Inventors: Ossi Lietsala Rantala; Heikki Lieto Loukinainen Visa
Original assignee: AUTOLAVA RAISIO FI Oy
Current assignee: AUTOLAVA RAISIO FI Oy
Priority date: 1972-01-28
Filing date: 1973-01-17
Publication date: 1983-11-10
Also published as: DK147102C; FI49265B; BE794026A; NL7300936A; DE2302199A1; FI49265C; DK147102B; SU671713A3; SE378215B; GB1374222A

Description

Die Erfindung betrifft eine Lade-Ziehvorrichtung für Container, die auf der Schwenkbrücke im gekippten Zustand nach hinten bewegt werden kann, so daß ihr hinteres, unten abgeschrägtes Ende den Erdboden berührt und weiche an ihrem vorderen Ende eii«en Antrieb für ein biegsames, längs der Schwenkbrücke entlang laufendes Zugelement besitzt wobei die Ziehvorrichtung zwei über einen Querträger, der Befestigungselemente zum Haltern des Containers trägt verbundene, auf Profilträgern der Schwenkbrücke geführt laufende laufkatzenartige Teile mit je einem Transportrad in der Nähe des Querträgers enthält und so das Zugelement so an den laufkatzenartigen Teilen befestigt ist daß die Befestigungselemente mit dem zu ladenden Container bei gekippter und hinten herabgelassener Schwenkbrücke in Eingriff treten können, um ihn mit Hilfe der Ziehvorrichtung auf die Schwenkbrük- ss kr zu ziehen.

Bei einer bekannten Lade-Ziehvorrichtung dieser Art (DE-OS 16 55 993) wird der die beiden laufkatzenartigen Teile miteinander verbindende Querträger am Anfang des Ladevorgangs auf dem Erdboden abgesetzt und an der Vorderseite des Containers befestigt FOr diesen Arbeitsgang müssen die nahe dem Querträger gelegenen Transporträder außer Betrieb gesetzt werden. Dann wird der Ziehvorgang begonnen, indem der Querträger und damit auch der daran befestigte Container angehoben wird. Nach dem Abheben des Querträgers vom Boden werden die Transporträder nach unten geschwenkt, so daß die Lade-Ziehvorrichtung anschließend den Container auf die Schwenkbrükke ziehen kann. In der Nähe des hinteren Endes der Schwenkbrücke sind mehrere Rollen angebracht auf denen der Container anschließend läuft

Bei dieser bekannten Vorrichtung müssen somit während des Ladevorgangs unterschiedlich große Kräfte aufgewendet werden. Diese sind zu Beginn des Ladevorgangs, nämlich während des Anhebens des Containers und vor dem Aufsetzen des Cop«ainers auf die Rollen am größten. Der Antriebsmotor muß daher entsprechend den relativ großen, zu Beginn des Ladevorgangs auftretenden Belastungen ausgelegt werden.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Lade-Ziehvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die bei einfachem Aufbau während des gesamten Ladevorgangs eine möglichst geringe und gleichmäßige Kraftaufwendur.g gewährleistet

Die Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst daß an den laufkatzenartigen Teilen im Abstand vor den Transporträdern jeweils ein Führungsrad angeordnet ist welche Führungsräder seitlich der Profilträger der Schwenkbrücke an den unteren Rändern der oberen Flansche der einen I-förmigen Querschnitt aufweisenden Profilträger laufen, und daß die biegsamen Zugeiemente durch rwei Ketten gebildet sind, die um von einem Hydra»i!ik-Motor angetriebene und zwischen den Profilträgern angeordnete Kettenräder und um hinten an der Schwenkbrücke angebrachte Gegenräder laufen.

Aufgrund diew-τ Ausbildung werden die laufkatzenartigen Teile während des gesamten Ladevorgangs, insbesondere auch während des Anhebens des Containers, im wesentlichen geradlinig und mit etwa konstantem Zug bewegt Dadurch können auch schwerere bzw. größere Ladegüter ohne die Gefahr einer eventuellen Beschädigung und ohne den Einsatz eines Hydraulik-Motors größerer Leistung auf die Schwenkbrücke gezogen wenden. Die Transporträder der Lade-Ziehvorrichtung können außerdem sehr nahe an den ^r intainer herangebracht werden, ohne daß der Querträger auf den Erdboden abgesetzt werden muß.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert; in der Zeichnung zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht einer Lade-Ziehvorrichtung in einer Lage nach dem Anbringen ihrer Befestigungselemente an einem Container,

F i g. 2 eine Seitenansicht der Lade-Ziehvorrichtung während des Ziehens des Containers auf eine Schwenkbrücke, und

Fig.3 die Vorrichtung nach Fig.2, gesehen in Richtung A der F i g. 2.

In den Fig. I —3 ist eine Schwenkbrücke 1 jeweils in Kippstellung dargestellt so daß Stützräder 20 am hinteren Ende der Schwenkbrücke 1 den Boden berühren. Die hinteren Enden von Profilträgern 2 und 3 der Schwenkbrücke 1 sind abgeschrägt, so daß die Schräge in obiger Stellung der Schwenkbrücke in etwa parallel zum Boden verläuft und ein oberer Flansch 17 der einen I-förmigen Querschnitt aufweisenden Profil= träger 2 und 3 fast den Boden erreicht Ein Hydraulik-Motor 4 ist am vorderen Ende der Schwenkbrücke 1 angebracht, und Kettenräder 9 sind auf einer Welle 8 des Hydraulik-Motors 4 zwischen diesem und den Profilträgern 2 und 3 befestigt Entsprechend den Kettenrädern 9 befinden sich an- hinteren Ende der Schwenkbrücke 1 Gegenräder 10, wobei jeweils Ober

ein Räderpaar 9 und 10 eine Kette 5 zwischen den Profilträgern der Schwenkbrücke geführt wird und die Enden der Ketten 5 mit laufkatzenartigen Teilen 11 einer Lade-Ziehvorrichtung 6 fest verbunden sind. Die Befestigungsstellen 18 und 19 werden vorzugsweise in der dargestellten Weise gewählt. Em Führungsrad 13 an der Frontseite jedes laufkatzenartigen Teils 11 läuft unterhalb des oberen Flansches 17 des Profilträgers 6 bzw. 3 am Unterrand des oberen Flansches 17. während ein an dem laofkatzenartigen Teil in einem geeigneten ι ο Abstand hinter dem Führungsrad 13 angebrachtes Transportrad 12 das Gewicht des Containers 16 aufnimmt und auf dem oberen Rand des Profflträgers 2 bzw. 3 läuft Ein Querträger 7. der die laufkatzenartigen Teile 11 miteinander verbindet, besitzt an seinen Enden drehbare Befestigungselemente 15, die Anordnungen irgendwelcher Art sein können.

Im folgenden wird die Funktionsweise der Lade-Ziehvorrichtung 6 näher beschrieben.

Die Schwenkbrücke 1 ist gekippt und mittels a> geeigneter Vorrichtung in eine Stellung nach den F i g. 1 und 2 in unmittelbarer Nähe des Containers 16 heruntergelassen, wobei die Stützräder 20 ain hinteren Ende der Schwenkbrücke 1 den Boden berühren. Die Lade-Ziehvorrichtung 6 ist zum hinteren, unteren Ende der Schwenkbrücke 1 mittels des Hydraulik-Motors 4 und der Ketten 5 gebracht.

Auf die Befestigungsstellen 19 der Ketten 5 sei besonders hingewiesen, die an der vordersten Stelle der Lade-Ziehvorrichtung 6 liegen und ein Ausfahren der laufkatzenartigen Teile 11 an das äußerste Ende der Schwenkbrücke 1 in die Position der F i g. 1 ermöglichen. Beim Zurücksetzen des die Schwenkbrücke 1 tragenden Lastkraftwagens treten nun die Befestigungselemente 15 in öffnungen am Ende des Containers 16 « ein und rasten dort ein. Der Hydraulik-Motor 4. der dann in Betiieb gesetzt wird, dreht die Kettenräder 9 entgegen dem Uhrzeigersinn nach F i g. 1 und 2, und die Ketten 5 ziehen nun den Container 16 mit Hilfe der laufkatzenartigen Teile 11 auf die Schwenkbrücke 1. wobei Seitenführungen 21 aim hinteren Ende der Schwenkbrücke 1 ein seitliches Ausbrechen des Containers 16 verhindern. Die Lade-Ziehvorrichtung 6 läuft auf der Schwenkbrücke 1 in etwa geradlinig, und mit Schaltern versehene Stoppvorrichtungen auf der Schwenkbrücke 1 begrenzen die Endpunkte der Bewegung der Lade-Ziehvorrichtung 6. Die Rückwärtsbewegung des Containers 16 oder beispielsweise einer losen Plattform von der Schwenkbrücke 1 weg geschieht in umgekehrter Reihenfolge.

Die Befestigungselemente 15 greifen — wie beschrieben und in F i g. 1 dargestellt — in die Öffnungen an den unteren Ecken des Containers 16. Wird der Container 16 auf die Schwenkbrücke 1 gezogen, bleibt sein hinteres Ende fest auf dem Boden liegen, während der Lastkraftwagen zurückgesetzt und r'*t Schwenkbrücke unter den Container schiebt Die Lade-7iehvorriehiung 6 hebt dabei das vordere Ende des Containers 16, wie in F i g. 2 gezeigt so, daß der Container 16 sich bezüglich der laufkatzenartigen Teile 11 um Punkte 14 dreht Das vordere Ende und der Boden des Containers 16 bleiben während des Ladens in einem Abstand von der Schwenkbrücke 1 und ihrer Vorrichtung.

Steht der Container 16 auf geneigtem Untergrund, kann die Schwenkbrücke 1 seitlich entsprechend dem Untergrund geneigt werden, so daß die Befestigungselemente 15 auch so in die öffnungen am Ende des Containers 16 gelangen können. Das Laden ist in diesem Fall ebenso leicht durchzuführen wie auf ebenem Grund.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Lade-Ziehvorrichtung für Container, die auf der Schwenkbrücke eines Lastwagens oder Anhängers angebracht ist, weiche im gekippten Zustand nach hinten bewegt werden kann, so daß ihr hinteres, unten abgeschrägtes Ende den Erdboden berührt, und welche an ihrem vorderen Ende einen Antrieb für ein biegsames, längs der Schwenkbrücke entlang laufendes Zugelement besitzt, wobei die Ziehvor- te richtung zwei über einen Querträger, der Befestigungselemente zum Haltern des Containers trägt, verbundene, auf Profüträgern der Schwenkbrücke geführt laufende laufkatzenartige Teile mit je einem Transportrad in der Nähe des Querträgers enthält ;s und das Zugelement so an den laufkatzenartigen Teilen befestigt ist, daß die Befestigungselemente mit dem zu ladenden Container bei gekippter und hinten herabgelassener Schwenkbrücke in Eingriff treten können, um ihn mit Hilfe der Sehvorrichtung auf die Schwenkbrücke zu ziehen, dadurch gekennzeichnet, daß an den laufkatzenartigen Teilen (11) im Abstand vor den Transporträdern (12) jeweils ein Führungsrad (13) angeordnet ist. welche Führungsräder (13) seitlich der Profilträger (2; 3) der Schwenkbrücke (1) an den unteren Rändern der oberen Flansche (17) der einen I-förmigen Querschnitt aufweisenden Profilträger (2; 3) laufen, und daß die biegsamen Zugelemente durch zwei Ketten (5) gebildet sind, die um von einem Hydraulik-Motor (4) angetriebene und zwischen den V .Ofilträgern (2; 3) angeordnete Kettenräder (9) und um hiE'^n an Jer Schwenkbrücke (1) angebrachte Gegenräder (10) laufen.

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