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EINRICHTUNG ZUH BELADEN VON BEFÖRDERUNGSMITTELN MIT STÜCKGUT Die Erfindung
betrifft Einrichtungen zum Mechanisieren von Verladearbeiten, insbesondere Einrichtungen
zum Beladen von Beforderungsmitteln mit Stuckgut.
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Die erfindungsgemäß ausgeführte Einrichtung zum Beladen von Beförderungsmitteln
mit Stückgut ist besonders zweckmäßig zum Beladen von gedeckten Güterwagen zu benutzen.
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Bs sSnd Einrichtungen zum Beladen von gedeckten Güterwagen mit Stückgut
bekannt, bei denen auf einem selbstfahrenden Wagen ein in der vertikalen Ebene schwenkbarer
Förderer zum Heben des Fördererendes nach dem Verlegen einer jeden nächstfolgenden
Stückgutreihe montiert ist.
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den der Stirnseite des Förderers ist ein Aufsetztisch mit auf dem
Tisch angeordneten Schützenstößel angebracht, der zur
Bildung auf
dem Tisch einer Reihe von Stückgut bestimmt ist, das vom Teleskopförderer zugeführt
wird. Der erwähnte Tisch wird auf dem Schlitten des Aufzugs montiert, welcher auf
dem selbstfahrenden Wagen befestigt und zum Heben des Tisches nach dem Verlegen
jeweils einer Stapelre.ihe bestimmt ist. Der Tisch enthält einen Stößel zum Abschieben
der formierten Reihe vom Tisch in den Stapel auf dem Waggonboden. Der am Tisch angebrachte
Förderer ist über dem Stößel montiert siehe z. B. den in der UdSSR erteilten Urheberschein
Nr. 180997, Klasse 81e, 107).
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Der Mangel dieser Einrichtungen besteht darin, daß daß vom Förderer
dem Tisch zugeführte Stückgut (Säcke) über den Stößel läuft und beim Absturz abwärts
auf die feststehende Oberfläche des Tisches gebremst wird, wodurch eine stabile
Orientierung der Säcke auf dem Tisch gestört und die Bildung einer Reihe aus Säcken
erschwert wird.
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Die Erfindung bezweckt die Beseitigung des erwähnten Mangels.
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Der erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Einrichtung zum Beladen
von Beförderungsmitteln mit Stückgut zu entwickeln, bei der der Absetztisch in solcher
Weise ausgeführt ist, daß eine stabile Orientierung des dem Tisch zugeführten Stückgutes
gewährleistet wird.
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Diese Aufgabe wurde dadurch gelöst, daß an der Einrichtung zum Beladen
von Beförderungsmitteln mit Stückgut, die einen auf dem selbstfahrenden Wagen montierten
Förderer und an seiner Frontseite angebrachten Absetztisch enthält, auf dem
cin
Schützenstößel zur Bildung von Reihen aus Stückgut sowie ein Stößel zum Abschieben
der gebildeten Reihe vom Tisch montiert sind, erfindungsgemäß auf dem Absetztisch
eine Vorrichtung zum Verschieben des vom Förderer zugeführten Stückgutes angeordnet
und der Stößel zum Abschieben der gebildeten Reihe aus zwei an den Seiten der erwähnten
Vorrichtung liegenden Teilen ausgeführt ist, zwischen denen mindestens eine Anschlagplatte
angeordnet ist, die mindestens an einem dieser Teile drehbar um eine horizontale
Achse in Richtung der StUckgutbewegung befestigt ist.
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Es ist zweckmäßig, am Absetztisch unten einen Untersatz anzuordnen,
der vor dem Abschieben der gebildeten Reihe vor wärts versetzt und nach dem Verlegen
dieser Reihe (auf den Stapel) zuruck in die Ausgangsstellung gebracht werden kann.
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Der Einbau eines solchen Untersatzes ermöglich es, das Stückgut vom
Absetztische abzuschieben und ohne Storung der gebildeten Reihe das Stückgut in
den Stapel zu verlegen.
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licht weniger zweckmäßig ist es, als Vorrichtung zum Versetzen des
Stückgutes einen Plattenbandförderer zu benutzen.
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Durch die Ano@dnung eines Plattenb@ndförderers ist die einfachste
Bauart gewährleistet.
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Es ist zweckmäßig, den Absetztisch auf einem Schlitten des Aufzugs
drehbar in der vertikalen Ebene zu montieren, wodurch die Ausmaße der Einrichtung
in Fahrkonfiguration verkleinert werden können.
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Es ist ebenfalls zweckmäßig, am Absetztisch unter dem
Untersatz
eine Anschlagleiste zu befestigen, die die Säcke bei der Rückkehr des Untersatzes
in die Ausgangsstellung zurückhält.
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Die erfindungsgemäß ausgeführte Einrichtung zum Beladen von Beförderungsmitteln
mit Stückgut gewä@rleistet eine stabile Orientierung auf dem Absetztisch des Stückgutes,
das vom Förderer zugeführt wird und ermöglicht es außerdem, das Stückgut im Waggon
zu stapeln, ohnc die gebildete Reihe aus Stückgut zu stören.
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nachstehend wird die Erfind ung anhand der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels
und der beigelegten Zeichnungen näher erläutert. Bs zeigt Fig 1 Ansicht der erfindungsgemäßen
Einrichtung zum Beladen von Beförderungsmitteln mit Stückgut; Fig. 2 Baugruppe "A"
der Fig. 1 in vergrößertem Maßstab; Fig. 3 Axonometrische Ansicht des erfindungagemäßen
Aufnahmetisches.
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Die Einrichtung zum Beladen von Beförderungsmitteln mit Stückgut
"a" (Fig. 1) enthält einen selbstfahrenden Wagen 1, auf dem ein Teleskopförderer
2 und hbsetztisch 3 montiert sind.
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Der Teleskopförderer 2 ist durch das eine Ende gelenkig an der Lagerstütze
4, durch das andere aber mlttels eines halters 7 am Schlitten 5 eines Aufzugs 6
befestigt.
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An der mit dem Schlitten 5 gekoppelten Stirnseite des Förderers 2
liegt ein Absetztisch 3, der durch den Halt er 8 und Hydraulikzylinder 9 gelenkig
mit dem Schlitten 5 drehbar in vertikaler Ebene zwecks Verminderung der Ausmaße
der Einrichtung
in Beförderungsstellung verbunden ist.
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Der Schlitten 5 wird durch die am Aufzug 6 angebrachten Hydraulikzylinder
10 betätigt, die ihrerseits mit dem Schlitten 5 durch Lastketten 11 gekoppelt sind,
die über Rollen 12 laufan, und mit dem Schlitten 5 zusammen werden das Ende des
teleskopischen Förderers 2 und der Absetztisch 3 verschoben.
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Auf dem Absetztisch 3 ist eine Vorrichtung 13 zum Empfang und Befördern
des vom Förderer 2 zugeführten Stückgutes "a" angeordnet. In dem hier beschriebenen
Ausführungsbeispiel ist als solche Vorrichtung ein Kettenförderer benutzt. Die Antriebsketten
14 (Fig. 2) dieses Förderers sind durch Platten 15, denen das Stückgut "a" zugeführt
wird, verbunden.
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Auf demselben Absetztisch 3 ist ein Schützenstößel 16 so montiert,
daß er uber den Kettenförderer 13 läuft und zur Bildung einer Reihe aus dem auf
den Absetztisch 3 eintreffenden Stückgut "a" dient.
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Dieser Stößel weist eine keilförmige Gestalt mit einer Verdickung
in Richtung zum Schlitten 5 auf. Eine solche Ausführung des Stößels 16 verhindert
ein fächerformiges Verlegen des Stückgutes "a" beim Abschieben der Reihe zum Stapel.
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Der Schützenstößel 16 wird durch den doppelwirkenden Hydraulikzylinder
17 betatigt.
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Auf dem Absetztisch ist ein Stößel 18 zum Abschieben der gebildeten
Stückgutreihe vom Tisch angeordnet.
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Dieser Stößel besteht aus zwei Teilen 19 C)?ig. 3), die symmetrisch
in Bezug auf die Längsachse 20 des Kettenförderers 13 angeordnet sind. Einer dieser
Teile liegt neben der einen Seitenwand des Förderers 13 und der andere Teil neben
der gegenllber liegenden. In Fig. 3 ist zwecks Klarheit der Darstellung nur der
eine Teil 19 gezeigt.
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Zwischen diesen Teiler, sind zum iibschieben des auf dem Förderer
liegenden Stückgutes "a" die Anschlagplatten 21 angeordnet.
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Eine jede dieser Platten ist am entsprechenden Teil des Stößels 18
drehbar um die horizontale Achse in Richtung der Stückgutforderung befcstigt.
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Eine Solche Ausführung des Stößels 18 ermöglicht es dem Stückgut
"a", störungslos auf den Kettenförderer 13 zu gelangen, da aber der Mitteltoil des
Stößels 18, d. h. die Anschlagplatten 21 sich nur in Richtung der Stückgutbeförderung
drehen, wird bei dem durch Einwirkung der Hydraulikzylinder 24 ents@ehenden Vorwärtslauf
des Stößels 18 in den Führungen 23 die lanze gebildete Reihe vom Stößel 18 abgeschoben.
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An der Anschlagplatte 21, die gegenüber dem Schutzenstoßel 16 steht,
ist ein Ausschnitt zum Durchgang des Stößels 16 bei der Bewegung des Stößels 18
vorgesehen.
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An der Unterseite des Tisches 3 ist auf der Führung 25 (Fig. 2) ein
Untersatz 26 angeordnet, der zwecks Hin- und Rückgang mit der Stange 27 des Hydraulikzylinders
28 verbunden ist.
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Durch die Anordnung des Unter@atzes ist ein stabiles Verlegen der
gebildeten Reihe aus Stückgut "a" zum Stapcl gewährleistet.
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Am Absetztisch 3 ist unter dem Untersatz 26 an der FUIirung 25 eine
Anschlagleiste 29 befestigt, die zum @@rückhalten des Stückgutes im Stapel bei rückkehr
des Untersats 26 in seine Ausgangsstellung dient.
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Um die Abmessungen des Tisches 3 in Beförderungsstellung
zu
verkleinern, enthält der Tisch Seitenflügel 50, die durch Hydraulikzylinder 71 verschiebbar
in das Innere des Tisches 3 montiert sind0 Der Stößel 18 und Untersatz 26 enthalten
ebenfalls verschiebbare Seitenflügel 32 bzw. 33.
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Der Betrieb der Einrichtung zum Beladen von Beforderungsmitteln mit
Stückgut verläuft in folgender Weise.
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Der selbstfahrende Wagen 1 fahrt in den (in der Zeichnung nicht dargestellten)
Eisenbahnwaggon ein, wobei zum leichteren Manövrieren der Absetztisch 3 nach oben
geneigt ist.
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Nach der Einstellung des selbstfahrenden Wagens 1 im erforderlichen
Abstand von der Stirnwand des Waggons wtrd der Absetzttsch 3 durch die Hydraulikzylinder
9 in seSne horizontale Arbeitslage gebracht. Danach werden die Seitenflügel 30 durch
die Hydraulikzylinder 31 bis auf die Waggonbreite herausgeschoben und es wird das
Signal zum Zuführen des in Säcken verpackten Gutes "a" zum Förderer 2 vom Lager
uber (in der Leichnung- nicht angegebene) swischenforderer erteilt. Das Stuckgut
"a" (Säcke) wird dsm Förderer 2 und weiter der Vorrichtung 13 am Absetztisch 3 zugeführt.
Dabei lahuft der Sack durch unter der Anschlagplatte 21 @ und lenkt die letztere
dabei in Laufrichtung ab. Nach dem Durchlaufen des Sacks schwenkt die Platte 21
in ihre Ausgangsstellung zurück, und gleichzeitig wird das Signal dem Schützenstößel
16 erteilt, der das Stückgut "a" an die Seite zur Vorri@htung 13 verschiebt, womit
der Platz für den nächstfolgenden Sack vorbereitet wird. Beim Eintreffen des nächstfolgenden
Sacks auf die Vorrichtung 13
schiebt der Stößel 16 das stückgut
zur gegenüberliogenden Soite ab und bildet hiermit eine Sackreihe auf dem Tisch
3.
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Während der Bildung einer Sackreihe auf dem Tisch 3 wird der Untersatz
26 durch die Hydraulikzylinder 28 vorwärts zum Verlesen der Säcke zum Stapel geschoben.
chdem die Bildung einer Reihe aus den Sacken auf dem Tisch 3 beendigt List, wird
der Stößel 18 durch die Hydraulikzylinder 24 betätigt und schiebt die gebildete
Reihe vom Tisch 3 auf den Untersatz 26 ab.
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Darauf wird der Untersatz 26 durch den Hydraulikzylinder 28 zuruckgezogen,
die durch den Stößel 18 abgestützten Säcke aber werden auf dem Waggonboden gestapelt.
Danach wird der Stößel 18 durch den Hydraulikzylinder 24 in seine Aus@angsstellung
zurückgebracht.
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Dabei lenkt der vom Förderer 2 dem Absetztisch 3 zugeflihrte nachstfolgende
Sack die Anschlagplatten 21 in seiner Laufrichtung ab und gelangt störungslos auf
die Vorrichtung 13 des Absetztisches 3, Darauf wirderholt sich der Arbeitsablauf
zur Bildung einer Reihe auf dem Tisch 3, wobei der Absetztisch 3 und Förderer 2
durch den Aufzug 6 um eine Höhe,die derjenigen der gestapelten Reihe gleich ist,
gehoben werden.
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Die Bildung und das Verlegen der zweiten und nachstfolgenden Reihen
verlaufen in ähnlicher Weise wie bei der ersten Reihe, beim Abschieben der gebildeten
Reihe aber halten der vorgeschobene Stößel @8 und die Anschlagleiste 29 die vorherige
Reihe gegen eine Verschiebung im Augenblick der
Rückkehr des Untersatzes
26 in seine Ausgangsstellung zurück.
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Nach dem Verladen eines Stapels fahrt der selbstfahrende Wagen 1
ohne Betriebsunterbrechung um eine Sacklänge rückwärts und setzt das Verlegen des
nächstfolgenden Stapels fort.
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Nachdem das Beladen der ersten Waggonhälfte beendigt ist, wird in
ähnlicher Weise die andere Waggonhälfte und der Mittelteil des Waggons beladen.