DE2334651A1

DE2334651A1 - Vorrichtung zum beladen von paletten mit stueckgut

Info

Publication number: DE2334651A1
Application number: DE19732334651
Authority: DE
Inventors: Joerg T Toaspern; Uwe I O R Wilde
Original assignee: INTERPLAN
Current assignee: INTERPLAN
Priority date: 1973-07-07
Filing date: 1973-07-07
Publication date: 1975-01-16
Also published as: US3986620A; BR7405575D0; IT1014473B; NL172940B; JPS5048673A; JPS5740050B2; BE810958A; NL172940C; NL7400244A; DE2334651B2

Description

PATENTAHWiLTE

DIPU.-INQ. R. SPLANEMANN - DIPL.-OHEM. dr. Π. FiEITZNER · d.^l-inq. J. RKDHTER Mönchen Hamburg

2000 HAMBURG 36, den 6.7.1973

Neuer Wall 10 Telefon: (0411) 34 00 45 Telegromtn-Adr.: Inventius Hamburg

Unsere Akte: 2615-1-818 Ihr Zeichen:

INTEItPLAH Internationales Planungsbüro für IPöräer- und Lagertechnik GmbH & Go. KG, Hamburg - Schenefeld (Deutschland)

Vorrichtung zum Beladen von Paletten mit

Stückgut

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Beladen von Paletten mit Stückgut, wie Säcken, Kartons, Kisten od.dgl., bei der das Stückgut mittels Überleiteinrichtun^ori auf einzelne mittels einer Hubeinrichtung aab- und senkbare Paletten übergeleitet wr.rd. , wobei jede einzelne Palette nach Ablegen einer jeden Stückgutlage auf die Palette oder auf bereits auf dieser liegende Stückgutlagen nach dem Absenken der Palette um Stückguthöhe abgesenkt wird.

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Zum Palettieren beispielsweise von Säcken sind selbsttätig arbeitende Vorrichtungen bekannt, bei denen das Palettengut nach Grosse und Form gedreht und lagenweise auf die Palette abgelegt wird. Die einzelnen vorbereiteten Stückgut lag en v/erden mittels einer uberschubleiste auf ein Packblech als ein Überleitorgan und von diesem auf die auf einer heb- und senkbaren Bühne aufgelegte Palette übergeleitet, wobei die Palettenbühne nach Ablegen einer jeden Sacklage auf die Palette oder auf bereits auf dieser liegende Sacklagen nach dem Absenken um Sackhöhe nach oben gegen das verschiebbare Packblech angehoben wird.

Nachteilig bei den bekannten Palettiervorrichtungen ist, dass jede Palette nur mit einer bestimmten Sorte an Stückgut beladen v/erden kann. Wird dagegen der Palettiervorrichtung Stückgut unterschiedlicher Sorten, beispielsweise kleines und grosses Stückgutι zugeführt, so muss, wenn die in der Palettiervorrichtung angeordnete Palette ausschliesslich mit kleinem Stückgut beladen wird, grosses der Palettiervorrichtung zugeführtes Stückgut zurückgehalten werden, und zwar solange, bis die Palette mit kleinem Stückgut vollständig beladen ist. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die halb beladene Palette mit kleinem

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Stückgut aus der Palettiervorrichtung herauszunehmen und in diese eine neue Palette einzuführen, auf der das grosse zugeführte Stückgut gestapelt wird. Beide Möglichkeiten sind aufwendig und mit einem hohen Zeitaufwand verbunden, wodurch die Arbeitsleistung derartiger Palettiervorrichtungen wesentlich herabgesetzt wird.

Dagegen ist es das Ziel der Erfindung, eine Palettiervorrichtung für Stückgut zu schaffen, mit der es möglich ist, wahlweise und ohne Zeitverlust mehrere Paletten mit unterschiedlichen Palettiergutsorten zu beladen, wobei jeder Palette eine bestimmte Palettiergutsorte zugeordnet ist. Hierzu ist gemäss der Erfindung die Vorrichtung zum Beladen von Paletten mit Stückgut, wie Säcken, Kartons, Kisten o.dgl.- der eingangs beschriebenen Art in der V/eise ausgebildet, dass die Palettiervorrichtung in einem portalfÖrmigen Maschinengestell und unterhalb des Packbleches im Ubergabebereich des Palettiergutes auf die Palette eine als Transportbahn ausgebildete Speicherbahn für mehrere leere oder teilweise mit Stückgut vorgegebener Sorte beladene Paletten angeordnet ist, die auf der Transportbahn verfahrbar oder bewegbar sind, in deren Bereich und im Bereich des Packbleches Einrichtungen zum Anheben und Absenken einzelner unterhalb des Packbleches angeordneter Paletten vorgesehen sind.

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Vorteilhafte Ausgestaltungen der Palettiervorrichtung nach der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsv/eise dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Vorrichtung zum Beladen von Paletten mit Stückgut,

Fig. 2 die Vorrichtung gemäss Fig. 1 in einer Vorderansicht,

Fig. 3 die Vorrichtung gemäss Fig. 1 in einer Ansicht von oben,

Fig. 4 e^ne weitere Ausführungsform der Vorrichtung zuia Beladen von Paletten mit zwei parallel zueinander verlaufenden Speicherbahnen in einer Ansicht von oben,

Fig. 5 mehrere auf einer als verfahrbare Transportbahn ausgebildeten Speicherbahn angeordnete Paletten, die mittels einer gemeinsamen Hubeinrichtung heb- und senkbar sind,in einer Seitenansicht,

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Pig. 6 eine weitere Ausführungsform der Speicherbahn mit im Beladebereich der Palette angeordneter Hubeinrichtung für die jeweils zu beladene Palette in einer Seitenansicht,

Fig. 7 die Transportbahn mit auf dieser angeordnetem Transportwagen mit aufgesetzter Palette und mit einer stationären als Hubgabel ausgebildeten Hubvorrichtung, teils' in einer Vorderansicht, teils in einem senkrechten Schnitt,

Fig. 8 eine Ausführungsform der Hubeinrichtung, bei der die Hubgabel auf dem Transportwagen angeordnet ist und an eine stationäre Hubvorrichtung ankuppelbar ist, teils in einer Vorderansicht, teils in einem senkrechten Schnitt,

Fig. 9 eine auf einem Transportwagen für die· Palette angeordnete Hubeinrichtung in einer Vorderansicht,

Fig.10 eine stationär angeordnete, durch den Transportwagen hindurchgreifende Hubeinrichtung,

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fig.11 eine Seitenansicht einer selbsttätig arbeitenden Vorrichtung zum Beladen von Paletten mit Säcken und

Fig.12 die Vorrichtung gemäss Fig. 11 in einer Seitenansicht von oben.

Gemäss Fig. 1 bis 3 besteht die Vorrichtung zum Beladen von Paletten mit Stückgut aus einem Maschinengestell lo, das,wie Fig. 2 zeigt, portalförmig ausgebildet ist, senkrechte Standholme 11,12,13,14-, 15 - soweit die Standholme dargestellt sind - und eine Bühne 16 aufweist. In dem Maschinengestell Io sind die Einrichtungen zum Erstellen der einzelnen Stückgutlagen, zum Überführen der Stückgutlagen auf ein Packblech mittels einer Überschubleiste und zum Anheben und Absenken der zu beladenen Paletten vorgesehen. Bei 2o ist ein Transportband für die Zuführung des Palettiergutes vorgesehen. Die beladenen Paletten P werden bei 3o seitlich aus dem Maschinengestell Io herausgeführt. Die Leerpalettenzufuhr erfolgt aus dem seitlich am Maschinengestell Io angeordneten Palettenmagazin 4o. Unterhalb des Maschinengestells Io ist eine als Speicherbahn ausgebildete Transportbahn ^o vorgesehen, auf der leere und teilweise beladene Paletten P1 ,P2,P3,P4-,P5 mittels Transportwagen verfahrbar sind, worauf nachstehend jedoch

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noch eingegangen v/ird.

An den in Fig. 11 und 12 gezeigten Ausfuhrungsbeispielen xtfird eine Vorrichtung zum Beladen von Paletten mit Säcken näher erläutert. In dem Maschinengestell Io ist ein endloses FÖrderbandöl angeordnet, dem ein vieiteres Förderband 62 vorgeschaltet ist. Bei 63₅64-angedeutete, oberhalb des Förderbandes 62 angeordnete Führungsleisten dienen zum Zuführen und Ausrichten der Säcke auf das Förderband 61. Dein. Förderband 62 kann ein Rütteltisch 65 vorgeschaltet sein, um den Inhalt der Sacke gleichinässig zu verteilen. Mittels einer Zuteilwalze 66 werden die Säcke in genau festgelegter Zeitfolge dem Transportband 61 zugeführt, das dann die Säcke bis in den Bereich fördert, in aera die Säcke auf die Paletten übergeleitet werden. Mittels eines oberhalb des Förderbandes 61 angeordneten, verschwenkbaren, plattenförmigen Einweisers 68 und eines Anschlagstiftes 69 v/erden die Säcke nach Bedarf für die Verbandstapelung gedreht. Das gleiche trifft auch für rechteckförmiges Stückgut, wie Kartons od.dgl. zu. Die Säcke laufen dann in einen mittels einer parallel zur Umlenktrommel des Transportbandes 61 angeordneten rückwärtigen Anschlagleiste 7° abgegrenzten Raum, in dem die Säcke für die Übergabe auf die Palette bereitgestellt werden.

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Parallel zur Laufrichtung des Transportbandes 61 ist eine überschubleiste 71 vorgesehen, mittels der eine Sacklage auf ein in der gleichen Ebene wie das Transportband 61 liegendes, neben diesem angeordnetes Packblech 72 oberhalb der Palette P übergeleitet wird (Fig. 11). Das der GiOsse der Palettenladefläche etwa entsprechende und eine geringe Stärke aufweisende Packblech 72 ist parallel zur Laufrichtung des Transportbandes 61 verfahrbar ausgebildet.

Die unbeladene Palette P ist auf einer Bühne angeordnet, die heb- und senkbar ausgebildet und 'hierzu in seitlichen Führungen 76 des Haschinengestells Io geführt ist. Die Gesamtanordnung ist so getroffen, dass bei einem Abziehen des Packbleches unterhalb einer Sacklage die Säcke ohne wesentliche Verformung auf die Palette P übergeleitet werden. Nach der Beladung senkt sich die Hebebühne 75 mit der Palette P um Sackhöhe, damit für die nachfolgende Sacklage ausreichend Platz geschaffen wird und damit das Packblech 72 wieder in die Beladestellung zurückverfahren v/erden kann.

Die volle Palette wird von einer Leerpalette, die dem Palettenmagazin 4-0 entnommen wird, auf eine in der

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Zeichnung nicht dargestellte Ableitbahn abgeschoben, von der die Paletten zur weiteren Beförderung abgenommen werden. ITach dem Ableiten der beladenen Palette wird die neue Leerpalette mittels der Hebebühne 75 in die obere Beladestellung übergeführt. Zwischenzeitlich ist eine neue Packlage fertiggestellt, die von dem Packblech 72 sogleich auf die Leerpalette abgelegt wird.

Um gleichzeitig mehrere verschiedene Kartonsorten oder Säcke mit unterschiedlichem Inhalt der Palettiervorrichtung zuführen und lagenweise palettieren zu können, ist die Speicherbahn 5o vorgesehen. Wie IPig. 1 bis 3 zeigen, ist auf der mit Führungsschienen

51 versehenen Speicher- und Transportbahn f?o ein Palettenwagen 52 bereitgestellt und in Pfeilrichtung X verfahrbar, wobei das Verfahren des Palettenwagens

52 von Hand oder mittels eines Antriebsmotors 53 vorgenommen werden kann. Der mit 78 bezeichnete Antrieb zur Steuerung der Arbeitsabläufe der Palettiervorrichtung und der Fahrantrieb 53 für den Palettentransportwagen 52 sind in einem Steuerwerk 8o zusammengeführt, das auch mit der bei loo angedeuteten Hubeinrichtung für die Paletten verbunden ist, so dass jeweils in Anpassung an das der Palettiervorrichtung zugeführte Palettiergut die Zuführung der entsprechenden-

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Palette in den Beladebereich der Palettiervorrichtung automatisch erfolgen kann. Dadurch ist es möglich, dass in der Palettiervorrichtung auf dem Palettenwagen 52 für jede Palettiergutsorte eine Palette bereitsteht, wobei vorher die verschiedenen Palettiergutsorten lagenweise zusammengestellt und auf die entsprechenden Paletten abgesetzt werden.

Die Funktionsweise der Palettiervorrichtung ist dabei folgende: Wenn von einer Palettiergutsorte in einem in der Zeichnung nicht dargestellten Stückgutspeicher genügend Stückgüter für eine Lage vorrätig sind, werden diese abgerufen und der Palettiervorrichtung zugeführt. Gleichzeitig wird der Palettenwagen 52 so verfahren, dass die entsprechende Palette in Palettenposition, d.h. Beladeposition, gelangt. Mittels der Hubeinrichtung loo wird die Palette angehoben. Während dieser Vorgänge sind die zu palettierenden Stückgüter bereits über der Palette auf dem Packblech 72 zusammengestellt worden. Nach Abziehen des Packbleches 72 wird die Stückgutlage auf die Palette oder auf die oberste Stückgutlage der Palette, wenn diese bereits schon teilweise beladen sein sollte, abgesetzt. Danach wird die ganze Palette wieder auf den Palettenwagen 52 abgesenkt. Die Palettiervorrichtung steht für die P-alettierung der nächsten Lage bereit.

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Ist die Palette noch nicht vollständig beladen, soll jedoch eine andere Stückgutsorte palettiert werden, so wird die beladene Palette auf der Transport- und Speicherbahn 5o nach der einen oder anderen Bahnseite verfahren und die zu beladene Palette für die neue Stückgutsorte in den Beladebereich der Palettiervorrichtung bewegt.

Bei der in Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform ist unterhalb des portalförmigen Haschinengestells der Palettiervorrichtung eine einsige Transport- und Speicherbahn 5° vorgesehen. Fig. 4- zeigt zwei im Abstand voneinander angeordnete Transport- und Speicherbahnen llo,12o, von denen die einzelnen Paletten in den Beladebereich der Palettiervorrichtung überführbar sind. Hierzu sind die Paletten auf/dem Transportwagen 52 mit Einrichtungen versehen, die ein überleiten der Paletten in den Beladebereich der Palettiervorrichtung ermöglichen. Diese überleiteinrichtungen können beispielsweise aus Rollenbahnen bestehen, so dass die Paletten in Richtung der Pfeile ΧΊ, X2 verschoben werden können.

In Fig. 5 ist der Palettenwagen 52 für mehrere Paletten dargestellt. Die Palettierstation ist bei S angedeutet. Jede Palette des Palettenwagens 52 kann mit einer Hubeinrichtung versehen sein, die bei lol angedeutet ist.

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Nach Fig. 6 können auch für jede Palette ein Palettenvrage 150,151? 152,153 »154- vorgesehen sein, liittels eines bei 155 angedeuteten stationären Antriebes werden die zu einer Einheit zusammengekuppelten Wagen 15o bis li>'t- unter Verwendung eines Seil auge s 156 in Richtung der Pfeile X3 oder X4 verfahren.

In den Fig. 7 bis 19 sind verschiedene Ausführungsformen zu verwendender Hubeinrichtungen aufgezeigt. Nach Fig. 7 ist eine stationäre Hubeinrichtung Io2 vorgesehen, die aus einer Standsäule Io2a und einer Hubgabel Io2b besteht, die zwischen Palettemvagen 15o und der Palette P einschiebbar ist. Die Hubgabel Io2b ist mittels eines in der Zeichnung nicht dargestellten Antriebes und eines Schlittens Io2e in waagerechter Richtung (Pfeil Y) verschiebbar, so dass, wenn der Transportwagen 15o mit der Palette P weiterbewegt werden soll, die Hubgabel Io2b aus der Palette herausgezogen wird. Ist die Hubgabel Io2b unter die Palette P gefahren, dann kann durch senkrechte Fahrbewegungen in Pfeilrichtung Y1 der Hubgabel Io2b die Palette P angehoben werden.

Nach Fig. 8 ist jeder Transportwagen 15o bis 154· mit einer Hubgabel Io3b einer stationären Hubeinrichtung Io3 versehen. Diese Hubeinrichtung Io3 besteht ebenfalls

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aus einer senkrechten Standsäule Io3a, die ein in Pfeilrichtung YJ verfahrbares Kopplungselement lojc aufweist, mit dem das freie Ende der Hubgabel lojb gekoppelt werden kann. Diese Hubeinrichtung Io3 ist ebenso wie die Hubeinrichtung Io2 im Beladebereich der Palettiervorrichtung angeordnet. Das senkrechte "Verfahren der Hubgabel Io2b oder des Kopplungselementes Io3c kann mit einer bei Io2d und Io3d angedeuteten Hubwerkkette erfolgen.

Die Hubeinrichtung Io3 gemäss Fig. 8 arbeitet in der Weise, dass jede in den Beladebereich gefahrene

Palette durch Ankoppeln der Hubgabel Io3b an das Kopplungselement Io3c in senkrechter Richtung angehoben bzw. abgesenkt werden kann.

ITach Fig. 9 kann jeder Palettentransportwagen 15o bis 154- mit einer eigenen bei Io4 angedeuteten Hubeinrichtung versehen sein, die aus einem hydraulisch betriebenen Hubzylinder bestehen kann. Auch eine stationär im Beladebereich der Palettiervorrichtung vorgesehene Hubeinrichtung Io5 kann zur Anwendung gelangen (Fig.lo). Hier v/eist der Transportwagen für die Palette P ein rahmenförmiges Auflagegestell 15oa auf, durch das der Hubzylinder Io5a mit einer Tragplatte lo^b hindurchgreifen kann.

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Die Erfindung ist nicht beschränkt auf die vorangehend beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen. Abweichungen in der Anordnung, der Aus^· bildung und der Anzahl der Speicher- und Transportbahnen liegen ebenso in Hahaen der Erfindung wie anderweitig ausgebildete Hubeinrichtungen. Ebenso besteht auch die Möglichkeit, Palettiervorrichtungen mit Hubbühnen für die Paletten zu verwenden. Diesen Hubbühnen werden dann die Paletten zugeführt. Auch Palettiervorrichtungen, die anstelle eines Packbleches als tJberleitorgan ein Saugsystem aufweisen, können mit Speicher- und Transportbahnen versehen sein. In gleicher Veise ist die erfindungsgemässe Ausbildung nicht nur auf Palettiervorrichtungen beschränkt, sondern kann auch bei Depalettiervorrichtungen zur Anwendung gelangen.

Kittels der erfindungsgemäss ausgebildeten Vorrichtung zum Beladen von Paletten ist eine Palettieranlage geschaffen, mit der es möglich ist, Gut unterschiedlicher Grosse und Gut mit unterschiedlichem Inhalt auf jeweils dem betreffenden Gut zugeordnete Paletten zu palettieren, was durch die Verwendung einer Speicherbahn im Bereich der Palettiervorrichtung möglich ist, auf der die Paletten verfahren werden und zum Beladen oder weiteren Beladen abgerufen v/erden können. Hierdurch können gegenüber den bekannten Palettiervorrichtungen sehr hohe Arbeitsleistungen erreicht werden.

- Patentansprüche 409883/0756

Claims

Patentansprüche

orrichtung zum Beladen von Paletten mit Stückgut, wie Säcken, Kartons, Kisten oddgl,,bei der das Stückgut mittels Überleiteinrichtungen auf einseine mittels einer Hubeinrichtung heb- und senkbare Paletten übergeleitet wi rd , wobei <jede einseine Palette nach Ablegen einer jeden Stückgutlage auf die Palette oder auf bereits auf dieser liegende Stückgutlagen nach dem Absenken der Palette um Stückguthöhe abgesenkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Palettiervorrichtung mit dem Packblech (72) in einem portalförmigen Maschinengestell (lo) und unterhalb des Packbleches (72) im Übergab-ebereich des Palettiergutes auf die Palette eine als Transportbahn (5o; llo,12o) ausgebildete Speicherbahn für mehrere leere oder teilweise mit Stückgut verschiedener Grosse oder verschiedenen Inhalts beladene, einzeln in den Beladebereich abrufbare Paletten (P1,P2,P3,P4,P5) angeordnet ist, die auf der Transportbahn (5o;llo,12o) verfahrbar oder bewegbar

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sind, in deren Bereich und im Bereich des Packbleches (72) Einrichtungen (Ioo,lol,lo2,lo3, Io4,lo^) zum Anheben und Absenken einzelner,unterhalb des Packbleches (72) angeordneter Paletten vorgesehen sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Transport- und Zuführband (2o) für das Stückgut parallel zur Transportbahn (5o) für die Paletten oder quer zu dieser verlaufend ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Palettenhub- und -absenkbereich eine quer zur Transportbahn für die Paletten verlaufende Ableitbahn vorgesehen ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Transportbahn (5o) eine weitere Transport bahn (.3°) für die Zuführung oder das Ableiten der Paletten zugeordnet ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, dass sich an die Palettentransportbahn (5o) ein- oder beidseitig je eine quer zur Palettentransportbahn (5o) verlaufende Transportbahn (X1,X2) anschliesst und dass in den Anschlussbereichen der

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quer verlaufenden Transpurtbahnen (X1,X2) zur Transportbahn (5o) Paletten-Überleiteinrichtungen wie Transportbänder, Rollenbahnen od.dgl- vorgesehen sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwei iia Abstand voneinander angeordnete und parallel zueinander verlaufende Palettentransportbahnen (llo,12o) vorgesehen sind, zwischen denen das portalförmige Maschinengestell (lo) mit dem Packblech (72) angeordnet ist, und dass unterhalb des Packbleches (72) eine die beiden Palettentransportbahnen (llo,12o) miteinander verbindende Ableitbahn vorgesehen ist, die in ihren Endbereichen Einrichtungen zum Überleiten der Paletten auf die Palettentransportbahnen aufweisen.
7· Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet _T dass die Transport- und Ableitbahnen (5o> llo,12o) für die Paletten aus Führungsschienen (51) bestehen, und dass die Paletten mittels Transportwagen (52;15o, 151,152,153,154) auf den Führungsschienen (51) verfahrbar sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 7» dadurch gekennzeichnet, dass die Transportwagen (52;15o,151,152,153» mit den Paletten oder diese allein im Belade-

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bereich heb- und senkbar ausgebildet sind.
9- Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die gesamte Transportbahn (52) mitteis einer Hubeinrichtung (lol) heb- und senkbar ausgebildet ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 9» dadurch gekennzeichnet, dass die im Beladebereich der Paletten stationär angeordnete Hubeinrichtung (lo2) aus einer senkrechten Standsäule (Io2a) besteht, die seitlich der Transportbahn (5o) angeordnet ist und eine zwischen die Palettenholine eingreifbare Hubgabel (lo2b) aufweist, die in einer Führung (lo2c), die mittels einer Antriebseinrichtung (Io2d) an der Standsäule (lo2a) in senkrechter Richtung verfahrbar ist, in waagerechter Richtung ein- und ausziehbar ausgebildet ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 9* dadurch gekennzeichnet, dass auf jedem Transportwagen (I5o,151»152, 153»15^) eine Hubgabel (lp3b) angeordnet ist, die an einen Schlitten (lo3c) einer seitlich der Transportbahn (5o) ^und im Beladebereich angeordneten stationären Hubeinrichtung (lo5) ankuppelbar ist, und

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dass der Schiitton (lojc) mittels Antriebseinrichtungen (lo3dj heb- und senkbar ausgebildet ist.
12. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Transportwagen (I5o,151,152, 153*154-) für die Paletten mit einer Hubeinrichtung (lo4-) versehen ist.
13. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 9₅ dadurch gekennzeichnet, dass die Transportwagen (I5o,151₅ 152,153 »I54O ^mi"t einem Auflagerahmen (I5oa) für die Paletten versehen sind, und dass im Beladebereich eine durch den Transportwagen hindurchführbare Hubeinrichtung (lo5) vorgesehen ist.
14. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 13ί dadurch gekennzeichnet, dass die Transportwagen (150,151,152,153,154) für die Paletten miteinander verbindbar und mittels eines motorangetriebenen Seilzuges (156) auf der Transportbahn (5o) verfahrbar sind.

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