DE2237650A1 - BRAKE PRESSURE REGULATING VALVE FOR DUAL-CIRCUIT BRAKE SYSTEM - Google Patents

BRAKE PRESSURE REGULATING VALVE FOR DUAL-CIRCUIT BRAKE SYSTEM

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DE2237650A1
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Description

Bremsdruck-Regelventil für Zweikreis-BremsanlageBrake pressure control valve for dual-circuit brake system

Die Erfindung betrifft ein Bremsdruck-Regelventil zur Verwendung in einer druckmittel-betätigbaren Zweikreis-Bremsanlage mit zwei gleichzeitig betätigbaren Druckmittelquellen, von denen die eine über eine erste Druckleitung an eine Bremsbacken-Anpreßvorrichtung einer ersten Bremse und die andere über eine zweite Druckleitung an eine Bremsbacken-Anpreßvorrichtung einer zweiten Bremse angeschlossen ist, und in der das im Betrieb in die erste Druckleitung züge- '■ schaltete und die Verbindung zwischen der ersten Druckmittelquelle und der ersten Bremsbacken-Alipreßvorrichtung herstellende und trennende Bremsdruck-Regelventil eine Ventilsteuerfeder besitzt, durch die es normalerweise in geöffneter Stellung gehalten ist, sowie mit einer Vorrichtung ausgerüstet iot, die entsprechend dem Druck in der zweiten Druckleitung das Bremsdruck-Regelventil schließt, und einThe invention relates to a brake pressure regulating valve for use in a pressure medium-actuated dual-circuit brake system with two pressure medium sources that can be actuated simultaneously, one of which is connected to a brake shoe pressing device of a first brake via a first pressure line and the other to a brake shoe via a second pressure line. Pressure device of a second brake is connected, and in which the pulling in the first pressure line '■ switched and the connection between the first pressure medium source and the first brake shoe Alipreßvorrichtung producing and separating brake pressure control valve has a valve control spring, through which it is normally in is held in the open position, and equipped with a device that closes the brake pressure control valve according to the pressure in the second pressure line, and a

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Verschlußteil aufweist, das relativ zu einem feststehenden, ringförmigen Ventilsitz in axialer Richtung bewegbar ist.Has closure part which is movable relative to a stationary, annular valve seat in the axial direction.

In der britischen Patentschrift 1 222 818 wird beschrieben und Schutz begehrt für ein Bremsdruck-Regelvent;Ll zur Verwendung in einer druckmittel-betätigbaren Zweikreis-Bremsanlage mit zwei gleichzeitig betätigbaren Druckmittelquellen, von denen die eine über eine erste Druckleitung an eine Bremsbacken-Anpreßvorrichtung einer ersten Bremse und die andere über eine zweite Druckleitung an eine Bremsbacken-Anpreßvorrichtung einer zweiten Bremse angeschlossen ist, und in der das im Betrieb in die erste Druckleitung zugeschaltete und die Verbindung zwischen der ersten Druckmittelquella und der ersten Bremsbacken-Anpreßvorrichtung herstellende und trennende Bremsdruck-Hegelventil eine Vorrichtung besitzt, durch die es normalerweise in geöffneter Stellung gehalten ist, sowie mit einer Vorrichtung ausgerüstet ist, die entsprechend dem Druck in der zweiten Druckleitung das Bremsdruck-Regelventil schließt. jIt is described in British patent specification 1,222,818 and protection sought for a brake pressure control valve; Ll for use in a dual-circuit brake system that can be actuated by pressure medium with two pressure medium sources that can be actuated at the same time, of which one via a first pressure line to a brake shoe pressing device of a first brake and the others via a second pressure line to a brake shoe pressing device a second brake is connected, and in which the switched on during operation in the first pressure line and the connection between the first pressure medium source and the first brake shoe pressing device producing and separating a brake pressure hegel valve, a device by means of which it is normally held in the open position and is equipped with a device, which closes the brake pressure control valve according to the pressure in the second pressure line. j

In den meisten Anwendungsfällen wird als Regelventil ein Druokminder- oder Druckbegrenzungsventil gewählt, dessen reduzierende oder begrenzende Wirkung in der Weise zum Tragen kommt, daß gegenüber dem den Vorderrad-Bremsen zugeführten Druok der Druck aji den Hinterrad-Bremsen verringert wird, um aine bsi starker Bremsung eintretende Gewichtsverlagerung zu berücksichtigen, fiei Druckverlust in der vorderen Bremsanlage, i.h. in der ersten Druckleitung, bleibt daa Bremsdruck-Regel-In most applications, a control valve is used as a control valve Pressure reducing or pressure relief valve selected, its reducing or limiting effect in such a way as to contribute comes that compared to the Druok supplied to the front-wheel brakes, the pressure aji is reduced to the rear-wheel brakes a shift in weight resulting from severe braking take into account the pressure loss in the front brake system, i.h. in the first pressure line, the brake pressure control

ventil geöffnet, ι
kraft-Bigelvintilvalve open, ι
Kraft-Bigelvintil

.hu die Druckreduzierfunktion des Brems-.hu the pressure reducing function of the brake

wird duroh Überlagerungbecomes duroh overlay

unwirksam gemacht, m maximaler Brems-made ineffective, m maximum braking

um zu *tw,tthrleistin, daß an den Hinterrad« Iruok tür Verfügung steht.to * tw, tthrleistin that to the rear wheel « Iruok door is available.

Von den'drei in der vorerwähnten Patentschrift beschriebenenOf the three described in the aforementioned patent

■■ ■ ■ ■ ■ ■ *■■ ■ ■ ■ ■ ■ *

Ausbildungsformen sind dl« ersten btidert Druckbegrenzungsventil«, die nach dem Schliefen geschlossen bleiben, um einenForms of training are the first double pressure relief valve, which remain closed to you after you have slept

'; 209886/1021 bad original'; 209886/1021 bad original

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weiteren Druckanstieg in der Druckleitung zu den Hinterrad-Bremsen zu verhindern. Es "besteht jedoch großer Bedarf an einer entsprechenden Anordnung mit einem Druckminderventil. In Fig. 3 der vorerwähnten Patentschrift ist ein Druckminderventil dargestellt. Jedoch'weist das ircgliche Ventil infolge der großen Anzahl von relativ zueinander beweglichen "Bauteilen einen unerwünscht komplizierten Aufbau auf.further increase in pressure in the pressure line to the rear wheel brakes to prevent. However, there is a great need for a corresponding arrangement with a pressure reducing valve. In Fig. 3 of the aforementioned patent, a pressure reducing valve is shown. However, this valve has a consequence the large number of "relatively movable" components on an undesirably complicated structure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln ein wirtschaftlich herstellbares Bremsdruck-ilegelveiitil zu schaffen, das den gestellten !Forderungen in besonders zuverlässiger ',"eise entspricht. .The invention is based on the object of using simple means to provide an economically producible brake pressure level valve to create that meets the demands made in a particularly reliable way.

Din Bremsdruck-Hegelventil der eingangs beschriebenen Art zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, daß das Verschlußteil Teil eines an sich bekannten solbstdosiereiiden Ventils bildet und einen in axialer Hichtung sich erstreckenden Schaft besitzt, der i'n einen Druekräum eindringt, welcher über einen Einlaß an die zweite Druckleitung'angeschlossen ist, so daß der im Druckraum herrschende Druck auf den Schaft wirkt und- eine zusätzliche Kraft ausübt, durch die das Ver-Bchlußteil gegen die Wirkung der Ventilsteuerfeder eine Schließbewegung gegen den Ventilsitz ausführt.Din brake pressure Hegel valve of the type described above is characterized according to the invention in that the closure part Part of a known solbstdosiereiiden valve forms and has a shaft which extends in the axial direction and penetrates into a pressure space which is connected via an inlet to the second pressure line, so that the pressure prevailing in the pressure chamber acts on the shaft acts and exerts an additional force through which the closure part executes a closing movement against the valve seat against the action of the valve control spring.

Unter einem "selbstdosierenden" Ventil versteht der !Fachmann ein. Druckminderventil, dessen Verschlußteil im Betrieb unter dem Einfluß wachsenden Druckes am Einlaß wiederholt schließt und öffnet, so daß dosiert^ J1IUssigkeitsmeiigen der Seihe nach durch das Ventil zu dessen Au&laß strömen können und der Druck cxi Auslaß langsamer ansteigt als der stärker werdende Druck am Einlaß . -A "self-metering" valve is understood by those skilled in the art. Pressure reducing valve, repeated closes its closure member during operation under the influence of increasing pressure at the inlet and opens, so that metered ^ J 1 IUssigkeitsmeiigen the colander to be able to flow through the valve to the Au & let and the pressure cxi outlet increases more slowly than the-increasing pressure at the inlet . -

J'oi dieser Anordnung ist ein sehr einfacher und im Betrieb üüir zuverlässiger Vent i 1 auf b;vu vcrwirklichbcn-, der· außer ör,r Vfjiitilijtouerf oder nur ein how etliche α Toil aufweint.J'oi this arrangement is a very simple and in operation for reliable valve i 1 on b; vu reallybcn-, which has no more than r , r Vfjiitilijtouerf or just how many a toilet.

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Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Täremsdruck-Iiegelventils ergibt sich daraus, daß als Ventilsteuerfeder eine kräftige und starke Feder verwendbar ist, da diese den sich aus den Druckwirkungen sowohl in der ersten als auch in der zweiten Druckleitung ergebenden und auf das Verschlußteil wirkenden Kräften entgegenwirkt.Another advantage of the inventive design of the Täremsdruck-Iiegelventils results from the fact that as a valve control spring A sturdy and strong spring can be used, since this is the result of the pressure effects both in the first as well as in the second pressure line resulting and acting on the closure part counteracts forces.

In einer abgewandelten Ausbildungsform nach der Erfindung besitzt das Verschlußteil einen in axialer Richtung sich erstreckenden Schaft, an dem ein in Fluchtung mit diesem, jedoch getrennt von diesem angeordneter Kolben angreifen kenn, der im Betrieb normalerweise in eine unwirksame Stellung im Abstand vom Schaft gezwängt ist, jedoch bei Druckausfall in der zweiten Druckleitung in axialer Richtung in Eingriff mit dem Schaft bewegbar ist und dadurch eine Kraft aufträgt, die das Verschlußteil öffnet.In a modified embodiment according to the invention, the closure part has one in the axial direction extending shaft on which engage a piston arranged in alignment with this, but separately therefrom know that in operation normally in an ineffective Position is forced at a distance from the shaft, but in the event of a pressure failure in the second pressure line in the axial direction is movable into engagement with the shaft and thereby applies a force which opens the closure member.

Diese Ausgestaltung macht ebenfalls einen sehr einfachen Ventilaufbau möglich, bei dem das selbstdosierende Ventil und der Kolben mechanisch voneinander getrennt sind - und dadurch den Zusammenbau erleichtern -, bei dem daa selbstdosierende Ventil jedoch auch bei Druckausfall in der zweiten Druckleitung unwirksam wird.This configuration also makes a very simple valve structure possible in which the self-metering valve and the pistons are mechanically separated from each other - and thereby facilitate assembly - with the daa self-metering However, the valve also becomes ineffective in the event of a pressure failure in the second pressure line.

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen mehrerer Ausführungsbeispiele mit weiteren Einzelheiten erläutert. In der Zeichnung zeigt:The invention is described below with reference to schematic drawings several embodiments explained with further details. In the drawing shows:

Fig. 1...3 Schnitte in axialer Richtung durch drei verschiedene Ausbildungsformen eines Brernsdruck-Rcgelventils nach der Erfindung.Fig. 1 ... 3 sections in the axial direction through three different Forms of embodiment of a burner pressure regulating valve according to the invention.

Das in Fig. 1 dargestellte Ventil ist als Druckminderventil zum Einbau in eine von einer Hauptzylindorkamrner zu Hintcrrad-Brenisbucken-Anpreßvorrichtungcn führ ende DruckleitungThe valve shown in Fig. 1 is a pressure reducing valve for installation in one of a master cylinder chamber to rear wheel bracket pressure devices leading pressure line

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ausgebildet und wei'st ein Gehäuse 1 mit einem Einlaß 2, einem Auslaß 3 und mit zwei Drucköffnungen 4 auf, die mit einer Kammer 5 in Verbindung stehen und im Betrieb an die Druckleitung zur Vorderrad-Bremse angeschlossen sind, di.e in einer Zweikreis-Bremsanlage hydraulisch von der Druckleitung zur Hinterrad-Bremse getrennt ist. - 'formed and Wei'st a housing 1 with an inlet 2, an outlet 3 and with two pressure openings 4, which with a Chamber 5 are in communication and are connected during operation to the pressure line to the front wheel brake, ie in a two-circuit brake system is hydraulically separated from the pressure line to the rear wheel brake. - '

Die Kammer 5 ist durch eine Trennwand 6 mit ortsfesten Dichtringen 6A von einer Haupt-Innenkammer des Ventils getrennt,. in der ein aus einem elastischen bzw. aus einem Elastomer-Werkstoff hergestellter ringförmiger Sitz 7 sich an seiner stromabwärts gerichteten Seite an einer feststehenden, ringförmigen Ventil-Abstützung 8 abstützt. Ein mit diesen Bauteilen zusammenwirkendes Verschlußglied des Ventils ist durch einen Ventilteller 9 gebildet, der fest verbunden ist einerseits mit einem'Kolbenschaft 10, der sich in axialer Richtung durch die Trennwand 6 erstreckt und gegen diese abgedichtet ist, andererseits mit einem Steuerkolbön-Schaft 11, der sich in axialer Richtung durch den Ventilsitz 7 erstreckt und eine Abschlußwand 12 der Kammer durchdringt, gegen die er mit einer feststehenden Dichtung 12A abgedichtet ist. Der Schaft 11 trägt an seinem äußeren Ende eine Anschlagplatte bzw. Abstützplatte, gegen die sich eine Steuerfeder 13 abstützt, die die aus den Bauteilen 9, 10 und 11 gebildete Einheit in die dargestellte geöffnete Stellung zwängt. Die Einheit 9,10,11 kann einstückig oder aus einzelnen Bauteilen zusammengesetzt ausgebildet sein. Die Anlage des Ventilsitzes 7 an . der Ventil-Abstützung 8 ist durch einen Ring 14 gewährleistet, der sich an dinem Bund am Steuerkolben 11 abstützt.The chamber 5 is surrounded by a partition 6 with stationary sealing rings 6A separated from a main internal chamber of the valve. in the one made of an elastic or an elastomer material manufactured annular seat 7 on its downstream side on a fixed, annular Valve support 8 is supported. A closure member of the valve which cooperates with these components is through a valve disk 9 is formed which is firmly connected on the one hand to a piston shaft 10 which extends in the axial direction the partition 6 extends and is sealed against it, on the other hand with a control piston shaft 11, which extends in axial direction through the valve seat 7 and penetrates an end wall 12 of the chamber, against which he with a fixed seal 12A is sealed. The shaft 11 carries at its outer end a stop plate or support plate against which a control spring 13 is supported, which forces the unit formed from the components 9, 10 and 11 into the open position shown. The unit 9, 10, 11 can be designed in one piece or composed of individual components. The plant of the valve seat 7 on. the valve support 8 is ensured by a ring 14, which is supported on the control piston 11 at the collar.

Mit Vorteil umschließt die Ventil-AbStützung 8 mit Gleitsitz den Ventilteller bzw, das Verschlußteil 9 und ist mit wechselweise angeordneten Schlitzen 8A und dazwischenliegenden Voraprüngen versehen. Die Schlitze lassen in der geöffneten Stellung des Ventils ungehinderte Druckmittelströmung durchThe valve support 8 advantageously encloses with a sliding fit the valve plate or the closure part 9 and is with alternately arranged slots 8A and intermediate protrusions Mistake. The slots leave in the open Position of the valve through unhindered flow of pressure medium

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das Ventil zu, während die Vorsprünge dazu dienen, bei geschlossenem Ventil ein Sichlösen der Dichtung unter Druckeinwirkung zu verhindern. Die Dichtfläche des Ventilsitzes 7 ist, wie in der Zeichnung dargestellt, mit Vorteil stuopfkߣslförmig, das mit ihr zusammenwirkende Verschlußteil nit im wesentlichen""scharfen Kanten ausgebildet, so daß bei geschlossenem Ventil zwischen Ventilsitz und Verschlußteil im wesentlichen Linienberührung zustandekommt. Auf diese Weise sind die Druckminderungseigenschaften des Ventils besser bestimmbar, als wenn Verschlußteil und Ventilsitz an einer großen Fläche Flächenberührung hätten.the valve closes while the projections are used when the Valve to prevent loosening of the seal under the action of pressure. The sealing surface of the valve seat 7 is as shown in the drawing, with the advantage of a tufted bowl, the cooperating with her closure part formed nit substantially "" sharp edges, so that when closed The valve between the valve seat and the closure part essentially comes into contact with a line. To this Way, the pressure reducing properties of the valve can be better determined than when the closure part and valve seat would have surface contact on a large area.

Im Betrieb wird durch Zufuhr von Bremsdruck von den beiden Druckquellen der Fahrzeug-Bremsanlage am 3inlaß 2 und in der KAmmer 5 im wesentlichen gleicher Druck erzeugt. Der Druck in der Kammer 5 wirkt auf die Druckfläche des Kolbenschaftes 10, wahrend der Druck am Einlaß 2 die ringförmige Fläche beaufschlagt, die dem um die Fläche des Kolbenschaftes 10 verminderten vollen Durchmesser des Kolbens 11 entspricht. Beide Drücke zwängen die Kolben und das Verschlußteil nach rechts, jedoch werden diese Bauteile in der Anfangsphase des Druckanstiegs durch die Steuerfeder 13 in der dargestellten geöffneten Stellung gehalten.In operation, brake pressure is supplied from the two Pressure sources of the vehicle brake system at the inlet 2 and in the chamber 5 generate essentially the same pressure. The pressure in the chamber 5 acts on the pressure surface of the piston skirt 10, while the pressure at the inlet 2 acts on the annular surface applied, which corresponds to the reduced by the area of the piston skirt 10 full diameter of the piston 11. Both pressures force the piston and the closure part to the right, but these components are in the initial phase of the pressure increase held by the control spring 13 in the illustrated open position.

Bei weiter ansteigendem Druck gibt die Ventilsteuerfeder bei Erreichen einer vorbestimmbaren Belastung nach, so daß sich die Kolben nach rechts bewegen können und das Verschlußteil 9 zur abdichtenden Anlage am Ventilsitz 7 kommt, das Ventil schließt und den Einlaß 2 vom Auslaß 3 trennt. Ein weiterer Druckanstieg am Einlaß wirkt auf die ringförmige Fläche des Verschlußteils 9f so daß das Ventil wieder öffnet und eine Druckmittelmenge durch das Ventil zum Äur.luß hin strömen kann. Der erhöhte Druck auf der linken Geito do3 Verschlußteils verursacht einen erneuten Ungleichgewichtazustand des Ventils, das Ventil schließt wieder. DiosoaAs the pressure continues to rise, the valve control spring yields when a predeterminable load is reached, so that the pistons can move to the right and the closure part 9 comes into sealing contact with the valve seat 7, closes the valve and separates the inlet 2 from the outlet 3. A further increase in pressure at the inlet acts on the annular surface of the closure part 9 f so that the valve opens again and a quantity of pressure medium can flow through the valve to the Äur.luß. The increased pressure on the left Geito do3 closing part causes a new imbalance state of the valve, the valve closes again. Diosoa

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intermittierende, selbstdosierende Öffnen und Schließen des Ventils bewirkt in bekannter Weise eine Verlangsamung des Druckanstiegs am Auslaß, bezogen auf den Druckanstieg am Einlaß.intermittent, self-metering opening and closing of the valve causes, in a known manner, a slowing down of the Pressure increase at the outlet, based on the pressure increase at Inlet.

Bei Ausfall der vorderen Druckleitung schwächt der Druckverlust in der Kammer 5 die das Ventil während eines Br&msvorganges schließende G-esamtkraft, so daß die verbleibenden Kräfte, nämlich der Druck am ,Einlaß 2 multipliziert mit der diesem Druck ausgesetzten wirksamen Fläche, nicht ausreichen, die Vorspannung der Ventilsteuerfeder 13 zu. überwinden. Diese hält somit das Ventil geöffnet, so daß der am Einlaß 2 herrschende Druck voll am Auslaß 3 zur Betätigung der Hinterrad-Bremsen zur Verfugung steht,If the front pressure line fails, the pressure loss in chamber 5 weakens the total force closing the valve during a Br & ms process, so that the remaining forces, namely the pressure at inlet 2 multiplied by the effective area exposed to this pressure, are insufficient, the preload the valve control spring 13 to. overcome. This thus keeps the valve open so that the pressure prevailing at inlet 2 is fully available at outlet 3 for actuating the rear wheel brakes,

Fig. 2 zeigt ein mit dem in Fig. 1 dargestellten Ventil mechanisch völlig gleiches Druckminderventil, das mit einer Warnvorrichtung 20 zum Anzeigen eines Versagens im einen oder anderen Drucksystem zu einer Einheit zusammengefaßt ist. Die Warnvorrichtung 20 ist im wesentlichen durch einen hin- und herbewegbaren Doppelkolben 21 gebildet, der an seinen einander abgewandten Enden mit den in den beiden Druckleitungen vorherrschenden Drücken beaufschlagbar ist. Der Druck für die Hinterrad-Bremse wird über einen Einlaß 21 in einer Kammer 22 aufgenommen und dann durch den Einlaß 2 dein Druckniiiderveiitil zugeführt. In ähnlicher Weise geht der Druck aus· der vorderen Druckleitung über einen Einlaß 41 zu einer Kammer 24 und von dort über den Einlaß 4 zur Ventilkammer 5. Die Kolbenanordnung befindet sich in der gezeigten Stellung normalerweise im Gleichgewichtszustand, d.er jedoch durch Druckverlust in der Kammer 22 oder 24 verlorengeht, so daß der* liestdruck den Kolben in Richtung auf ein Ende seines Gehäuses zu drückt und ein elektrischer Schalter 25 betätigt wird, dessen Schaltstift 26 in eine Mittelnut mit V-förmigem bzw. prismatischem Querschnitt eingreift.FIG. 2 shows a pressure reducing valve which is mechanically identical to the valve shown in FIG. 1 and which is combined to form a unit with a warning device 20 for indicating a failure in one or the other pressure system. The warning device 20 is essentially formed by a reciprocating double piston 21 which, at its ends facing away from one another, can be acted upon by the pressures prevailing in the two pressure lines. The pressure for the rear wheel brake is taken up via an inlet 2 1 in a chamber 22 and then fed through the inlet 2 to the Druckniiiderveiitil. In a similar way, the pressure goes out from the front pressure line via an inlet 4 1 to a chamber 24 and from there via the inlet 4 to the valve chamber 5. The piston arrangement is normally in a state of equilibrium in the position shown, that is, however, due to pressure loss in the chamber 22 or 24 is lost, so that the * reading pressure pushes the piston towards one end of its housing and an electrical switch 25 is actuated, the switching pin 26 of which engages in a central groove with a V-shaped or prismatic cross-section.

2 0 9 8 8 6/10212 0 9 8 8 6/1021

- % - 41 764- % - 41,764

a 223765α a 223765α

Die in Fig. 3 gezeigte, aus einem Druckminderventil und einer Warnvorrichtung gebildete Einheit besitzt zwei hintereinander angeordnete Kolben, von denen der Kolben 21 in dieser Ausbildungform mit einem vorspringenden, abgedichteten Schaft 21Λ versehen ist, an dem der Steuerkolbenschaft 11 des Druckminderventils zur Anlage kommt, um bei Versagen der Druckleitung der Vorderrad-Bremse ein Schließen des Druckminderventils zu verhindern.The shown in Fig. 3, from a pressure reducing valve and a Warning device formed unit has two pistons arranged one behind the other, of which the piston 21 in this embodiment is provided with a protruding, sealed shaft 21Λ on which the control piston shaft 11 of the pressure reducing valve comes to rest in order to close the pressure reducing valve if the pressure line of the front brake fails impede.

Die Einheit ist in ihrer Ruhestellung dargestellt: der Kolben 21 befindet sich im Gleichgewichtszustand in Mittelstellung, das Druckminderventil ist geöffnet. Der Druck aus der vorderen Druckleitung wird über die Drucköffnungen 4 in die Kammer 24, der Druck aus der hinteren Druckleitung über den Einlaß 2' in die Kammer 22 und dann über einen Auslaß 2" zum Einlaß 2 des Druckminderventils geleitet.The unit is shown in its rest position: the piston 21 is in the middle position in the equilibrium state, the pressure reducing valve is open. The pressure from the front The pressure line is fed into the chamber 24 via the pressure openings 4, the pressure from the rear pressure line via the inlet 2 ' into the chamber 22 and then passed through an outlet 2 ″ to the inlet 2 of the pressure reducing valve.

Das Verschlußteil 9 des Druckminderventils und der Steuerkolbenschaft 11 werden dabei nur vom Druck aus der Druckleitung der Hinterrad-Bremse und von der Kraft der Ventilsteuerfeder 13 beaufschlagt, so daß sie wie zuvor arbeiten und Druckmittelmengen zumessen, die vom Einlaß 2 durch das Ventil zum Auslaß 3 strömen. Bei Druckausfall in der vorderen Druckleitung wird jedoch der Kolben 21 nach links bewegt, wobei der Kolbenschaft 21A zur Anlage am Schaft 11 kommt und diesen daran hindert, durch Bewegung nach rechts das Ventil zu schließen.The closure part 9 of the pressure reducing valve and the control piston shaft 11 are only affected by the pressure from the pressure line the rear wheel brake and acted upon by the force of the valve control spring 13, so that they work as before and pressure medium quantities meter, which flow from inlet 2 through the valve to outlet 3. In the event of a pressure failure in the front pressure line however, the piston 21 is moved to the left, the piston shaft 21A coming into contact with the shaft 11 and the latter against it prevents the valve from closing by moving it to the right.

Aus der Zeichnung ist zu erkennen., daß das linke Ende des Kolbens 21 mit größerem Durchmesser ausgeführt ist, \xm einen Ausgleich gegenüber der wirksamen Pli'.che des abgedichtet cn Kolbenschaftes 21Λ zu schaffen.From the drawing, it can be seen. That the left end of the plunger is performed 21 with a larger diameter, \ xm compensation with respect to the effective Pli'.che the sealed cn piston skirt to provide 21Λ.

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2 O y H K Ij /10 2 12 O y H K Ij / 10 2 1

Claims (6)

A H S P Pl ti C H EA H S P Pl ti C H E 1. \ Bremsdruck- Regelventil zur Verwendung in einer druckmittel™ vbet&tigbaren Zweikreis-Bremsanlage mit zwei gleichzeitig betätigbaren Drückmittelquellen, von denen die eine über eine ersto Druckleitung an eine Bremsbacken-Anpreßvorrichtung einer ersten Bremse und die andere über eine zweite Druckleitung an eine Bremsbacken-Anpreßvorrichtung einer zweiten Bremse angeschlossen ist, und in der das im Betrieb in die erste Druckleitung zugeschaltete und die Verbindung zwischen der ersten Druckmittelquelle und der ersten Bremsbacken™ Anpreßvorrichtung herstellende und trennende Bremsdruck-Hegelventil eine Ventilsteuerfeder besitzt, durch die es normalerweise in geöffneter Stellung gehalten ist, sowie mit einer Vorrichtung ausgerüstet ist, die entsprechend dem Druck in der zweiten Druckleitung das Bremsdruck-Regelventil schließt, und ein Verschlußteil aufweist, das relativ zu einem feststehenden, ringförmigen Ventilsitz in axialer Richtung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußteil (9) Teil eines an sich bekannten selbstdosierenden Ventils bildet und einen in axialer Richtung sich erstreckenden Schaft (10) besitzt,· der in einen Druckraum (5) eindringt, welcher über einen Einlaß (A) an die zweite Druckleitung angeschlossen ist, oo daß der im Druckraum (5) herrschende Druck auf den Schaft (10) wirkt und eine zusätzliche Kraft ausübt, diirch die das Verschlußteil (9) gegen die Wirkung der Ventilsteuerfeder (13) eine Schließbewegung gegon den Ventilsitz (7) ausführt,1. \ Brake pressure regulating valve for use in a pressure-actuated dual-circuit brake system with two simultaneously actuable pressure medium sources, one of which via a first pressure line to a brake shoe pressing device of a first brake and the other via a second pressure line to a brake shoe pressing device a second brake is connected, and in which the brake pressure Hegel valve, which is connected to the first pressure line during operation and which establishes and separates the connection between the first pressure medium source and the first Bremsbacken ™ pressing device, has a valve control spring by means of which it is normally held in the open position, and is equipped with a device which closes the brake pressure control valve in accordance with the pressure in the second pressure line, and has a closure part which is movable in the axial direction relative to a stationary, annular valve seat, characterized in that the verse Closing part (9) forms part of a self-metering valve known per se and has a shaft (10) extending in the axial direction which penetrates into a pressure chamber (5) which is connected to the second pressure line via an inlet (A), oo that the pressure prevailing in the pressure chamber (5) acts on the shaft (10) and exerts an additional force which, against the action of the valve control spring (13), executes a closing movement against the valve seat (7), 209886/1021209886/1021 & 41 764 & 41 764 2. Bremsdruck-Regelventil nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η ζ e i c h η e t, daß das Verschlußteil (9) und der Schaft (10) an der Auslaßseite des Ventilsitzes (7) angeordnet sind, und daß ein mit dem Verschlußteil (9) fest verbundener zweiter Schaft (11) den Ventilsitz (7) mit Spiel durchdringt und abdichtend durch eine. Abschlußwand (12) hindurchgeführt ist, wobei auf das äußere Ende des zweiten Schaftes (11) die als Schraubendruckfeder ausgebildete Ventilsteuerfeder (13) "wirkt.2. Brake pressure control valve according to claim 1, characterized in that the closure part (9) and the shaft (10) is arranged on the outlet side of the valve seat (7) are, and that with the closure part (9) firmly connected second shaft (11) penetrates the valve seat (7) with play and sealing by a. End wall (12) is passed, with the outer end of the second shaft (11) the valve control spring (13) ″ designed as a helical compression spring acts. 3. ■ Bremsdruck-Hegelvent'il nach Anspruch 1, dadurch gekennz eich η et, daß die Schäfte (10,11) in zugehörigen.feststehenden, ringförmigen Dichtungen (6A,12A) gelagert und durch diese abgedichtet.sind.3. ■ brake pressure Hegelvent'il according to claim 1, characterized gekennz eich η et that the shafts (10, 11) in associated fixed, annular seals (6A, 12A) stored and sealed by them. 4. Bremsdruck-Regelventil zur Verwendung in einer druckmittelbetätigbaren Zweikreis-Bremsanlage mit zwei gleichzeitig betätigbaren Druckmittelquellen, von denen die eine über eine erste Druckleitung an eine Bremsbacken-Anpreßvorrichtung einer ersten Bremse und die andere über eine zweite Druckleitung an eine Bremsbacken-Anpreßvorrichtung einer zwäten Bremse angeschlossen ist, und in der das im Betrieb in die erste Druckleitung zugeschaltete und die Verbindung zwischen der ersten Druckmittelquelle und der ersten Bremsbacken-Anpreßvorrichtung herstellende und trennende Bremsdruck-Regelventil eine Ventilsteuerfeder besitzt, durch die es normalerweise in geöffneter Stellung gehalten ist, sowie mit einer Vorrichtur.; ausgerüstet ist, die entsprechend dem Druck in der zweiten Druckleitung das Bremsdruck-Regelventil schließt, und ein Verschlußteil aufweist, das relativ zu einen :°oütcto!ionden, ringförmigen Ventilsitz in axialer Richtung bewegbar i3t, dadurch g e k e η η ζ e lehnet, daß das Verschlußteil (9) einen in axialer Richtung sich erstreckenden Schaft (11) besitzt, an dem ein in Flüchtling mit .diesem, jedoch getrennt4. Brake pressure regulating valve for use in a fluid-actuated Dual-circuit brake system with two pressure medium sources that can be operated simultaneously, one of which has a first pressure line to a brake shoe pressing device of a first brake and the other via a second pressure line is connected to a brake shoe pressing device of a second brake, and in which the first in operation Pressure line switched on and the connection between the first pressure medium source and the first brake shoe pressing device producing and separating brake pressure regulating valve has a valve control spring through which it normally is held in the open position, as well as with a device .; equipped according to the pressure in the second Pressure line closes the brake pressure control valve, and has a closure part, which relative to a: ° oütcto! Ionden, annular valve seat movable in the axial direction i3t, thereby g e k e η η ζ e leans that the closure part (9) has a shaft (11) extending in the axial direction, on which a refugee with .diesem, but separated 209886/1021209886/1021 41 76441 764 von diesem angeordneter Korben (21,21A) angreifen kann, der im Betrieb normalerweise in eine unwirksame Stellung im Abstand vom Schaft (11) gezwängt ist, jedoch bei Druckausfall in der zweiten Druckleitung in axialer Richtung in Eingriff mit dem Schaft (11) bewegbar iet und dadurch eine Kraft aufträgt, die das Verschlußteil (9) Öffnet.from this arranged basket (21,21A) can attack, which is normally in an inoperative position at a distance during operation from the shaft (11) is forced, but in the event of a pressure failure in the second pressure line is movable in the axial direction into engagement with the shaft (11) and thereby applies a force which the closure part (9) opens. 5. Bremsdruok-Regelventil nach einem der Ansprüche 1 biB 4» dadurch gelee η na e i ohne t, daß eine Druckdifferential-Warnvorrichtung (20) vorhanden ist, deren Kolben (21) bei Druckausfall in der ersten oder in der zweiten Druckleitung in Tätigkeit tritt und Über eine geeignete Vorrichtung, beispielsweise in Gestalt eines elektrischen Schalters (25)» die Erzeugung eines Warnsignals bewirkt. .5. Bremsdruok control valve according to one of claims 1 to 4 » thereby gelee η na e i without t that a pressure differential warning device (20) is present, the piston (21) of which in the event of a pressure failure in the first or in the second pressure line comes into operation and via a suitable device, for example in the form of an electrical switch (25) » causes the generation of a warning signal. . 6. Bremsdruck-Regelventil nach einem der Ansprüche 1 bis 5> dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitz (7) ·" gegen den bei geschlossenem Ventil auftretenden Differentip.1-druck durch eine feststehende, ringförmige Ventil-Abstützung (8) abgestützt ist, die eine Mehrzahl nach innen ragender radialer Vorsprünge aufweist, durch die eine Verschiebung bzw. Verdrängung des Sitzmaterials in den durch die Ventil-AbStützung (8) und das Verschlußteil (9) gebildeten ringförmigen Durchlaß verhinderbar ist.6. Brake pressure control valve according to one of claims 1 to 5> characterized in that the valve seat (7) " against the Differentip.1 pressure occurring when the valve is closed is supported by a fixed, ring-shaped valve support (8), the plurality of inwardly protruding having radial projections through which a displacement or displacement of the seat material in the by the valve support (8) and the closure part (9) formed annular passage can be prevented. 209 886/1021209 886/1021
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