DE2231692C3 - Reibungskupplung für ein Uhrwerk - Google Patents

Description

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nicht for Uhrwerke, deren Nabe aus Metall ist verbunden wird, welches den Minutenzeiger trägt. Die

Um ein Hin- und Herbewegen de* Zeigers bei den Buchse 10 weist eine Nabe auf, die sich in axialer Rteh- Werken zu verhindern, bei denen das Minutenrad mit- mng beiderseits de* Verzahnung 11 fortsetzt. Auf der

telbar angetrieben wird, ist es aus der CH-PS 247 707 einen Seite bildet diese Nabe eine Ringverstärkung 12,

bekannt, eine U-förmig ausgeschnittene Plastikplatte in 5 die von der Welle 2 durch eine ringförmige Versenkung

der Weise anzubringen, daß die genannte Platte sich in 13 getrennt ist. Auf der anderen Seite besteht die Nabe

eine Spalte einpaßt, die in den Dorn des Zentralritzels to aus zwei Zapfen 14 und 15 in Form von diametral

eingebracht wird und auf den festen Zapfen drückt, auf gegenüberliegenden Kronensegmenten, die an ihren

den der genannte Zentralritzel läuft, während der ande- Enden durch zwei flache parallele Flächen 16 und 17

re Schenkel der genannten elastischen Platte seitlich 10 abgegrenzt sind. Die genannten beiden Zapfen erhält

auf den Dorn des Zentralritzels drückt. Diese bekannte _man durch Drehen am Ende der Buchse IQ einer ring-

Vorrichtung bildet somit keine Reibungskupplung, son- förmigen Nabe gleichen Innendurchmessers wie die

dem eine auf ein. Minutenrohr, das auf einem festen Bohrung der Buchse, jedoch mit verringerter Breite,

Zapfen aufgesteckt wird, wirkende Bremse. _wobei man dann teilweise diesen Ringteil in der Weise Wird diese Vorrichtung nun als Reibungskupplung 15 fräst, daß man nur die beiden Zapfen stehen läßt

und nicht als Bremse verwendet, so ist eine drehfeste Die Bohrung der Buchse 10 ist dem Durchmesser der

Verbindung der U -förmigen Feder mit dem Ritzel nur Welle 2 in der Weise angepaßt, daß eine freie, jedoch

dann mit Sicherheit gewährleistet, wenn die Längen der spielfreie Rotation dieser beiden Werkstücke möglich

Kontaktbereiche mit dem Ritzel und der Welle sehr un- ist. Gegenüber den Zapfen 14 und 15 weist die Welle 2

terschiedlich sind, wobei die größere Länge mit dem *o eine Ringkehle 18 auf, die so direiri in der Nähe des

Ritzel entstehen solL und wenn zusätzlich die Reibungs- oberen Zapfens 6 liegt

koeffizienten mit dem Ritzel und mit der WfJe nicht im Die Reibungskupplung wird vervollständigt durch

ungünstigen Sinn unterschiedlich sind. Außerdem ist es ein elastisches Profil 19, das aus einer flachen Scheibe

praktisch unmöglich, dem Schwelldrehmoment nach besteht die beispielsweise in einer Stahlplatte ausge-

Wunsch einen sehr kleinen Wert zu geben. »5 schnitten wurde, deren äußere Form kreisförmig ist Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rei- und die eine profilierte Zentralöffnung und eine radiale

bungskupplung der eingangs genannten Gattung zu Spalte aufweist

schaffen, die kompakt aufgebaut ist und deren mitein- Wie man in F i g. 2 sieht haben die Zentralöffnung

ander gekuppelte Teile relativ zueinander kein Spiel und die Spalte des Elements 19 im wesentlichen eine

aufweisen. so Kreuzform, so daß die Innenkanten der genannten öff-

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im nungen und der Spalte zwei dreiecksförmige Vorsprünge

kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches enthalte- 20 und 21 abgrenzen, die in dem der Spalte gegen-

nen Merkmale getost Weitere Ausgestaltungen der Er- überliegenenTeildesRandesderöffnungliegenundzwei

findung sind in den Unteransprüchen enthalten. Vorsprünge größerer Abmessungen 22 und 23, die

Die Reibungskupplung nach der Erfindung hat insbe- 35 beiderseits der Spalte liegen und deren Gipfelpunkt in

sondere den Vorteil, daß die scheibenförmige Feder Form einer konkaven Rundung 24 bzw. 25 ausgeschnit-

sich zwangsläufig mit dem Ritzel dreht so daß die Frik- ten wird. Die Abmessungen dieses elastischen Elements

tionsverbindung mit Sicherheit zwischen der Welle und sind so, daß, wenn die Buchse auf die Welle 2 aufge-

dem Verbindungselement entsteht Die Reibungskupp- schoben wird, die Scheibe 19 auf die so gebildete Mon-

lung nach der Erfindung ist also geeignet, das Laufrad von 4» tage aufgeschoben werden kann und daß durch eine

der Welle des großen Mittelrades in einem Uhrwerk leichte Verformung die konkaven Spitzen 24 und 25

mit exzentrischem großen Mittelrad antreiben zu der Vorsprünge 22 und 23 in die Auskehlung 18 eingrei-

Iassen. Auch ist es möglich, dem Schwelldrehmoment fen können, während die Flanken, die aneinander ange-

einen sehr kleinen Wert zu geben. Die erfindungs- paßt sind, der Vorspränge 20 und 21 in die Flächen 16

gemäße Kupplung hat eine hohe Zuverlässigkeit ohne 45 der Zapfen 14 und 15 einhaken. Die axiale Verbindung

daß Nacbjustierungen erforderlich wären, und einen ge- zwischen den beiden Organen 1 und 10 wird dann ei-

ringen Platzbedarf in axialer Richtung, wobei sie gleich- nerseits geschaffen durch Abstützen der Verstärkung

zeitig einfach und leicht herzustellen sowie zu mon- 12 gegen das Ritzet 3 und andererseits durch das Ein-

tieren ist . schieben der Überstände 24 und 25 in die Auskehlung

Die Erfindung ist in der nachstehenden Beschreibung S" 18. Auf der anderen Seite stutzen sich die Vorsprünge

an Hand der schematischen Zeichnungen in einer Aus- 24 und 25 radial gegen den Boden der Auskehlung 18

führungs'orm beispielhaft erläutert. In den Zeichnun- und verbinden so die beiden zueinander in Rotation be»

gen ist . findttchen Achsen so lange, wie das Drehmoment zwi-

F i g-1 eine axiale Schnittansicht und sehen beiden nicht einen bestimmten Grenzwert er- Fig.2 eine Schnittansicht nach der Linie H-Il der 35 reicht Die Erfahrung hat gezeigt daß dieses Grenz- Fig-1. drehmoment, das sich aus der Reibung der konkaven

Die Zeichnung zeigt eine große Mittelachse in ex- Teile 24 und 25 gegen den Boden der Auskehlung 18 zentrischer Form 1, deren Welle 2 aus einem Stück mit ergibt, einen konstanten Wert mit akzeptablen ToIedem Ritzel 3 hergestellt wurde und aufgekeilt auf eine ranzen bildete, auch wenn bei der Fabrikation der verAuflage 4 das große Mittelrad 5 aufweist Die Welle 2 *° sctiiedenen Teile der Kupplung relativ große Toteranweist an ihren beiden Enden Drehpunkte 6 auf, die in zen akzeptiert wurden.

durchbohrten Steinen 7 eingeschoben sind, die einer- Natürlich könnte die beschriebene Vorrichtung auch

seits in die öffnung der Platine 8 und andererseits in die bei einer anderen Au iführungsform zwischen einem

entsprechende öffnung mit gleicher Achse der Räder- üblichen Buchsenteil π it einem Dorn, welcher die Zenbrücke 9 eingeschoben sind. «5 tralöffnung des Zi.ferblattss durchquert und der Welle

Die Welle der großen Mittelachse 1 zeigt zwischen eines großen Mittelachsenteils hergestellt werden, der

der Platine 8 und den; Ritzel 3 eine Buchse 10. die bei- am Mittelpunkt des Uhrwerks liegt,

spielsweisc über ein Vorgelege mit einem Zcntralritzel Bei anderen Ausführungsformen könnten Form und

Anordnung der Zapfen 14 und 15, ebenso wie die Form des elastischen Elements, das die beiden Kupplungsorgane miteinander verbindet, anders sein als in der Zeichnung dargestellt.

Die beschriebene Vorrichtung weist zahlreiche Vorteile auf:

1. Der axiale Platzbedarf ist sehr gering.

2. Das Ausschneiden der Platte 19 ebenso wie das Drehen und das Fräsen der Zapfen 14 und 13 und das Drehen der Welle 1 sind Arbeitsvorgänge, die in großer Serie durchgeführt werden können, und zwar mit üblichen Maschinen und mit einer solchen Präzision. daB man ohne Nacharbeit eine Kupplung erhält, die ein gut definiertes Drehmoment aufweist, das konstant relativ stark ist.

3. Die Montage der Vorrichtung ist ebenfalls sehr einfach. Die Symmetrie der Formen der Zapfen 14 ünu ij cuvfisü nie ucf Piüiic i9 gciiaiici es, die letztere Platte anzubringen, ohne da? es notwendig ist, auf die Position zu achten, in der sie angebracht wird, was beträchtlich die Arbeitsvorgänge beschleunigt und vereinfacht, wobei gleichzeitig die Gefahr zahlreicher Montagefehler vermieden wird.

4. Dank des Abstützens der beiden Vorsprünge 20

und 21 auf die Zapfen 14 und 15 wird die Buchse mit der Welle ohne Spiel verbunden. Daraus ergibt sich, daB beispielsweise nach dem Stellen der Uhrzeiger der Minutenzeiger sofort angetrieben wird, was nicht der Fall wäre, wenn die Kupplung ein gewisses Spiel aufweisen würde.

5. Schließlich hat die F.rfahriing gezeigt, daB die beschriebene Vorrichtung unempfindlich gegenüber Abnutzung ist. Die Platte 19 bildet bei sehr kompakter Bauweise ein elastisches Element, das eine große Verformungsfähigkeit aufweist und ein relativ groues Aniriebsmomeni sichersieiii. ohne permanente Verformungen zu erfahren.

Hierzu I Blatt Zeichnungen

Claims (6)

1. rad wird dadurch gehalten, daß man den Dorn des Lauf-Patentansprüche: rades auf die Welle an zwei diametral entgegengesetzten Punkten aufkeilt,

   1 Reibungskupplung zwischen zwei koaxialen, Eine derartige Reibungskupplung ist schwierig zu rotierenden Elementen eines Uhrwerkes, bestehend 5 realisieren. Ferner ist es äußerst schwierig, eine Grenzaus einer Welle, einem Ritzel, das frei auf die Welle Wertbestimmung des Drehmomentes zu erzielen, und aufschiebbar ist, und einer scheibenförmigen Feder, sei es auch nur annähernd konstant, wenn man verdie sich über radial einwärts gerichtete Vorspränge, schieden« Kupplungen der gleichen Serie nimmt Diedie an die Form der Welle angepaßt sind, auf der ses System gestattet es nicht, eine Austauschbarkeit der Welle abstützen und drehfest mit dem Ritzel und io Laufräder und der großen Mittelräder zu garantieren, reibungsschlüssig mit der Uhrwerkswelle verbunden Jedes Laufrad muß speziell an den Teil angepaßt werist, dadurch gekennzeichnet, daß die den, auf den es montiert wird. Dieser Umstand verkomscheibenförmige Feder (19) ringförmig ausgebildet pHziert die Reparaturen und den Teile-Austausch beist und sich an vier annähernd gleichförmig auf den trächtig.

   Umfang der Welle verteilten Stellen mittels nach i£ Ein weiterer Nachteil dieser klassischen Kupplungen innen gestützter Vorsprünge (20,21, 24, 25) auf der liegt darin, daß sie einen beträchtlichen Höhenbedarf Welle (2) abstützt und daß axiale Fortsätze (14, 15) haben. Bei gewissen Uhrwerken ist das große Mittelrad des Ritzels (10) weitgehend spielfrei in die zwischen exzentrisch montiert, und das Laufrad nimmt ein Rad zwei solcher Vorsprünge (20 und 24 bzw. 21 und 23) oder ein Zentralritzel mit. das auf einem festen Zapfen bestehenöün Lücken an zwei diametral einander ge- ao am Mittelpunkt der Platine laufL Die Reibungskuppgenüberiiegenden Stellen eingreifen. lung zwischen dem Laufrad und der Welle des großen
2. 2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- Mittelrades muß dann auf der Innenseite der Platine zeichnet, daß die Welle (2) eine Auskehlung (18) auf angebracht sein. Der axiale Platzbedarf muß sehr stark der Höhe der axialen Fortsätze (14,15) aufweist reduziert sein, und außerdem muß eine verbesserte Zu-
3. 3. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- as verlässigkeit gegeben sein. Denn jede Reparatur würde zeichnet, daß die axialen Fortsätze (14,15) aus zwei eine vollständige Demontage erfordern.

   diametral entgegengesetzt angeordneten Zapfen Eine Reibungskupplung mit geringem Platzbedarf in

   bestehen, die in axialer Richtung aus dem Ritzel (10) Axial-Richtung ist aus der DE-GM 1 822 488 bekannt

   hervorstehen und seitlich durch zwei zylindrische, Sie besteht aus einer Welle, einer Buchse für das Minu-

   konzentrische Oberflächen und durch zwei parallele so tenrad. das frei auf die Welle aufschiebbar ist, und

   ebene Flächen (16,17) begrenzt sind. einem elastisch verformbaren Verbindungsorgan in
4. 4. Kupplung nach Anspruch 2, dadurch gekenn- Form einer Klammer-Feder, die sich einerseits gegen zeichnet daß zwei Vorsprünge (22, 23) in die Aus- die Welle und andererseits gegen die mit dieser Welle kehlung (18) eingeschoben werden und die scheiben- verbundene Ritzelnabe stützt Die Kupplung ist für förmige Feder (19) mit der Welle (2) in axialer 35 mittlere Uhrwerksgrößen, wie z. B. Wecker, gedacht Richtung kraftschlüssig verbinden. Für eine Verwendung bei Armbanduhren, insbesondere
5. 5. Kupplung nach Anspruch 4, dadurch gekenn- mit exzentrischem großem Mittelrad, ist die Zuverläszeichnet, daß das Ritzel (10) zwischen der scheiben- sigkeit jedoch nicht ausreichend. Es kann zwar sein, förmigen Feder (19) und einer Schulter der Welle daß die Reibung zwischen der Außenfläche der Buchse festgehalten wird. 4° ^und den gebogenen Enden der Radfeder so groß ist,
6. 6. Kupplung nach Anspruch I, dadurch gekenn- daß die Feder sich mit der Buchse dreht Es kann aber zeichnet daß die Welle (2) an ihren beiden Enden genauso gut der Fall sein, daß die Drahtfeder in der zwischen einer Platine (8) und einer Bracke (9) des Eindrehung geklemmt wird. Dann wird aber das Mmu-Werkes drehbar sowie mit dem Ritzel (10) und tenrad durch die Welle erst mitgenommen, wenn die einem Rand (5) kraftschlüssig verbunden ist und daß 45 ^{Welle und} die Feder um einen bestimmten Winkel gedie Welle (2) eine exzentrische große Mittelachse (1) geneinander gedreht worden sind. Die Feder stößt und das mit axialen Fortsätzen (14, 15) versehene dann gegen den Grund des Schlitzes, der sich geradli-Ritzel (10) die Buchse des Uhrwerks bilden. nig beiderseits der Buchsenbohrung erstreckt Aus

   KonstruktionsgrüMden ist es unmöglich, die Tiefe des jo Schlitzes so zu justieren, daß der mittlere Teil der

   Drahtfeder sich beiderseits der Welle am .Grund des

   Schlitzes anlenkt Somit gewährt diese bekannte Anordnung keine Gewähr dafür, daß das Ritzel, wenn es

   Die Erfindung bezieht sich auf eine Reibungskupp- ^{frei ist}· zwangläufig durch die Welle angetrieben wird, lung zwischen zwei koaxialen, rotierenden Elementen 55 ^Es besteht vielmehr immer die Gefahr, daß das Ritzel eüies Uhrwerkes, bestehend aus einer Welle, einem Rit- ^{erst mit einer} gewissen Verspätung angetrieben wird, zel, das frei auf die Welle aufschiebbar ist, und einem ^{und 2}^a/ weil sich die Fedef zuerst allein mit der Welle elastisch verformbaren Verbindungselement dreht, bis sie am Grund des Schlitzes anstößt, um das

   Bei üblichen Uhrwerken befindet sich eine Reibungs- ^{Ritzel erst dann} mitzunehmen, Infolge der geschilderkupplung zwischen dem Laufrad, das den Minutenzei- ·· ^ten Unsicherheit sowie der Notwendigkeit, jede Drahtger trägt, und der Welle des großen Mittelrades, das im ^^eder einzeln an das zugehörige Ritzel anzupassen, entZentrum der Platine zwischen letztgenanntem und dei ^sP^richl diese bekannte Reibungskupplung nicht den Räderbrücke läuft. Das Laufrad weist einen verlänger- durch die Massenanfertigung und durch die Umtauschten Dorn auf, dessen Bohrung auf dem extremen Teil möghchkeit der Teile bedingten Anforderungen,
   der Welle des großen Mittelrades justiert ist, wobei der «j Aus der US-PS 3 548 587 ist eine Reibungskupplung genannte extreme Teil sich über die äußere Fläche der bekannt, bei welcher eine Nabe aus Kunststoff vorge-Platine hinaus erstreckt. Dieser Teil der Welle weist sehen ist. die sich unter der Wirkung einer Druckfeder eine Aufkehlung auf, und die Verbindung mit dem Lauf- verformt. Eine derartige Reibungskupplung eignet sich