DE2213779C3 - Vorrichtung für die Demontage und Montage von Reifen auf Felgen - Google Patents
Vorrichtung für die Demontage und Montage von Reifen auf FelgenInfo
- Publication number
- DE2213779C3 DE2213779C3 DE2213779A DE2213779A DE2213779C3 DE 2213779 C3 DE2213779 C3 DE 2213779C3 DE 2213779 A DE2213779 A DE 2213779A DE 2213779 A DE2213779 A DE 2213779A DE 2213779 C3 DE2213779 C3 DE 2213779C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- turntable
- wheel
- jaws
- gears
- holding arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B30/00—Means for holding wheels or parts thereof
- B60B30/06—Means for holding wheels or parts thereof engaging the wheel body, e.g. the rim
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
- B60C25/01—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres for removing tyres from or mounting tyres on wheels
- B60C25/05—Machines
- B60C25/053—Support of wheel parts during machine operation
- B60C25/0545—Support of wheel parts during machine operation with rotary motion of tool or tyre support, e.g. turntables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
- B60C25/01—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres for removing tyres from or mounting tyres on wheels
- B60C25/05—Machines
- B60C25/132—Machines for removing and mounting tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2900/00—Purpose of invention
- B60B2900/50—Improvement of
- B60B2900/521—Tire mounting or removal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/10—Road Vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs l,wiesieausder
DE-OS 16 05 652 bekannt ist.
Bei der bekannten Reifenmontagevorrichtung ist ein an einem Gestell gelagerter Drehtisch vorgesehen, auf
dem die zu montierende Felge mittels dreier gemeinsam verstellbarer Spannbacken bei Beginn des Drehantriebs
für den Tisch automatisch aufgespannt wird. Für die Bewegung und Führung der Spannbacken sind Kegelräder,
Transportspindeln, Führungsarme und Lager vorgesehen, was die bekannte Vorrichtung kompliziert
und teuer macht. Darüber hinaus kann in bestimmten Fällen eine gegenseitige Bewegung der Spannbacken
auf den Transportspindeln auftreten, was die Zentrierung der aufgespannten Felge erschwert. Bei einer
weiteren bekannten Reifenmontagevorrichtung nach der US-PS 34 93 030, die ähnlich wie die vorstehend
erwähnte Reifenmontagevorrichtung aufgebaut ist, sind für die mit den Spannbacken verbundenen Zahnstangen
ebenfalls aufwendige Führungseinrichtungen sowie vergleichsweise schwere Brückenglieder zum Verbinden
benachbarter Zahnstangenenden vorgesehen. Bei der Verschiebung der Zahnstangen muß daher ein
verhältnismäßig hoher Reibungswiderstand zwischen den Zahnstangen und dem Drehtisch überwunden
werden, was entsprechend hohe Antriebskräfte und Antriebsgeräusche zur Folge hau
Bei einer anderen Gattung von Reifenmontagevorrichtungen, wie sie beispielsweise in der US-PS
24 37 512 und in dem DE-GM 17 35 994 beschrieben ist, ist ein ruhender Auflagetisch und ein sich drehendes
Werkzeug vorgesehen. Die bei der Montage ruhende Felge wird durch manuell zu betätigende Haken
festgehalten, welche die Felgennabe durchgreifen. Das
aus einer Rollenanordnung bestehende, den Reifenwulst umlaufende Montagewerkzeug wird von einem Arm
getragen, der gegen eine Antriebswelle festgelegt ist und von dieser bei Inbetriebnahme des Antriebsmotors
gedreht wird, wobei er die Montagerollen am Umfang der Felge entlangführt. Zur Steuerung der Vertikalbewegung
einer Montagerolle während des Umlaufs des Tragarms sind ein feststehendes Ritzel und ein damit
kämmendes Antriebsrad vorgesehen, welches an dem Tragarm frei drehbar ist und bei dessen Drehung um das
Ritzel herumgeführt wird. An der Seitenfläche des Antriebsrades liegt eine federbelastete Tastrolle an,
deren Laufbahn als nockenartige Steuerfläche ausgebildet ist, so daß bei der Drehung des Traganns die eine
Montagerolle nach Maßgabe der nockenartigen Steuerfläche auf- und abschwenkt.
Da jedoch die Festspannung der Felge bei dieser anderen Gattung von Reifenmontagevorrichtungen
nicht automatisch mit Beginn des Drehantriebs, sondern völlig unabhängig von dem eigentlichen Montagevorgang
durchgeführt wird, lassen sich die zur Steuerung des Montagewerkzeuges bei derartigen Vorrichtungen
vorgesehenen Einrichtungen für die automatische Betätigung und Steuerung der Spannbacken bei
Reifenmontagevorrichtungen mit Drehtisch nicht verwenden oder entsprechend abwandeln.
Die Aufgabe der Erfindung besteht somit darin, bei einer Vorrichtung der eingangs erwähnten Art mit
Drehtisch und automatischer Spannung des Rades bzw. der Felge den baulichen und kostenmäßigen Aufwand
für die Steuerung des Spannvorgangs zu verringern sowie eine einfache Zentrierung des Rades bzw. der
Felge unter allen Betriebsbedingungen zu gewährleisten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Vorrichtung nach Anspruch 1 ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist in konstruktiv sehr einfacher Weise ein für die Verschiebung
der Spannklauen und gleichzeitig für die Bewirkung einer Drehbewegung des Drehtisches
gemeinsamer Mechanismus vorgesehen, der aus einer Welle mit einem Zahnrad besteht, welches mit
mehreren Ritzeln im Eingriff ist, die ihrerseits wieder jeweils mit einem Arm ausgerüstet sind, der eine
Spannklaue für die Festhaltung und Befestigung des Rades trägt. Weiterhin sind zwischen dem horizontalen
Hebel und der vertikalen Säule Mittel vorgesehen, die dem Hebel ein axiales Gleiten in der Säule ermöglichen,
die es ihm weiterhin erlauben, sich zu drehen und festgelegt zu werden, derart, daß das mit diesem Hebel
in Verbindung stehende Werkzeug in eine Arbeitsposition überführt werden kann. Das Werkzeug für die
Demontage eines Reifens ist dabei Teil einer Stange, die
in ihrer Höhe in dem horizontalen Hebel eingestellt
werden kann. Das Demontierwerkzeug selbst besteht
aus einem konischen und einem zylindrischen Teilbereich sowie aus einem Endteil bzw. Kopf in Form eines
Doppelkegels, in welchem in Querrichtung zu der Stangenachse eine, sich über einen Winkel erstreckende
Ausnehmung eingearbeitet ist.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine perspektivische Gesamtansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung,
F i g. 2 einen Querschnitt in größerem Maßstab durch die Vorrichtung zum Halten des Rades entlang der Linie
2-2 der F ig. 1.
Fig.3 eine Aufsicht auf die in Fig.2 gezeigte
Anordnung in kleinerem Maßstab,
F i g. 4 in perspektivischer Darstellung die senkrechte Säule sowie horizontalen Hebel und mit diesem
verbundene Stange, an welcher sich die Demontier- und Montierwerkzeuge befinden,
Fig. 5 einen Längsschnitt durch die Säule mit dem
Demontierwerkzeug, die
F i g. 6,7 und 8 zeigen Schnitte entlang den Linien 6-6,
7-7, sowie 8-8 der F i g. 5.
F i g. 9 zeigt in größerem Maßstab das Endteil des Demontierwerkzeuges für einen Reifen,
Fig. 10 zeigt, ebenfalls in perspektivischer Darstellung
ein Rad mit einem Reifen sowie dem Demontierwerkzeug zur Abnahme des Reifens von dem Rad und
die
Fig. 11 zeigt als Schnittansicht eines Rades die
genaue Position, die das Demontierwerkzeug für den Reifen mit Bezug auf das Rad einnimmt.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht aus einem Gestell 1, in welchem sich ein nicht dargestellter
Elektromotor befindet, der sich je nach der Position, in welche man das Pedal 2 stößt, in zwei Richtungen
drehen kann.
Der Motor treibt über ein nicht dargestelltes Untersetzungsgetriebe ein erstes koaxiales Zahnrad 3
an, das mittels eines Keiles 5, eines elastischen Federelementes 8, einer Mutter 6 und einer Gegenmutter
7 als Stellschraube auf einer Welle 4 montiert ist. Zwischen dem Zahnrad 3 und einem an dem Gestell 1
mit Hilfe von Bolzen 10 befestigten Bund 9 ist ein Gleitring 11 angeordnet (siehe auch Fig.2). Die
Antriebswelle 4 kann axial in in dem Bund 9 angeordneten Rollenlagern 12 und 13 gleiten. An ihrem
oberen Ende ist die Welle 4 mit einem Gleitanschlag 14 versehen, der mit einem unteren, in einem Drehtisch 16
montierten Anschlag 15 in Wirkverbindung steht. Der Drehtisch liegt auf einer Reibplatte 17 auf, die oberhalb
des Bundes 9 montiert ist. Das obere Endteil der Antriebswelle 4 mündet in ein zweites koaxiales
Zahnrad 18, das mit drei Zahnrädern 19 im Eingriff steht, die jeweils mit Hilfe von Kugellagern 20 und 21 an
einem Schwenkzapfen 22 montiert sind, der am Drehtisch 16 befestigt ist. Mittels Schrauben 24 ist auf
jedem Zahnrad 19 ein Haltearm 23 befestigt, dessen freies Ende mit einer Spannbacke 25 versehen ist, die
dazu dient, das Rad zu erfassen. Zwischen dem Drehtisch 16, der Reibplatte 17 und dem Bund 9 wird
durch das Zusammenpressen des elastischen Federelementes 8 ein erwünschter Druck aufrecht erhalten, der
durch die Stellschraube 6 einstellbar ist. Dieser Druck ist notwendig, um den Drehtisch 16 unbeweglich zu halten,
wenn die Welle 4 selbst betätigt wird, und zwar bis zu dem Moment, an welchem die Spannbacken 25 sich
gegen das auf die Ame 23 gelegte Rad pressen. In diesem Moment wird das Ganze, Drehtisch 16 und Rad,
in Drehung versetzt.
Zum Befestigen des Rades legt man dieses auf die Arme 23 zwischen die Spannbacken 25 und setzt den
Elektromotor durch Betätigung des Pedals 2 in Bewegung. Das Zahnrad 3 dreht dann die Antriebswelle
4 und das Zahnrad 18. Dieses dreht seinerseits die drei Zahnräder 19 in der Weise, daß sich die Arme 23 nach
innen verschieben, bis sich die Spannbacken 25 unter Druckwirkung gegen den äußeren Umfang der Radfelge
legen. Die Spannbacken 25 sind auf diese Weise blockiert und die Zahnräder 19 können sich nicht mehr
drehen; dadurch übt das koaxiale Zahnrad 18 aufgrund seiner Umdrehung auf die fest liegenden Zahnräder
einen Druck aus und versetzt den Drehtisch 16 und das Rad in Umdrehung. Der Reifen selbst wird daher über
seinen ganzen Umfang an dem Montier- und Demontierwerkzeug vorbeigeschoben.
Soll das Rad freigegeben werden, dann läßt man den Elektromotor in der anderen Drehrichtung laufen,
indem man das Pedal 2 anhebt, so daß sich die
Haltearme 23 nach außen verschieben und das Rad
freigeben.
Um einen Reifen oder Pneu zu montieren, geht man in
der soeben beschriebenen Weise vor und benutzt dabei das Montierwerkzeug.
Auf dem Gestell 1 ist eine Hohlsäule 26 befestigt. In diese sind, einander gegenüberliegend, zwei Öffnungen
eingearbeitet. Die eine öffnung ist von einer Hülse 27
mit kreisförmigem Durchlaß und die andere öffnung von einer Hülse 28 mit viereckigem Durchlaß gebildet.
Durch beide Hülsen läuft ein Hebel 29, der sich in ihnen axial verschieben kann und einen viereckigen Querschnitt
mit abgerundeten Kanten aufweist. Dieser Hebel weist weiterhin einen kreisförmig ausgebildeten Teilbereich
30 auf, dessen Durchmesser gleich ist der Dicke des Hebels, io daß es möglich ist, durch axiale
Verschiebung des Hebels 29 bis zu dem Bereich, an welchem sich der zylindrische Teil 30 in der Hülse 28
befindet, den Hebel um seine Achse zu drehen. Diese Anordnung erlaubt es einer Stange 31, die durch den
Hebel 29 läuft und in diesem höhenmäßig verschoben und dann festgelegt werden kann, um 180 Grad gedreht
zu werden, so daß es möglich ist, willkürlich entweder das Werkzeug 32 für die Demontage eines Reifens oder
das Werkzeug 33 für die Montage eines Reifens in eine Arbeitsposition zu bringen. Um den beweglichen Hebel
29 zu blockieren, der im Innern der Säule 26 in einer mit einer Gewindestange 35 ausgerüsteten Manschette 34
läuft, betätigt man mittels eines Handgriffes 36 eine auf die Gewindestange 35 aufgeschraubte Mutter, so daß
auf den Hebel 29 eine Zugwirkung ausgeübt wird, was die Festlegung des Hebels in den Hülsen 27 und 28
bewirkt. (Siehe zu diesem Aufbau insgesamt Fig.5.) Eine an dem Hebel 29 befestigte Abschlußplatte 37
verhindert, daß dieser insgesamt aus der Säule 26 herausgleitet.
Das Werkzeug 32 für die Demontage eines Pneus besteht aus einem konischen Teil 38, einem zylindrischen
Teil 39 für die Führung des Reifenwulstes und aus einem Kopf 40, der im Prinzip die Form eines doppelten
Kegels aufweist, und der es ermöglicht, den Reifen progressiv von dem Rad abzuheben. Eine in dem Kopf
40 angebrachte winkelmäßige Ausnehmung 41 dient dazu, diesen so schmal und klein wie möglich zu halten.
Auf diese Weise wird der Abstand zwischen dem Felgenrand und dem Wulst des zu demontierenden
Reifens auf ein Minimum reduziert, was es ermöglicht, daß der Reifenwulst leicht über den Kopf 40 gebracht
wird, ohne daß dieser das Rad berührt. Dieses Werkzeug weist einen wirtschaftlichen und rationellen
Aufbau auf. Für seine Herstellung geht man zunächst so vor, daß man den Kopf aus einem Stück herausdreht, um
ihm die gewünschte Form zu verleihen, die in Fig.9
durch die voll ausgezogenen Linien sowie durch die strichpunktierte Linie angegeben ist, anschließend fräst
man die Ausnehmung 41. Es sind daher lediglich 2 Arbeitsvorgänge für die Herstellung eines solchen
Werkzeuges erforderlich.
Für die Demontage eines Reifens verschwenkl man mit Hilfe des Hebels 29 die Stange 31, wie weiter oben
IU
schon beschrieben, um 180 Grad, wobei das Rad von den Haltearmen 23 festgehalten ist. Man verschiebt dann die
Stange 31 in der Höhe, bis sich das Werkzeug 32 in einem kurzen Abstand zu dem Radumfang befindet,
ohne, wie in F i g. 11 gezeigt, mit diesem in Berührung zu kommen. Dann führt man einen Hebel 42, wie in F i g. 10
gezeigt, zwischen den Reifenwulst und das Rad ein, um den Wulst auf den Kopf 40 des Werkzeuges 42 zu
schieben. Anschließend preßt man das Pedal 2, so daß die Zahnräder zwischen den Spannbacken 25 den
Drehtisch 16 zu drehen beginnen. Auf diese Weise wird der Reifenwulst fortschreitend über seinen ganzen
Umfang von dem Rad gelöst.
Hierzu 4 Blait Zeichnungen
Claims (4)
1. Vorrichtung für die Demontage und Montage von Reifen auf Feigen, insbesondere Kraftfahrzeugreifen,
mit einem an einem Gestell gelagerten Drehtisch zum Aufspannen des Rades mittels
wenigstens drei parallel zur Ebene des Drehtisches gemeinsam verstellbaren Spannbacken an zugeordneten,
am Drehtisch gelagerten Haltearmen, mit einem Antriebsmotor für den Drehtisch, der ein
koaxial zur Mittelachse des Drehtisches angeordnetes Zahnrad treibt, welches mit mehreren, je einem
Haltearm zugeordneten Zahnrädern zur Bewegung der Spannbacken kämmt und diese bei durch
Bremsreibung festgehaltenem Drehtisch dreht bis sie durch Anlage der Spannbacken an der Radfelge
blockiert sind, wonach die formschlüssige Mitnahme des Drehtisches unter Oberwindung der Bremsreibung
erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß jede Spannbacke (25) an ihrem zugehörigen Haltearm (23) in an sich bekannter Weise starr
befestigt ist, und daß die Zahnräder (19) zur Bewegung der Spannbacken (25) mit zur Mittelachse
des Drehtisches (16) parallelen Drehachsen angeordnet und an ihrer Seitenfläche fest mit dem
zugehörigen Haltearm (23) verbunden sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnräder (19) zur Bewegung der
Spannbacken (25) mit der den Haltearm (23) tragenden Seitenfläche aus der Oberfläche des
Drehtisches (16) vorstehen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Drehtisch (16)
und dem Gestell (1) eine Reibplatte (17) angeordnet ist, welche mit einem einstellbaren Reibungs-Normaldruck
beaufschlagbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzeugung des Reibungs-Normaldruckes
die Antriebswelle (4) für das zum Drehtisch (16) koaxiale Zahnrad (18) ein Bauteil des Drehtisches
(16) hintergreift und mittels einer im Inneren des Gestells (1) angeordneten Stellschraube (6, 7)
über ein Federelement (8) vorspannbar ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE2050915 | 1971-03-30 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2213779A1 DE2213779A1 (de) | 1972-11-09 |
DE2213779B2 DE2213779B2 (de) | 1980-10-09 |
DE2213779C3 true DE2213779C3 (de) | 1981-07-30 |
Family
ID=3864921
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2264725A Pending DE2264725A1 (de) | 1971-03-30 | 1972-03-22 | Vorrichtung fuer die demontage und montage von reifen |
DE2213779A Expired DE2213779C3 (de) | 1971-03-30 | 1972-03-22 | Vorrichtung für die Demontage und Montage von Reifen auf Felgen |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2264725A Pending DE2264725A1 (de) | 1971-03-30 | 1972-03-22 | Vorrichtung fuer die demontage und montage von reifen |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3791434A (de) |
AT (2) | AT321137B (de) |
BE (1) | BE764970A (de) |
CH (1) | CH550676A (de) |
DE (2) | DE2264725A1 (de) |
FR (1) | FR2132015B1 (de) |
GB (1) | GB1363375A (de) |
IT (1) | IT950698B (de) |
NL (1) | NL169975C (de) |
SE (1) | SE390397B (de) |
ZA (1) | ZA721846B (de) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2416668C2 (de) * | 1973-04-11 | 1984-10-31 | Corghi Elettromeccanica S.p.A., Correggio Emilia, Reggio Emilia | Vorrichtung zum Montieren und Demontieren von Kraftfahrzeugreifen |
US3866655A (en) * | 1973-06-25 | 1975-02-18 | Coats Company Inc | Tire changer with improved tire changing tool |
US3891019A (en) * | 1973-06-25 | 1975-06-24 | Coats Company Inc | Tire changing apparatus |
US4047553A (en) * | 1974-05-02 | 1977-09-13 | Wayne Kotila | Tire changing device |
DE2714772A1 (de) * | 1976-04-07 | 1977-10-20 | Eleutheer Hessels | Verbesserte vorrichtungen fuer das montieren und demontieren von reifen |
BE852397A (fr) * | 1977-03-14 | 1977-07-01 | Victor Duquesne | Appareil pour mettre en place et enlever un pneu d'automobile |
BE857631A (fr) * | 1977-08-10 | 1978-02-10 | Duquesne Francis | Mecanisme pour regler l'outil d'un appareil utilise pour poser et enlever un pneu d'automobile |
BE868465A (fr) * | 1978-06-27 | 1978-12-27 | Quesne Francis Du | Mecanisme pour le reglage de la position du bras porte-outil d'un dispositif pour monter et demonter un pneu sur une jante de roue |
JPS609129A (ja) * | 1983-06-29 | 1985-01-18 | Fujitsu Ltd | ウエツト処理装置 |
IT1175006B (it) * | 1983-11-04 | 1987-07-01 | Corghi Elettromecc Spa | Dispositivo per la selezione degli attrezzi della testina portutensili di macchine smontagomme in genere |
DE3580870D1 (de) * | 1984-06-29 | 1991-01-24 | Quesne Francois Du | Mechanismus fuer das befestigen einer radfelge auf eine reifenmontage- und -demontageeinrichtung. |
EP0338642A3 (de) * | 1988-04-20 | 1990-05-30 | du Quesne, Francis | Reifenaufziehvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
BE1002584A6 (fr) * | 1988-11-08 | 1991-04-02 | Quesne Francis Du | Dispositif pour ajuster l'outil d'un appareil de montage et de demontage de pneus d'automobiles. |
IT1287640B1 (it) * | 1996-05-03 | 1998-08-06 | Corghi Spa | Macchina per il montaggio e lo smontaggio dei pneumatici sui e dai rispettivi cerchioni |
US6247516B1 (en) | 2000-04-18 | 2001-06-19 | Rick Sinclair | Tire changing apparatus and method |
IT1319475B1 (it) * | 2000-08-03 | 2003-10-10 | Corghi Spa | Dispositivo automatico per lo smontaggio ed il montaggio deipneumatici, e macchine smontagomme cosi' attrezzate |
US7621311B2 (en) * | 2005-10-05 | 2009-11-24 | Android Industries Llc | Tire-wheel assembly adjuster |
US20080156447A1 (en) * | 2006-12-28 | 2008-07-03 | Android Industries Llc | Tire and Wheel Mounting System and Method |
US8191600B2 (en) * | 2008-12-31 | 2012-06-05 | Android Industries Llc | System and method for mounting a tire and a wheel |
ITMO20130276A1 (it) * | 2013-09-30 | 2015-03-31 | Sicam Srl | Braccio portautensili per macchine smontagomme |
US9573427B2 (en) * | 2014-01-03 | 2017-02-21 | Sandy Ochoa | Tire machine mount and demount head and clamp foot adapter |
CN111422012B (zh) * | 2020-04-16 | 2021-11-30 | 安徽科技学院 | 用于报废汽车轮毂轮胎拆卸的专用工具 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2437512A (en) * | 1945-02-20 | 1948-03-09 | Ingvald J Ekse | Circumferentially travelling roller type, support mounted, tire mounting apparatus |
BE495578A (de) * | 1949-05-09 | |||
GB771013A (en) * | 1954-01-15 | 1957-03-27 | Duquesne Victor | Improvements in or relating to a tool outfit for mounting and removing tires from wheels |
DE1735994U (de) * | 1956-09-21 | 1956-12-13 | Otto Bloetz | Geraet zum auf- und abziehen von fahrzeugreifen auf radfelgen. |
GB1055939A (en) * | 1964-01-07 | 1967-01-18 | Mario Silvestrani | Apparatus facilitating the mounting of tyres on,and the removal of tyres from,wheel rims |
US3247883A (en) * | 1964-02-13 | 1966-04-26 | Coats Company Inc | Tire changing tool |
BE672886A (de) * | 1965-11-26 | 1966-03-16 | ||
GB1215805A (en) * | 1967-02-23 | 1970-12-16 | Dunlop Co Ltd | Vehicle tyre fitting and removal apparatus |
US3493030A (en) * | 1967-08-18 | 1970-02-03 | Coats Co Inc The | Tire changing stand with rotatable rim gripping table |
-
1971
- 1971-03-30 BE BE764970A patent/BE764970A/xx not_active IP Right Cessation
-
1972
- 1972-03-15 FR FR7209047A patent/FR2132015B1/fr not_active Expired
- 1972-03-16 US US00235353A patent/US3791434A/en not_active Expired - Lifetime
- 1972-03-17 ZA ZA721846A patent/ZA721846B/xx unknown
- 1972-03-22 DE DE2264725A patent/DE2264725A1/de active Pending
- 1972-03-22 DE DE2213779A patent/DE2213779C3/de not_active Expired
- 1972-03-23 GB GB1372872A patent/GB1363375A/en not_active Expired
- 1972-03-23 IT IT22309/72A patent/IT950698B/it active
- 1972-03-24 NL NLAANVRAGE7203951,A patent/NL169975C/xx active Search and Examination
- 1972-03-28 AT AT03900/73A patent/AT321137B/de not_active IP Right Cessation
- 1972-03-28 SE SE7204024A patent/SE390397B/xx unknown
- 1972-03-28 AT AT02687/72A patent/AT320455B/de not_active IP Right Cessation
- 1972-03-29 CH CH474272A patent/CH550676A/fr not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2264725A1 (de) | 1974-10-10 |
DE2213779A1 (de) | 1972-11-09 |
GB1363375A (en) | 1974-08-14 |
NL169975C (nl) | 1982-09-16 |
NL7203951A (de) | 1972-10-03 |
CH550676A (fr) | 1974-06-28 |
BE764970A (fr) | 1971-08-16 |
ZA721846B (en) | 1972-12-27 |
SE390397B (sv) | 1976-12-20 |
AT321137B (de) | 1975-03-10 |
FR2132015B1 (de) | 1976-08-06 |
IT950698B (it) | 1973-06-20 |
US3791434A (en) | 1974-02-12 |
DE2213779B2 (de) | 1980-10-09 |
FR2132015A1 (de) | 1972-11-17 |
AT320455B (de) | 1975-02-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2213779C3 (de) | Vorrichtung für die Demontage und Montage von Reifen auf Felgen | |
DE60129375T3 (de) | Reifenabdrückvorrichtung für ein Raddemontiergerät, und Raddemontiergerät mit einer solchen Vorrichtung | |
DE60106157T3 (de) | Automatische Radmontier- und Demontiervorrichtung und damit ausgestattetes Radmontagegerät | |
DE4234115A1 (de) | Dosenverschliessmaschine | |
DE2826537C2 (de) | Planetare Drahtzuführeinrichtung | |
DE2000973B2 (de) | Greifvorrichtung an einer lade- und entladevorrichtung fuer eine form- und vulkanisierpresse fuer luftreifen | |
DE1605652C3 (de) | Vorrichtung zum Aufziehen oder Abnehmen von Reifen von Kraftfahrzeugfelgen | |
DE2914844C2 (de) | Schnellspannvorrichtung, insbesondere für Auswuchtmaschinen zum Auswuchten von Fahrzeugrädern | |
DE2335651C3 (de) | Radialwalzkopf | |
DE3016047C2 (de) | ||
DE3924792A1 (de) | Reifenmontiergeraet | |
DE3727817C2 (de) | ||
DE2553556C3 (de) | Verstellvorrichtung an fotografischen Vergrößerungs- oder Reprogeräten | |
DE4207113C2 (de) | Vorrichtung zum Positionieren und Halten von Werkstücken | |
DE972575C (de) | Vorrichtung zum Kaltbiegen duennwandiger Metallrohre | |
DE1105735B (de) | Lenkturm fuer landwirtschaftliche Kraftfahrzeuge | |
DE1605708B2 (de) | Reifenmontier- und demontiermaschine | |
DE93864C (de) | ||
DE1963150C3 (de) | Anlage zum Richten von als Rotationskörper mit Abstufungen gestalteten Werkstücken | |
DE1803006C3 (de) | Biegemaschine für Rohre od.dgl | |
DE1527425C3 (de) | Maschine zum Biegen von Rohren in verschiedenen Ebenen | |
DE550542C (de) | Verfahren zum Abtrennen von Stangenmaterial | |
DE1605708C3 (de) | Reifenmontier- und demontiermaschine | |
DE202021001002U1 (de) | Schleifhalterung | |
DE2409661A1 (de) | Bohrmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |