Patentanspruch: Tunnelofen, bestehend aus mehreren, nebeneinanderliegenden
und unabhängig voneinander betreibbaren, einen Brennkanal aufweisenden Tunnelofeneinheiten,
deren Längswände Kanalsystemeaufweisen,dadurchgekennzeichnet, daß zwischen zwei
benachbarten Tunnelof eneinheiten (A, B) eine mit Isoliermaterial (9) ausgefüllte
Dehnungsfuge (8) vorgesehen ist, und daß in den Längswänden (1, 2) einer jeden Einheit
(A, B) geschlossene Kanäle (4, 5) für die Warmluft oder Kühlluft angeordnet sind.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Tunnelofen, bestehend aus mehreren,
nebeneinander liegenden und unabhängig voneinander betreibbaren, einen Brennkanal
aufweisenden Tunnelofeneinheiten, deren Längswände Kanalsysteme aufweisen.
Die deutsche Patentschrift 403 630 zeigt einen Ofen dieser Art mit
zwei dicht nebeneinander liegenden Tunnelofeneinheiten. Geht man einmal davon aus,
daß beide Einheiten in Betrieb sind, dann tritt ein Wärmedurchgang lediglich durch
die außenliegenden Längsseitenwände der beiden Einheiten auf, während als Folge
der mangelnden Temperaturdifferenz durch die nebeneinander liegenden Längsseitenwände
ein Wärmetransport nicht stattfindet.
Die Folge davon ist, daß die voneinander entfernt liegenden Längsaußenwände
kälter sind als die nebeneinander liegenden Längsaußenwände des Ofens. Hierdurch
stellt sich ein Temperaturgefälle im Brenngut ein, so daß die Temperatur desselben
in Richtung der freistehenden Außenwände abnimmt.
Die Folge davon ist eine Qualitätsverschlechterung des Brennguts im
Bereich der frei stehenden Außenwände, da das Brenngut hier nicht mit der erforderlichen
Brenntemperatur gebrannt werden kann.
Es kann natürlich ein Ausgleich der Brenntemperatur dadurch erreicht
werden, daß die Brenner in der Nähe der frei stehenden Außenwände durch erhöhte
Brennstoffzufuhr den Wärmeverlust ausgleichen. Diese Maßnahme führt jedoch insofern
nicht zu einem zufriedenstellenden Brennergebnis, da unter den Brennern vielfach
örtliche Überhitzungen auftreten.
Überdies können die bekannten Öfen immer nur gemeinsam, und dann
auch nur mit gleicher Temperatur, betrieben werden, da infolge der einseitigen bzw.
unterschiedlichen Temperaturbeaufschlagung die Ausdehnung der verschiedenen Wände,
insbesondere der Zwischenwand, unterschiedlich ist, wodurch das Temperaturgefälle
im Brenngut zu groß ist, um gute Brennergebnisse zu gewährleisten.
Die deutsche Auslegeschrift 1 099 435 zeigt einen Mehrbahnentunnelofen,
bei welchem dafür gesorgt wird, daß die Wärme an das Brenngut gleichmäßig, also
ohne Temperaturgefälle, gelangen kann. Hierzu sind zwischen den einzelnen, getrennt
betriebenen Brennkanälen Seitenwände angeordnet, in welchen zwei Kanalsysteme vorgesehen
sind, von denen der eine den feuerfesten Füllstoff und das Öl aufnimmt, während
die anderen beiden Kanäle die zur Verbrennung erforderliche Luft zuführen. Diese
Kanäle bilden insgesamt eine Heizeinrichtung. Uberdies geht
aus dieser Druckschrift
bereits der Gedanke als bekannt hervor, in den Zwischenwänden Kanäle zum Durchleiten
von Luft vorzusehen.
Die einzelnen Brennkanäle dieses bekannten Tunnelofens können stets
nur gleichzeitig benutzt werden, da die in den Zwischenwänden angeordnete Heizvorrichtung
zur Aufheizung des Brennguts dient und durch schräg nach oben verlaufende Durchtrittsöffnungen
mit den Brennkanälen in Verbindung steht. Dies ist insofern nachteilig, als die
einzelnen Brennkanäle immer nur mit gleicher Temperatur und gleicher Brennkurve
betrieben werden können, so daß in den einzelnen Brennkanälen immer nur ein Brenngut
gleicher Materialzusammensetzung bzw. gleichen Formates gebrannt werden kann. Das
Brennen verschiedenartiger Formlinge, wie es in Ziegekverken häufig vorkommt, ist
in diesem Falle unmöglich.
Ausgehend von diesem Stande der Technik besteht die Aufgabe der Erfindung
darin, einen Tunnelofen mit mehreren, nebeneinanderliegenden Brennkanälen zu schaffen,
bei welchem die einzelnen Brennkanäle unabhängig voneinander mit unterschiedlichen
Temperaturen und unterschiedlichen Brennkurven betrieben werden können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen zwei
benachbarten Tunnelofeneinheiten eine mit Isoliermaterial ausgefüllte Dehnungsfuge
vorgesehen ist, und daß in den Längswänden einer jeden Einheit geschlossene Kanäle
für die Warmluft oder Kühlluft angeordnet sind Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen
Tunnelofens liegt darin, daß jede Baueinheit desselben völlig unabhängig von der
anderen, danebenstehenden Einheit betrieben werden kann, da Temperaturunterschiede
im Brennkanal infolge ungleichmäßiger Aufheizung der Wände durch entsprechende Kühlung
oder Aufwärmung dieser Wände unterbunden werden.
Die Aufteilung des Tunnelofens in Baueinheiten ist namentlich hinsichtlich
des Aufwandes außerordentlich günstig, da hierdurch der Aufbau einfacher gestaltet
werden kann und darüber hinaus die Baueinheiten zum Brennen unterschiedlicher Erzeugnisse
in beliebiger Anzahl nebeneinander aufgestellt werden können.
Der erfindungsgemäße Tunnelofen ist nachstehend an Hand der Zeichnung
veranschaulicht. Die Zeichnung zeigt in rein schematischer Weise Fig. 1 einen Querschnitt
durch einen aus zwei Tunnelofeneinheiten bestehenden Tunnelofen gemäß der Erfindung,
Fig. 2 eine um 900 gedrehte Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 1, F i g. 3 einen
Schnitt in verkleinertem Maßstab längs der Linie III-III in F i g. 2.
Der erfindungsgemäße Tunnelofen besteht bei der in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsform aus den beiden Tunnelofeneinheiten A, B, welche unabhängig
voneinander betreibbar sind.
In den beiden Längswänden 1, 2 einer jeden Tunnelofeneinheit A bzw.
B sind Kanäle 4, 5, eingearbeitet, durch welche je nach Bedarf Warmluft oder Kühlluft
hindurchgeleitet wird.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, dieses Warmluft- oder Kühlluftsystem
durch eine Heiz- oder Kühleinrichtung beliebiger Art zu ersetzen.