DE2127686A1

DE2127686A1 - Armaturenbrett für Kraftfahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen

Info

Publication number: DE2127686A1
Application number: DE19712127686
Authority: DE
Inventors: Karl 7032 Sindelfingen; Stober Helmut 7031 Döffingen; Nickel Elmar 7032 Sindelfingen Letzel
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1971-06-04
Filing date: 1971-06-04
Publication date: 1972-12-14
Also published as: FR2141735B1; FR2141735A1; DE2127686C3; SE393568B; GB1356083A; US3797605A; DE2127686B2; IT958095B

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft
Stuttgart-Untertürkheim

Daim 8867/4 2. Juni 1971

Armaturenbrett für Kraftfahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen

Die Erfindung betrifft ein Armaturenbrett für Kraftfahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen, das eine auf eine Brüstung des Fahrerhauses aufsetzbare Abdeckung aufweist und das mit der Überwachung und Bedienung des Fahrzeuges dienenden Instrumenten, von denen wenigstens eines ein über eine biegsame Welle wegabhängig angetriebenes Anzeigeinstrument ist, versehen ist, die teilweise in einer einen Teil der Abdeckung umfassenden vormontierten Einheit zusammengefaßt sind.

Bei einer bekannten Konstruktion dieser Art ist ein Kombinationsinstrument vorgesehen, das das wegabhängig über eine biegsame Welle angetriebene Anzeigeinstrument und Kontrolleuchten umfaßt und das mit einem Teil der Abdeckung eine vormontierte Einheit bildet, die gegenüber dem übrigen, an der Brüstung des Fahrerhauses angebrachten Teil der Abdeckung zu verspannen ist. Jedes Einsetzen bzw. Herausnehmen der vormontierten Einheit in die bzw. aus der Abdeckung bedingt bei der bekannten Konstruktion nicht nur das Lösen versteckt liegender und nur schwer zugänglicher Spannschrauben, sondern auch das Verbinden oder Lösen der biegsamen Welle mit bzw. von dem Anzeigeinstrument, was ebenfalls in einem uneinsehbaren Bereich durchzuführen ist· Bei diesen Arbeiten sowie auch beim Auswechseln der

0 9 8 5 1/0402

- 2 - Daim 8867/4

Lämpchen der Kontrolleuchten, was ebenfalls nach Gefühl erfolgen muß, kann es leicht zu Verformungen der biegsamen Welle kommen, die deren Lebensdauer beeinträchtigen und zum Bruch derselben führen können. Insbesondere kann aber bei diesen Gegebenheiten keine exakt vorgegebene Verlegung der biegsamen Welle eingehalten werden, so daß diese unter Umständen in einer verhältnismäßig ungünstigen Lage zum Instrument steht. Auch dies wiederum kann Wellenbrüche zur Folge haben.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Armaturenbrett der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß nicht nur die Montage und etwaige Reparatur- und Wartungsarbeiten schnell und leicht durchzuführen sind, sondern auch eine einwandfreie Verlegung der biegsamen Welle gewährleistet ist, die bei etwaigen Reparatur- oder Wartungsarbeiten, die an den Instrumenten notwendig werden, nicht beeinträchtigt wird.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Uberwachungs- und Bedienungsinstrumente mit Ausnahme·des über eine biegsame Welle angetriebenen Anzeigeinstrumentes zumindest in ihrer Mehrzahl in einem Instrumententräger als vormontierte Einheit zusammengefaßt sind und daß das über eine biegsame Welle angetriebene Anzeigeinstrument unabhängig vom Instrumententräger mit der Brüstung des Fahrerhauses verbunden und durch den Teil der Abdeckung, der dem Instrumententräger zugehört und eine entsprechende Ausnehmung aufweist, verkleidet ist. Dadurch, daß die Anzeigeinstrumente, die über eine biegsame Welle angetrieben sind, unabhängig vom Instrumententräger am Chassis des Fahrzeugs befestigbar sind und dort bei der Montage bei einwandfreier Zugänglichkeit angebracht werden können, kann zunächst eine einwandfreie Verlegung der biegsamen Welle sichergestellt werden. Weiter wird diese Wellenverlegung unabhängig davon

¹ - 3-

209851/0402'

■■ ■ . - . '212 ^fBBB

- 3 - Daini 8867/4

beibehalten, ob nun der Instrumententräger in das Armaturenbrett eingefügt ist oder zu Wartungs- und Reparaturarbeiten abgenommen wird. In gleicher Weise ist bei der erfindungsgemäßen Lösung auch eine einwandfreie, -leichte Montage der dem Instrumententräger zugeordneten, elektrischen Anzeigeinstrumente zu gewährleisten, wobei der Instrumententräger, der eine vormontierte Einheit darstellt, auch zu Wartungsund Reparaturarbeiten an den elektrischen Instrumenten einerseits und dem über eine biegsame Welle angetriebenen Anzeigeinstrument andererseits ohne weiteres entfernt werden kann,' ohne daß dadurch irgendwelche Beeinträchtigungen der Gesamtkonstruktion zu befürchten wären.

Als über eine biegsame Welle angetriebenes Instrument kommt im Rahmen der Erfindung insbesondere ein Tachometer und/oder ein Tachograph bzw. ein entsprechendes !Combinations instrument in Frage. Die Befestigung des Anzeigeinstrumentes an der Brüstung des Kraftfahrzeuges erfolgt zweckmäßigerweise über eine Konsole, die im Rahmen der Erfindung gleichzeitig eine Auflage für den Instrumententräg'er bilden kann, so daß dieser in dem Bereich, in dem er durch die Ausnehmung für. das Anzeigeinstrument verhältnismäßig stark verschwächt ist, eine zusätzliche Abstützung erfährt.

Neben dem über eine biegsame Welle angetriebenen Anzeigeinstrument werden zweckmäßigerweise erfindungsgemäß auch jene Anzeigeinstrumente unabhängig vom Instrumententräger an der Brüstung des Fahrerhauses angebracht, die über Leitungen, also wiederum mechanisch mit Teilen des Fahrzeugs in Verbindung stehen. Hierzu zählt das Öldruckmanometer und/oder das Druckluftmanometer. Zweckmäßigerweise werden diese Instrumente in einem Kombinationsinstrument zusammengefaßt, das wie das über eine biegsame Welle wegabhängig angetriebene Anzeigeinstrument auf einer Konsole in der Brüstung angeordnet ist, so daß ein guter Zugang zu den

-4-209 851/040 2

-4- Daim 8867/4

in der Verbindung zwischen Instrument und Leitungen vorgesehenen Überwurfmuttern gegeben ist und durch die Konsole auch in diesem Falle eine Abstützung für den Instrumeriteriträger erreicht werden kann, der in diesem Bereich durch die verhältnismäßig große Ausnehmung für das Instrument geschwächt ist.

Zur Erleichterung der Zugänglichkeit bei Reparatur- und Wartungsarbeiten erweist es sich im Rahmen der Erfindung darüber hinaus auch als zweckmäßig, wenn der eine vormontierte Einheit darstellende jCnstriamentonträger schwenkbar an der Brüstung des Kraftfahrzeuges angebracht wird.

Um bei der Vielzahl der insbesondere bei Lastkraftwagen erforderlichen elektrischen Überwachungs- und Bedienungsinstrumente den Instrumententräger nicht durch die vielen, diesen zugeordneten elektrischen Sicherunge- und Schaltelemente zu überladen und dadurch unübersichtlich werden zu lassen, trotzdem aber in vorteilhafter Weise zu einer vormontierten Einheit sowohl für die Überwachungs- und Bedienungsinstrumearce als auch für die diesen zugeordneten, bzw. die allgemein der elektrischen Anlage des Fahrzeugs zugehörigenSicherungs- und Schaltelemente zu kommen, erweist es sich im Rahmen der Erfindung als zweckmäßig, wenn für die Sicherungs- und Schaltelemente, wie Sicherungen, Relais oder dgl. eine Trägerplatte vorgesehen wird, die zusammen mit den Sicherungs- und Schaltelementen eine vormontierte Einheit bildet. Werden weiter die zwischen den am Instrumententräger vorgesehenen Überwachungs- und Bedienungsinstru- " menten und der Trägerplatte verlaufenden Kabel zu einem Kabelbaum zusammengefaßt, so können erfindungsgemäß der Instrumententräger mit den zugehörigen Überwachungs-und Bedienungsinstrumenten, die Trägerplatte mit den an ihr angeordneten Sicherungs- und Schaltelementen und der Kabelbaum eine Montageeinheit bilden, die vormontiert als geschlossene Einheit im Fahrerhaus zu installieren ist und die vorzugsweise über

209851/0402-

-5- Daim 8867A

eine Mehrfacheteckverbindung mit einem dem Fahrzeugchassis zugehörigen Kabelsatz zu verbinden ist. Diese erfindungsgemäße Ausgestaltung führt zu einer sowohl für die Fahrzeugmontage als auch für Reparatur- und Wartungearbeiten besonders günstigen Gesamtkonstruktion.

Zweckmäßigerweise ist diese des weiteren so ausgestaltet, daß nicht nur das über eine biegsame Welle angetriebene Anzeigeinstrument, sondern auch die Trägerplatte als vormontierte Einheit so an der Brüstung angebracht ist, daß diese an der Brüstung des Fahrzeuges angebrachten Teile durch der Abdeckung des Armaturenbrettes zugehörige Teile in einer Weise verkleidet werden, daß eine gute Zugänglichkeit jederzeit gewährleistet ist. Während dies im Hinblick auf das durch eine biegsame Welle angetriebene Anzeigeinstrument durch eine schwenkbare Anbringung des Instrumententrägers, der einen Teil der Abdeckung bildet, in einfachster Weise zu gewährleisten ist, erweist es sich als zweckmäßig, der Trägerplatte einen abnehmbaren und vorzugsweise schwenkbar angeordneten und einen Teil der Armaturenbrettabdeckung bildenden Deckel zuzuordnen. Der Instrumententräger und der Deckel sind zweckmäßigerweise so ausgestaltet, daß sie bezogen auf die Längserstreckung des Armaturenbrettes jeweils einen Längenabschnitt der Abdeckung desselben bilden.

Im Hinblick auf eine günstige Raumaufteilung erweist es sich dabei als vorteilhaft, wenn der Instrumententräger und die Trägerplatte, bezogen auf die Längserstreckung des Armaturenbrettes, mit Abstand zueinander angeordnet sind und wenn zwischen diesen Teilen eine Warm- und/oder Kaltluftzuführung mit zugehörigen Stellelementen vorgesehen wird, der ein gesonderter Abschnitt der Armaturenbrettabdeckung zugeordnet ist. Dieser Abschnitt schließt seitlich vorzugsweise unmittelbar an den Instrumententräger einerseits und den der Trägerplatte zugeordneten Deckel

-6-

20 9851/0402,

- 6 - . Daim 8867/4

andererseits an und ist unabhängig von diesen Teilen befeetigbar.

Durch eine derartige Aufgliederung des Armaturenbrettes ergeben sich für dessen Abdeckung kleinere Einheiten, so daß diese verhältnismäßig günstig herzustellen und auch in Einzelteilen austauschbar ist. Besonders einfach ist dies dann zu erreichen, wenn der Instrumententräger, der Deckel der Trägerplatte und der zwischen diesen liegende Abschnitt jeweils einen Längsabschnitt der Abdeckung des Armaturenbrettes bilden, die die Brüstung verkleidet. Bevorzugt sind die einzelnen Abschnitte der Armaturenbrettabdeckung aus gleichen Materialien hergestellt und insbesondere aus elastischen Hartschäumen aufgebaut, so daß sie auch einen guten Schutz gegen Verletzungen bieten.

Die Erfindung wird im folgenden mit weiteren erfindungsgemäßen Merkmalen anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 in schematisierter Darstellung einen einen Bestandteil einer Abdeckung eines Armaturenbrettes bildenden Instrumententräger sowie eine diesem zugeordnete Trägerplatte für die der elektrischen Anlage des Kraftfahrzeuges zugehörigen Sicherungs- und Schaltelemente, die mit den im Bereich des Instrumententrägers am Armaturenbrett vorgesehenen elektrischen Überwachungs- und Bedienungsinstrumenten über zu einem Kabelbaum zusammengefaßte Kabel verbunden sind,

Fig. 2 die Brüstung eines Fahrerhauses, auf der einerseits über Konsolen ein über eine biegsame Welle wegabhängig angetriebenes Anzeigeinstrument und ein weiteres Kombinations-

209851/0402 -7-

211 "686

- 7 - Daim 8*. a7/k

instrument angeordnet sind, das ein Öldruck- und ein Luftdruckmanometer aufnimmt und das an entsprechende Leitungen angeschlossen ist, und auf der andererseits die Trägerplatte zu befestigen ist,

Fig. 3 eine Darstellung, in der die durch den Instruraententräger, die Trägerplatte -und den diese verbindenden Kabelbaum gebildete • Montageeinheit auf der Brüstung nach Fig. 2 befestigt ist, und

Fig. k eine Darstellung eines fertig zusammengebauten und mit einer vollständigen Abdeckung versehenen Armaturenbrettes gemäß der Erfindung.

In den Figuren ist mit 1 ein Instrumententräger bezeichnet, der ein Teil der Abdeckung eines Armaturenbrettes 2 (Fig.k) für Kraftfahrzeuge bildet und der eine Anzahl elektrischer Überwachungs- und Bedienungsinstrumente, wie beispielsweise Schalter 3, Kontrolleuchten k und ein Drehzahlmeßgerät 5 aufnimmt. Ferner sind im Ausführungsbeispiel im Instrumententräger 1 ein Zündschloß 6 sowie zwei Ausnehmungen 7 und 8 vorgesehen. Diese Ausnehmungen 7 und 8 sind zwei Instrumenten 9 und 10 zugeordnet, von denen-das Instrument 9 wegabhängig über eine biegsame Welle 11 angetrieben ist und als Kombinationsinstrument ausgebildet ist, das den Tachometer und den Tachographen umfaßt. Das Instrument 10 ist im Ausführungsbeispiel ebenfalls als Kombinationsinstrument ausgebildet und enthält ein Luftdruckmanometer sowie auch ein Öldruckmanometer. Diesen Manometern sind entsprechende Druckleitungen, im Ausführungsbeispiel mit 12 und 13 bezeichnet, zugeordnet, die in üblicher Weise, was hier nicht weiter dargestellt ist, über Überwurfmuttern mit den Manometern

209851/04D2

- 8 - Daim 8867/4

verbunden sind. Da die Instrumente 9 und 10 auf der Brüstung l4 des nicht weiter dargestellten Fahrerhauses angebracht sind, und zwar über Konsolen 15 und l6, und mit den Konsolen 15 und l6 verbunden werden, bevor der einen Teil der Abdeckung des Armaturenbrettes 2 bildende Instrumententräger 1 auf die Brüstung l4 aufgesetzt wird, ist bei der Montage der Instrumente 9 und 10 ein einwandfreier Zugang zu diesen gegeben. Hierdurch ist eine exakte Verlegung der biegsamen Welle 11 möglich. Weiter ist dadurch auch ein günstiger Anschluß der Leitungen 12 und 13 an die im Instrument 10 zusammengefaßten Manometer möglich. Besonders wesentlich ist die exakte Verlegungsmöglichkeit für die biegsame Welle 11, da hierdurch Wellenbrüche vermieden werden können. Da die Instrumente 9 und 10 über ihre Konsolen 15 und l6 mit der Brüstung l4 verbunden sind und im Instrumententräger 1 die übrigen Überwachungs- und Bedienungsinstrumente, denen elektrische Übertragungen zugeordnet sind, zusammengefaßt sind, ist bei der erfindungsgemäßen Lösung dadurch, daß der Instrumententräger 1 leicht entfernbar ist, eine einfache Überprüfung, Wartung und Reparatur sowohl der im Instrumententräger 1 zusammengefaßten Überwachungs- und Bedienungseinrichtungen 3 t>is 6 als auch der mit der Brüstung 1-4 verbundenen Instrumente 9 und 10 ohne wechselseitige Beeinflussung möglich. Weiter ermög-. licht die vorgesehene Aufteilung auch die Ausgestaltung des Instrumententrägers ale vormontierte Einheit, so daß insoweit bei der Herstellung des Fahrzeuges die Montage des Armaturenbrettes innerhalb des Montagebandes nur wenig Zeit beansprucht.

Die im Instrumententräger 1 vorgesehenen Ausnehmungen 7 und 8 sind so bemessen, daß sie bei auf die Brüstung l4 aufgesetztem Instrumententräger 1 die Instrumente 9 und 10 seitlich passend umfassen. Die Konsolen 15 und l6 bilden bei auf die Brüstung l4 aufgesetztem und die Instrumente und IO seitlich einfassendem Instrumententräger 1 eine

209 85 1/0402

- 9 - . Daim 8867/4

rückwärtige Abstützung für diesen, so daß dieser trotz der vielen in .ihm angeordneten Uberwachungs- und Bedienungsinstrumente sowie .der in ihm vorgesehenen Ausnehmungen 7 und 8 verhältnismäßig dünnwandig ausgeführt werden kann. Als Material für den Instrumententräger 1, der einen Teil der Abdeckung des Armaturenbrettes 2 bildet, wie auch für die übrigen Teile der Abdeckung des Armaturenbrettes 2, die nachfolgend noch näher beschrieben werden, findet im Rahmen der Erfindung zweckmäßigerweise geschäumtes und sichtseitig mit einer Verkleidungsfolie versehenes Material Verwendung.

Die der elektrischen Anlage des Kraftfahrzeuges zugehörigen Sieherunge- und Schaltelemente sind im Ausführungsbeispiel erfindungsgemäß auf einer Trägerplatte 17 angeordnet und bilden mit dieser eine vormontierte Einheit, die bevorzugt im Bereich vor dem hier nicht gezeigten Beifahrersitz an der Brüstung 14, insbesondere durch Verschraubung (Fig. 3) angebracht wird, während der Instrumententräger 1 im Bereich vor dem ebenfalls nicht dargestellten Fahrersitz vorgesehen wird· Die Verbindung zwischen den auf der Trägerplatte 17 vorgesehenen Sieherungs- und Schaltelementen, beispielsweise den Sicherungen l8 und den Relais 19, und den entsprechenden am Instrumententräger 1 vorgesehenen Instrumenten erfolgt über elektrische Kabel, die zu einem Kabelbaum 20 zusammengefaßt sind. Die zu den Verbrauchern oder Erzeugern führenden, von der Trägerplatte 17 ausgehenden Kabel werden bevorzugt, wie ebenfalls schematisch dargestellt, über eine Mehrfacheteckverbindung 21 an einen entsprechenden, fahrgestellseitigen Kabelsatz 22 angeschlossen.

Im Rahmen der Erfindung werden zweckmäßigerweise der Instrumententräger 1 und die Trägerplatte 17 bereite vor dem Einbau in das Fahrzeug über den Kabelbaum 20 miteinander verbunden und bilden so eine Montageeinheit, deren Anbringung im Fahrzeug nur sehr wenig Zeit beansprucht.

209851/0402

- 10 - Daim 8867/4

Zwischen dem Instrumententräger 1 und der Trägerplatte 17, die jeweils nahe den Enden der Brüstung vorgesehen werden, kann zweckmäßigerweise eine Warm- und/oder Kaltluftzuführung 23 mit den hier nicht dargestellten, ihr zugehörigen Stellhebeln vorgesehen werden. Im Ausführungsbeispiel sind dieser Luftzuführung 23 und der Trägerplatte 17 voneinander getrenn'te_o deckelartige Teile 24 und 25 der Abdeckung des Armaturenbrettes zugeordnet, die bevorzugt über Scharniere nach unten schwenkbar an der Brüstung 14 angeordnet werden, so daß jederzeit ein schneller und guter Zugang zu den durch sie abgedeckten Teilen möglich ist. Dies ist insbesondere für die Trägerplatte 17 wesentlich, auf der, wie dargelegt, auch die Sicherungen l8 angeordnet sind. Das der Warm- bzw. Kaltluft zuführung 23 zugeordnete Deckelteil . 25 ist mit entsprechenden Ausnehmungen 26 für den Luftaustritt versehen. Im Rahmen der Erfindung ist es selbstverständlich auch möglich, was hier nicht dargestellt ist, den Instrumententräger 1 schwenkbar mit der Brüstung Ik zu verbinden, so daß dieser beispielsweise zum Austauschen von Kontrollämpchen in einfacher Weise nach unten weggeklappt werden kann» Die Lage der gegenüber der Brüstung l4 über die Konsolen 15 und l6 festgelegten Instrumente 9 und 10 sowie der zu diesen führenden biegsamen Welle 11 bzw. Leitungen 12, 13 wird dabei nicht beeinträchtigt.

Insbesondere aus den Fig. 3 und 4 ist ersichtlich, daß seitlich außen anschließend an den Instrumententräger 1 bzw. die Trägerplatte 17 oder den dieser zugeordneten Deckelteil 2k unverkleidete Abschnitte 27 der Brüstung"l4 liegen. Auf diesen Abschnitten 27 werden, was hier nicht dargestellt ist, erfindungsgemäß Haltegriffe angeordnet, die den seitlichen Ab-* schluß des Armaturenbrettes bilden und jeweils eine in einer lotrechten -Efcene liegende Händhabe aufweisen. Diese Haltegriffe bilden die bei Lastkraftwagen nötwendigen Einstiegsgriffe.

209851/0402

Claims

- 11 - . Daira 8867A

Ansprüche

\ 1.J Armaturenbrett für Kraftfahrzeuge, insbesondere Last-

^v~~~^ kraftwagen, das eine auf eine Brüstung des Fahrerhauses aufsetzbare Abdeckung aufweist und das mit der Überwachung und Bedienung des Fahrzeuges dienenden Instrumenten, von denen wenigstens eines ein über eine biegsame Welle wegabhängig angetriebenes Anzeigeinstrument ist, versehen ist, die teilweise in einer einen Teil der Abdeckung umfassenden vormontierten Einheit zusammengefaßt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Überwachungs- und Bedienungsinstrumente (3 bis 6) mit Ausnahme des über eine biegsame Welle angetriebenen Anzeigeinstrumentes (9) zumindest in ihrer Mehrzahl in einem Instrumententräger (l) als vormontierte Einheit zusammengefaßt sind und daß das über eine biegsame Welle angetriebene Anzeigeinstrument (9) unabhängig vom Instrumententräger (l) mit der Brüstung (l4) des Fahrerhauses verbunden und durch den Teil der Abdeckung, der dem Instrumententräger (l) zugehört und eine entsprechende Ausnehmung (7) aufweist, verkleidet ist«

2. Armaturenbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als über eine biegsame Welle (ll) angetriebenes Anzeigeinstrument (9) ein Tachometer und/oder Tachograph oder ein entsprechendes Kombinationsinstrument vorgesehen ist.

3. Armaturenbrett nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß neben dem über eine biegsame Welle (ll) wegabhängig angetriebenen Anzeigeinstrument (9) an der Brüstung (lk) des Fahrerhauses im Abdeckbereich des Instrumententrägers (l) ein weiteres Anzeigeinstrument (lO) angeordnet ist, dem eine entsprechende Ausnehmung (8) im Instrumententräger (l) zugeordnet ist

s -12-

20985 1/040 2 -

- 12 - Daim 8867/4

und daß das weitere Anzeigeinstrument (lO) wenigstens

ein Manometer umfaßt, das an eine Druckleitung, z.B. (.12), angeschlossen ist.

4. Armaturenbrett nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß das weitere Anzeigeinstrument (10) ein Öldruckmanometer und/oder ein Druckluftmanometer umfaßt«

5· Armaturenbrett nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennöeichnet, daß jedes der Anzeige instrumente (9» 10) über eine Konsole (15» 1-6) en der Brüstung (l4) des Fahrerhauses angeordnet ist.

6. Armaturenbrett nach Anspruch' 5» dadurch gekennzeichnet, daß die Konsolen (15« l6) eine Auflage für den Instrumententräger (l) bilden.

7. Armaturenbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Instrumententräger (l) schwenkbar an der Brüstung (l4) angebracht ist.

8· Armaturenbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß für die der elektrischen Anlage des Kraftfahrzeuges zugehörigen, insbesondere die k den im Instrumententräger (l) zusammengefaßten Über-

wachungs- Und Bedienungseinrichtungen (3-6) zugeordneten Sicherungs- und Schaltelemente (l8, 19)». wie Sicherungen, Relais oder dgl., eine vom Instrumententräger (l) unabhängige und an der Brüstung (l4) als vormontierte Einheit zu befestigende Trägerplatte (17) vorgesehen ist.

9· Armaturenbrett nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der.Instrumententräger (l), die Trägerplatte (17) und die zwischen den dem Instrumententräger (l) zugeordneten liberwachungs- und Bedienungsinstrumenten (3 - 6·) und der Trägerplatte (17) verlaufenden, zu einem Kabelbaum (20) zusammengefaßten Kabel eine Montageeinheit bilden,

209851/0402

- 13 - . Daim 8867/4

die über eine Mehrfachsteckverbindung (2l) mit einem am Fahrzeugchassis vorgesehenen Kabelsatz (22) verbunden ist.

LO. Armaturenbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägerplatte (17) ein abnehmbarer, einen Bestandteil der Armaturenbrettabdeckung bildender Deckel-(24) zugeordnet ist.

11. Armaturenbrett nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der der Trägerplatte (17) zugeordnete Deckel (24) schwenkbar an der Brüstung (l4) angeordnet ist.

12. Armaturenbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Instrumententräger (l) und die Trägerplatte (17)'» bezogen auf die Längserstreckung des Armaturenbrettes, mit Abstand zueinander angeordnet sind und daß zwischen diesen eine Warm- und/oder Kaltluftzuführung (23) mit zugehörigen Stellelementen vorgesehen ist, der ein gesonderter Abschnitt. (25) der Armaturenbrettabdeckung zugeordnet ist.

13. Armaturenbrett nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die deckelartige Abdeckung (25) für die Luftzuführung (23) unmittelbar an den Instrumententräger (l) und den der Trägerplatte (l?) zugeordneten Deckel (24) an-Bchließt.

14. Armaturenbrett nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Inetrumententräger (l), der der Trägerplatte (17) zugeordnete Deckel (24) und das die Luftzuführung (23) bildende Deckelteil (25) jeweils einen Längsabschnitt der Abdeckung des Armaturenbrettes (2) bilden, durch die die Brüstung (l4) verkleidet ist.

0 9 8 51/0402

Leerseite