DE2123557B1 - Schmiervorrichtung für Walzspindeln von Walzwerken - Google Patents
Schmiervorrichtung für Walzspindeln von WalzwerkenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B35/00—Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives
- B21B35/14—Couplings, driving spindles, or spindle carriers specially adapted for, or specially arranged in, metal-rolling mills
- B21B35/147—Lubrication of spindle couplings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N13/00—Lubricating-pumps
- F16N13/20—Rotary pumps
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- Rotary Pumps (AREA)
Description
rungsform ist auch nach längerem Betrieb eine absolute
Dichtung zwischen Nabe und Deckel gewährleistet.
Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden
Beschreibung der Zeichnungen, in denen eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäß ausgebildeten
Schmiervorrichtung in Ansichten und Schnitten schematisch dargestellt ist. In den Zeichnungen
zeigt ίο
Fig. 1 eine Schmiervorrichtung zur Hälfte im Längsschnitt und zur Hälfte in Seitenansicht,
. Fig. 2 dieselbe Schmiervorrichtung entlang der
Linie U-II in F i g. 1 geschnitten,
Fig. 3 einen Ausschnitt aus Fig. 2 mit einem
zwischen Nabe und Deckel angeordneten Dichtungsring.
Eine aus zwei Hälften la, Ib bestehenden Nabe 1
ist an seitlichen Flanschen 2 mit Schrauben 3 über einer Walzenspindel 4 zu einem Ring zusammengefügt.
Die Verspannung der ringförmigen Nabe 1 auf der Walzenspindel 4 erfolgt mit Keilen 5 aus
Kohlenstoff. An ihrem äußeren Umfang besitzt die Nabe 1 in der Mitte einen Zahnkranz 6, dessen Zähne
teilweise mit Abströmöffnungen 7 versehen und teilweise in ihrer Funktion als Förderzähne 8 voll ausgebildet
sind. Zwei Förderzähne 8 bilden zwischen sich jeweils eine fördernde Zahnlücke 9, von der aus
jeweils eine Förderbohrung 10 radial in den Zahnkranz 6 hinein und axial aus der Nabe 1 heraus- 30:
geführt ist.
In die Mündung der Förderbohrung 10 ist ein Gewinde 11 eingeschnitten, so daß eine — nicht dargestellte
— Druckleitung unter Zwischenschaltung eines Rückschlagventils angeschlossen werden kann.
Über die Nabe 1 ist ein Deckel 12 gestülpt, der einen U-förmigen Querschnitt besitzt und aus zwei
Hälften 12 a, 12 b besteht, die an Flanschen 13 mit Schrauben 14 gegeneinander verspannt sind. Der
Deckel 12 ist relativ zur Nabe 1 drehbar und wird an einer radial abstehenden Konsole 15 von einem Bolzen
16 festgehalten, während sich die Nabe 1 mit der Walzenspindel 4 dreht.
In den Deckel 12 sind diametral gegenüberliegend zwei Gehäuse 16 vorgesehen, in die je ein Ritzel 17
eingesetzt ist. Die Gehäuse 16 sind mit Gehäusedeckeln 18 verschlossen, so daß eine Achse 19, auf
der das Ritzel 17 gelagert ist, druckdicht zwischen diesen beiden Teilen eingespannt werden kann. Die
Zufuhr des Schmiermittels" erfolgt durch einen der 50'
beiden Gehäusedeckel 18.
In der Gleitfläche des Deckels 12 zur Nabe 1 hin sind Rillen 20 eingelassen, die eine Labyrinthdichtung
bilden. Bei extrem hohem Schmiermitteldruck kann die Dichtung zwischen der Nabe 1 und dem Deckel
12 noch gemäß der in F i g. 3 dargestellten Ausführungsform durch Dichtungsringe 21 verbessert werden,
die in von Falzen 22, 23 gebildete Ringräume 24, 25 eingesetzt sind. Die Ringräume 24, 25 sind
nach außen durch mit dem Deckel 12 verbundene Scheiben 26 abgedichtet. Die Dichtungsringe 21 besitzen
ein V-förmiges Profil und sind so auf die Nabe 1 aufgespannt, daß ihr offenes Profil der Strömungsrichtung
des durch den Spalt. entweichenden Schmiermittels entgegengerichtet ist. Dadurch werden
die Dichtungsringe 21 mit einer Dichtlippe gegen die Scheiben 26 gedrückt, während sie mit der Nabe 1
rotieren.
Der Druck und die Menge des geförderten Schmiermittels sind einsteilbar über die Drehgeschwindigkeit
der Walzenspindel 4, auf der die Nabe 1 mit dem Zahnkranz 6 befestigt ist.
Die Zahl der Förderbohrungen 10 kann den Erfordernissen des Einsatzfalles angepaßt werden.
Bezugsziffernliste | |
1 | Nabe |
la, Ib | Hälfte |
2 | Flansch |
3 | Schraube |
4 | Walzenspindel |
5 | Keil |
6 | Zahnkranz |
7 | Abströmöffnung |
8 | Förderzahn |
9 | Zahnlücke |
10 | Förderbohrung |
11 | Gewinde |
12 | Deckel |
12 a, 120 | Hälfte |
13 | Flansch |
14 | Schraube |
15 | Konsole |
16 | Gehäuse |
17 | Ritzel |
18 | Gehäusedeckel |
19 | Achse |
20 | Rille |
21 | Dichtungsring |
22 | Falz |
23 | Falz |
24 | Ringraum |
25 | Ringraum |
26 | Scheibe |
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
COPY
Claims (5)
1. Schmiervorrichtung für Walzenspindeln von Zahnlücken des Zahnkranzes Förderbohrungen vorWalzwerken
mit einer aus einem Zahnkranz und 5 gesehen sind, so daß ein ständiges, intensives Durchwenigstens
einem Ritzel bestehenden Pumpe, wo- walken des Schmiermittels erfolgt, wodurch der Innenbei
auf der Spindel eine radial teilbare Nabe mit druck in der Kammer vor dem Spalt zwischen der
dem Zahnkranz befestigt ist, in dessen Zahn- Nabe und dem Deckel weiterhin ansteigt und das
lücken radiale Förderbohrungen vorgesehen sind, Schmiermittel sogar einen Teil seiner Schmierfähigdie
in Zapfbohrungen der Nabe münden, und das io keit verlieren kann.
mit dem Zahnkranz kämmende Ritzel in einem Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die berelativ
zur Nabe drehbaren und radial teilbaren kannte Schmiervorrichtung dahingehend zu verbes-Deckel
gelagert ist, d a d u r c h gekennzeich- sern, daß eine einwandfreie Abdichtung des Spaltes
net, daß der Deckel (12) einen U-förmigen zwischen der Nabe und dem Deckel auch nach län-Querschnitt
hat und eine den Zahnkranz (6) über- 15 gerem Betrieb noch möglich ist und die Schmiergreifende
Kammer bildet und daß die Zähne an fähigkeit des Schmiermittels aufrechterhalten wird,
den nicht fördernden Zahnlücken (9) mit radialen Ausgehend von der bekannten Schmiervorrichtung
den nicht fördernden Zahnlücken (9) mit radialen Ausgehend von der bekannten Schmiervorrichtung
Abströmöffnungen (7) versehen sind. für Walzenspindeln von Walzwerken mit einer aus
2. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, da- einem Zahnkranz und wenigstens einem Ritzel bedurch
gekennzeichnet, daß zwischen den Beruh- 20 stehenden Pumpe, wobei auf der Spindel eine radial
rungsflächen von Deckel (12) und Nabe (1) eine teilbare Nabe mit dem Zahnkranz befestigt ist, in
Labyrinthdichtung angeordnet ist, die beispiels- dessen Zahnlücken radiale Förderbohrungen vorweise
aus im Deckel (12) vorgesehenen Rillen (20) gesehen sind, die in Zapf bohrungen der Nabe mün- |
besteht. den, und das mit dem Zahnkranz kämmende Ritzel in ™
3. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, 25 einem relativ zur Nabe drehbaren und radial teilbaren
dadurch gekennzeichnet, daß die Zähne zwischen Deckel gelagert ist, wird die der Erfindung zugrunde
radialen Ringen angeordnet sind, die in Ring- liegende Aufgabe dadurch gelöst, daß der Deckel
nuten des Deckels (12) eingreifen. einen U-förmigen Querschnitt hat und eine den Zahn-
4. Schmiervorrichtung nach einem der An- kranz übergreifende Kammer bildet und daß die
Sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß 30 Zähne an den nicht fördernden Zahnlücken mit
zwischen der Nabe (1) und dem Deckel (12) ein radialen Abströmöffnungen versehen sind.
im Querschnitt V-förmiger Dichtungsring (21) an- Die erfindungsgemäß ausgebildete Schmiervorrich-
geordnet ist, bei dem die offene Seite seines Pro- rung hat den Vorteil, daß der Dichtspalt zwischen
fils der Strömungsrichtung des durch den Spalt Nabe und Deckel aus dem Bereich der größten Umaustretenden
Schmiermittels entgegengerichtet ist. 35 fangsgeschwindigkeit des Zahnkranzes und damit der
5. Schmiervorrichtung nach Anspruch 4, da- größten Zentrifugalkraft des Schmiermittels nach
durch gekennzeichnet, daß der Dichtungsring (21) innen in einem Bereich geringerer Umfangsgeschwinin
einem von Falzen (22, 23) in der Nabe (1) und digkeit der Nabe verlegt worden ist, womit gleichim
Deckel (12) gebildeten Ringraum (24, 25) an- zeitig eine wesentliche Verlängerung des Dichtungsgeordnet
ist, der nach außen mit am Deckel (12) 40 Spaltes zwischen Nabe und Deckel verbunden ist, so
befestigten Scheiben (26) verschlossen ist. daß bereits durch diese Maßnahme allein eine wesentliche
Verringerung des Schmiermitteldruckes im Dichtungsspalt erfolgt. Dieser Effekt wird aber durch das
weitere Merkmal der Erfindung, nämlich der Anord- g
45 nung radialer Abströmöffnungen in den Zähnen an i
den nicht fördernden Zahnlücken, überraschend ge-
Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für steigert, weil der Schmiermitteldruck in der Kammer
Walzenspindeln von Walzwerken mit einer aus einem dadurch wesentlich herabgesetzt wird. Ein günstiger
Zahnkranz und wenigstens einem Ritzel bestehenden Nebeneffekt besteht darin, daß das Schmiermittel
Pumpe, wobei auf der Spindel eine radial teilbare 50 auch nicht mehr so stark durchgewalkt wird, daß es
Nabe mit dem Zahnkranz befestigt ist, in dessen einen Teil semer Schmierfähigkeit verlieren kann.
Zahnlücken radiale Förderbohrungen vorgesehen In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann zur
sind, die in Zapfbohrungen der Nabe münden, und weiteren Verbesserung der Abdichtung zwischen den
das mit dem Zahnkranz kämmende Ritzel in einem. Berührungsflächen von Nabe und Deckel eine Laby-
relativ zur Nabe drehbaren und radial teilbaren Dek- 55 ringdichtung angeordnet werden, die beispielsweise
kel gelagert ist. aus im Deckel vorgesehenen Rillen besteht. Laby-
Schmiervorrichtungen der vorstehend bezeichne- rinthdichtungen sind bei Schmiervorrichtungen für
ten Gattung sind in einer Ausführungsform bekannt, Walzenspindeln von Walzwerken bekannt, für sie
bei der die Nabe im Querschnitt U-förmig ausgebildet wird kein selbständiger Schutz beansprucht. Weiterist
und eine zum Umfang hin offene, ringförmige 60 hin ist es bei der erfindungsgemäßen Ausführung der
Kammer für das Schmiermittel bildet. Im Boden der Schmiervorrichtung möglich, am äußeren Ende des
Kammer sind auch die beiden Hälften des Zahnkran- Dichtungsspaltes in einem von Falzen in der Nabe
zes befestigt, mit dem das Ritzel kämmt. Beim prak- und im Deckel gebildeten Ringraum, der nach außen
tischen Betrieb dieser bekannten Schmiervorrichtung mit am Deckel befestigten Scheiben verschlossen ist,
hat sich gezeigt, daß es schwierig ist, den Spalt zwi- 65 einen im Querschnitt V-förmigen Dichtungsring ansehen
der Nabe und dem Deckel ausreichend abzu- zuordnen, bei dem die offene Seite seines Profils der
dichten, weil dieser Spalt in dem Bereich liegt, wo Strömungsrichtung des austretenden Schmiermittels
die Zentrifugalkraft des von dem in der Nabe an- entgegengerichtet ist. In dieser verbesserten Ausfüh-
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Publications (1)
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1973
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
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